摘 要：伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化、市場化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化已經(jīng)成為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展趨勢。物流產(chǎn)業(yè)與快遞產(chǎn)業(yè)在當(dāng)今的物資運輸中起到了至關(guān)重要的作用，合理化的現(xiàn)代物流和快遞運輸可以加深國家的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，越來越多的經(jīng)濟(jì)全球化產(chǎn)業(yè)發(fā)展為現(xiàn)行的物流和快遞產(chǎn)業(yè)帶來了商機。發(fā)展的生產(chǎn)貿(mào)易形勢和運輸過程為生產(chǎn)運輸和消費運輸帶來新的挑戰(zhàn)和新的契機。如何加深物流運輸，保證快遞業(yè)務(wù)的良好發(fā)展，保證物流整體的發(fā)展趨勢，從而完善物流管理的有效化控制。本文將針對物流的整體概念進(jìn)行有效的介紹，通過與傳統(tǒng)物流的了解認(rèn)識，逐步的與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)之間的不同進(jìn)行對比和區(qū)別，認(rèn)識快遞業(yè)務(wù)與物流業(yè)務(wù)之間的不同之處，合理化的完善現(xiàn)代物流的管理特點和發(fā)展趨勢，從而有效的認(rèn)識現(xiàn)代物流存在的相關(guān)問題，提出合理的解決方案，逐步分析我國現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：物流；快遞；發(fā)展趨勢

自二十一世紀(jì)開始，越來越多的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資產(chǎn)的運輸離不開物流的配送，物流服務(wù)的有效化管理逐漸發(fā)展起來，特色化的發(fā)展趨勢逐步得到了有效化的提高，分析現(xiàn)代物流存在的具體問題，與快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行有效的對比，從而加深整體合理化的解決方案，保證我國在面對類似的物流與快遞的發(fā)展中尋求更加合理的對策，從分析過程中認(rèn)識物流的重要作用與發(fā)展趨勢。

一、我國物流的整體發(fā)展?fàn)顩r

我國的物流產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)模是在逐步的快速發(fā)展的，物流服務(wù)水平的有效提高，加深了物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境的快速發(fā)展，物流條件的不斷改善帶動了我國市場更好的接受相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)，為我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。合理化的物流經(jīng)營過程是保證物流產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖侔l(fā)展，有效的增加物流水平有效化提高，保證物流相關(guān)設(shè)備條件有效化改善，使物流的整體環(huán)境可以得到更好更快發(fā)展，這是保證物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。

1.我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度

自2013年以來，全國的整體物流份額水平已經(jīng)達(dá)到120萬億元，自2000年起已經(jīng)增加了6倍，增加幅度為20%左右，物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了整體增值達(dá)2萬億元，增長了將近2倍，年平均增長水平達(dá)到15%左右，2013年，物流產(chǎn)業(yè)的增長水平占整體服務(wù)也水平的16%左右，是總GDP比重的7%左右。

2.我國物流的整體發(fā)展水平逐漸提高

一些制造企業(yè)和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易企業(yè)通過采用物流管理的相關(guān)理念加深整體現(xiàn)代物流的有效化管理，從多角度、多技術(shù)手段，實施合理的再次更新，保證整體服務(wù)產(chǎn)業(yè)的外包業(yè)務(wù)，通過傳統(tǒng)的運輸過程，進(jìn)行有效化的倉儲管理，保證貨位企業(yè)的有效功能化整體，使服務(wù)過程可以逐步延伸，加深現(xiàn)代化物流的有效化轉(zhuǎn)移，一批新型的物流產(chǎn)業(yè)逐步的發(fā)展開來，逐步形成了具有多種機制的、多種服務(wù)模式的、多層次化的企業(yè)物流管理過程。全國的物流總體費用與GDP的整體比率相比，自2000年的20%下降到2008年的17%左右，物流的費用成本也隨之逐步的降低，這促進(jìn)了整體經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量的有效化改善，保證了運營過程的整體化提升。

