事件1 三大本土電商相繼上市

2014年是電商資本化大年，從除夕夜的京東招股書就能看出電商企業(yè)對資本市場迫切的渴求。5月16日、5月22日和9月19日，聚美優(yōu)品、京東和阿里巴巴相繼登陸美國資本市場完成上市。從上市至今的業(yè)績來看，除聚美優(yōu)品動蕩不斷外，京東和阿里巴巴的股價走勢頗為平穩(wěn)。

事件解讀：

三家公司的上市，讓中國電商企業(yè)從相對封閉的環(huán)境迅速成長為一個高度透明的市場。上市公司的數(shù)據(jù)、經(jīng)營思路披露也將直接提升行業(yè)透明度，一些依附于此的泡沫也會就此破滅。同時，對于企業(yè)來說，平臺的道路有了天貓，自營電商有了京東，垂直電商有了聚美優(yōu)品，三種模式都被證明為會被認可的模式，卻也都有了上市公司的“前輩”，后來者如何在承襲的基礎(chǔ)上創(chuàng)新，成為之后電商企業(yè)的必修課。

事件2 大悅城品牌注入中糧置地

9月12日，中糧置地設(shè)立收購協(xié)議，擬以124，6億港元收購主要從事開發(fā)、經(jīng)營、銷售、租賃及管理大悅城品牌。至此，中糧置地控股將全資擁有這6個大悅城項目。這意味著，目前中糧集團旗下已開業(yè)運營的大悅城項目，都將注入在港上市平臺——中糧置地控股。

事件解讀：

中糧置地由物業(yè)開發(fā)、投資物業(yè)、酒店管理、物業(yè)管理及相關(guān)服務(wù)板塊組成。在物業(yè)開發(fā)收入逐年下滑的情況下，目前投資物業(yè)成為五大板塊中收入占比的大頭。這意味著，以大悅城為主體的物業(yè)投資租金收益將成為中糧置地未來主要的收入來源。同時，大悅城的運營表現(xiàn)直接影響著中糧置地在資本市場的融資情況，不過目前僅北京的兩家大悅城表現(xiàn)突出。

事件3 翠微收編當(dāng)代商城甘家口大廈

“京西百貨巨頭”翠微股份以24，68億元收購當(dāng)代商城、甘家口大廈100%股權(quán)。收購?fù)瓿珊?，翠微股份門店數(shù)量上升50%。北京市場占有率從目前的10%上升至15%左右，成為繼王府井百貨及首商之后北京第三大百貨商場。翠微方面預(yù)計，2014年全年營業(yè)收入為65，76億元，凈利為1，99億元。

事件解讀：

翠微股份與當(dāng)代商城、甘家口大廈同屬國有企業(yè)，三者的整合應(yīng)該是海淀區(qū)做大商業(yè)的一個現(xiàn)實設(shè)想。海淀區(qū)消費者購買力不遜于朝陽區(qū)，但商業(yè)整體競爭力尚未在區(qū)內(nèi)完全釋放。企業(yè)間的兼并重組對于提高海淀區(qū)整體商業(yè)流通業(yè)有積極作用。企業(yè)重組后，也有利于整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化，同時兼顧區(qū)域型和社區(qū)型商業(yè)項目共同發(fā)展。不過，企業(yè)在形成規(guī)模效益的同時，不能止步于表象，更要注重雙方的資源互補。

事件4 華潤創(chuàng)業(yè)吃掉TESCO中國區(qū)

5月29日，中國最大的零售企業(yè)華潤萬家有限公司宣布，其母公司華潤創(chuàng)業(yè)有限公司與英國TESC0簽署的合資協(xié)議已獲得中國相關(guān)政府機構(gòu)的批準(zhǔn)。TESCO將以門店、購物商場和現(xiàn)金43.25億港元認購合資公司20%的股權(quán)，華潤創(chuàng)業(yè)控股80%。

事件解讀：

面對宏觀經(jīng)濟形勢放緩、消費增長乏力、勞動力成本上升以及網(wǎng)商新渠道的沖擊，已經(jīng)走過整整30年歷史的華潤萬家急需借這次對外資的并購實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。樂購擁有國際商業(yè)采購的渠道和經(jīng)驗，此外在英國，它擁有TescoV alue、TescoFinest等一系列自有品牌。華潤萬家是否希望通過TESCO來擴大自有產(chǎn)品的占比，從而提升在超市行業(yè)內(nèi)的競爭力，大家可以拭目以待。

事件5 王府井百貨先后聯(lián)姻騰訊恒大

傳統(tǒng)零售聯(lián)手電商企業(yè)愿望越發(fā)迫切。王府井百貨與騰訊開展戰(zhàn)略合作，雙方將在微信公眾平臺商戶功能、微信支付服務(wù)上開展020（線上到線n合作。與此同時，王府井百貨加碼市場低迷期的投入，又與恒大集團牽手，擬共同組建合資公司，并以合資公司為戰(zhàn)略平臺，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

事件解讀：

百貨企業(yè)可實現(xiàn)的全渠道價值與投入難成正比。由于商品重合度接近50%甚至更高，全渠道更多體現(xiàn)在為消費者提供了多元的購買途徑。

在商業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域，王府井百貨與恒大都屬于強勢企業(yè)，合資公司未來的運營需要雙方后期的相互合作。由于經(jīng)營背景不同，雙方在企業(yè)文化、經(jīng)營理念等多方面存在差異，合作中難免會出現(xiàn)碰撞。合資企業(yè)因股權(quán)分配、后期經(jīng)營不和分道揚鑣的案例不勝枚舉，如果想實現(xiàn)互利共贏，必須找到平衡雙方利益的基點。

