｜文_姜田雙 圖_耿安 設(shè)計(jì)_彭松｜

算一筆經(jīng)濟(jì)賬電動(dòng)汽車本大核算

｜文_姜田雙 圖_耿安 設(shè)計(jì)_彭松｜

“這車太貴了”，“十幾萬(wàn)買這個(gè)車不劃算”，“電動(dòng)汽車沒有性價(jià)比”這是筆者在勸別人購(gòu)買電動(dòng)汽車的時(shí)候聽到最多的答案。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠是普通老百姓選擇一輛車的標(biāo)準(zhǔn)，那為什么電動(dòng)汽車就不能經(jīng)濟(jì)實(shí)惠呢？這次我們拿出編輯自家用車和同價(jià)位的電動(dòng)汽車來PK。算一筆電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)賬。

這次雙方對(duì)手中的電動(dòng)車來自長(zhǎng)安汽車，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV最近剛剛正式上市，共有兩款配置，其中精英型售價(jià)23.49萬(wàn)元，尊貴型售價(jià)24.29萬(wàn)。新車配備的是XLBA01鋰離子電池，電池容量為25kWh，最高車速可達(dá)150km/h。PK的這款車型是豪華型的，所以購(gòu)車價(jià)格在享受國(guó)家和北京地區(qū)的補(bǔ)貼后是15.29萬(wàn)元。再看一下對(duì)手的價(jià)格，一汽大眾第七代高爾夫 1.4T豪華版官方售價(jià)16.59萬(wàn)元，相差無(wú)幾。由于電動(dòng)汽車享受國(guó)家政策鼓勵(lì)，免購(gòu)置稅、車船稅，這一項(xiàng)減免了不少費(fèi)用，反觀高爾夫7，也不是全然沒有優(yōu)惠，高爾夫7屬于小排量車型，也享受國(guó)家3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。雖然這點(diǎn)補(bǔ)貼不能和電動(dòng)汽車相比，但總是聊勝于無(wú)。

其次是保險(xiǎn)費(fèi)，購(gòu)車的時(shí)候大家都會(huì)為愛車購(gòu)買保險(xiǎn)。電動(dòng)汽車現(xiàn)在也可以正常上三險(xiǎn)和車損險(xiǎn)，但根據(jù)我們的調(diào)查，新能源汽車和汽油車一樣，是按照官方標(biāo)價(jià)來保險(xiǎn)，不是按照補(bǔ)貼后的價(jià)格。長(zhǎng)安逸動(dòng)EV官方指導(dǎo)價(jià)24.99萬(wàn)元左右，按照原價(jià)上三者險(xiǎn)和車損險(xiǎn)，大約需要花3500元左右。但高爾夫7的保險(xiǎn)，就按照15萬(wàn)元的售價(jià)計(jì)算，保險(xiǎn)大約2000元左右。

PK結(jié)果：從購(gòu)車賬上來看，電動(dòng)汽車小勝。

看臉時(shí)代

購(gòu)車除了要考慮購(gòu)車價(jià)格，我們還需要聊聊車輛的性價(jià)比。首當(dāng)其沖的就是它的外觀，逸動(dòng)EV是長(zhǎng)安在擁有不錯(cuò)口碑的成熟車型基礎(chǔ)之上研發(fā)的，所以有著不錯(cuò)的賣相。長(zhǎng)安逸動(dòng)的外觀造型由位于意大利都靈的歐洲設(shè)計(jì)中心完成，非常適合中國(guó)人對(duì)車型外觀飽滿大氣的主流審美習(xí)慣。車身側(cè)面線條硬朗動(dòng)感，這樣的設(shè)計(jì)有助于行駛時(shí)控制車身側(cè)面空氣流動(dòng)，行駛時(shí)更加穩(wěn)定。逸動(dòng)EV與汽油版造型基本相同，只是前進(jìn)氣格柵改為藍(lán)色看起來更加運(yùn)動(dòng)與年輕化，前側(cè)翼子板上點(diǎn)綴了帶有EV標(biāo)示的藍(lán)色裝飾，恰到好處地告訴世人，“我是輛電動(dòng)汽車”。

