于曉喜

摘 ? ?要： 東風(fēng)風(fēng)神A60轎車車身電器控制系統(tǒng)中應(yīng)用了智能電源分配模塊，該模塊將車上一些繼電器和保險(xiǎn)集中在一起做成的，利用該模塊能夠很好地控制一些汽車上車身電器設(shè)備工作，包括車輛自動(dòng)照明系統(tǒng)、大燈高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、車輛組合儀表、電動(dòng)防夾車窗、電動(dòng)后視鏡、車速感應(yīng)式雨刮器等系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞： 風(fēng)神A60轎車 ? ?智能電源分配模塊 ? ?應(yīng)用

一、智能電源分配模塊概述

智能電源分配模塊（INTELLIGENT POWER DISTRIBUTION MODULE ENGINE ROOM），簡寫為IPDM E/R，安裝位置是發(fā)動(dòng)機(jī)的艙內(nèi)。

IPDM E/R發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)智能配電模塊系統(tǒng)將原來位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的繼電器盒及保險(xiǎn)絲盒集成為一體，在這個(gè)集成體重，內(nèi)置式的繼電器通過IPDM E/R中的控制單元被操作和控制，

利用該模塊集中控制車上一些車身電器設(shè)備，即繼電器的通電、斷電、通信及CAN等都通過這個(gè)控制單元被控制。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 ? ?智能電源分配模塊結(jié)構(gòu)圖

二、IPDM功能控制

1.控制燈光：包括控制大燈的遠(yuǎn)光和近光、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、駐車燈等。

2.控制雨刷。

3.控制后車窗的除霧繼電器。

4.控制空調(diào)壓縮機(jī)。

5.控制冷卻風(fēng)扇。

6.控制喇叭。

7.控制啟動(dòng)馬達(dá)的繼電器。

需要注意的一點(diǎn)是內(nèi)置于IPDM中的油泵繼電器、ECM主繼電器、節(jié)氣門馬達(dá)繼電器及點(diǎn)火繼電器等的具體控制均由各自的獨(dú)立系統(tǒng)控制，同IPDM沒有任何關(guān)聯(lián);對(duì)于安裝在智能電源分配模塊上的保險(xiǎn)絲及兩個(gè)冷卻風(fēng)扇繼電器則可以被單獨(dú)用來更換，如果沒有其他元件的損壞，則更換的只能是智能電源分配模塊總成，這也是其技術(shù)成熟的一面，一般情況下該模塊是不會(huì)損壞的，而且大大簡化了汽車電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

三、IPDM狀態(tài)控制

IPDM根據(jù)當(dāng)時(shí)的狀態(tài)切換自身狀態(tài)避免損耗電源。

1.CAN通信狀態(tài)

（1）CAN同其他的控制單元的通信可以正常進(jìn)行。

（2）接收到來自BCM的休眠請(qǐng)求信號(hào)時(shí)能夠切換到休眠等待的模式。

2.休眠等待狀態(tài)

（1）在這個(gè)狀態(tài)中CAN通信終止的過程被激活。

（2）CAN通信完成之后的3秒鐘會(huì)切換到休眠等待的狀態(tài)。

3.休眠狀態(tài)

（1）IPDM可以在低電流消耗的模式下工作。

（2）CAN停止通信。

（3）一旦檢測到CAN的運(yùn)行模式在通信線中發(fā)生改變即轉(zhuǎn)變到CAN通信狀態(tài)。

四、IPDM工作說明

1.IPDM工作流程

例如：在當(dāng)前狀態(tài)下，大燈在接通時(shí)通信信號(hào)就會(huì)傳送到BCM中，在這個(gè)過程中，CAN Bus就能夠向IPDM傳遞信號(hào)，告知其前大燈的開關(guān)接通，此時(shí)IPDM就能夠接通前大燈繼電器并使前大燈亮起，此過程亦可應(yīng)用于對(duì)其他開關(guān)的操作。

其工作流程如圖2所示：

圖2 ? ?IPDM工作流程圖

工作流程：開關(guān)→BCM→CAN通信→IPDM→負(fù)載。

2.組合開關(guān)讀取功能

（1）概述

BCM能夠讀取組合開關(guān)的狀態(tài)，并根據(jù)所讀取的狀態(tài)實(shí)施對(duì)每個(gè)電器部件的控制。BCM在讀取狀態(tài)時(shí)可以從5個(gè)輸入端口同時(shí)進(jìn)行，即5個(gè)輸入端口INPUT（輸入）1—5和5個(gè)輸出端口OUTPUT（輸出）1—5，這種組合就可以產(chǎn)出20種開關(guān)信息及5種診斷信息。BCM可以不間斷地對(duì)來自輸入端口的電源電壓進(jìn)行輸出，且輸出的順序是按照控制晶體管的順序向電路提供電流的。在此情況下接通開關(guān)，就能夠使BCM中的CPU就檢測到電流流向相應(yīng)的輸入端口。因此ECM能判斷開關(guān)接通。