3.我國物流設(shè)備的逐步實現(xiàn)過程

伴隨著交通設(shè)備的技術(shù)更新和擴(kuò)大，越來越多的企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)提升了自身的物流設(shè)備，保證物流快速發(fā)展的整體運輸條件。截止2008年底，全國的鐵路的營業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到8萬公里，告訴公路的整體運營里程已經(jīng)達(dá)到6萬公里，港口的泊車車位已經(jīng)增長到4萬個。在這其中，沿海地區(qū)的海陸運輸崗位為3.6萬個，擁有的民用運輸飛機有160臺。物流的整體建設(shè)規(guī)模已經(jīng)逐步的提高，倉儲管理、運輸配送業(yè)務(wù)已經(jīng)逐步的向現(xiàn)代化的發(fā)展水平快速的發(fā)展，一批較為新型的物流中心管理部門已經(jīng)逐步的發(fā)展起來。物流技術(shù)設(shè)備的快速發(fā)展帶來了產(chǎn)業(yè)的更新?lián)Q代，提高了整體物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，保證了物流信息化件數(shù)的有效化的突破與提高。

4.我國物流經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)環(huán)境的改變

在我國的“十一五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中對相關(guān)規(guī)劃提綱有明確的規(guī)定，即“大力的發(fā)展現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)”，在國家中央政府與地方性政府的合理管理與建設(shè)中，加快了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，保證了物流經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)環(huán)境的有效化變化，從而提升了整體物流核算統(tǒng)計規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，保證物流管理人才可以有效的被培養(yǎng)和印記，從而加強了整體物流產(chǎn)業(yè)操控的過程，使行業(yè)的整體機制可以得到較為明顯的改善，這有利于我國在未來的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中逐步的改善運輸物流的環(huán)境，從而實現(xiàn)更加有利于我國物流運輸建設(shè)的規(guī)劃管理環(huán)境。

二、我國物流產(chǎn)業(yè)與快遞產(chǎn)業(yè)的差異

我國的快遞產(chǎn)業(yè)是以公路、鐵路以及空中運輸?shù)慕煌üぞ邽橄嚓P(guān)運輸管理工具，對客戶的貨物進(jìn)行有效的快速投遞業(yè)務(wù)?？爝f業(yè)務(wù)的特點是以點到點、點到線、線到面的發(fā)展過程，保證快速方便的完成快遞運輸過程。而物流產(chǎn)業(yè)是指應(yīng)用現(xiàn)有的現(xiàn)代科學(xué)管理技術(shù)和相關(guān)操控設(shè)備，將相關(guān)的物品從供應(yīng)地直接發(fā)往相關(guān)的確定的接收地，保證整個過程的準(zhǔn)確性、安全性、合理化、保證運輸?shù)馁|(zhì)量，是物流對物流的合理化一站式的運輸服務(wù)管理過程。物流的本身是有商家的生產(chǎn)和運輸逐步產(chǎn)生的，伴隨著商品產(chǎn)品的快速發(fā)展開來，隨著商品生產(chǎn)的發(fā)展逐步發(fā)展起來的。物流是較為傳統(tǒng)的產(chǎn)品運輸過程?？梢哉f物流是整體物資運輸?shù)南到y(tǒng)化工作，快遞則是單純的投遞過程業(yè)務(wù)，物流的影響的范圍較廣，而快遞只是針對局部分為內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)完成相關(guān)的投遞過程，快遞業(yè)務(wù)是物流業(yè)務(wù)的具體的一個分支。

快遞企業(yè)與物流企業(yè)是具有較為深刻的不同方面內(nèi)容的，但是物流的定義范圍較為廣泛，很多人都認(rèn)為快遞公司就是物流公式，將上門取件的快遞公司與傳統(tǒng)化的物流公司弄混，這直接影響了整體物流經(jīng)營業(yè)務(wù)的管理，造成人們對于物流公司產(chǎn)生一定的誤解。常常會有人說多少斤或幾件東西，想找物流公司問多少錢之類的問題，這對于真正懂物流與快遞區(qū)別的人，聽完會覺得極為好笑，需要認(rèn)真的認(rèn)識快遞公司與物流公司之間的區(qū)別，從而合理化的完成相關(guān)問題的實際處理過程。

