徐州壩山環(huán)保熱電有限公司 蘇莉
早在2013年,全國各地、各個行業(yè)就開始了營改增制度的試行,重復(fù)納稅的現(xiàn)象大幅度減小,對提高企業(yè)的經(jīng)濟效益、促進企業(yè)發(fā)展,起到了非常重要的作用。
營改增制度實施以來,對現(xiàn)代企業(yè)的納稅籌劃產(chǎn)生的影響是非常明顯的,主要表現(xiàn)在兩個方面:
第一,營改增制度的實施,旨在減少重復(fù)征稅,對過高稅率進行適當?shù)恼{(diào)節(jié)。營改增制度的實施,可以有效提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟效益,降低將原來的增值稅率,并提出6%、11%低稅率,這在很大程度上降低了企業(yè)的納稅負擔。營改增制度的實施,可將購置的服務(wù)進行進項抵押,大大降低了增值稅繳納負擔,同時也促進了企業(yè)的快速發(fā)展。對于部分企業(yè)而言,實施了營改增制度以后,企業(yè)生產(chǎn)力得到了大幅度的提升,而且還擴大了發(fā)展空間,市場競爭力也隨之提高。
第二,營改增制度的實施,也給部分企業(yè)帶來了壓力,不但未能降低稅收,反而增加了稅費。究其原因,主要是因為這些企業(yè)采用的是營業(yè)稅、增值稅同時繳納的方式,營改增以后,應(yīng)對難度比較大。在此過程中,最為突顯的一個問題就是增值稅專用發(fā)票索取,因大部分企業(yè)沒有繳納增值稅,所以客戶也未開具增值稅專用發(fā)票。然而,營改增之后,因缺乏索取增值稅專用發(fā)票的有效手段,納稅比例調(diào)整后稅費增加,對給企業(yè)帶來了壓力。
基于以上對營改增制度的實施對企業(yè)納稅籌劃產(chǎn)生的影響分析,筆者認為在當前營改增條件下,熱電企業(yè)也應(yīng)當與時俱進,不斷調(diào)整納稅籌劃方法,加強納稅籌劃管理。
第一,不同區(qū)域合理安排業(yè)務(wù)。目前我國正處于營改增制度推行的關(guān)鍵階段,仍有部分地區(qū)還在實行營業(yè)稅,由于營業(yè)稅與增值稅之間存在著較大的差異性,因此熱電企業(yè)應(yīng)當對遍布各地的公司進行優(yōu)化整合,合理安排生產(chǎn)經(jīng)營活動;同時,對地區(qū)稅負進行科學(xué)的權(quán)重衡量,優(yōu)化調(diào)配不同區(qū)域的業(yè)務(wù),從而實現(xiàn)節(jié)稅之目的。
第二,合理外購增值稅應(yīng)稅項目。當前國內(nèi)采取的是逐漸推進的方式改革營改增稅率,因此必然會出現(xiàn)不同服務(wù)、產(chǎn)品營改增實施時間差異性,改革難度相對較大的一些行業(yè)、企業(yè)必然會安排在后續(xù)工作中施行。基于此,熱電企業(yè)對于那些不亟需的服務(wù)和產(chǎn)品可適當?shù)难舆t,以此來確保熱電企業(yè)能夠最大限度地享受增值稅進項稅額可抵減的益處。
第三,不同應(yīng)稅項目應(yīng)當進行分開核算。對于熱電企業(yè)而言,依照當前的稅法,兼營增值稅存在區(qū)別的企業(yè),如果無法分清明細核算,那么就要采取從高的適稅原則。比如,《試點方案》對物流業(yè)設(shè)置交通運輸、物流輔助服務(wù)應(yīng)稅服務(wù)項目,前、后分別按11%、6%稅率進行計征增值稅;若企業(yè)不分開進行核算,則一律以11%為計稅標準進行計繳增值稅。這給熱電企業(yè)以警示,即對兼營行為應(yīng)當分開進行核算。
實踐中可以看到,營改增制度自試點以來,在全國范圍內(nèi)逐漸展開,然而只是在有限范圍內(nèi)效果非常的好,但因各地區(qū)、各行業(yè)之間的差異性比較大,稅額抵扣統(tǒng)一難度比較大。針對這一問題,企業(yè)應(yīng)當進行合理的納稅籌劃,做好進項稅額抵扣管控。對于熱電企業(yè)而言也是如此,應(yīng)當選擇增值稅專用發(fā)票,為獲取進項稅額抵扣,在選擇供應(yīng)商時,以一般納稅人身份為宜,并為他們提供相應(yīng)的增值稅專用發(fā)票,這一就可以實現(xiàn)增值稅抵扣之目的。隨著營改增制度的全面開展,進項稅額抵扣范圍也在不斷的擴大,成本逐漸擴大費用、企業(yè)固定資產(chǎn)層面上,所以企業(yè)應(yīng)當通過合理的納稅籌劃,實現(xiàn)進項稅額抵扣。在此過程中,還應(yīng)當嚴格區(qū)分進項稅,其中包括可抵扣、不可抵扣兩種。對于營業(yè)稅、增值稅而言,二者之間的核算方法差異比較大,需嚴格區(qū)分可抵扣、不可抵扣進項稅,這樣就可以對企業(yè)納稅風險進行有效的管控。比如,熱電企業(yè)購入的運營車輛,其進項稅額即可進行抵扣;熱電企業(yè)職工班車則不可作為抵扣進項。如果將二者聯(lián)用,就可以進行全額抵扣。
本文所研究的稅收優(yōu)惠政策,主要是充分利用過渡階段的稅收優(yōu)惠政策,減輕企業(yè)的稅負。在營改增試點方案中,明確規(guī)定了一些優(yōu)惠政策,即試點區(qū)域內(nèi)企業(yè)可延續(xù)傳統(tǒng)的稅收政策,并且取消改革后解決重復(fù)征稅問題的相應(yīng)政策;試點方案中還對營業(yè)稅免稅政策進行了規(guī)定,這樣可以確保營業(yè)稅優(yōu)惠政策應(yīng)用的連續(xù)性,值得強調(diào)的是營改增實施以后,原有的免稅營業(yè)稅變成了現(xiàn)在的增值稅部分,應(yīng)當免稅;對于減免了營業(yè)稅的政策,應(yīng)當及時進行調(diào)整,采取即征即退機制。因此,熱電企業(yè)應(yīng)當充分應(yīng)用過渡階段的優(yōu)惠政策,減少企業(yè)稅收負擔。需要強調(diào)的是“營改增”并非一蹴而就的,只有進行有目的、有步驟以及全方位和分階段的推進落實,加之相關(guān)部門制定配套的措施,才能使“營改增”制度有效的落實到實處,才能提高企業(yè)納稅籌劃能力,從而減輕企業(yè)的稅負。
總而言之,“營改增”是“十二五”期間提出來的一項稅收改革機制,對現(xiàn)代企業(yè)的納稅籌措產(chǎn)生的影響是非常巨大的。因此。在當前的形勢下,熱電企業(yè)應(yīng)當深入研究營改增制度,結(jié)合企業(yè)的實際情況,不斷調(diào)整和改進企業(yè)納稅籌劃方案,只有這樣才能保持與時俱進,才能促進熱電企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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