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排氣制動專利（一）

專利名稱：天然氣發(fā)動機(jī)排氣制動控制系統(tǒng)

申請?zhí)枺篊N201310503977

公開號：CN103742272

申請人：東風(fēng)南充汽車有限公司

發(fā)明人：楊小龍，王勁，陳冬梅，馮登安，楊育林，刁龍

文摘：本發(fā)明公開了一種天然氣發(fā)動機(jī)排氣制動控制系統(tǒng)，在天然氣發(fā)動機(jī)汽車上設(shè)置油門互鎖請求開關(guān)，所述開關(guān)的一端接ECU信號輸入端，一排氣制動請求開關(guān)，與一離合器開關(guān)串接后一端并接入ECU信號輸入端，一個變速箱空檔開關(guān)，一端并接入ECU信號輸入端，三條并接線路的另一端與一個鑰匙開關(guān)ON檔相連，所述的鑰匙開關(guān)ON檔還與一個排氣制動繼電器的線圈相連，線圈的另一端與ECU的一個信號輸出端相連，排氣制動繼電器的一個常開觸頭一端與發(fā)動機(jī)總電源相接，一端與排氣制動電磁閥相接，所述的排氣制動電磁閥與一個執(zhí)行裝置相連。本發(fā)明的排氣制動實行起來是安全的，可靠的。

專利名稱：一種發(fā)動機(jī)的排氣制動裝置

申請?zhí)枺篊N201420046433

公開號：CN203685398

申請人：湖北廣奧減振器制造有限公司

發(fā)明人：伍長彬，肖祖玉

文摘：本實用新型提出了一種發(fā)動機(jī)的排氣制動裝置，包括排氣制動本體、一個控制器總成、一個執(zhí)行器總成、一個調(diào)整螺栓總成、一個滾輪、一個滾子銷、執(zhí)行器總成，控制器總成、執(zhí)行器總成和調(diào)整螺栓總成都聚集安裝在排氣制動本體上，滾輪通過滾子銷安裝在排氣制動本體的后端；本實用新型通過排氣制動本體安裝在搖臂軸的一端，排氣制動本體和進(jìn)氣搖臂總成之間之間用搖臂定位支座定位。本實用新型所提出的結(jié)構(gòu)解決了在制動工作過程中液壓系統(tǒng)所承受高的制動油壓所帶來可靠性、系統(tǒng)響應(yīng)及油壓千斤頂效應(yīng)問題；控制器總成、執(zhí)行器總成和調(diào)整螺栓總成等部件都聚集安裝在排氣制動本體上，本實用新型與搖臂軸、進(jìn)氣搖

臂連接緊密，結(jié)構(gòu)緊湊、布置方便。

專利名稱：一種擺渡車及其排氣制動系統(tǒng)

申請?zhí)枺篊N201420120001

公開號：CN203856589

申請人：鄭州宇通客車股份有限公司

發(fā)明人：祁俊榮，楊寧，李經(jīng)勝，郭李平，董立明

文摘：本實用新型公開了一種擺渡車及其排氣制動系統(tǒng)，包括分別設(shè)置在整車左右兩側(cè)的兩個排氣制動支路，每個排氣支路上均設(shè)有排氣制動閥，且每個排氣支路上均設(shè)有一個控制閥。本實用新型的擺渡車及其排氣制動系統(tǒng)在原有的左右兩側(cè)兩個排氣制動支路上增設(shè)對應(yīng)的控制閥，根據(jù)整車左右兩側(cè)車門的開關(guān)信號和排氣制動控制信號來控制左右兩側(cè)排氣制動支路的通斷，以實現(xiàn)當(dāng)乘客從左側(cè)車門下車時整車排氣廢氣從右側(cè)排氣管排出；當(dāng)乘客從右側(cè)車門下車時整車排氣廢氣從左側(cè)排氣管排出；當(dāng)乘客從左右兩側(cè)車門下車，左右兩側(cè)排氣管均關(guān)閉；當(dāng)乘客不下車時整車排氣廢氣從左右兩側(cè)排氣軟管排出，提高了乘客的乘坐舒適性。該系統(tǒng)實現(xiàn)簡單、成本低、可靠性高。

