本刊記者

聚焦“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場”（二）

本刊記者

大鱷來襲 Uber技師模式進軍中國汽車后市場

據(jù)《紐約日報》報道，Uber預(yù)計在2015年10月國慶節(jié)前后在中國市場推出新的業(yè)務(wù)板塊——Uber技師。日前，在為美國創(chuàng)業(yè)家協(xié)會作演講報告時，Uber的CEO特拉維斯g卡蘭尼克（Travis Kalanick）確認(rèn)了這一消息。Kalanick稱：“汽車后市場是一個被全球高度關(guān)注的行業(yè)，未來在全球?qū)袩o數(shù)優(yōu)秀技師加入此行列，尤其在中國這樣的巨型發(fā)展中國家，他們的汽車后產(chǎn)業(yè)將會迎來更透明、更高性價比的市場環(huán)境，發(fā)展?jié)摿薮螅　睙o所不能的Uber一鍵技師，中國汽車后市場即將被徹底顛覆！那讓我們一起來看看Uber打算如何顛覆中國汽車后市場。

圖1所示是Uber設(shè)計的Uber一鍵技師歡迎界面，酷酷的，自信又從容。進入主界面后，會看到基于您當(dāng)前位置周邊的技師資源（圖2），在找技師界面，分別可以根據(jù)離我最近、預(yù)約最多、工齡最長進行篩選（圖3），點擊任意一項，都會出現(xiàn)不同的搜索結(jié)果（圖4），選擇預(yù)約后，技師可以通過Uber系統(tǒng)接收用戶信息和預(yù)約內(nèi)容，并及時與用戶電話溝通確定服務(wù)詳情（圖5）。目前，已有1 000多專業(yè)技師與Uber會養(yǎng)車簽約，他們都擁有豐富的服務(wù)經(jīng)驗，可以通過LBS地理位置去尋找，可以通過Uber專車提供上門服務(wù)。

那么Uber技師將對我國汽車后市場造成什么沖擊呢？

（1）5年內(nèi)，我國的4S店售后服務(wù)收入將縮減30%～40%，以換代修、價格欺詐等無良商家的死亡率將會大幅提高。

（2）國內(nèi)90%的優(yōu)質(zhì)技師將通過Uber會養(yǎng)車平臺擁有更為廣泛的發(fā)展空間。

（3）對技師高黏性的用戶越來越多，越來越多的汽車用戶更加信賴與技師一對一的服務(wù)方式。

（4）優(yōu)秀技師的技術(shù)價值將充分得到社會的尊重與認(rèn)可，通過打造技師個人品牌推動行業(yè)誠信體系發(fā)展。

（5）Uber會養(yǎng)車將為全球數(shù)千萬汽車用戶提供最優(yōu)質(zhì)的汽車養(yǎng)護服務(wù)。

大鱷來襲 阿里進軍汽車后市場O2O

在阿里汽車事業(yè)部發(fā)布的2015年戰(zhàn)略中，將同寶馬、別克、米其林、廣匯等40家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，做本地化O2O的服務(wù)合作，覆蓋二手車、整車后汽車服務(wù)；在無線端，阿里汽車將上線一款名為“汽車生活”的APP，向車主提供加油提醒、保養(yǎng)、維修、換輪胎、用車養(yǎng)車等服務(wù)。這兩個舉動沒有特別大的創(chuàng)舉，還是停留在電商大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上做的增值服務(wù)。不過，透過這兩個舉動，以及潛行的資本投資，可以看出阿里在汽車O2O領(lǐng)域的布局，基本都是沖著汽車后市場去的。

1 淘寶+天貓——線上交易+線下服務(wù)

