李中建,李佳楠

(鄭州大學 商學院，河南 鄭州 450001)

臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展對新型城鎮(zhèn)化模式的啟示

李中建,李佳楠

(鄭州大學 商學院，河南 鄭州 450001)

當前我國城鎮(zhèn)化進程中出現(xiàn)了人口城鎮(zhèn)化滯后、土地城鎮(zhèn)化蔓延、城鎮(zhèn)化發(fā)展動力不足等癥結(jié)。鄭州航空港區(qū)建設作為河南推動新型城鎮(zhèn)化模式的新嘗試，具有極大的開拓價值。國外臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展啟示我們：便捷的綜合交通樞紐是臨空經(jīng)濟發(fā)展的基石，創(chuàng)新型發(fā)展模式是實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟騰飛的法寶，強有力的產(chǎn)業(yè)支撐是臨空經(jīng)濟發(fā)展的動力之源。鄭州航空港區(qū)將港區(qū)建設與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級、區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展緊密結(jié)合，以臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展引領(lǐng)中原城市群建設，走出了一條高效、集約和生態(tài)城鎮(zhèn)化的新路子，對我國新型城鎮(zhèn)化的建設具有借鑒作用。

臨空經(jīng)濟區(qū)；城鎮(zhèn)化；鄭州航空港區(qū)

一、引 言

城鎮(zhèn)化是我國現(xiàn)代化建設進程中的重大戰(zhàn)略和歷史性任務。黨的十八大報告明確指出：“必須以改善需求結(jié)構(gòu)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、推進城鎮(zhèn)化為重點，著力解決制約經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的重大結(jié)構(gòu)性問題?！彪S著臨空經(jīng)濟區(qū)在全球范圍的不斷建設發(fā)展，河南省借鑒國際先進經(jīng)驗，把建設鄭州航空港區(qū)作為新型城鎮(zhèn)化的新路標，以臨空經(jīng)濟區(qū)建設助推城市發(fā)展模式轉(zhuǎn)型，加快解決當前城鎮(zhèn)化進程中存在的主要問題，推動城鎮(zhèn)化進程的健康發(fā)展。

目前，針對城鎮(zhèn)化過程中出現(xiàn)的問題，我國學者已經(jīng)有了較為深入的研究。陸大道(2007)認為城鎮(zhèn)化進程中出現(xiàn)冒進態(tài)勢，提出推動循序漸進和資源節(jié)約型城鎮(zhèn)化發(fā)展的目標和政策建議。張占斌(2013)認為城鎮(zhèn)化過程中出現(xiàn)了人口城鎮(zhèn)化滯后、城鎮(zhèn)化質(zhì)量不高的問題，提出要以機制體制創(chuàng)新破解城鎮(zhèn)化難題。李克強總理(2012)強調(diào)城鎮(zhèn)化要加強產(chǎn)業(yè)支撐、保障糧食安全，走符合中國實際的發(fā)展路子。從國際經(jīng)驗來看，美國的孟菲斯機場、達拉斯—沃斯堡機場等國際樞紐機場對周邊地區(qū)經(jīng)濟均有帶動作用。約翰·卡薩達教授提出了航空大都市的概念，認為這種依托綜合航空運輸體系迅速崛起的未來城市形態(tài)將成為城市化的新模式，預示著全球城市的未來。本文將臨空經(jīng)濟區(qū)建設與城鎮(zhèn)化進程相結(jié)合，分析現(xiàn)階段我國城鎮(zhèn)化主要癥結(jié)，總結(jié)國際臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展經(jīng)驗，以臨空經(jīng)濟區(qū)為基點，探討鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設對新型城鎮(zhèn)化模式的啟示，以期以臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展引領(lǐng)中原城市群建設，為我國城鎮(zhèn)化建設注入新動力。

二、當前城鎮(zhèn)化的主要癥結(jié)