專利名稱：發(fā)動機(jī)排氣制動狀態(tài)的監(jiān)測方法和監(jiān)測系統(tǒng)

申請?zhí)枺篊N201310596354

公開號：CN103670722

申請人：濰柴動力股份有限公司

發(fā)明人：白露，陳月春，呂文芝，張小田

文摘：本發(fā)明公開一種發(fā)動機(jī)排氣制動狀態(tài)的監(jiān)測方法和監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測方法包括下述步驟：預(yù)設(shè)處于排氣制動狀態(tài)時，排氣門的位置信號；處于排氣制動狀態(tài)時，實時檢測排氣門的實際位置信號；判斷排氣門的實際位置信號是否與預(yù)設(shè)位置信號相符，不相符，則排氣制動異常。該監(jiān)測方法和系統(tǒng)使得駕駛?cè)藛T能夠全程監(jiān)控發(fā)動機(jī)排氣制動的狀態(tài)，從而合理地控制輔助制動，以提高駕駛的安全系數(shù)。

專利名稱：一種汽車排氣制動控制機(jī)構(gòu)

申請?zhí)枺篊N201320280909

公開號：CN203476516

申請人：江鈴汽車股份有限公司

發(fā)明人：樊華春，葉贊行，鄔杰

文摘：本實用新型涉及汽車排氣制動控制領(lǐng)域，具體的說是涉及一種汽車排氣制動控制機(jī)構(gòu)。包括洗滌器的操縱桿調(diào)節(jié)器，電磁閥，排氣制動閥，所述洗滌器的操縱桿調(diào)節(jié)器發(fā)送電信號控制所述電磁閥，所述電磁閥控制所述排氣制動閥。本實用新型的有益效果在于：當(dāng)汽車在不同角度坡度上行駛時，通過洗滌器操縱桿可以良好、準(zhǔn)確的控制排氣制動閥。而且該改造方便，不額外增加成本。

專利名稱：限壓偏心一體式排氣制動閥

申請?zhí)枺篊N201420188242

公開號：CN203756266

申請人：東風(fēng)電子科技股份有限公司

發(fā)明人：鄭寶佳，孫世寬，張利娟，李思雨，薛大偉，程英挺

文摘：本實用新型涉及一種限壓偏心一體式排氣制動閥，包括進(jìn)氣口、閥本體內(nèi)部腔、進(jìn)氣腔和排氣口，活塞推桿總成通過搖臂連桿機(jī)構(gòu)控制蝶閥片，排氣制動閥內(nèi)設(shè)置有平衡活塞，平衡活塞的下部設(shè)置有閥門總成，平衡活塞和閥門總成根據(jù)進(jìn)氣口處氣源壓力的大小控制排氣閥門和進(jìn)氣閥門的開閉，排氣制動閥根據(jù)排氣閥門和進(jìn)氣閥門的開閉控制蝶閥片的開閉或進(jìn)行排氣。采用了該結(jié)構(gòu)的限壓偏心一體式排氣制動閥，發(fā)揮了偏心恒壓排氣制動閥結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，又彌補(bǔ)了受氣源氣壓影響的缺陷，可同時在偏心結(jié)構(gòu)和限壓閥結(jié)構(gòu)的作用下保證背壓的穩(wěn)定，且能對背壓的規(guī)定數(shù)值進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用于不同氣缸數(shù)和排量的發(fā)動機(jī)上，既能達(dá)到輔助制動效果，最大限度保證排氣閥的制動性能。