毋庸置疑，淘寶和天貓是離車企、服務(wù)商、消費者最近的平臺。阿里提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年，淘寶和天貓汽車業(yè)務(wù)成交額近400億元，增長率高達70%。在阿里汽車未成立前，汽車相關(guān)業(yè)務(wù)分散在各個事業(yè)部，相互“打架”的情況時有發(fā)生，直到阿里整合淘寶、天貓、聚劃算后，阿里汽車事業(yè)部才得以理順，大張旗鼓地進擊汽車O2O市場。今年淘寶會做一個二手車認(rèn)證的平臺，繼續(xù)承擔(dān)二手車的O2O服務(wù)；廣匯汽車服務(wù)、車易拍、第一車網(wǎng)、人人車等10家企業(yè)成為阿里汽車首批認(rèn)證的二手車合作伙伴，該平臺提供二手車過戶、上牌、保險、金融分期、免費上門收車等服務(wù)。天貓繼續(xù)承擔(dān)整車銷售相關(guān)服務(wù)，從去年開始，天貓就不斷引入整車品牌，寶馬、捷豹路虎、奧迪等相繼開店，并嘗試網(wǎng)絡(luò)定制車，在此基礎(chǔ)上，天貓將和整車企業(yè)提供在4S店的預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)，寶馬、別克、廣汽、雪佛蘭、上海乘用車可在全國1 000多個4S店做保養(yǎng)。此外，天貓通過汽車服務(wù)商的旗艦店，做輪胎、零配件、機油等汽車品類的O2O服務(wù)，車主只需在天貓上下單，合作的商家就可以為其提供線下安裝服務(wù)。博士、殼牌、米其林、普利司通、3M等20家企業(yè)成為該類服務(wù)的合作方。而在連鎖快修服務(wù)、洗車美容服務(wù)、配件電商服務(wù)等領(lǐng)域，阿里已和包括快修先生、卡拉丁、途虎等5家企業(yè)合作。阿里希望能夠整合天貓、淘寶上的車企資源，打造一套覆蓋全國500個城市的O2O品牌商品和服務(wù)體系，目前已經(jīng)整合了1萬家4S店，近2萬家汽車售后網(wǎng)點，覆蓋了新車、二手車、本地化服務(wù)、汽車商品、汽車電商等各環(huán)節(jié)。

2 路寶APP＋YunOS智能平臺

在天貓實現(xiàn)了汽車前市場的工作后，阿里希望在無線端通過一個或者幾個入口黏住消費者，形成一個汽車后市場的O2O服務(wù)閉環(huán)。在移動戰(zhàn)場上，騰訊除了利用微信服務(wù)號鏈接車企和人之外，已經(jīng)上線了一款產(chǎn)品叫做路寶APP，車主可以獲得導(dǎo)航、地圖、電臺、違章查詢及車輛駕駛評測等，圍繞路寶，騰訊還配套了路寶盒子。阿里的汽車生活實際上非常類似路寶。兩家都不約而同地通過移動APP來搶食汽車后市場，不過邏輯不同，阿里是利用基于天貓、淘寶的交易數(shù)據(jù)，將汽車供應(yīng)鏈的商家全部都介入，包括線下4S店、6 000萬人的車主信息，阿里需要做的是激活數(shù)據(jù)，形成閉環(huán)。而騰訊路寶則是更多地通過地圖導(dǎo)航、微信服務(wù)號來撬動車主的其他消費數(shù)據(jù)，從而打通汽車供應(yīng)鏈的其他交易環(huán)節(jié)。不過，阿里在移動端并不只是押寶了一個APP。阿里還在醞釀YunOS智能車載產(chǎn)品，如同谷歌的Andriod系統(tǒng)一樣，結(jié)合各類汽車服務(wù)的APP搭建一個開放的生態(tài)，可以提供各種功能（截至目前，已經(jīng)有合作伙伴開發(fā)的APP進駐）。阿里希望未來是這么一個場景：消費者只用一個連接云端的移動終端，比如汽車中控臺屏幕，就可以呈現(xiàn)友好便捷的交互，解決汽車相關(guān)的問題。

