重慶三峽職業(yè)學(xué)院 熊江

1 前言

近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和汽車保有量的快速增加，我國汽車工業(yè)得到迅速發(fā)展，汽車消費(fèi)不斷增長，這為汽車維修業(yè)的發(fā)展提供了非常有利的條件。與此同時，現(xiàn)代汽車的技術(shù)含量越來越高，維修工藝也越來越規(guī)范化，更多的汽車檢修、檢測診斷設(shè)備也實(shí)現(xiàn)了智能化和自動化，因此，傳統(tǒng)的維修工藝已經(jīng)不能滿足市場需要了，這就對汽車維修服務(wù)人員提出了更高的技術(shù)和服務(wù)要求。但就我國汽車維修行業(yè)的實(shí)際情況而言，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)汽車維修行業(yè)有240萬從業(yè)人員，70%只具備初中文化，技工多為農(nóng)民工。在我國的汽車維修從業(yè)人員中，真正具備診斷汽車故障能力的技術(shù)工人還不足20%，大量未經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的人員進(jìn)入汽車維修這一行業(yè)，從業(yè)人員的總體素質(zhì)低，造成了技術(shù)工人的技術(shù)水平低，汽車維修質(zhì)量得不到保障。因此建立現(xiàn)代化、高水平的汽車維修培訓(xùn)技能體系，大力開展高等汽車維修職業(yè)技能培訓(xùn)，對緩解我國汽車中高級維修人才需求壓力有十分重要的作用。

2 引進(jìn)先進(jìn)汽車維修職業(yè)培訓(xùn)模式，提高創(chuàng)新力

德國不僅是汽車生產(chǎn)大國，而且在汽車的使用、維修、檢測和管理方面均表現(xiàn)突出。德國的汽車維修和檢測業(yè)在觀念、方式、程序、技術(shù)手段以及所起的作用等與我國既有相似之處，又有所不同，最顯著的特點(diǎn)是其更具實(shí)用性和先進(jìn)性。而我國因為傳統(tǒng)培訓(xùn)模式總是重理論輕實(shí)踐，而導(dǎo)致了培訓(xùn)與市場需求總是存在嚴(yán)重不匹配的情況。德國采用的是“雙元制”職業(yè)教育模式，即在培訓(xùn)條例制定方面，在德國經(jīng)濟(jì)部和教育文化部的統(tǒng)一組織下，由行業(yè)協(xié)會、工會、教師三方代表共同擬定用于職業(yè)培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)和各項具體要求，如此一來便可充分反映產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)和發(fā)展的需要。我國積極學(xué)習(xí)德國的“雙元制”培訓(xùn)模式，對此進(jìn)行了深入研究，并集合國內(nèi)外優(yōu)秀專家進(jìn)行探討，分析解剖德國“雙元制”職業(yè)教育模式的原理，吸收其成功經(jīng)驗，并與我國國內(nèi)汽車維修培訓(xùn)實(shí)際情況結(jié)合起來，制定出適合中國國情的汽車維修教育培訓(xùn)方案，以盡快實(shí)現(xiàn)本土化。北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院對此作出了專門的深入研究，在這方面表現(xiàn)突出，取得了一定的成績。

據(jù)了解，來自“汽車王國”的德國汽車機(jī)械師認(rèn)證已經(jīng)引入國內(nèi)。德國汽車機(jī)械師認(rèn)證由德國職業(yè)進(jìn)修學(xué)院（ITW）和德國職業(yè)促進(jìn)和培訓(xùn)學(xué)校ABU聯(lián)合頒發(fā)，德國工商會（IHK）認(rèn)可。取得該證書就具有了德國汽車行業(yè)從業(yè)資格。目前在國內(nèi)的培訓(xùn)由馬克漢姆國際教育中心全權(quán)負(fù)責(zé)，學(xué)習(xí)者將在兩年的時間里學(xué)到以德國汽車行業(yè)從業(yè)資格框架條件為基礎(chǔ)的德語語言課、專業(yè)課、專業(yè)實(shí)習(xí)課等。這表明中國已經(jīng)走上了探索汽車維修培訓(xùn)的新道路。