事件6 阿里“雙11”創(chuàng)571億元天量銷售額

11月11日，阿里上市后的第一個“雙11”，不僅調(diào)動了集團資源，還牽動著全球媒體。3分鐘，阿里銷售額達到10億元；38分鐘突破100億元；最終，“雙11”在571億元的瘋狂數(shù)字中落幕。

事件解讀：

2014年“雙11”期間的天量銷售額，除了讓公眾和媒體驚喜連連外，更重要的是，越來越多的上游廠商開始因此重視互聯(lián)網(wǎng)渠道。有分析認為，傳統(tǒng)制造廠商會因此看到“榜樣的力量”，從而帶動更多傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)身。這不是僅到線上開店賣產(chǎn)品，而是用互聯(lián)網(wǎng)的思維和方式去改造供應(yīng)鏈。另一方面，“雙11”也將刺激商業(yè)零售業(yè)的改革與創(chuàng)新。在“雙11”和隨后的“雙12”，不少商超與阿里巴巴達成了合作，實現(xiàn)支付寶付款等功能。

事件7 “電商專列”攪局傳統(tǒng)快遞市場

手握干線資源優(yōu)勢的“鐵老大”首次瞄準(zhǔn)電商物流市場。7月1日，中國鐵路總公司正式開行了北京、上海、廣州、深圳間3對6列一站直達式的特快“電商專列”，專門針對網(wǎng)絡(luò)購物商品進行運輸。鐵路貨運以往主要以“大宗貨件”為主，進入電商物流市場尚屬首次。

事件解讀：

鐵路巨大的運輸能力對于主要依靠汽車運輸?shù)目爝f業(yè)而言將是巨大解脫。目前我國快遞企業(yè)多采取干線運輸，汽運占總量的70%-75%，航空為25%-29%，鐵路運輸不到1%，鐵路部門在快遞運輸上起步比較晚，目前只有順豐、申通、中鐵快運三家快遞企業(yè)搭乘“電商專列”。

事件8 沃爾瑪在華跨界建購物中心

8月28日，沃爾瑪在珠海舉行奠基儀式，計劃投資約6億元，在珠海香洲區(qū)及旅游路周邊興建社區(qū)型購物中心——珠海樂世界，建筑面積約10萬平方米，計劃引進山姆會員商店珠海首店作為主力店。開發(fā)以山姆會員商店為主力店的購物中心，是沃爾瑪首次公開商業(yè)地產(chǎn)方面的戰(zhàn)略。

事件解讀：

商業(yè)地產(chǎn)不再是房地產(chǎn)和百貨巨頭的舞臺。宣布2016年開出首個購物中心的沃爾瑪已經(jīng)慢了一拍，物美、永旺、歐尚等國內(nèi)外零售商早已經(jīng)將觸角伸向商業(yè)地產(chǎn)。大賣場的管理、運營非常復(fù)雜，用它的經(jīng)驗和積累的資源來做購物中心等大型業(yè)態(tài)是有優(yōu)勢的。不過，跨界的風(fēng)險也不小。購物中心目前在一二線城市呈現(xiàn)出飽和狀態(tài)，甚至陷入同質(zhì)化危機，購物意愿本身已不再是消費者前往購物中心的充分理由。

事件9 中國郵政牽手阿里

6月12日，阿里巴巴集團與中國郵政集團公司在京共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領(lǐng)域全面開展深度合作，合力建設(shè)中國智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。在簽約儀式上，雙方一致認為，借助中國郵政遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)，將進一步促進社會商貿(mào)流通發(fā)展。

事件解讀：

作為電子商務(wù)的重要支撐，物流體系需要足夠的速度、廣度、深度和強度，“三通一達”等民營快遞在速度上占有優(yōu)勢，但在另外三方面中國郵政則更勝一籌。在業(yè)內(nèi)人士看來，阿里和中國郵政雙方合作空間巨大，除物流方面外，金融、信息安全等也是重要合作領(lǐng)域。馬云在合作簽訂儀式現(xiàn)場坦言，雙方瞄準(zhǔn)的并非短期利益，而是5年甚至10年之后的利益。

事件10 “嘿客”探索商業(yè)新模式

經(jīng)過近4個月的醞釀，中石化和順豐的聯(lián)姻終于落地?！昂倏汀笔着灿?18家門店于5月18日在全國除青海、西藏外的各省份亮相，現(xiàn)身之初，北京有5家?！昂倏汀遍T臉沿用了順豐的黑色。但與傳統(tǒng)商業(yè)完全不同，“嘿客”內(nèi)并沒有擺放任何實物，貨架上擺放的是清一色的商品宣傳材料。

事件解讀：

嘿客自開業(yè)之日起就背負著各種質(zhì)疑，直到現(xiàn)在業(yè)界仍在不斷探討其盈利模式。嘿客店大規(guī)模擴張的同時是業(yè)內(nèi)對該模式的觀望態(tài)度。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前嘿客尚無清晰的盈利模式，面臨著很大的經(jīng)營壓力。有分析認為，順豐在快遞主業(yè)達到一定規(guī)模后開始向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，但目前順豐仍面臨著資源不足等問題。業(yè)內(nèi)指出，順豐尚沒有形成完整的零售業(yè)供應(yīng)鏈體系，尤其缺乏零售經(jīng)驗。

（資料來源：北京商報）