專利名稱：一種調(diào)壓電磁閥

申請?zhí)枺篊N201320462676

公開號：CN203430633

申請人：瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司

發(fā)明人：吳慶隆，張玄，余樂樂

文摘：本實用新型涉及一種調(diào)壓電磁閥，包括限壓閥組件和電磁閥組件，其中，所述調(diào)壓電磁閥設(shè)置有閥體，其為整體式結(jié)構(gòu)，所述限壓閥組件的進(jìn)氣口裝有過濾網(wǎng)。本實用新型主要用于控制發(fā)動機(jī)排氣制動閥動作，該調(diào)壓電磁閥同時具備限壓閥和電磁閥的功能，結(jié)構(gòu)緊湊，有效避免了原布置于兩閥之間連接管路的泄露風(fēng)險。為保證進(jìn)入該調(diào)壓電磁閥的空氣清潔，在進(jìn)氣口加裝過濾網(wǎng)，可提高調(diào)壓電磁閥的使用壽命。本實用新型涉及的調(diào)壓電磁閥自帶調(diào)壓功能，能有效限制輸出壓力，當(dāng)發(fā)動機(jī)排氣制動壓力過大時，能推開排氣制動閥閥片，避免損害發(fā)動機(jī)并能提高排氣制動閥的使用壽命。

申專利名稱：排氣制動系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)、排氣制動系統(tǒng)和車輛

請?zhí)枺篊N201320668148

公開號：CN203614238

申請人：北汽福田汽車股份有限公司

發(fā)明人：劉帥，吳梅江，梁勛乾，車培平，梁山

文摘：本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種排氣制動系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)、排氣制動系統(tǒng)和車輛，其包括操作手柄、操作軟軸、蝶形閥、搖臂和支架，所述蝶形閥用于安裝在排氣制動系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)的排氣管上，所述操作軟軸的兩端分別與操作手柄和搖臂連接，所述搖臂通過轉(zhuǎn)軸安裝在所述支架上，所述搖臂與所述轉(zhuǎn)軸固定連接，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述支架與所述蝶形閥的轉(zhuǎn)盤固定連接。本實用新型的操作手柄通過操作軟軸控制搖臂的擺動來實現(xiàn)蝶形閥的開/關(guān)以及實現(xiàn)蝶形閥的開度調(diào)節(jié)，取消了電磁閥和操作氣缸的傳統(tǒng)制動方式，簡化了排氣制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，降低了成本。

專利名稱：一種發(fā)動機(jī)排氣制動聯(lián)動機(jī)構(gòu)

申請?zhí)枺篊N201320764402

公開號：CN203626910

申請人：東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司

發(fā)明人：徐輝，張磊，鄧禮建，劉保民，盧曉曦，姚俊輝，彭倩迪，王輝，劉志武，岑木峰，肖史龍，張威，謝平，張思奇，江敏

文摘：本實用新型提供一種發(fā)動機(jī)排氣制動聯(lián)動機(jī)構(gòu)，包括搖臂室，安裝在搖臂室中的推桿及推桿球頭，安裝在搖臂軸上的搖臂，搖臂上的搖臂調(diào)整螺釘及搖臂球頭，與搖臂球頭對應(yīng)的氣門橋和與氣門橋連接的排氣門，在對應(yīng)氣門橋排氣側(cè)上部設(shè)排氣制動塊，排氣制動塊通過搖臂室的螺桿固定在搖臂室上。所述的排氣制動塊上安裝有制動調(diào)節(jié)螺釘，在開門狀態(tài)，制動調(diào)節(jié)螺釘?shù)闹苿硬课慌c氣門橋的距離為1.5～3 mm。本實用新型通過發(fā)動機(jī)制動機(jī)構(gòu)改變發(fā)動機(jī)排氣門的配氣相位，發(fā)動機(jī)制動機(jī)構(gòu)在壓縮沖程即將結(jié)束時，開啟排氣門，這樣發(fā)動機(jī)在壓縮缸內(nèi)空氣時所做的功被釋放到排氣系統(tǒng)，使車輛減速，制動效果良好，保證行車安全。