曲韻暢，徐品奕，曾憲軍

(重慶理工大學(xué)思想政治教育學(xué)院，重慶 400054)

一、孫中山城鎮(zhèn)化思想提出的時(shí)代背景

1840年的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)拉開了中國近代史的序幕，作為中國革命的先行者，孫中山不僅一生致力于中國革命，同時(shí)也將其目光投向了中國的建設(shè)和發(fā)展問題，這其中，孫中山對(duì)于中國城鎮(zhèn)化的思考，①關(guān)于城鎮(zhèn)化的概念，有多種表述，且絕大部分都在孫中山所處時(shí)代之后產(chǎn)生，但是城鎮(zhèn)化的核心內(nèi)容都應(yīng)是人口就業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化過程和城鄉(xiāng)空間社區(qū)結(jié)構(gòu)的變遷過程。本文也主要是從城鎮(zhèn)化的核心內(nèi)容出發(fā)，來考量孫中山的城鎮(zhèn)化思想。顯得十分重要。在此之前，中國的城鎮(zhèn)化最早可以追溯到洋務(wù)派所領(lǐng)導(dǎo)的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，可以說，洋務(wù)派最早感知到了域外文明的先進(jìn)。1896年洋務(wù)派代表李鴻章從上海出發(fā)，訪問歐美。當(dāng)時(shí)的英國媒體是這樣描述訪問團(tuán)的情景的:“中堂②即李鴻章。既至歐洲，無事不驚創(chuàng)見。其尤在意中者，鐵路之善法也，尤出望外者，高大之古城也?！保?］162洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中很多典型的舉措，如修建鐵路、置辦礦業(yè)、興辦學(xué)堂等，這些都使得一大批城市得以率先發(fā)展起來，在實(shí)質(zhì)上，推動(dòng)了中國城鎮(zhèn)化的發(fā)展。但是，洋務(wù)派的所有舉措的根本目的是為了維護(hù)清王朝的封建統(tǒng)治，同時(shí)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期中國的城鎮(zhèn)化，始終是或個(gè)人或某個(gè)地區(qū)的城鎮(zhèn)化實(shí)踐，從來沒有上升到國家層面，缺乏更為宏大的全局性考慮，故這一時(shí)期雖是中國城鎮(zhèn)化的萌芽，但究其本性來說仍然是滿清政府的“回光返照”。

辛亥革命的爆發(fā)結(jié)束了中國幾千年的封建君主專制制度，以巨大的震撼力和深刻的影響力推動(dòng)了近代中國社會(huì)變革。但是從總體上而言，當(dāng)時(shí)的中國仍然是一個(gè)落后的農(nóng)業(yè)國，自給自足的自然經(jīng)濟(jì)仍然是主導(dǎo)。中國的城鎮(zhèn)化進(jìn)程仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界城鎮(zhèn)化的總體進(jìn)程。在這種時(shí)代背景下，如何發(fā)展和建設(shè)中國，以及推進(jìn)中國的城鎮(zhèn)化，是一個(gè)重要的問題，正如孫中山自己所言:“革命有非常之破壞，如帝統(tǒng)為之?dāng)亟^，專制為之推翻，有此非常之破壞，則不可無非常之建設(shè)。是革命之破壞與革命之建設(shè)必相輔而行，猶人之兩足，鳥之雙翼也。”［2］45可以說，孫中山及其領(lǐng)導(dǎo)的國民黨，是第一個(gè)就這些問題交出“答卷”的領(lǐng)導(dǎo)人和執(zhí)政黨。