（2）激活示例：僅當(dāng)照明1檔（小燈）開關(guān)接通時(shí)

圖3 ? ?僅當(dāng)照明1檔（小燈）開關(guān)接通時(shí)

當(dāng)照明1檔開關(guān)位置打開時(shí)，組合開關(guān)中的觸點(diǎn)接通。此時(shí)，如果激活輸出4晶體管，則BCM檢測到輸入5中的電壓變化。當(dāng)BCM在輸出4晶體管在接通的狀態(tài)下可以檢測到輸出5中產(chǎn)生的電壓變化，在這種情況下就可以斷定照明1檔的開關(guān)被接通，之后，BCM就可以通過CAN向IPDM E/R發(fā)出打開小燈的信號(hào)。如果BCM在輸出4當(dāng)晶體管激活的時(shí)候檢測到輸入5的電壓變化，就可以判斷照明1檔的開關(guān)持續(xù)的接通。其原理如圖3所示。

五、IPDM節(jié)能控制及檢測點(diǎn)火繼電器故障

1.IPDM具有室外燈蓄電池節(jié)電裝置控制功能

當(dāng)組合開關(guān)（照明開關(guān)）處于1檔或2檔位置和/或前霧燈開關(guān)處于ON并用遙控車門開關(guān)系統(tǒng)操作車門鎖時(shí)，操作BCM激活室外燈蓄電池節(jié)電裝置控制功能并關(guān)閉車外燈，以防蓄電池耗盡。

2.檢測點(diǎn)火繼電器故障的功能

當(dāng)集成點(diǎn)火繼電器的觸點(diǎn)卡住并且無法關(guān)閉時(shí)IPDM E/R將使尾燈繼電器接通10分鐘以表明IPDM E/R故障。

六、IPDM主動(dòng)測試簡介

1.測試內(nèi)容

前雨刮、后窗除霧器、大燈（遠(yuǎn)光和近光）、前霧燈、小燈和駐車燈、空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器、冷卻風(fēng)扇。

2.測試方法

（1）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋和左前車門，支起雨刮臂。

（2）關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，再打開點(diǎn)火開關(guān)，在20秒內(nèi)按壓左前門開關(guān)10次以上然后關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙。

（3）在10秒內(nèi)打開點(diǎn)火鑰匙。

（4）這時(shí)喇叭會(huì)鳴叫一聲，表示開始進(jìn)入自動(dòng)主動(dòng)測試模式。

3.測試現(xiàn)象

（1）后窗除霧器工作10秒。

（2）前雨刮工作（低速工作5秒→高速工作5秒）。

（3）駐車燈、牌照燈和小燈工作10秒。

（4）前霧燈、近光燈各工作10秒;遠(yuǎn)光燈閃5秒。

（5）空調(diào)壓縮機(jī)吸合工作5秒。

（6）冷卻風(fēng)扇工作（低速2秒→高速2秒→低速2秒）。在整個(gè)自動(dòng)主動(dòng)測試過程中，機(jī)油壓力警告燈始終處于閃爍狀態(tài)，關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，即可退出自動(dòng)主動(dòng)測試模式。

七、IPDM故障診斷和維修

當(dāng)繼電器和保險(xiǎn)絲的控制單元被集成到IPDM中后IPDM就可以通過BCM與CAN之間的關(guān)系達(dá)到工作的目的。因此，在對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行診斷時(shí)，就需要對(duì)BCM＼TPDM、開關(guān)及對(duì)負(fù)載之間包括的范圍進(jìn)行仔細(xì)檢查。檢查的時(shí)候?qū)⒈ｋU(xiǎn)絲更換為集成式的保險(xiǎn)絲，但是要注意，繼電器是不能更換的，假如在檢測到模塊化的內(nèi)部單元存在故障的時(shí)候，就必須更換總成。更由于減少了觸點(diǎn)的數(shù)量，使其發(fā)生故障的次數(shù)也在很大程度上降低。

IPDM自身不能激活，控制由BCM通過CAN通信進(jìn)行，因此在進(jìn)行故障診斷/維修時(shí)，了解系統(tǒng)就顯得相當(dāng)重要。