趙潔

一步之遙，已經(jīng)準(zhǔn)備好慶祝香檳的大眾車隊(duì)不得不把他們的加冕之期再延后幾站，而近來(lái)已經(jīng)輸?shù)没翌^土臉的現(xiàn)代車隊(duì)則穩(wěn)穩(wěn)地接住了這從天而降的幸福。

你永遠(yuǎn)不知道運(yùn)氣這東西會(huì)在什么時(shí)候降臨，更不知道它什么時(shí)候會(huì)和你鬧個(gè)性子。譬如對(duì)于多半個(gè)賽季都獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的大眾車隊(duì)來(lái)說(shuō)，如若再順理成章地拿下德國(guó)站的冠軍獎(jiǎng)杯，并以此提前4站衛(wèi)冕，將會(huì)是一個(gè)多么完美的賽季Ending。然而煮熟的鴨子也會(huì)飛，大眾絕不會(huì)料想到旗下雙雄竟然雙雙夭折在了德國(guó)站的叢林小道上，最終顆粒無(wú)收。大眾全軍覆沒(méi)，幸運(yùn)女神卻轉(zhuǎn)而垂青了本賽季表現(xiàn)并不出色的現(xiàn)代車隊(duì)，諾伊維爾和隊(duì)友索爾多包攬了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的前兩席，現(xiàn)代車隊(duì)也由此成功翻身，躍至積分榜第三位。莫不是這就是傳說(shuō)中的否極泰來(lái)？

大眾的滑鐵盧

在來(lái)到德國(guó)站之前，本賽季的大眾車隊(duì)還從未曾讓冠軍獎(jiǎng)杯旁落。在已經(jīng)結(jié)束的8場(chǎng)比賽中，大眾雙雄包攬了全部的勝利，其中奧吉爾獨(dú)中5元，而拉特瓦拉則包攬了剩余的3站。然而當(dāng)大眾來(lái)到德國(guó)站，好運(yùn)氣卻戛然而止。

首日的比賽中，奧吉爾率先發(fā)車，拉特瓦拉緊隨其后，兩人的爭(zhēng)奪從比賽一開(kāi)始就異常激烈，奧吉爾拿下了前兩個(gè)賽段的最快成績(jī)，而拉特瓦拉則拿下了SS3賽段的勝利。然而很快，奧吉爾的噩夢(mèng)就開(kāi)始了。在當(dāng)天下午進(jìn)行的SS6賽段比賽中，奧吉爾在一個(gè)彎道中由于制動(dòng)太晚，賽車沖出了賽道，掉落到與賽道并行的另一條路上。幸好賽車并無(wú)大礙，但卻再也無(wú)法回到賽道之中，最終不得不通過(guò)公共道路繞回維修區(qū)。奧吉爾的失誤也讓身后的隊(duì)友亂了方寸，“當(dāng)我知道奧吉爾退賽的消息后，我有點(diǎn)兒失去自己的節(jié)奏，因?yàn)槲也恢雷约菏窃摮脛僮窊暨€是該放慢速度?！焙迷谥?jǐn)慎并不是什么壞事，加之奧吉爾的退出讓拉特瓦拉在賽道上沒(méi)了對(duì)手，最終其憑借SS6賽段的最快成績(jī)，以56.6s的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑全場(chǎng)。

而奧吉爾的厄運(yùn)似乎正在慢慢發(fā)酵。周六的比賽受前一晚降雨的影響，密布在葡萄園中的小路變得更加濕滑。昨天因失誤退賽的奧吉爾雖然得以重新參賽，但卻在SS8賽段再遭意外，他在一個(gè)高速6擋的飛跳后突然失控，賽車撞向路邊的護(hù)欄。所幸?jiàn)W吉爾和領(lǐng)航都無(wú)大礙，但賽車卻損毀嚴(yán)重，法國(guó)人不得不就此退出了德國(guó)站的比賽。而為了安全性起見(jiàn)，組委會(huì)也取消了SS8賽段的比賽。奧吉爾連番遭遇不幸，幸好拉特瓦拉還能為大眾保住大旗。他一人獨(dú)攬了全天7個(gè)賽段中的5個(gè)最快成績(jī)，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也擴(kuò)大到近1分鐘。