二、孫中山城鎮(zhèn)化思想的主要內(nèi)容

(一)較為全面地思考城鎮(zhèn)化問題

孫中山的城鎮(zhèn)化思想，最顯著的內(nèi)容和特點(diǎn)就是孫中山?jīng)]有孤立地去思考中國的城鎮(zhèn)化問題，而始終將中國的城鎮(zhèn)化問題置于一個(gè)較為全面的框架之下進(jìn)行研究。孫中山認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)中國的城鎮(zhèn)化，不能只進(jìn)行單純的建設(shè)和發(fā)展，而是需要多方面的協(xié)調(diào)才能實(shí)現(xiàn)。早在1894年，孫中山就曾上書李鴻章，對(duì)中國的發(fā)展提出了自己的看法，孫中山認(rèn)為中國要想發(fā)展，就必須“于人能盡其才，地能盡其利，物能盡其用，貨能暢其流，此四事者，富強(qiáng)之大經(jīng)，治國之大本也”［3］8。辛亥革命后，孫中山將更多的注意力集中于發(fā)展和建設(shè)上，1918年，孫中山的《建國方略》一書問世，這是中國近代史上第一個(gè)比較全面和系統(tǒng)論述中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化問題的專著，全書共分為三部分:一是孫文學(xué)說(也稱心理建設(shè));二是實(shí)業(yè)建設(shè)(也稱物質(zhì)建設(shè));三是民權(quán)初步(也稱社會(huì)建設(shè))。該書的第二部分，從內(nèi)容上來看，其實(shí)質(zhì)就是關(guān)于如何加速推進(jìn)中國的城鎮(zhèn)化的具體方案。然而，孫中山始終強(qiáng)調(diào)《建國方略》一書中的三大部分缺一不可，即物質(zhì)建設(shè)需要心理建設(shè)和社會(huì)建設(shè)的支撐才能更好地實(shí)現(xiàn)，可以說孫中山的城鎮(zhèn)化思想跳出了單一思考的模式，闡述了更全面的內(nèi)容。

(二)以點(diǎn)帶面，根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)推進(jìn)城鎮(zhèn)化

孫中山推進(jìn)城鎮(zhèn)化的主要思路是:中國不同于歐美的一些國家，中國地域遼闊，情況復(fù)雜多變，所以首要是進(jìn)行一個(gè)劃分。孫中山將中國大致分為北方、東方、南方③這三大區(qū)域的劃分大致相當(dāng)于:北方——東北、華北、西北，東方——華中、華東，南方——華南、西南。三大區(qū)域，各區(qū)域分別著重發(fā)展一批特大型港口城市，首先形成城鎮(zhèn)化度較高的“點(diǎn)”，以這些點(diǎn)的持續(xù)發(fā)展來不斷推進(jìn)該區(qū)的城鎮(zhèn)化，同時(shí)，各個(gè)區(qū)域還要根據(jù)自身情況，采取不同的城鎮(zhèn)化支持性策略。

具體來說，北方主要重點(diǎn)發(fā)展渤海灣一帶，建立特大型港口，主要帶動(dòng)渤海地區(qū)的鹽業(yè)貿(mào)易，以及山西、直隸④中國舊省名，民國時(shí)期，直隸的地域范圍大致相當(dāng)于現(xiàn)今的河北省。等地的煤炭貿(mào)易和天津等地的商業(yè)發(fā)展。同時(shí)，該區(qū)建設(shè)西北鐵路系統(tǒng)，以打通沿海同內(nèi)地的聯(lián)系，依靠西北鐵路系統(tǒng)對(duì)蒙古、新疆進(jìn)行殖民，①當(dāng)時(shí)，現(xiàn)在的外蒙古地區(qū)仍屬中華民國的行政區(qū)域管轄范圍，故孫中山所言的“殖民”是指對(duì)本國的進(jìn)一步開發(fā)，和列強(qiáng)在殖民地國家的殖民有很大區(qū)別。開發(fā)國土資源，開發(fā)山西、直隸等地的煤鐵資源，設(shè)立制鐵煉鋼工廠。在東方發(fā)展的規(guī)劃中，孫中山認(rèn)為當(dāng)時(shí)比較流行的大力建設(shè)上海港的想法并不十分可取，相反孫中山提出發(fā)展杭州灣一帶為特大型港口的優(yōu)選方案，而將已有一定規(guī)模的上海港作為一個(gè)輔助性的港口。同時(shí)，整治揚(yáng)子江的水路，依據(jù)水利的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展鎮(zhèn)江、南京、浦口、蕪湖、安慶、武漢幾大城市的商業(yè)，同時(shí)在鄱陽湖建設(shè)港口，在盤活南北交通的同時(shí)，又可助力江西的陶瓷特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。最后，孫中山提議在揚(yáng)子江流域建設(shè)土敏土②即水泥。廠，以支持全國的建設(shè)需要。南方規(guī)劃中主要重點(diǎn)發(fā)展廣州港，帶動(dòng)沿海的商業(yè)和漁業(yè)發(fā)展，同時(shí)建設(shè)西南鐵路系統(tǒng)，建設(shè)大型造船廠，提供船只以供航海和內(nèi)河貿(mào)易，貨運(yùn)所需。