1.二者的服務(wù)對象不同

快遞公司的服務(wù)對象是個人，而物流公司的服務(wù)對象是大客戶或者說是企業(yè)，快遞公司是給個人服務(wù)的。例如，在一份文件需要由北京寄送到上海，你需要找快遞公司，物流公司是不會管這些問題的。可以找類似圓通速遞、順豐速遞一類的快遞公司。但是當(dāng)你需要對公司的一批貨物進(jìn)行運輸?shù)臅r候，就需要物流公司為這樣的企業(yè)服務(wù)了，而不是找普通的快遞?？爝f公司是不接具有大批量貨物的工作任務(wù)，即便是快遞公司接了，其相關(guān)價格也是極其昂貴的。

2.服務(wù)運輸?shù)拇笮〔煌?/p>

快遞公司一般只負(fù)責(zé)對50kg的貨物進(jìn)行有效化的運輸，例如衣服、水果、生活用品甚至可以是電子產(chǎn)品，但基本上都是小件物品。而物流公司一般的配送主要是運送大型的貨物，比如大型的機械部件、大型的機械設(shè)備、數(shù)量眾多的產(chǎn)品等等。

3.運輸?shù)牧坎煌?/p>

寄送某一個小的電子設(shè)備可以采用快遞公司的方法，如果需要大批量的發(fā)一批電子設(shè)備，需要找專業(yè)的物流公司完成物流的有效化配送。數(shù)量的多少在一定程度上決定了是采用物流公司還是采用快遞公司，通過核算產(chǎn)品數(shù)量合理的核算那種運輸方式具有較為合理的運輸過程，保證整體化運輸?shù)挠行浴Ｒ虼?，合理的?guī)劃物資運輸?shù)南嚓P(guān)量完成物資運輸方式的有效化選擇，從而完成物資費用的合理化分配，

4.運輸方式的不同導(dǎo)致選擇的運輸方式不同

快遞公司的運輸方式是有各個網(wǎng)點的快遞員進(jìn)行上門服務(wù)，而物流公司一般都是專線運輸過程，或者是拼接運輸?shù)鹊?。物流公司一般都是在一個較為固定的地方完成相關(guān)物流配送。

5.運輸價位的不同

有的運輸采用物流運輸，有的物資采用快遞運輸，為什么會產(chǎn)生如此大的差別呢，快遞公司都是采用快遞員操控電動車等小型運輸工具完成貨品的配送，而物流公司都是采用整車貨物的運輸配送，采用多極化的運輸拼接過程，加大相關(guān)貨物的有效化運輸。因此，針對貨物運輸費用的不同，選擇合理的運輸方案保證運輸費用的合理化，防止產(chǎn)生冤枉的運輸費用，保證整個成本控制總量。

6.按照運輸?shù)截洉r間的不同區(qū)分

快遞公司的運輸在網(wǎng)絡(luò)上是具有監(jiān)控性的，大部分貨物都采用批量運輸?shù)姆绞酵瓿?，而物流公司的運輸過程不同，物流公司與快遞公司的貨物運輸過程較慢，快遞公司的貨物具有一定的時空性，物流公司一般采用陸運方式完成，在時間上是一定不會比快遞速度快的。

7.單號查詢的方式不同

快遞公司收到的每一份貨物均具有一定的快遞單號，從而給每一個產(chǎn)品進(jìn)行分類，從而方便數(shù)據(jù)的有效查詢相關(guān)的快遞信息。物流公司沒有具體的快遞單號，除非對于相關(guān)的物流快遞公司，會有相關(guān)的快遞單號，一般的小型物流公司不會相關(guān)的單號，在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中很難查到具體的單號。

總體來說，小件的貨物采用快遞公司完成運輸，大件的物品、多數(shù)量的產(chǎn)品采用物流公司完成，認(rèn)識到快遞公司與物流公司的相關(guān)區(qū)別后，合理的正確的分配物流運輸?shù)倪^程，從而方式因沒有合理化認(rèn)識物流與快遞的不同造成物資運輸?shù)牟缓侠砘裕瑥亩绊懻麄€運輸成本的有效控制，造成不必要的資金損失。

