近日，振華重工自主研制的第5代跨運車進(jìn)入調(diào)試階段。本次研制的跨運車首次采用了油電混合動力，由柴油發(fā)電機組和鋰電池共同提供動力，是國內(nèi)首臺混合動力跨運車。

該跨運車吊具下額定起重量50 t，滿載工況行駛時速26 km，可堆放2層集裝箱，不僅滿足市場對環(huán)保的需求，同時提高跨運車的行駛性能，具有廣闊的市場前景。集裝箱跨運車是集裝箱裝卸設(shè)備中的主力機型，承擔(dān)由碼頭前沿到堆場的水平運輸以及堆場的集裝箱堆碼工作，具有機動靈活、效率高、穩(wěn)定性好、輪壓低等特點，在碼頭應(yīng)用廣泛，有利于提高碼頭前沿設(shè)備的裝卸效率。