(三)以重工業(yè)為主，兼顧發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)

孫中山的城鎮(zhèn)化思想中，發(fā)展中國的重工業(yè)始終是城鎮(zhèn)化的重要載體和推手。孫中山認(rèn)為中國城鎮(zhèn)化的實(shí)現(xiàn)，既需要重工業(yè)的先期推進(jìn)，又要為城鎮(zhèn)化的發(fā)展提供源源不斷的支持。在重工業(yè)中，孫中山特別強(qiáng)調(diào)鐵路和礦業(yè)兩大項(xiàng)目。在三大區(qū)域規(guī)劃的鐵路系統(tǒng)之上，孫中山又提出了，建設(shè)中央、東北、高原鐵路系統(tǒng)，配以機(jī)關(guān)車、客貨車制造廠。同時(shí)，孫中山還對(duì)中國的礦業(yè)發(fā)展提出了科學(xué)的規(guī)劃，將礦業(yè)分為鐵、煤、油、銅、特種礦五大類，并配以礦業(yè)機(jī)械、治礦廠。孫中山認(rèn)為，有條件發(fā)展礦業(yè)資源的地區(qū)既可以帶動(dòng)一大批城市的興起，最為重要的是，可為全國的發(fā)展提供有力的支持。

在發(fā)展重工業(yè)的同時(shí)，孫中山還主張發(fā)展其他主要涉及居民“衣食住行”各個(gè)方面的產(chǎn)業(yè)，③“產(chǎn)業(yè)”的概念在當(dāng)時(shí)并未興起，故孫中山的表述多用“工業(yè)”。在其規(guī)劃中，將其分為“糧食工業(yè)”“衣服工業(yè)”“居室工業(yè)”“行動(dòng)工業(yè)”“印刷工業(yè)”五大支持性產(chǎn)業(yè)。孫中山認(rèn)為，發(fā)展重工業(yè)使得一批城市得以興起，人民的工資大幅增加，但是隨之而來的會(huì)是居民生活品價(jià)格的上漲，所以唯有發(fā)展中國自己的其他支持性產(chǎn)業(yè)，才能滿足居民生活的需要，“故發(fā)展本部工業(yè)之目的，乃當(dāng)中國國際發(fā)展進(jìn)行之時(shí)，使多數(shù)人民既得較高工資，又得許多生活必要品、安適品而減少其生活費(fèi)也”［2］202。在新時(shí)期，黨的十八大報(bào)告指出:“推動(dòng)信息化和工業(yè)化深度融合、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化良性互動(dòng)、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相互協(xié)調(diào)，促進(jìn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展?！保?］18這一思路顯然更為科學(xué)全面，但是，不難發(fā)現(xiàn)，孫中山也是較早提出這種“協(xié)同”發(fā)展理念的先驅(qū)之一。

(四)注重城市的科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)

如何發(fā)展和建設(shè)城市，始終是城鎮(zhèn)化的一個(gè)核心內(nèi)容。在提出中國推進(jìn)城鎮(zhèn)化的全國部署、動(dòng)力之后，孫中山還對(duì)單一的城市發(fā)展和建設(shè)問題提出了自己的看法。這其中，城市發(fā)展的科學(xué)規(guī)劃思想始終貫穿其中。如孫中山在談到廣州城發(fā)展之時(shí)就指出，應(yīng)以廣州沙面水路為界，以東發(fā)展以為商業(yè)地段，以西發(fā)展以為工廠地段。這種依據(jù)地理位置，劃分城市功能區(qū)的規(guī)劃思想，在當(dāng)時(shí)是超前的，同時(shí)也被實(shí)踐證明是一種頗為有效的規(guī)劃方法。