就在我們都以為這又將是一場(chǎng)屬于拉特瓦拉的勝利時(shí)，故事的情節(jié)卻再次逆轉(zhuǎn)。拉特瓦拉在第三天比賽開(kāi)始后的第一個(gè)賽段就沖出了賽道，賽車翻進(jìn)了旁邊的葡萄園中，動(dòng)彈不得。芬蘭人不得不將這幾近到手的獎(jiǎng)杯拱手相讓。奧吉爾和拉特瓦拉的相繼退賽，讓大眾遭遇到了開(kāi)賽以來(lái)最大的滑鐵盧，雖然一次的失利并不足以威脅到大眾在積分榜上的位置，但提前衛(wèi)冕之心不得不再等等了。

現(xiàn)代的逆襲路

這邊大眾送出了厚禮，倒是便宜了自參賽以來(lái)就頗為不順的現(xiàn)代車隊(duì)。小將諾伊維爾雖然一路走得也是多災(zāi)多難，但卻有驚無(wú)險(xiǎn)。法國(guó)人先是在賽前的試車中因失誤而翻車，使得賽車損毀嚴(yán)重，但在車隊(duì)技師的連夜搶修之下，最終神奇般地出現(xiàn)在了發(fā)車線上。之后首日比賽的最后一個(gè)賽段，諾伊維爾的賽車內(nèi)又突然充滿了煙霧，讓賽場(chǎng)一陣不安，好在這些插曲并沒(méi)有影響到他，諾伊維爾最終以全場(chǎng)第5的成績(jī)結(jié)束了首日的比賽。

之后的諾伊維爾越戰(zhàn)越勇，在次日的比賽中接連戰(zhàn)勝了米克爾森和隊(duì)友索爾多，將自己的排位升至全場(chǎng)第3位。大眾雙雄的退出讓比利時(shí)小將順勢(shì)開(kāi)始領(lǐng)跑，最終毫無(wú)懸念地登上了德國(guó)站的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這也是其在WRC賽場(chǎng)上獲得的第一個(gè)分站冠軍獎(jiǎng)杯，同時(shí)也是現(xiàn)代車隊(duì)本賽季的第一個(gè)分站冠軍。對(duì)于在開(kāi)賽后飽受詬病、深陷困境的現(xiàn)代軍團(tuán)來(lái)說(shuō)，諾伊維爾的這場(chǎng)勝利猶如一根救命的稻草。

諾伊維爾為現(xiàn)代立下了頭功，隊(duì)友索爾多也為車隊(duì)的榮譽(yù)添上了濃墨重彩的一筆。西班牙人曾在2013賽季的德國(guó)站首登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，因而這里也算是索爾多的福地。比賽中索爾多平穩(wěn)發(fā)揮，謹(jǐn)慎迎戰(zhàn)，雖然也曾因失誤掉頭而沖出賽道，損失了十幾秒，但最終還是緊隨隊(duì)友再次登上了德國(guó)站的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。憑借兩位車手的出色發(fā)揮，現(xiàn)代車隊(duì)不但包攬了德國(guó)站的冠亞軍，在積分榜上躍升至第3位，同時(shí)更獲得了極大的信心。

德國(guó)站曾是雪鐵龍的天下，自2002年加入WRC賽歷之后，雪鐵龍車隊(duì)一直保持著德國(guó)站全勝的紀(jì)錄。而現(xiàn)在，消沉的雪鐵龍已經(jīng)無(wú)力在掌控德國(guó)站的天下，我們本以為大眾會(huì)是那個(gè)繼任者，但答案卻是現(xiàn)代新軍的逆襲。