內(nèi)飾方面，逸動(dòng)EV的內(nèi)飾延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計(jì)，逸動(dòng)EV整體采用黑色為內(nèi)飾的主要配色，這樣的設(shè)計(jì)也會(huì)讓駕駛者的注意力集中在駕駛方面。駕駛室采用純黑配銀色飾條相搭配，整體來看風(fēng)格更加貼近居家氛圍。中控臺(tái)設(shè)計(jì)造型層次感很強(qiáng)，按鍵雖多，但排列布局并不會(huì)讓人感覺凌亂。

總體來說，長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)汽車更偏向于家用，適合家庭用車。

一汽大眾第七代高爾夫也是系出名門，這一代高爾夫出自大眾的MQB模塊化平臺(tái)，與奧迪A3就像一對(duì)親兄弟，不過它的外觀設(shè)計(jì)保持了大眾獨(dú)有的傳統(tǒng)，車身線條不僅更加硬朗，前臉也采用了最新的家族臉譜。高爾夫7整車更加扁平、修長(zhǎng)，比例更加協(xié)調(diào)，給人向前俯沖的感覺。就外形觀感來說，高爾夫7更適合喜愛運(yùn)動(dòng)的年輕人。

內(nèi)飾的用料和做工方面，高爾夫7保持了整個(gè)車系一貫的水準(zhǔn)。中控臺(tái)上面部分用了大面積的軟性材料，真皮方向盤的握感也比較出色。中控、方向盤等部位新增加了鋼琴漆作為裝飾，再有就是門板、手套箱等儲(chǔ)物空間內(nèi)壁，改為了絨毛材質(zhì)。這兩處變化優(yōu)點(diǎn)能很好地提升內(nèi)飾整體檔次。

這筆賬是計(jì)算兩個(gè)車型在日常生活中的開銷。長(zhǎng)安逸動(dòng)EV最大的開銷就是電費(fèi)了，逸動(dòng)EV有3種充電模式：家充8小時(shí)可充滿，交流慢充6個(gè)小時(shí)可充滿、直流快充半小時(shí)可充到80%，直流充電電流可達(dá)74安左右，這要比常見電動(dòng)車充電電流大了將近20安左右。三種不同的充電模式也會(huì)產(chǎn)生三種不同的費(fèi)用。如果在家使用三向插座充電，那么享受的是0.48元的電費(fèi)。如果去公共充電樁交流慢充，每度電費(fèi)0.87元，如果是采用快充直流充電，每度電費(fèi)在1.2元-1.5元。而且在實(shí)際過程中，我們還發(fā)現(xiàn)，許多裝有充電樁的停車場(chǎng)是收費(fèi)的，所以在計(jì)算成本時(shí)，還要加上5元-8元不等的停車費(fèi)。在此也呼吁一下有關(guān)部門，是否能對(duì)于電動(dòng)汽車在停車場(chǎng)充電，免去一些停車費(fèi)。

在實(shí)際駕駛過程中，我們統(tǒng)計(jì)了一下長(zhǎng)安逸動(dòng)的百公里耗電量，采用交流電慢充的方式充滿一次電需要25°電，可以跑150km（模擬日常行車，全程開放空調(diào)），百公里的耗電量在16°電左右，百公里的電費(fèi)14元，我們按照5000km的平均使用計(jì)算，用車成本就是700元。

高爾夫7根據(jù)我們編輯平時(shí)的統(tǒng)計(jì)，百公里油耗在10L左右，百公里的油費(fèi)就是60元左右，按照5000km的平均使用計(jì)算，用車成本就是3000元左右。

PK結(jié)果：從用車賬上來說，電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

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數(shù)據(jù)以日常用車為準(zhǔn)

像燃油車一樣飛馳

電動(dòng)汽車在用車成本上十分具有優(yōu)勢(shì)，但不少消費(fèi)者還是會(huì)擔(dān)心電動(dòng)汽車在駕駛上能夠和普通燃油車一樣嗎？

逸動(dòng)EV身為純電動(dòng)車型，安靜、加速快、易于上手的優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮，啟動(dòng)車輛與普通版無(wú)異。當(dāng)聽到“Bee”的提示音后，儀表盤會(huì)出現(xiàn)“READY”標(biāo)示，掛入D擋便可前進(jìn)。