此外，孫中山還特別注重城市建設(shè)中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題。孫中山認(rèn)為，中國落后的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是造成中國城市生活落后、困難的一個(gè)重要原因。所以，孫中山的城市建設(shè)內(nèi)容包含了大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃。如在談到城市的飲水問題時(shí)，他指出:“許多大城市所食水為河水，而污水皆流至河中，故中國大城市中所食水皆不合衛(wèi)生。今須于一切大城市中設(shè)供自來水之工廠，以應(yīng)急需?！保?］211在談到城市建筑工程時(shí)，孫中山將中國的城市建筑分為公眾建筑和私人居室，并指出:“公眾建筑，以公款為之，以應(yīng)公有，無利可圖，由政府設(shè)專部以司其事。其私人居室，為國際發(fā)展計(jì)劃所建筑者，乃以低廉居室供給人民，而司建筑者仍須有利可獲。此類居室之建筑，須依一定模范?！保?］210孫中山意識(shí)到，住房建設(shè)規(guī)模之大，單憑政府之力，可能無法完成，所以可以由第三方承建，控制其合理利潤(rùn)，并輔以規(guī)范，方能完成。這種發(fā)展住房建設(shè)的思路，可謂中國近代的首創(chuàng)。與此同時(shí)，孫中山還提出“大路、自動(dòng)車、燃料”三大項(xiàng)目，來發(fā)展城市內(nèi)部的交通，“大路”即符合標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化公路，“自動(dòng)車”即門類齊全的各種多用途汽車，“燃料”即需打破國外燃料對(duì)中國的控制，開發(fā)自己的煤、油礦，為居民提供廉價(jià)的燃料。

三、孫中山城鎮(zhèn)化思想的反思和啟示

(一)堅(jiān)持走中國特色的新型城鎮(zhèn)化道路

孫中山的城鎮(zhèn)化思想，雖然是舊時(shí)中國的首創(chuàng)，但是其背后還是有著鮮明的他國發(fā)展的影子。孫中山一直較為推崇西方英、美等國，特別是美國城鎮(zhèn)化的發(fā)展道路。他指出:“中國一后至之人，可依西方已辟之路徑而行之?！保?］221然而，西方等國的城鎮(zhèn)化道路有著其深刻的時(shí)代背景，西方國家在第一次工業(yè)革命后，其城鎮(zhèn)化的進(jìn)程開始加速，這其中，尤以英、法、徳、美等資本主義強(qiáng)國最為明顯。這其中，各國國情不同，具體的道路也有差異。但是西方等國的城鎮(zhèn)化，都有著資本主義國家的鮮明特點(diǎn)。在城鎮(zhèn)化的前中期，都是以市場(chǎng)為主導(dǎo)，依靠市場(chǎng)的運(yùn)作、資本的原始積累和海外殖民擴(kuò)張，來推進(jìn)本國的城鎮(zhèn)化。消耗了本國甚至它國的巨大的資源、勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素，且都在后期產(chǎn)生了一定問題，這也是這些國家在城鎮(zhèn)化后期，開始逐漸重視政府調(diào)控的原因之一。而孫中山所處的舊中國，作為一個(gè)半殖民地半封建的落后國家，走西方國家的城鎮(zhèn)化道路，顯然是不可取的。

新中國成立特別是改革開放之后，我國的綜合國力有了極大的提升，但中國仍然是世界城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的“后發(fā)”者，所面臨的國際和國內(nèi)局勢(shì)仍然不容樂觀。西方在推進(jìn)城鎮(zhèn)化道路中的可取之處，應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)，但是絕不能照搬硬套西方的發(fā)展模式。理論和實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，我國的制度屬性、環(huán)境，要求只有走有中國特色的新型城鎮(zhèn)化道路，中國的城鎮(zhèn)化才有希望，甚至加速。