三、我國物流未來的發(fā)展趨勢

伴隨著我國現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，全球化經(jīng)濟(jì)運營模式的產(chǎn)生，一體化物流運輸模式逐漸發(fā)展為具有一定趨勢化的、數(shù)字化的、網(wǎng)絡(luò)運營化的、信息數(shù)據(jù)化的快速發(fā)展模式，現(xiàn)代的物流運輸必將影響整體的發(fā)展方向。現(xiàn)代物流是一個具有先進(jìn)組織和管理方式的物流過程，已經(jīng)受到了企業(yè)的廣泛認(rèn)可，可以降低物流消耗的時間、降低費用成本，提高勞動生產(chǎn)率的整體利潤作用，保證我國的物流產(chǎn)業(yè)可以以較為合理的方式完成物流運輸。伴隨著國際上發(fā)達(dá)國家對于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，美國、英國、法國等眾多國家已經(jīng)逐步開始采用跨國的物流運輸方式完成國內(nèi)市場的控制，從而不斷的增加企業(yè)的市場份額，帶來了新型的經(jīng)營管理模式和新型的技術(shù)管理方案。我國傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)雖然因此受到了一定的影響，但是深刻的認(rèn)識物流的主要運營特點和內(nèi)部巨大潛力，就可以加深我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，從而有效的控制我國的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。

1.傳統(tǒng)的儲運方式轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦偷默F(xiàn)代化運輸方式

隨著我國經(jīng)濟(jì)的改革開放與深入，我國的經(jīng)濟(jì)市場得到了有效化的發(fā)展和提升，具有大規(guī)模化的生產(chǎn)廠家為了有效地控制生產(chǎn)成本，保證競爭產(chǎn)品利益，從而將成本控制集中在物流的相關(guān)環(huán)節(jié)上，從而降低整體物流的費用，實現(xiàn)生產(chǎn)庫存的合理配比，而傳統(tǒng)的儲存運輸具有較多的問題，因此儲運模式的運輸過程逐步發(fā)展成為現(xiàn)代化的社會發(fā)展模式，是物流現(xiàn)代化運輸?shù)目陀^要求和必然結(jié)果趨勢，現(xiàn)代物流是采用較為新型的物流供應(yīng)配送模式，新型的系統(tǒng)技術(shù)形式完成有效的科學(xué)化運輸過程。

2.大力發(fā)展第三方的服務(wù)形式，加強傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)變的速度

第三方的物流是物流企業(yè)向外部用戶提供的物流服務(wù)部分，提供具有全面的、一體化的服務(wù)內(nèi)容，常見的物流服務(wù)模式有開發(fā)性物流策略管理系統(tǒng)，EDI電子數(shù)據(jù)的交換與控制系統(tǒng)，采用報表形式進(jìn)行有效化的管理，保證貨物的集中化袁術(shù)形式，選擇合理化的承運人或代辦人，對相關(guān)貨物信息進(jìn)行有效化的處理與管理，保證倉儲過程，保證咨詢服務(wù)模式，保證運費支付的準(zhǔn)確性。我國的跨國物流運輸一般都會采用第三方的運輸物流莫斯，憑借其雄厚的資金技術(shù)優(yōu)勢，加深有效化的企業(yè)管理工程，保證較高的知名度水平，從而取得較為豐厚的收益。我國的儲運模式一般只對現(xiàn)有的資源進(jìn)行控制，建立合理的有效化的競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)現(xiàn)代化物流的有效化轉(zhuǎn)變。

3.合理的開展質(zhì)量水平認(rèn)定，實現(xiàn)與國際化水平的有效接軌

伴隨著市場競爭趨勢的日益擴(kuò)大，生產(chǎn)廠商為了提高產(chǎn)品的整體質(zhì)量，加強產(chǎn)品的競爭水平，保證國際化市場質(zhì)量準(zhǔn)入性，在規(guī)定的管理中，加強物流服務(wù)的整體實際的質(zhì)量認(rèn)證，建立良好的質(zhì)量體系的有效化控制，保證產(chǎn)品在物流配送過程中的管理過程，隨著新型競爭產(chǎn)品、新型技術(shù)的發(fā)展，物流企業(yè)必須借鑒相關(guān)的成功管理經(jīng)驗，合理的開展質(zhì)量認(rèn)證體系控制，實現(xiàn)品牌經(jīng)營的策略化管理，對原有的模式進(jìn)行有效化的改革，從而實現(xiàn)國際化管理模式的統(tǒng)一。