改革開放以來，我國城鎮(zhèn)化快速發(fā)展。1981年至2003年，我國城鎮(zhèn)化率提高近20個百分點；2011年，我國城鎮(zhèn)化率達到51.3%，首次突破50%重要關(guān)口。聯(lián)合國關(guān)于世界城鎮(zhèn)化相關(guān)研究報告表明，我國城鎮(zhèn)化率還有將近20年的快速增長，到2030年，我國城鎮(zhèn)化率將提高至65%～70%，城鎮(zhèn)人口將新增3億左右。①與此同時，由“高速度”所產(chǎn)生的人口城鎮(zhèn)化滯后、空間結(jié)構(gòu)不合理、產(chǎn)業(yè)支撐不足、經(jīng)濟增長粗放、生態(tài)環(huán)境惡化等問題日益突顯，制約城鎮(zhèn)化水平和質(zhì)量的提高，具體表現(xiàn)在以下三個方面。

1.人口城鎮(zhèn)化滯后，出現(xiàn)虛假城鎮(zhèn)化和貧困城鎮(zhèn)化

“以人為本”的城鎮(zhèn)化應當將“人口城鎮(zhèn)化”放在突出位置，使農(nóng)村人口向城市轉(zhuǎn)移和集中，實現(xiàn)城市人口比重的合理攀升。然而，當前我國城鎮(zhèn)化進程中，人口城鎮(zhèn)化明顯滯后。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，截至2013年第三季度，我國農(nóng)村外出務工勞動力人數(shù)已達到17 392萬人，但其中大部分農(nóng)民工及其家屬并未實現(xiàn)真正意義上的城鎮(zhèn)化。在數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，農(nóng)民工雖已被計為城鎮(zhèn)人口或被城鎮(zhèn)化，但受到我國二元戶籍管理制度的限制，其戶籍仍為農(nóng)業(yè)戶口，仍不能算是真正的城鎮(zhèn)人口。農(nóng)民工雖在城鎮(zhèn)工作，但不能平等享受政府提供的就業(yè)、教育、社會保障、醫(yī)療衛(wèi)生等公共服務，大多數(shù)農(nóng)民工從事環(huán)衛(wèi)、家政、建筑、采掘、餐飲等工資低、環(huán)境差、無保障的工作，居住在“城中村”、簡易房、建筑工棚、地下室等簡陋、惡劣的環(huán)境中。農(nóng)民雖走出了農(nóng)村，卻未真正邁入城市，這表明我國已經(jīng)出現(xiàn)了虛假城鎮(zhèn)化和貧困城鎮(zhèn)化現(xiàn)象。

2.城市空間失控，“攤大餅”式的土地城鎮(zhèn)化愈演愈烈

與人口城鎮(zhèn)化滯后相對應的是，土地城鎮(zhèn)化明顯快于人口城鎮(zhèn)化。城鎮(zhèn)土地占用速度遠快于吸納人口速度。城市數(shù)量直線上升，城市空間極度膨脹，結(jié)構(gòu)布局不盡合理，“攤大餅”式發(fā)展模式蔓延全國。首先，從城市數(shù)量上看，改革開放以來，我國城市數(shù)量增加2倍，僅1993年到1996年的3年間，全國設市城市由570個增加到666個，年均增加32個城市，尤其是縣級市增量最為突顯。②其次，從城鎮(zhèn)建設用地來看，據(jù)2013年國家統(tǒng)計年鑒，我國城市建設用地面積達45 750.67平方公里，征用土地面積2 161.48平方公里，城鎮(zhèn)建設用地盲目擴張、無序蔓延，侵占大量優(yōu)質(zhì)土地，城市空間極度膨脹。最后，從城市空間結(jié)構(gòu)來看，與集群生存和發(fā)展不相符的單一功能城市組團以及與城市經(jīng)濟健康發(fā)展不適應的“攤大餅”式土地城鎮(zhèn)化愈演愈烈，使得大量農(nóng)村土地被征用進行城市建設，失地農(nóng)民和城市邊緣人群無奈向城市聚集，城市自身的就業(yè)和基礎(chǔ)設施供應能力不堪重負。