(二)妥善處理城鎮(zhèn)化中各方的利益關(guān)系

孫中山的城鎮(zhèn)化思想，很大的缺陷是存在一個(gè)各方利益群體失衡的問題。如孫中山對(duì)外資就一直有著過度依賴的思想，主張外資可以全方位介入中國的城鎮(zhèn)化事業(yè)。他指出:“國內(nèi)一切事業(yè)皆不發(fā)達(dá)，生產(chǎn)方法不良，工力失去甚多。凡此一切之根本救治，為外國資本及專門家發(fā)達(dá)工業(yè)以圖全國民之福利?！保?］202在孫中山的城鎮(zhèn)化思想中，對(duì)于外資始終缺乏制約。城鎮(zhèn)化的建設(shè)，當(dāng)然可以利用外資，但是過度依賴外資，甚至將鐵路、水電等重點(diǎn)項(xiàng)目都引入外資，顯然不甚科學(xué)。同時(shí)，孫中山的城鎮(zhèn)化思想，更多地體現(xiàn)了一種“農(nóng)村服務(wù)城市”的發(fā)展理念，對(duì)于農(nóng)村地區(qū)的城鎮(zhèn)化發(fā)展研究不足。以當(dāng)時(shí)城鎮(zhèn)化程度較高的上海、天津、廣州、南京等大城市為例，在大城市的繁華之下，是數(shù)以萬計(jì)的由農(nóng)村涌向城市的城市“邊緣人”，這些人只能聚集在城市狹小的貧民區(qū)中，在城市中從事著車夫、碼頭工等職業(yè)，過著“仰不足以事父母，俯不足以畜妻子，一遇疾病，湯藥不繼，死亡相累，衣棺不得，境遇之慘，匪可言喻”［5］62的悲慘生活。

中國當(dāng)前的城鎮(zhèn)化是世界上最大的發(fā)展中國家的城鎮(zhèn)化，“最大”既體現(xiàn)于建設(shè)發(fā)展的規(guī)模之大，又體現(xiàn)于所涉及的利益、群體之多，這都是世界城鎮(zhèn)化進(jìn)程中少有的。實(shí)踐證明，城鎮(zhèn)化進(jìn)程越發(fā)深入，所面對(duì)的利益關(guān)系、群體、格局就越為復(fù)雜，這是城鎮(zhèn)化所面臨的必然出現(xiàn)的問題，所以必須妥善處理好建設(shè)與發(fā)展、農(nóng)村與城市、內(nèi)外與外資等多種關(guān)系，深刻認(rèn)識(shí)到其對(duì)城鎮(zhèn)化的正反影響。

(三)謀求穩(wěn)定的內(nèi)外部建設(shè)環(huán)境

辛亥革命雖然結(jié)束了清王朝的統(tǒng)治。但是，中國國內(nèi)一直缺乏一個(gè)穩(wěn)定的政治環(huán)境，可以說仍然處于長(zhǎng)期動(dòng)蕩之中。從國內(nèi)情況來說，由于辛亥革命所固有的局限性所致，革命之后，“統(tǒng)一”仍然大過“建設(shè)”。孫中山所領(lǐng)導(dǎo)的國民黨，在辛亥革命后，仍要繼續(xù)實(shí)現(xiàn)完成中國政權(quán)的統(tǒng)一問題，直到1928年“東北易幟”之后，國民政府才實(shí)現(xiàn)了形式上的統(tǒng)一。但是，此時(shí)的中國政局，仍然動(dòng)蕩不安，國內(nèi)軍閥林立，各自為政，國外列強(qiáng)不斷侵?jǐn)_中國，使中國蒙受了巨大的損失。故孫中山的很多城鎮(zhèn)化措施，根本沒有實(shí)踐的條件。

從國民黨黨內(nèi)情況來看，早在推翻滿清的革命時(shí)期，同盟會(huì)就存在著革命綱領(lǐng)不科學(xué)、組織渙散等問題。在經(jīng)過多次改組之后，于1924年1月23日，召開了國民黨“一大”，通過了《中國國民黨第一次全國代表大會(huì)宣言》，審議并公布了《國民政府建國大綱》，這實(shí)質(zhì)標(biāo)志著孫中山所領(lǐng)導(dǎo)的國民黨開始全方位準(zhǔn)備開展中國的建設(shè)。然而，1925年孫中山逝世后，國民黨內(nèi)部右翼勢(shì)力迅速抬頭，以蔣介石、汪精衛(wèi)為首的國民黨背叛了孫中山的三大政策，逐漸成為代表大地主大資產(chǎn)階級(jí)的政黨。此后國民黨的內(nèi)部各派系，為了各集團(tuán)的利益相互攻伐，使得作為執(zhí)政黨的國民黨內(nèi)部動(dòng)亂不堪，無力領(lǐng)導(dǎo)中國的城鎮(zhèn)化的建設(shè)，在很大程度上延緩甚至阻礙了中國的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。

