文 李太黑

卷首語

物以稀為貴

文 李太黑

在有110年歷史的斯柯達(dá)汽車的博物館參觀，在一輛有百十年時間的馬車式汽車旁邊，講解員告訴我們：當(dāng)時的皮革很便宜，而紡織品很貴，所以這輛車的駕駛員座位是皮子的，而乘客座位是布的。我們一看果然如此。放在今天，司機真皮座椅，老板坐布的，你在開玩笑嗎？實際布座椅吸汗透氣，冬天不涼夏天不粘，確實比皮座椅舒服，但是現(xiàn)在皮子“稀有”，它就應(yīng)該是貴的。

在斯柯達(dá)工廠一小時車程之外的布拉格，游人如潮。作為波西米亞王國和神圣羅馬帝國曾經(jīng)的首都，這里幸運地未經(jīng)戰(zhàn)火嚴(yán)重破壞過，一千多年的建筑，羅馬式，哥特式，巴洛克，文藝復(fù)興，洛可可，就這樣層層疊疊地積累了下來?？ǚ蚩?、米蘭昆德拉、莫扎特、德沃夏克又給她注入了靈氣和靈魂。藝術(shù)成為布拉格的標(biāo)簽，一百多萬人口的布拉格，反而具有了比巨型都會更鮮活的生命力，是全球第一座全城被指定為世界文化遺產(chǎn)的城市?！八囆g(shù)”就是布拉格的稀有，就是它的價值所在。

布拉格的街頭，帶小箭頭標(biāo)志的斯柯達(dá)汽車占據(jù)絕對多數(shù)。在這里如果開一輛奔馳或者寶馬，就有點格格不入，仿佛帶點外來戶或者暴發(fā)戶氣質(zhì)了。布拉格這一帶是原來奧匈帝國的工業(yè)核心地帶，有深厚的工程師傳統(tǒng)，費迪南·保時捷就出生在這一地區(qū)。捷克人也很自豪于自己的工業(yè)實力，也許是除日本、韓國外最忠于本土汽車品牌的國民了。而話說回來，在全球一體化的背景下，中低端都被日韓車占據(jù)，高級車大家都認(rèn)德國車，像捷克這樣還擁有本土汽車品牌的國家還有幾個呢？

保持自己的“稀有”特點永遠(yuǎn)是小品牌的生存之道，就像Jeep、路虎、沃爾沃，總有守得云開見月明的一天，即便經(jīng)營有起伏，老板有更替，保持“稀有”，品牌的價值總是存在的。

如果說Jeep的“稀有”是越野，路虎的“稀有”再加一個豪華，沃爾沃的“稀有”是安全，那么斯柯達(dá)的“稀有”就是建立在實用層面上的藝術(shù)感，是用整個捷克的工業(yè)底蘊和布拉格的文藝氣息為基石的。

那么中國車的“稀有”是什么呢？