3.缺乏產(chǎn)業(yè)支撐，發(fā)展動力不足的空殼城鎮(zhèn)化現(xiàn)象嚴重

城鎮(zhèn)化需要產(chǎn)業(yè)的支撐，通過產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進就業(yè)和創(chuàng)業(yè)，同時，城鎮(zhèn)化也能為產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建更好的平臺?，F(xiàn)階段，缺乏產(chǎn)業(yè)支撐成為城鎮(zhèn)化進程中城市發(fā)展動力不足的重要原因。產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模小、轉(zhuǎn)型升級緩慢，結(jié)構(gòu)不合理，就業(yè)創(chuàng)業(yè)形勢嚴峻，這些問題都制約著地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。具體表現(xiàn)為：一方面，對于部分靠自然資源發(fā)展的城鎮(zhèn)來說，隨著該地區(qū)自然資源逐漸枯竭，城鎮(zhèn)規(guī)模不可能繼續(xù)大幅度擴大，無法實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，導致城鎮(zhèn)發(fā)展減緩、停滯，甚至衰亡。另一方面，對于一些以探尋優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為支撐推動地區(qū)發(fā)展的城鎮(zhèn)來說，想要依據(jù)當?shù)靥攸c，避免“千城一面”，最大限度發(fā)揮比較優(yōu)勢，是十分困難的任務和艱巨的挑戰(zhàn)。許多地區(qū)在城鎮(zhèn)化過程中由于自身認識不足和政策指向錯誤走了不必要的彎路、錯路。城鎮(zhèn)化強調(diào)第二、第三產(chǎn)業(yè)在城市的集聚，需要服務業(yè)的大力發(fā)展。如何利用好服務業(yè)吸納就業(yè)的巨大作用，充分挖掘和釋放發(fā)展?jié)摿ΓM可能地擴大就業(yè)，改善人民生活水平，增進城市發(fā)展動力，是擺在決策者面前的重大難題之一。

三、國外臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展對我國臨空經(jīng)濟發(fā)展的啟示

20世紀90年代國際機場協(xié)會研究調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，100萬航空旅客運輸量每年能夠產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟收益并增加2 500個就業(yè)崗位。1992年美國北卡羅來納大學的卡薩達教授提出著名的“第五沖擊波理論”。他認為，影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的五個沖擊波依次是海運、內(nèi)河航運、鐵路、公路和航空運輸。其中，航空運輸作為影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的第五個沖擊波，對經(jīng)濟的發(fā)展有著巨大的推動作用。在全球化背景下，以航空運輸為代表的臨空經(jīng)濟的發(fā)展開始成為城市化的新驅(qū)動力，成為現(xiàn)代化國際經(jīng)濟中心城市迅速崛起的重要依托和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的巨大引擎。世界上眾多大型現(xiàn)代化機場，如愛爾蘭香農(nóng)機場、美國達拉斯—沃斯堡國際機場、荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場、德國法蘭克福機場等，都相繼推出臨空經(jīng)濟區(qū)建設計劃，旨在最大限度利用全球資源，促使機場周邊發(fā)展成為當?shù)亟?jīng)濟核心和全球經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點。國外臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展為我國城鎮(zhèn)化發(fā)展模式創(chuàng)新帶來巨大啟示和寶貴經(jīng)驗。

1.便捷的綜合交通樞紐是臨空經(jīng)濟發(fā)展的基石

速度經(jīng)濟時代對全球速達性提出了更高要求。對國際各個臨空經(jīng)濟區(qū)來說，完善的綜合交通體系及便捷的地面運輸保障是其發(fā)展的重要基石。典型的如德國法蘭克福機場的“空鐵聯(lián)運”模式：法蘭克福便捷密集的交通網(wǎng)使其成為德國基礎(chǔ)設施最好的地區(qū)之一，法蘭克福機場位于德國最重要的兩條聯(lián)邦高速公路交匯處，在機場登機廳下設有地下火車站，實現(xiàn)了機場與高鐵的無縫連接。在機場附近的遠程火車站，乘機辦票柜臺和行李輸送系統(tǒng)讓旅客在火車站即可辦妥值機手續(xù)。此外，旅客可以通過航空公司的訂票系統(tǒng)購買聯(lián)程票，真正實現(xiàn)“空鐵聯(lián)程”。另一典型是以最短換乘時間著稱的韓國仁川國際機場。仁川國際機場擁有巨大客運中轉(zhuǎn)換乘量，有專用高速公路等各種交通方式連接機場與各地市中心。仁川國際機場的出入境時間全球最快，實現(xiàn)了平均16分鐘的出港時間和12分鐘的到港時間，遠優(yōu)于國際民航組織推薦的60分鐘和45分鐘標準。