逸動(dòng)EV電動(dòng)車搭載一臺(tái)由重慶長(zhǎng)安自主生產(chǎn)的264TYZXS14BA型電動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩280Nm。當(dāng)全“油門”加速時(shí)，車輛略有抬頭表現(xiàn)，卻推背感十足。電流聲隨之增大，不過聲音十分微弱。整個(gè)加速過程，動(dòng)力輸出的線性響應(yīng)也十分及時(shí)，并且在80km/h后仍有不錯(cuò)的加速表現(xiàn)。

懸掛方面采用前麥弗遜獨(dú)立+拖拽臂式獨(dú)立懸掛，整體反饋感受更加偏向家用舒適，可以過濾掉絕大多數(shù)路面不平所帶來的震動(dòng)，不過由于純電動(dòng)車型要比普通車型足足增重了230kg，達(dá)到1610kg，所以遇到一些大坑或減速帶之類的路況，還需減速慢行通過。

當(dāng)然，說到純電動(dòng)車型，能量回收系統(tǒng)絕對(duì)是標(biāo)準(zhǔn)配置，也是最為基礎(chǔ)的配置之一。逸動(dòng)EV的能量回收系統(tǒng)會(huì)在駕駛者抬開電門踏板后，迅速介入工作并會(huì)伴有類似減速的效果。整個(gè)能量回收的過程十分微弱，但不會(huì)像騰勢(shì)或者寶馬i系列一樣制動(dòng)效果明顯。

高爾夫7動(dòng)力上的表現(xiàn)在此就不贅述了，相信大家都十分熟悉了。高爾夫7換裝了大眾最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，由此在降低整車重量的同時(shí)，還有助于省油。1.4版本的高爾夫搭載的是TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速器。這些為高爾夫7帶來了更加順滑流暢、充沛不斷的動(dòng)力。雖然在同級(jí)別車型中，高爾夫已經(jīng)能夠做到高效、節(jié)能，但相比電動(dòng)汽車來說，仍然是小巫見大巫。

(注：此費(fèi)用僅供參考，各地會(huì)有所差別，請(qǐng)以店內(nèi)售后報(bào)價(jià)為準(zhǔn))

長(zhǎng)安汽車為長(zhǎng)安逸動(dòng)EV提供3年6萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，電池則享受5年10萬(wàn)公里質(zhì)保。作為電動(dòng)汽車來說，前期保養(yǎng)的費(fèi)用就幾乎為零。

高爾夫新車享有2年或6萬(wàn)公里（以先到為準(zhǔn)）的質(zhì)保期，行駛至7500公里時(shí)進(jìn)行免費(fèi)的首保，之后的保養(yǎng)周期同樣是7500公里，1.4T小保更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用大約在600元左右，更換機(jī)油三濾費(fèi)用大約在900元左右。

PK結(jié)果：從保養(yǎng)上來看，電動(dòng)汽車也是全面勝出。

加分項(xiàng)目

購(gòu)車時(shí)，我們看的最多的就是配置了。長(zhǎng)安逸動(dòng)EV的配置在電動(dòng)汽車當(dāng)中也算是比較高的了。長(zhǎng)安逸動(dòng)EV搭載了長(zhǎng)安Incall 3.0系統(tǒng)，主要體現(xiàn)在智能互聯(lián)方面，語(yǔ)音控制、充電路徑規(guī)劃、遠(yuǎn)程預(yù)約充電等設(shè)計(jì)的十分貼心。除此之外，車輛在購(gòu)買的第一年內(nèi)，長(zhǎng)安會(huì)附送一年的3G流量供車主使用，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入也為車主提供了更多便利。開啟熱點(diǎn)后，手機(jī)、ipad等都可以實(shí)現(xiàn)免費(fèi)上網(wǎng)的功能。其他配置方面，逸動(dòng)EV配備前排氣囊、前排側(cè)面氣囊、車身側(cè)面安全氣簾、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、皮質(zhì)座椅以及可視泊車系統(tǒng)等配置。

另外值得一提的是，逸動(dòng)EV的車身與目前最新款燃油版逸動(dòng)的尺寸略有不同，長(zhǎng)、寬、高分別為4620mm、1820mm、1515mm，其車身高度相比普通車型升高了25mm，軸距為2660mm。

