摘要：目前水泥混凝土路面在道路建設(shè)中運(yùn)用得非常廣，水泥混凝土有著剛度大以及承載能力高的優(yōu)點(diǎn)，而且道路建設(shè)的穩(wěn)定性比其他的道路材料要好，在使用過程中壽命長、抗災(zāi)害能力強(qiáng)、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比較低。道路建設(shè)過程中用到的水泥以及砂石等原材料資源豐富，而且產(chǎn)量大、分布廣、運(yùn)輸費(fèi)用比較低。為了更好地保證水泥混凝土路面良好的性能，工作人員不僅需要精心設(shè)計(jì)，更需要在施工過程中加以注意，狠抓施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土；道路施工質(zhì)量；控制措施；道路建設(shè)；施工過程 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2015）06-0113-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0484

目前在我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時期，對于道路交通設(shè)施的質(zhì)量要求越來越高，道路作為最基本的公共設(shè)施不斷引起人們的高度關(guān)注。特別是高速公路的快速發(fā)展，加快推動我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，想要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，必須要先修道路的觀念逐漸地成為我國耳熟能詳?shù)乃渍Z，由此可見公路發(fā)展對經(jīng)濟(jì)是有著很大的推動作用的。因此加強(qiáng)公路建設(shè)施工質(zhì)量的控制是十分重要的。我們需要認(rèn)識到道路質(zhì)量和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全有著密切的關(guān)系，控制道路施工過程中的施工質(zhì)量對于公路的使用壽命也是有著直接的影響的，應(yīng)當(dāng)給予足夠的關(guān)注。目前的水泥混凝土道路可以說是公路中非常重要的部分，而且水泥混凝土的路面有著強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用小的特點(diǎn)，在中國公路建設(shè)方面應(yīng)用廣泛，所以在施工過程中就需要得到了充分的重視。

1 控制施工的材料質(zhì)量

道路的水泥混凝土層可以說直接承受著行車的荷載，因此是受到環(huán)境的影響比較大的部分，在建設(shè)施工的過程中就需要考慮較高的抗托壓強(qiáng)度，而且耐久性、耐磨性必須好，對于抗滑性也是有一定的要求的，要有較低的彈性模量和合適的溫度膨脹系數(shù)，盡量減少溫度的應(yīng)力。除此之外，針對于混凝土混合料還需要有適宜的酸堿度和強(qiáng)度。因此如何選擇好材料更是保證混凝土質(zhì)量的基本。我們在建設(shè)施工的過程中要知道路面用到的水泥需要具有抗拉彎強(qiáng)度高以及收縮性小的混凝土，水泥的安定性和穩(wěn)定性都需要有好保證，而且水泥的抗磨性和耐久性強(qiáng)等技術(shù)品質(zhì)。通常我們使用的路面水泥都是采用硅酸鹽或是普通硅酸鹽水泥，這樣的水泥的強(qiáng)度一般是不低于42.5。而且是整個施工的過程中要求隨時檢測現(xiàn)場的材料，及時地作好原材料的試驗(yàn)。對于材料檢驗(yàn)的制度必須要跟進(jìn)，針對于水泥以及鋼筋，成品和半成品等必須要有出廠合格證以及檢驗(yàn)報(bào)告等，試驗(yàn)資料也必須要齊全，類似于砂、石這樣的材料是需要由實(shí)驗(yàn)室的協(xié)同質(zhì)檢人員定期定時地進(jìn)行抽檢的，必須要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。對于水泥和石灰每批料到現(xiàn)場都是需要檢測的，只有合格后才可以進(jìn)場使用。此外就是施工用水需要在開工之前進(jìn)行水樣的檢測，確認(rèn)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，做到對于每一塊磚每一批都需要進(jìn)場檢測，對于鋼筋的品種以及每批鋼材都是應(yīng)檢測一次的。對于成品以及半成品也都是需要有合格證和生產(chǎn)許可證的，嚴(yán)把質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求以及規(guī)范要求。

2 水泥混凝土道路土基的施工質(zhì)量控制

水泥混凝土土基的施工質(zhì)量控制是水泥混凝土道路的基礎(chǔ)，可以說控制好土基的施工質(zhì)量是非常重要的，是控制整個道路工程質(zhì)量的開始。如果道路的土基控制不好，水泥混凝土道路工程可以說是無法經(jīng)受得住時間以及車輛運(yùn)行荷載的考驗(yàn)。