2.創(chuàng)新型發(fā)展模式是實現(xiàn)臨空經(jīng)濟騰飛的法寶

臨空經(jīng)濟區(qū)以機場為核心，在空間上呈現(xiàn)多層次的圈層結(jié)構(gòu)，每一層都有其特定的規(guī)劃和布局。在此基礎(chǔ)上，國際各臨空經(jīng)濟區(qū)結(jié)合自身優(yōu)勢，形成了獨具特色的發(fā)展模式。1959年，愛爾蘭香農(nóng)國際機場旁建立了世界上第一個臨空經(jīng)濟區(qū)——香農(nóng)機場自由貿(mào)易區(qū)，自此香農(nóng)鎮(zhèn)從一個普通村莊一躍成為依托臨空經(jīng)濟的新興國際化城市。如今，香農(nóng)開發(fā)區(qū)跨越愛爾蘭中西部五個郡，總面積1萬平方公里，人口約40.7萬，是歐洲最具吸引力的國際商業(yè)區(qū)之一。而以韓國仁川國際機場為依托建立的松島新城正著力以“生態(tài)型”“智慧型”模式助力首爾經(jīng)濟圈。仁川機場周圍預留的大量土地被用于建設商務會展中心、綜合娛樂設施、博彩酒店、購物休閑區(qū)等設施，政府正努力將其發(fā)展成為國際購物、休閑、旅游、娛樂、會議和物流中心。規(guī)劃建成后的松島新城將成為旅游勝地，并產(chǎn)生5.8億韓元經(jīng)濟增加值以及15萬個工作崗位。

3.強有力的產(chǎn)業(yè)支撐是臨空經(jīng)濟發(fā)展的動力之源

產(chǎn)業(yè)的蓬勃振興永遠是一個地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的不竭動力。對臨空經(jīng)濟區(qū)來說，與臨空經(jīng)濟相關(guān)的航空貨運業(yè)、航空制造業(yè)、高端服務業(yè)、電子商務業(yè)等產(chǎn)業(yè)的集聚和興起為地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展帶來了強大的助推力。隨著聯(lián)邦快遞公司的進駐，美國孟菲斯實現(xiàn)了從棉花交易中心到世界貨運中心的華麗蛻變。自1992年起，孟菲斯國際機場一直是全球第一大貨運吞吐量空港，其強大的樞紐功能吸引了大批知名的網(wǎng)絡零售商在機場附近建立訂購營運中心，成功融合了信息科技、航空港及快遞業(yè)務，極大地促進了城市的發(fā)展。而諸如美國達拉斯—沃斯堡機場、德國法蘭克福機場、巴黎戴高樂機場等國際綜合性樞紐，其產(chǎn)業(yè)聚集更具多樣性和綜合性。例如，達拉斯—沃斯堡國際機場周邊聚集了商業(yè)、物流業(yè)、高科技制造業(yè)、金融保險業(yè)等1 300多個與臨空經(jīng)濟相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，眾多產(chǎn)業(yè)的興起極大地促進了地區(qū)的經(jīng)濟增長。