3 建設(shè)具有高級水準(zhǔn)的人才培訓(xùn)基地

汽車維修實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)對培養(yǎng)出具有高素質(zhì)、高水平和高技能的復(fù)合型汽車維修人才具有至關(guān)重要的作用，而培養(yǎng)出高技能型技術(shù)人才對汽車維修行業(yè)的發(fā)展具有關(guān)鍵性作用。所以應(yīng)加大對培訓(xùn)基地建設(shè)的重視，政府相關(guān)主管部門或職能部門要加大對實(shí)訓(xùn)基地的投入，給予政策和資金的支持，扶持實(shí)訓(xùn)基地項目的建設(shè)與發(fā)展。除此之外，還要配備相配套的設(shè)備和試驗場地，如提供足夠的實(shí)踐教學(xué)設(shè)施，保證學(xué)生有足夠多的機(jī)會親身實(shí)踐。所配置設(shè)備均為當(dāng)今使用較頻繁的優(yōu)質(zhì)設(shè)備，保證教學(xué)培訓(xùn)的順利進(jìn)行，極大地滿足目前中高級汽車教育所有專業(yè)實(shí)訓(xùn)要求，有效提高學(xué)生的成材率。

4 引進(jìn)和培養(yǎng)高水平教師

指導(dǎo)老師對汽車維修培訓(xùn)工作的發(fā)展至關(guān)重要。汽修實(shí)訓(xùn)工作所需要的老師既要有豐富的專業(yè)知識，又要有過硬的技術(shù)本領(lǐng)，也就是常說的“雙師型”人才，而國內(nèi)同時符合這兩種要求的人才很少見。建立中德組合、校企結(jié)合的專兼職實(shí)訓(xùn)師資隊伍是非常有效的一種培訓(xùn)方法。前文已經(jīng)提到德國在汽車制造、汽車維修、汽車檢驗等諸多領(lǐng)域都擁有非常好的技術(shù)資源，同時，德方教師可以提供不一樣的思路和視野，中德合作，可以共享這些資源來提高國內(nèi)汽車維修的技術(shù)和服務(wù)水平。

國內(nèi)的教師多是從汽車維修行業(yè)內(nèi)選拔出來的優(yōu)秀人才，他們有非常豐富的實(shí)踐經(jīng)驗和過硬的技術(shù)能力，如此便可形成專兼職高水平的師資隊伍，從而使學(xué)員能夠在嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的培訓(xùn)過程中得到提高，學(xué)習(xí)大量現(xiàn)今的技術(shù)，提高綜合能力。

5 結(jié)語

汽車制造業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車數(shù)量的急劇增加，迫切需要大量高素質(zhì)的技能型人才。綜上所述，如果我國積極借鑒國外優(yōu)秀的汽修職業(yè)培訓(xùn)經(jīng)驗，如德國等，并融會貫通結(jié)合國內(nèi)實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)本土化；建設(shè)一套適合中國的高效的汽修培訓(xùn)模式，積極提高創(chuàng)新能力；建設(shè)具有高水準(zhǔn)的實(shí)訓(xùn)基地，打造好人才的搖籃；引進(jìn)和培訓(xùn)出一些具有高技能、高素質(zhì)的“雙型人”教師，打造高水平的師資隊伍。如果做到這些，培養(yǎng)出來的學(xué)生就業(yè)競爭力和就業(yè)質(zhì)量一定會得到很大提高，在緩解了學(xué)生技能與社會需求脫節(jié)矛盾的同時開創(chuàng)出一條新的汽車維修職業(yè)培訓(xùn)體系，為以后的發(fā)展建設(shè)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

[1]田瑩.談新時期汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)[J].中國校外教育（基教版）,2012,4.

[2]李彥.美國汽車維修職業(yè)技能認(rèn)證體系及其啟示[J].職業(yè)技術(shù)教育,2013,2.