馮康太?王政?馬堅

摘 要：隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展人口大量流向城市，城市人口日益增多，城市交通擁堵情況進(jìn)一步加劇，給城市交通提出了更高更新的要求。城市軌道交通信號系統(tǒng)作為城市軌道交通機(jī)電設(shè)備的一部分在保證列車行車安全方面發(fā)揮了非常重要的作用。安全可靠的信號系統(tǒng)是城市軌道交通建設(shè)的基礎(chǔ)，如果信號系統(tǒng)設(shè)計的不夠完善很大程度上將制約城市軌道事業(yè)的發(fā)展。那么，面對新的發(fā)展形勢如何合理的選擇安全、先進(jìn)的城市軌道交通信息系統(tǒng)是現(xiàn)如今值得我們深思的難題。本文圍繞當(dāng)前城市軌道交通信號系統(tǒng)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行詳細(xì)分析研究。

關(guān)鍵詞：軌道交通;信號系統(tǒng);現(xiàn)狀;發(fā)展戰(zhàn)略

近年來，隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展人口大量流向城市，城市人口日益增多，城市交通擁堵情況進(jìn)一步加劇。北上廣等一線城市一到上下班高峰期總能看到車水馬龍、水泄不通的場面沒有幾個小時的車程基本上到不了家 ，這樣的局面給城市交通提出了更高更新的要求。城市軌道交通信號系統(tǒng)作為城市軌道交通機(jī)電設(shè)備的一部分在保證列車行車安全方面發(fā)揮了非常重要的作用，生活中常見的地鐵、輕軌甚至磁懸浮列車都是高科技下軌道交通信號技術(shù)發(fā)展下來的產(chǎn)物，這也是我國科技水平發(fā)展趨勢的真正體現(xiàn)。安全可靠的信號系統(tǒng)是城市軌道交通建設(shè)的基礎(chǔ)，如果信號系統(tǒng)設(shè)計的不夠完善很大程度上將制約城市軌道事業(yè)的發(fā)展?？v觀當(dāng)前的軌道信號系統(tǒng)我們不難發(fā)現(xiàn)仍存在這樣那樣一些問題，那么新形勢下如何保障運(yùn)營系統(tǒng)的安全與高效已成為當(dāng)今棘手的難題。下面筆者對當(dāng)前城市軌道交通信號系統(tǒng)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了探討。

一、城市軌道交通信號系統(tǒng)現(xiàn)狀

1. 造價過高，國產(chǎn)化率低

計算機(jī)、通信技術(shù)的迅速發(fā)展及城市化進(jìn)程的加速推動了城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展，然而我國的城市軌道交通還處于雛形階段，無法自給自足的生產(chǎn)、供應(yīng)所需的信號系統(tǒng)，技術(shù)及設(shè)備上與其它發(fā)達(dá)國家相比仍存在一定差距。軌道交通信號系統(tǒng)建造跟不上時代腳步滿足不了現(xiàn)代化需求，導(dǎo)致一些先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備必須由國外引進(jìn)，國產(chǎn)化率低，再加上進(jìn)口費(fèi)用十分昂貴直接制約了我國城市軌道建設(shè)的發(fā)展水平及技術(shù)創(chuàng)新水平。

2.建設(shè)不規(guī)劃，缺乏完善的標(biāo)準(zhǔn)體系

規(guī)范化的軌道建設(shè)是合理布局城市軌道建設(shè)的重要前提之一，而建立完善的交通信號標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、統(tǒng)一技術(shù)是保證軌道建設(shè)質(zhì)量的重要手段。而基于我國城市軌道發(fā)展時間比較短，再加上其具有建設(shè)規(guī)模大、技術(shù)含量高、投資大等特點(diǎn)，導(dǎo)致我國大部分城市交通規(guī)劃在進(jìn)行軌道建設(shè)規(guī)劃時出現(xiàn)了許多問題，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系也尚未統(tǒng)一、完善。經(jīng)常出現(xiàn)交通用語不規(guī)范、信號指示燈不統(tǒng)一等現(xiàn)象這給信號系統(tǒng)的建設(shè)、施工及后期的運(yùn)營維修帶來了不少困難。

3.智能化，安全管理體系有待加強(qiáng)

隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，智能化技術(shù)被廣泛應(yīng)用于生活的各個領(lǐng)域，生活中處處可見智能化產(chǎn)品，然而當(dāng)前城市軌道交通系統(tǒng)管理的智能水平還比較低，在防災(zāi)報警系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)等方面做的還不夠理想。其次，其安全管理體系也有待加強(qiáng)。城市軌道交通的迅速發(fā)展已逐漸影響著人們的生活，其安全問題也引起人們的重視，生活中因地鐵故障而引起的人員傷亡的事例時有聽說，這就說明當(dāng)前的軌道交通安全管理體系還不夠完善，在整個工程建設(shè)中沒有把“安全第一”這一信念放在首位。

二、城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略

1.完善融資體系，加快技術(shù)創(chuàng)新

目前我國自主研發(fā)軌道信號系統(tǒng)的進(jìn)程非常緩慢，效率跟不上，國產(chǎn)化率低其中一個很重要原因就是資金問題。融資難是城市軌道建設(shè)的第一大問題，因此要盡快改革傳統(tǒng)單方面政府投資的模式，完善當(dāng)前的融資體系。相關(guān)部門要建立一套多層次、多方位、多渠道的融資機(jī)制使融資方式多元化，為軌道建設(shè)國產(chǎn)化提供可靠資金保證，使我國城市化進(jìn)程發(fā)展走向規(guī)范化軌道上來。同時，加快當(dāng)前軌道建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新水平。完全依賴引進(jìn)國外先進(jìn)信號系統(tǒng)并不利于我國信號系統(tǒng)的國有化發(fā)展。因此，我國要把國外引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)與本國的技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合，加強(qiáng)自身技術(shù)創(chuàng)新水平，提高當(dāng)前設(shè)備的質(zhì)量與更方面性能，使其盡快適應(yīng)我國城市軌道建設(shè)發(fā)展的需要，促進(jìn)軌道信號系統(tǒng)國有化發(fā)展。

2.提高智能化水平，完善標(biāo)準(zhǔn)體系

智能化水平是科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的具體體現(xiàn)，如今國與國之間的斗爭已發(fā)展成為科學(xué)技術(shù)水平的斗爭。因此要加強(qiáng)我國軌道建設(shè)國有化發(fā)展必須提高當(dāng)前的智能化不平。智能化水平的提高有助于提高交通信號系統(tǒng)的安全、精準(zhǔn)性，減少事故的發(fā)生，更好的做到便民利民。其次，完善城市軌道交通信號系統(tǒng)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)體系。整個施工過程必須嚴(yán)格的制訂施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這是保證軌道安全高效運(yùn)營的重要前提。交通系統(tǒng)中的各種專業(yè)用語必須規(guī)范，信號系統(tǒng)的設(shè)定也必須統(tǒng)一，盡量避免出現(xiàn)交通線路叫法混淆、信號指示燈不統(tǒng)一等情況。各地軌道建設(shè)部門要跟據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)情再結(jié)合經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，不斷優(yōu)化、完善當(dāng)前的軌道建設(shè)。

3.強(qiáng)化安全意識，加強(qiáng)安全管理

“安全第一”是我們做任何事情的重要宗旨。在當(dāng)前的軌道信號系統(tǒng)建設(shè)中要達(dá)到零事故的標(biāo)準(zhǔn)，必須強(qiáng)化工作人員的安全意識，提高整體安全管理水平。施工前相關(guān)部門應(yīng)對整個工程建設(shè)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，規(guī)避風(fēng)險。其次，對整體施工過程制定相關(guān)詳細(xì)的安全管理規(guī)章制度，建立安全評估及監(jiān)測體系，實(shí)時對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)測。再一個就是對全體施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，建立全員安全培訓(xùn)體系，使每位員工在面對突發(fā)的事故時都可以做到及時緊急處理，將損失降到最小。最后，加強(qiáng)軌道交通信號系統(tǒng)的安全技術(shù)開發(fā)與研究，使我國城市軌道事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

三、結(jié)語

綜上所述，城市軌道發(fā)展已成為我國各大城市進(jìn)行公共交通建設(shè)的主流方向，其對于改善我國交通狀況及促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。因此，我們要客觀的面對當(dāng)前我國軌道交通發(fā)展存在的相關(guān)問題，強(qiáng)化安全意識，加強(qiáng)安全管理;完善融資、標(biāo)準(zhǔn)體系;提高智能化水平加快技術(shù)創(chuàng)新，使我國城市軌道交通事業(yè)跨越式可持續(xù)發(fā)展。

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