四、鄭州航空港區(qū)建設對我國新型城鎮(zhèn)化的借鑒作用

隨著臨空經(jīng)濟區(qū)在全球范圍內(nèi)的不斷發(fā)展，河南省借鑒國際臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的先進經(jīng)驗，把鄭州航空港區(qū)建設作為探索新型城鎮(zhèn)化模式的大膽實踐。2013年3月7日，國務院正式批復《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃(2013—2025)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。河南省將臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展作為帶動中原地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的龍頭，并以此探索新型城鎮(zhèn)化建設的新路子。河南省把鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設作為中原經(jīng)濟區(qū)的核心增長極，將港區(qū)建設與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級、區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展緊密結(jié)合，解決了現(xiàn)階段我國城鎮(zhèn)化進程中出現(xiàn)的人口城鎮(zhèn)化滯后、空間結(jié)構(gòu)失控、產(chǎn)業(yè)支撐不足等問題，以臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展引領(lǐng)中原城市群建設，將為我國城鎮(zhèn)化建設注入新的活力。

1.重視交通建設，打造立體化交通樞紐

交通在城市建設中起著先導及關(guān)鍵作用。1954年鄭州憑借重要的交通優(yōu)勢成為河南省省會，經(jīng)濟飛速發(fā)展，至2013年年底，鄭州總面積7 446.2平方公里，總?cè)丝?19.1萬人，其中城區(qū)建成區(qū)面積382.7平方公里，市區(qū)人口460萬人～500萬人。③隨著《規(guī)劃》的批復，鄭州又一次以其重要的交通優(yōu)勢肩負起發(fā)展臨空經(jīng)濟、參與國際競爭、打造國際航空大都市的重要使命。鄭州航空港區(qū)將構(gòu)建以空港為中心的放射狀陸路交通網(wǎng)絡，推動鄭州機場與鄭州高鐵客運樞紐站緊密對接，打造立體化交通樞紐，化交通優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢。綜合交通體系的完善將為河南省與國內(nèi)外的貿(mào)易聯(lián)系打開方便之門，也為鄭州新型城鎮(zhèn)化建設奠定基石。全方位的基礎(chǔ)設施服務將為商品貿(mào)易提供便利，有利于城鎮(zhèn)居民生活水平和質(zhì)量的提高，也有利于提高城鎮(zhèn)居民的工作效率和生活滿意程度，避免虛假城鎮(zhèn)化和貧困城鎮(zhèn)化的出現(xiàn)。

2.沖破行政區(qū)劃限制，實現(xiàn)人口本地城鎮(zhèn)化

以往受到各地方政府層級的限制，常出現(xiàn)各地經(jīng)濟發(fā)展政策不一致、下級行政區(qū)執(zhí)行上級行政區(qū)政策受限、相鄰地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展速度無法協(xié)調(diào)等問題，阻礙城鎮(zhèn)化進程。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃以鄭州、開封兩市為中心，涉及中牟、新鄭、尉氏3縣(市)部分區(qū)域，面積415平方公里。港區(qū)按照集約緊湊、產(chǎn)城融合的發(fā)展理念，優(yōu)化功能分區(qū)，集中構(gòu)建“三區(qū)兩廊”空間發(fā)展格局，提升整體競爭實力，成為進一步促進港區(qū)內(nèi)部各縣市交流合作的新契機和港區(qū)內(nèi)部各縣市加強經(jīng)濟聯(lián)系、實現(xiàn)經(jīng)濟融合的新起點。為推動港區(qū)發(fā)展，鄭州航空港區(qū)被賦予省轄市級管理權(quán)限，實行“兩級三層”管理模式。而隨著大型企業(yè)進駐港區(qū)，許多當?shù)剞r(nóng)民實現(xiàn)本地安置、本地就業(yè)、本地城鎮(zhèn)化，既省去了遷移成本，又避免了戶籍限制所導致的貧困城鎮(zhèn)化和虛假城鎮(zhèn)化。

3.把握產(chǎn)業(yè)集聚的強大引力，充分擴大就業(yè)