2.1 道路填前地基處理

一般來講對于地基進(jìn)行挖探的時候，如果是遇到地表下面土質(zhì)良好以及土基穩(wěn)定的情況，就需要將路基內(nèi)有的樹根以及草叢全部挖除掉，如果是基底的表層土土質(zhì)不好的情況，也就是我們說的腐殖土，就需要用挖掘機(jī)或是人工將基表層土清除替換，這個挖掘的厚度就需要根據(jù)實(shí)際情況而定了，并且其中最重要的就是分層壓實(shí)處理，如果是有著超過常規(guī)清表厚度的軟弱區(qū)，工程量就會比較大了，不僅是需要將軟土挖除，更重要的是需要按規(guī)范形成的土質(zhì)臺階進(jìn)行填筑。

2.2 合理控制填方過程中的周邊處理技術(shù)

在進(jìn)行填方過程中進(jìn)行周邊處理是非常重要的，可以說是施工過程中一項(xiàng)看似簡單但是卻非常容易被忽視的工作，也就是當(dāng)基底坡度很大的時候，需要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行開挖土質(zhì)，這樣可以保證填料充分到地基里，防止新老土體在接合處出現(xiàn)薄弱滑動的情況，要在臺階填實(shí)之后，進(jìn)行一般填土再進(jìn)行接下來的施工程序。

3 提高我國水泥混凝土道路路基施工質(zhì)量

3.1 確?；炷恋暮穸?/p>

合理有效地分析混凝土材料的強(qiáng)度，可以更好地保證水泥混凝土道路的施工質(zhì)量，保證混凝土的厚度也是非常重要的。通常保證混凝土的厚度就是需要從基層的施工開始的，在基層就需要跟蹤測量，嚴(yán)格地控制施工放樣以及立模和模板基底必須要密實(shí)，整體的平整度要好，而且控制鋼模板的樁釘也是要直立的，保證水泥混凝土的板的厚度用水準(zhǔn)尺緊靠樁釘進(jìn)行水準(zhǔn)測量是非常有效的。

3.2 合理控制施工工序

合理控制水泥混凝土路面的施工工序，首先要做好充足的施工準(zhǔn)備工作，這樣可以更好地保證各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的到位，為下一步施工打下基礎(chǔ)。其次就是盡量提高水泥混凝土路面施工的工作效率，縮短水泥混凝土路面施工的工程周期，更好地保證水泥混凝土路面施工的質(zhì)量，盡可能地減小溫度以及濕度等因素給水泥混凝土路面帶來的負(fù)面影響。

3.3 定期對路面的平整度進(jìn)行整修

水泥混凝土道路路面的平整度受到時間和交通軸載變化的影響，路面的平整度也發(fā)生了變化，路面使用時間的增長，路面平整度就會變得比較差，路面的平整度變化逐漸增大，就能充分地說明路面平整度的破壞速度是會受到時間的增加而增加的。一般在路面的平整度比較好的時候，造成路面平整的破壞的速度也是很快的。因此我們必須要定期對路面的平整度進(jìn)行整修，這是十分必要的，在路面平整度整修的時候也是需要選擇最好的整修時間。雖然路面的平整度只是各項(xiàng)指標(biāo)中的一小部分，不過通過對路面平整度的分析就可以看出定時做好路面的養(yǎng)護(hù)工作是可以提高路面質(zhì)量的，因此養(yǎng)護(hù)路面提高水泥混凝土道路的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的。

4 結(jié)語

水泥混凝土道路最終的質(zhì)量可以說是一項(xiàng)綜合問題，其質(zhì)量的好壞是由各種因素決定的。針對于水泥砼路面剛度大、強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、利于夜間行車等眾多優(yōu)點(diǎn)，目前國內(nèi)外針對于水泥砼路面的設(shè)計(jì)和修筑方面也是在一直不懈研究和總結(jié)的，更好的水泥砼路面在設(shè)計(jì)上不斷完善，得到了廣泛的應(yīng)用。因此合理控制道路施工階段質(zhì)量是重要工作，更是需要各方面的積極配合，尤其是工程技術(shù)人員應(yīng)做到施工過程的質(zhì)量預(yù)檢和控制，更好地確保施工質(zhì)量。

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作者簡介：牟守國（1969-），山東壽光人，東營市市政工程公司第三工程處主任，工程師，研究方向：道路工程施工管理和工程技術(shù)。

（責(zé)任編輯：陳 倩）