彭瑩

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的區(qū)域物流信息化發(fā)展迅速，是未來區(qū)域物流的一個(gè)重要發(fā)展方向，大量的促進(jìn)了物流需求的增長，推動(dòng)了物流營運(yùn)效率的提高，本文將就區(qū)域物流信息化建設(shè)進(jìn)行相關(guān)探討和研究。

關(guān)鍵詞：區(qū)域物流；信息化；增長；效率；發(fā)展

一、區(qū)域物流的概況

區(qū)域物流是指全面支撐區(qū)域可持續(xù)發(fā)展總體目標(biāo)而建立的適應(yīng)區(qū)域環(huán)境特征、提供區(qū)域物流功能、滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)、政治、自然、軍事等發(fā)展需要，具有合理空間結(jié)構(gòu)和服務(wù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)有效組織與管理的物流活動(dòng)體系。區(qū)域物流主要由區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系、區(qū)域物流信息支撐體系和區(qū)域物流組織運(yùn)作體系組成。非均衡發(fā)展理論，最初是發(fā)展中國家實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的一種理論選擇。但由于區(qū)域與國家在許多的相似性，使得這兩種理論成為區(qū)域開發(fā)與規(guī)劃時(shí)，經(jīng)常被引用和借鑒，作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略選擇的理論基礎(chǔ)。著眼于交通一體化發(fā)展，打造區(qū)域物流核心樞紐和骨干通道，形成網(wǎng)絡(luò)化布局、一體化運(yùn)作的區(qū)域物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式的銜接和先進(jìn)運(yùn)輸模式的推廣，提升區(qū)域物流服務(wù)能力，支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。著眼于統(tǒng)一開放的市場(chǎng)體系，加快區(qū)域交通、運(yùn)輸、物流等法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接，推動(dòng)區(qū)域公共物流信息平臺(tái)建設(shè)和數(shù)據(jù)共享，打造區(qū)域統(tǒng)一開放的物流市場(chǎng)，支撐區(qū)域協(xié)同發(fā)展的體制機(jī)制創(chuàng)新。物流業(yè)將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，在區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、體制機(jī)制創(chuàng)新等方面發(fā)揮積極作用，助推形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)化開發(fā)和合作共贏的新模式。

二、區(qū)域物流信息建設(shè)

未來物流業(yè)將呈現(xiàn)集約發(fā)展、整合發(fā)展、聯(lián)動(dòng)（融合）發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、綠色（協(xié)調(diào)）發(fā)展的總趨勢(shì)，向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型是物流業(yè)一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)，在“大數(shù)據(jù)、大金融、大物流”背景下，物流及供應(yīng)鏈一體化發(fā)展將受到廣泛關(guān)注。

物流信息平臺(tái)（ULP）的建設(shè)包括：電子商務(wù)門戶網(wǎng)站、物流管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、供應(yīng)商管理系統(tǒng)、貨運(yùn)商城、CRM系統(tǒng)GPS定位系統(tǒng)、手機(jī)短信發(fā)送平臺(tái)等等。該平臺(tái)必須要以業(yè)務(wù)流程的再造為前提，力求要把整體物流作業(yè)鏈上每個(gè)節(jié)點(diǎn)上的操作實(shí)行規(guī)范化管理。使托運(yùn)方、承運(yùn)方對(duì)自己的作業(yè)要求、收益一目了然。信息平臺(tái)體現(xiàn)了承運(yùn)方和托運(yùn)方之間有統(tǒng)一的計(jì)量單位、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格體系，從接單到貨物送達(dá)完全按照規(guī)定的工作節(jié)點(diǎn)、流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)來操作。該系統(tǒng)是公司物流信息技術(shù)上的再一次突破，為整個(gè)聯(lián)盟平臺(tái)的構(gòu)建起到關(guān)鍵性的技術(shù)保障作用。該平臺(tái)完全支持聯(lián)盟企業(yè)的聯(lián)合運(yùn)用與往來結(jié)算，使公司的信息化建設(shè)更具優(yōu)勢(shì)，保持了在省公路物流行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)領(lǐng)先地位，并增強(qiáng)輻射帶動(dòng)作用，帶動(dòng)一批加盟企業(yè)共同轉(zhuǎn)型升級(jí)，為發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)做出積極的貢獻(xiàn)。