推進城鎮(zhèn)化應當堅持城市發(fā)展與產(chǎn)業(yè)成長“兩手抓”，把城鎮(zhèn)化與調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、培育新興產(chǎn)業(yè)、發(fā)展服務業(yè)、促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)相結(jié)合。鄭州航空港區(qū)不斷發(fā)揮富士康的示范效應和生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，明確臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，以臨空產(chǎn)業(yè)集聚帶動城市發(fā)展，轉(zhuǎn)移農(nóng)村勞動力、解決農(nóng)民就業(yè)問題，為地區(qū)發(fā)展和城鎮(zhèn)化作出了巨大貢獻。2012年底，鄭州航空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)全部營業(yè)收入由111.7億元增加到332.5億元，增長198%，區(qū)內(nèi)企業(yè)總數(shù)由46家發(fā)展到110家。2013年，港區(qū)內(nèi)電子信息產(chǎn)值1 600億元，工業(yè)總產(chǎn)值1 740億元。圍繞富士康“8+1+3”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，鄭州航空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)到2014年累計引進重大項目220個，總投資786億元，吸引電子信息、光電與半導體、精密機械、高端物流服務業(yè)等技工貿(mào)企業(yè)上千家入駐。以高端制造業(yè)和高端服務業(yè)為主導的臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將為擴大居民就業(yè)、提升城鎮(zhèn)化水平作出重大貢獻。

4.構(gòu)建開放型經(jīng)濟發(fā)展模式，由城鎮(zhèn)化走向國際化

中國經(jīng)濟的發(fā)展應當放眼國際、立足全球。面對國際經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生的深刻變化，鄭州航空港區(qū)在規(guī)劃初期即立足國際，順應世界科技產(chǎn)業(yè)變革新趨勢，加快臨空經(jīng)濟發(fā)展，搶占國際競爭制高點，具體表現(xiàn)為以下兩個方面：首先，鄭州綜合保稅區(qū)的成立使鄭州初步形成了開放的綜合平臺，該保稅區(qū)2011年實現(xiàn)進出口總額95億美元，封關(guān)過后第一個總年度2012年完成進出口總額285億美元，在全國所有綜保區(qū)中排名第二，為臨空經(jīng)濟的發(fā)展打造了良好的大環(huán)境;其次，跨境貿(mào)易電子商務服務項目將貿(mào)易與郵件兩種貨物進出口形式進行科學整合，極大降低了貨運成本，有利于空港地區(qū)完善國際化營商環(huán)境，提升參與國際產(chǎn)業(yè)分工層次，構(gòu)建開放型經(jīng)濟體系，建設富有活力的開放新高地。

注 釋：

①簡新華,黃 錕.中國城鎮(zhèn)化水平和速度的實證分析與前景預測[J].經(jīng)濟研究,2010,(3):28-39.

②陸大道.我國的城鎮(zhèn)化進程與空間擴張[J].城市規(guī)劃學刊,2007,(4):47-52.

③張占斌.新型城鎮(zhèn)化的戰(zhàn)略意義和改革難題[J].國家行政學院學報,2013,(1):48-54.

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[4][美]約翰·卡薩達,格雷格·林賽.航空大都市[M].曹允春,沈丹陽，譯.鄭州：河南科技出版社，2013.

[5]曹允春.臨空經(jīng)濟——速度經(jīng)濟時代的增長空間[M].北京：經(jīng)濟科學出版社，2009.

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責任編校：張 靜，羅 紅

The Enlightenment of the Development of Airport Economic Zone on the Mode of new Urbanization

LI Zhong-jian,LI Jia-nan

(Business School, Zhengzhou University， Zhengzhou 450001， China)

Zhengzhou airport construction as a new attempt to Henan province to promote a new mode of urbanization has a great value of development. There are some problems during our current process of urbanization,including the lag of population urbanization,the spread of land urbanization and the shell of urbanization. Analysis of the development experience of airport economic zone of other countries,we believe that the convenience of comprehensive transport hub is the cornerstone of airport economic development,innovative development model is the key to realize regional economic take-off, strong industry support is the source of power in the development of airport economy.Guiding the construction of central city group by development of the airport economic zone,we can walk out of a new approach which is efficient,intensive and ecological urbanization.

airport economic zone;urbanization;Zhengzhou airport zone

2014-12-28

李中建,男,河南鄭州人，副教授，經(jīng)濟學博士，主要研究方向為勞動力與經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。

F562.8

A

1007-9734(2015)01-0006-05