中國的城鎮(zhèn)化道路，必須有一個(gè)穩(wěn)定的環(huán)境。這種環(huán)境既指穩(wěn)定的國際國內(nèi)環(huán)境，這是任何國家實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化的一個(gè)基本條件;又指一個(gè)國家中領(lǐng)導(dǎo)城鎮(zhèn)化的執(zhí)政黨穩(wěn)定的內(nèi)部環(huán)境，這直接關(guān)乎到本國城鎮(zhèn)化進(jìn)程實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量、快慢與否。

四、科學(xué)評(píng)價(jià)孫中山的城鎮(zhèn)化思想

作為舊時(shí)中國全面推進(jìn)城鎮(zhèn)化的首個(gè)較為系統(tǒng)的思想，孫中山的城鎮(zhèn)化思想有著其深刻的時(shí)代背景。我們既要看到孫中山城鎮(zhèn)化思想的局限所在，又要學(xué)習(xí)其科學(xué)合理的成分。如孫中山在談到城市的住房建設(shè)時(shí)就指出:“若同時(shí)建筑居室千間，必較之建筑一間者價(jià)廉十倍。建筑愈多，價(jià)值愈廉，是為生計(jì)學(xué)定律。生計(jì)學(xué)惟一之危險(xiǎn)，為生產(chǎn)過多，一切大規(guī)模之生產(chǎn)借受此重阻礙?！保?］209這種緊抓住房建設(shè)供需關(guān)系平衡的思想，無疑在今天也是適用的。同時(shí)，孫中山很多未及實(shí)現(xiàn)的推進(jìn)城鎮(zhèn)化的基礎(chǔ)建設(shè)，在今天才得以實(shí)現(xiàn)，如孫中山談及對(duì)長(zhǎng)江上游水路的改良時(shí)指出:“改良此上游一段，當(dāng)以水閘堰其水，使舟得溯流以上，而又可資其水力。”［2］128這其實(shí)是中國最早提出建設(shè)三峽工程的設(shè)想。又如孫中山曾意圖打通青海、西藏和內(nèi)地聯(lián)系的高原鐵路系統(tǒng)，隨著2006年7月1日青藏鐵路全線通車，才標(biāo)志著這一理念的實(shí)現(xiàn)。正如毛澤東所說:“像很多站在正面指導(dǎo)時(shí)代潮流的偉大人物都有他們的缺點(diǎn)一樣，孫先生也有他的缺點(diǎn)方面，這是要從歷史條件加以說明，使人理解，不可以苛求于前人的。”［6］312孫中山先生無愧于中國革命的偉大先行者，今天我們?cè)俅螌徱暺涑擎?zhèn)化思想時(shí)，更多地要看到孫中山先生的奮斗精神，并以此激勵(lì)我們，積極融入中華民族偉大復(fù)興的歷史使命中，為中國的建設(shè)和發(fā)展而奮斗。

［1］李鴻章.歷聘歐美記［M］.長(zhǎng)沙:湖南人民出版，1982.

［2］孫中山.建國方略［M］.北京:中國長(zhǎng)安出版社，2011.

［3］中國社科院近代史所.孫中山全集:第一卷［M］.北京:中華書局，2011.

［4］本書編寫組.十八大報(bào)告學(xué)習(xí)輔導(dǎo)百問［M］.北京:黨建讀物出版社，2012.

［5］鄭忠.城市邊緣人:民國南京人力車夫群體探析［J］.南京師范大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué)版，2012(5):62.

［6］毛澤東選集:第五卷［M］.北京:人民出版社，1977.