這也讓逸動(dòng)EV擁有了寬敞的內(nèi)部空間。目前國(guó)人對(duì)于車內(nèi)空間方面的要求，絕對(duì)是越大越好，這也讓合資車型動(dòng)不動(dòng)就加個(gè)L，所以長(zhǎng)安很好的抓住了純電動(dòng)三廂車空間方面的優(yōu)勢(shì)。

高爾夫7的配置，在同級(jí)別車型中也并不落于下風(fēng)。中控觸摸顯示屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、倒車影像、電子手剎等等。其中ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是高爾夫7車型的一大亮點(diǎn)配置。它能夠通過傳感器掃描前車輛距離，并根據(jù)駕駛者設(shè)定的速度和時(shí)間間隔自動(dòng)進(jìn)行減速或制動(dòng)。

其他成本賬

這個(gè)賬本相對(duì)來說是一筆糊涂賬，因?yàn)檫@個(gè)賬很難用金錢來衡量。電動(dòng)汽車的最大優(yōu)勢(shì)在于在北京、上海這樣的限購(gòu)城市，電動(dòng)汽車擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。拿北京做例，普通汽車搖號(hào)中簽比例是186.2:1，而私人購(gòu)買電動(dòng)汽車的中簽比例是2.4:1，筆者周圍許多人都已經(jīng)參加了三年搖號(hào)，卻從未中一次。相對(duì)于普通汽車號(hào)牌的一號(hào)難求，電動(dòng)汽車的號(hào)牌可以解決燃眉之急。這個(gè)心理成本和時(shí)間成本很難計(jì)算。

電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)就在于國(guó)家企業(yè)的大力推廣，長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)車還享受免費(fèi)充電樁，免安裝費(fèi)等優(yōu)惠。目前電動(dòng)汽車享受不限行的特殊“待遇”，未來還將有可能享受免費(fèi)停車，免費(fèi)過路橋費(fèi)，不收取擁堵費(fèi)。這一點(diǎn)普通汽油汽車是無(wú)法比擬的。

最后要上升一點(diǎn)高度了，就是要算一算未來賬。普通汽車對(duì)大氣、環(huán)境造成的污染已經(jīng)危害到我們的身心健康，看看布滿霧霾的城市、看看因?yàn)槲廴径甙l(fā)的各種呼吸道疾病。這個(gè)賬目我們有點(diǎn)消費(fèi)不起。電動(dòng)汽車對(duì)于環(huán)保的貢獻(xiàn)可能無(wú)法立竿見影，但為了未來的天空，為了未來的孩子，為了我們未來的健康，這點(diǎn)成本我們負(fù)擔(dān)得起。

說了許多電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)，我們不得不討論一下電動(dòng)汽車的劣勢(shì)了，電動(dòng)汽車充電不便，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程限制，這些劣勢(shì)恰好就是普通燃油汽車的優(yōu)勢(shì)，目前大部分電動(dòng)汽車的廠家都可以為消費(fèi)者免費(fèi)安裝充電樁。北京市、上海市都即將出臺(tái)新建小區(qū)必須有充電樁的法規(guī)，國(guó)家電網(wǎng)、小區(qū)都必須支持私人安裝充電樁。在大型停車場(chǎng)、購(gòu)物中心也逐步完善公共充電樁設(shè)備。政府、汽車廠商、國(guó)家有關(guān)部門正在做的就是減小、消除這些劣勢(shì)。

在做新能源汽車觀察欄目這些年時(shí)間里，經(jīng)常會(huì)碰到許多對(duì)新能源汽車感興趣的消費(fèi)者。看著新能源汽車從曲高和寡到如今的形勢(shì)大好，新能源汽車的意向客戶也在發(fā)生著變化。三四年前，這些意向客戶大多數(shù)是擁有較高社會(huì)地位、知識(shí)社會(huì)責(zé)任的群體。而隨著國(guó)家大力地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，相關(guān)配套設(shè)施的逐步完善，普通的老百姓也加入到意向客戶當(dāng)中來，他們更務(wù)實(shí)，更關(guān)注性價(jià)比。當(dāng)新能源汽車真正給普通消費(fèi)者帶來實(shí)惠，消費(fèi)者愿意為此買單。新能源汽車才能夠持續(xù)地，良性地發(fā)展下去。