構(gòu)建區(qū)域物流信息平臺(tái)必須以物流信息窗口、業(yè)務(wù)橋梁、物流管理作為支撐。其平臺(tái)具體功能分為：物流交易管理系統(tǒng)、物流EDI接口系統(tǒng)、物流數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)上物流市場(chǎng)管理系統(tǒng)、 公共物流信息系統(tǒng)、企業(yè)物流規(guī)劃決策支持系統(tǒng)、宏觀決策支持系統(tǒng)、信息系統(tǒng)接口、平臺(tái)維護(hù)管理系統(tǒng)等，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流法律保護(hù)、區(qū)域物流關(guān)系管理、電子票據(jù)中轉(zhuǎn)發(fā)送、 區(qū)域物流活動(dòng)數(shù)據(jù)庫、區(qū)域物流信息審查和設(shè)施管理、區(qū)域物流信息的發(fā)布和業(yè)務(wù)查詢、 區(qū)域物流運(yùn)行狀況分析和物流各企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)力分析、區(qū)域物流數(shù)據(jù)和經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性及發(fā)展分析、區(qū)域物流各部門信息系統(tǒng)的相互連接，以及對(duì)物流信息平臺(tái)系統(tǒng)的維護(hù)管理等。很多城市基礎(chǔ)設(shè)施相比發(fā)達(dá)城市還較落后、信息化水平不高、資源不能共享、有的業(yè)務(wù)多次外包、無標(biāo)準(zhǔn)化管理、物流網(wǎng)絡(luò)各自為政等，嚴(yán)重制約了物流行業(yè)的快速發(fā)展。政成擁有三十年的物流管理專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，還有一支技術(shù)精湛的信息技術(shù)團(tuán)隊(duì)、成熟的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與甩掛組織經(jīng)驗(yàn)，長期致力于物流技術(shù)的研究與開發(fā)，為加快企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展和增強(qiáng)示范帶動(dòng)作用，公司擬建立政成物流聯(lián)盟平臺(tái)。

將豐富的教育資源運(yùn)用起來， 為物流信息管理方面儲(chǔ)備優(yōu)秀的人才。物流業(yè)屬于新興行業(yè)，我省各大院校剛剛開始設(shè)置相關(guān)專業(yè)。不少物流公司的現(xiàn)有員工盡管從學(xué)歷、年齡結(jié)構(gòu)看還比較合理，但其中真正適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的高端專業(yè)人才非常缺乏。為此，應(yīng)重視學(xué)生解決實(shí)際問題能力和動(dòng)手操作能力的培養(yǎng)，構(gòu)建一種產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，校內(nèi)學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)踐相銜接，社會(huì)、企業(yè)、院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)互動(dòng)的人才培養(yǎng)新模式，使學(xué)生做到既懂理論知識(shí)，又善實(shí)踐操作，還能思考研究，滿足社會(huì)和企業(yè)對(duì)物流人才的需要。一大批既懂物流業(yè)務(wù)，又具備信息化專業(yè)知識(shí)人來提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，而四川成都開創(chuàng)的“導(dǎo)師”模式，可以讓每一位職員都可以成為其所擅長領(lǐng)域的老師、每周的分享會(huì)極大的調(diào)動(dòng)了員工的積極性，讓每位人才都能盡情展露自己的能力。以降低物流成本和提高物流效率為目標(biāo)，以先進(jìn)的技術(shù)為支撐，以資源整合為手段，堅(jiān)持社會(huì)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化發(fā)展方向，促進(jìn)物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)，建設(shè)全國區(qū)域性的現(xiàn)代物流中心。為了提高對(duì)物流中心的承載能力，歷城區(qū)正朝著多元化方向發(fā)展。像巴夫洛、普洛斯等以合資或獨(dú)資形式建立的外資物流企業(yè)，為其在中國的生產(chǎn)、銷售和采購等物流活動(dòng)提供越來越全面的服務(wù)；順豐、申通等民營物流企業(yè)，是按照現(xiàn)代物流理念和經(jīng)營模式建立的新型專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，是物流市場(chǎng)最具活力的力量；以蓋世、零點(diǎn)、維爾康等傳統(tǒng)運(yùn)輸、貨代、倉儲(chǔ)、批發(fā)為主的企業(yè)，是歷城物流市場(chǎng)的主力。打造國家級(jí)電商產(chǎn)業(yè)園和國家級(jí)物流聚集區(qū)，把初級(jí)物流逐步升級(jí)為高級(jí)物流，通過貨倉引進(jìn)貨商，和商業(yè)緊密結(jié)合起來。加快調(diào)整戰(zhàn)略布局，引進(jìn)第三方、第四方物流企業(yè)，促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)等將加快地區(qū)建設(shè)物流中心的步伐。此外，打造區(qū)域性物流中心，并不是一個(gè)部門就能獨(dú)立完成的，需要多部門共同促進(jìn)形成，而且要形成一個(gè)統(tǒng)一的物流區(qū)域規(guī)劃并逐步實(shí)施，建議政府將土地利用規(guī)劃、城市規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃“三規(guī)合一”。

三、結(jié)語

綜上所述，在區(qū)域物流的發(fā)展中，信息化是一個(gè)重要的發(fā)展方向，隨著技術(shù)的不斷完善我們要從大的方向思考與規(guī)劃。從社會(huì)的發(fā)展需求以及企業(yè)本身的發(fā)展需求來積極推進(jìn)，從而落實(shí)好物流信息化的不斷發(fā)展。

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