4.物流的電子化與數(shù)字化

在當(dāng)今計算機網(wǎng)絡(luò)化時代的快速發(fā)展中，物流產(chǎn)業(yè)作為具有發(fā)展?jié)撡|(zhì)的新型現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，必須合理的運用計算機網(wǎng)絡(luò)運營控制，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理結(jié)構(gòu)下，加深企業(yè)內(nèi)部相關(guān)數(shù)據(jù)信息的存儲、分享與控制，保證供應(yīng)鏈系統(tǒng)的有效化運營，從而實現(xiàn)現(xiàn)代化電子數(shù)字化的發(fā)展方向，實現(xiàn)ERP系統(tǒng)，即企業(yè)資源計劃系統(tǒng)的有效化管理過程，在ERP的管理系統(tǒng)中完成相關(guān)的電子商務(wù)過程。

ERP系統(tǒng)是在計算機網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)控制下，利用新型的信息科技手段，采用合理的市場信息數(shù)據(jù)，與企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)資料進(jìn)行有效化的整合，從而保證供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中各個數(shù)據(jù)的充分同步，保證合理化的掌握企業(yè)的相關(guān)物流數(shù)據(jù)，從而降低企業(yè)的整體成本，保證客戶的基本需求，加深企業(yè)的整體經(jīng)營能力。ERP系統(tǒng)不是一般的MIS系統(tǒng)，是具有企業(yè)自己獨有的工作體系，具有信息化辦公管理環(huán)境的新型先進(jìn)思想的管理過程，具有良好的承載體，是企業(yè)對財務(wù)資產(chǎn)有效化管理控制的主要方法，是現(xiàn)代的電子化、數(shù)字化商務(wù)管理的基礎(chǔ)應(yīng)用方法。

5.轉(zhuǎn)變用戶管理的關(guān)系

傳統(tǒng)的物流服務(wù)管理模式是以企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)方式完成于組織的有效化整合，對下游的服務(wù)客戶采用服務(wù)管理為主要任務(wù)重點，合理的有效化管理保證訂單的合理化、周期化、合理化的管理。在供應(yīng)鏈的管理模式發(fā)展中，企業(yè)逐步認(rèn)識到用戶服務(wù)管理的有效化控制的重要性，現(xiàn)代的物流管理已經(jīng)逐步發(fā)展為具有量身定制的物品配送服務(wù)，從而適應(yīng)現(xiàn)代物流管理模式服務(wù)的發(fā)展。

6.加強廣泛化的物流技術(shù)能力培訓(xùn)

加強物流從業(yè)者的物流能力素質(zhì)的培養(yǎng)，合理化的預(yù)見未來的市場物流發(fā)展中需要什么樣的物流程序控制人才，從而保證各個物流環(huán)節(jié)、運輸網(wǎng)點的有效化控制，逐步實現(xiàn)具有全球化的發(fā)展模式，增加物流人才資源管理的有效更新，保證物流人員的技術(shù)知識的定期培訓(xùn)過程，從而提高整體物流管理的水平，保證物流市場的有效化競爭水平。

四、結(jié)語

綜上所述，通過合理的認(rèn)識物流與快遞的差異，分析物流企業(yè)在整體運輸發(fā)展過程中軟件、硬件相關(guān)設(shè)備的合理化發(fā)展過程，保證物流企業(yè)各個環(huán)節(jié)的有效化的過程控制，從而加深國際化物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)的更新與發(fā)展，在未來的物流企業(yè)發(fā)展過程中，逐步認(rèn)識物流企業(yè)發(fā)展的趨勢，從而更好的完成物流企業(yè)化的管理過程。

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作者簡介：閆嫻（1992- ），女，河南省鄧州市人，大學(xué)本科學(xué)歷，物流管理專業(yè)