3 投資并購——彌補現(xiàn)有短板

在騰訊拉著京東投資易車時，阿里也在琢磨投資汽車網(wǎng)站，但僅此而已，直到騰訊和京東投資易車塵埃落定后，阿里有關(guān)汽車網(wǎng)站的投資還是個構(gòu)思。事實上，諸如汽車之家、易車、新浪汽車之類的垂直網(wǎng)站有著精準(zhǔn)的汽車購買需求人群，經(jīng)銷商、整車企業(yè)、零配件服務(wù)商等資源。這些不管是騰訊投資，還是阿里投資，都可以無縫嫁接到交易平臺中去，前者給京東，后者給天貓、淘寶?！翱?、選、買、用、賣”的全鏈路服務(wù)，阿里還缺“看、選”的承載服務(wù)，畢竟在交易平臺上，消費者沒有選擇比較的過程。天貓曾經(jīng)嘗試和新浪汽車做過多次合作，但僅僅局限于合作，各自的訴求明顯，但是始終沒有越過雷池。阿里成立汽車事業(yè)部后，圍繞汽車O2O生態(tài)所做一些投資并購，落地只會更快。2015年3月，阿里投資10億元與上汽集團聯(lián)手設(shè)立合資公司，圍繞互聯(lián)網(wǎng)汽車、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展開技術(shù)研發(fā)，搭建行業(yè)通用的技術(shù)平臺和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。上汽在全國城市4S店的覆蓋數(shù)量很廣，旗下車輛的市場保有量高，阿里汽車可以將自己的汽車O2O的服務(wù)體系、互聯(lián)網(wǎng)汽車及車載系統(tǒng)等附加上去。成功后，阿里還會把該套標(biāo)準(zhǔn)和體系，復(fù)制到其他車企中去。此外，在阿里汽車的本地生活版圖中，租賃和代駕也會成為一個重要的板塊，目前來看，阿里投資的快的最有可能接入這塊服務(wù)。早期投資的高德地圖等已經(jīng)納入到阿里體系中，成為本地服務(wù)的一個承載，但高德在車聯(lián)網(wǎng)的布局上亦有自己的算盤。

他山之石 傳統(tǒng)汽配零售商AutoZone反攻O2O市場

美國巨頭汽車配件零售商AutoZone與汽車維修O2O平臺Openbay達成合作，使得波士頓地區(qū)的車主可以在AutoZone.com網(wǎng)站上貨比三家，并且能夠直接在線預(yù)訂由本地汽修服務(wù)人員提供的汽車維修保養(yǎng)服務(wù)。

AutoZone成立于1970年，并于1979年7月在紐交所上市，主要服務(wù)對象是DIY個人用戶，經(jīng)濟蕭條期間，為拓展新的利潤來源，其連鎖店除了提供汽車配件、維修器件零售服務(wù)以外，還增加了面向全美各地汽車維修廠的配件業(yè)務(wù)。AutoZone并不從汽車維修或零部件安裝中盈利。在Internet Retailer發(fā)布的美國互聯(lián)網(wǎng)零售商500強中，AutoZone排名第107位，截至目前，AutoZone總共擁有并經(jīng)營5 476家門店，其中包括在美國49個州、哥倫比亞特區(qū)和波多黎各經(jīng)營的5 042家門店，在墨西哥和巴西分別有411家和5家連鎖店，以及18家Interamerican Motor Corp.分支機構(gòu)。其中，Interamerican Motor Corp.是AutoZone去年收購的一家專注于歐洲和亞洲原裝汽車替換零件分銷商。截止到5月9日的2015年第三財季，AutoZone財報顯示：在線銷售額為8 855萬美元，比2014年第三季度的8 313萬美元增加了6.5%，所有在線銷售都來源于AutoZone.com、AllData. com（銷售診斷和修復(fù)相關(guān)的軟件）和AutoAnything.com（2013年收購的互聯(lián)網(wǎng)汽配零售商）；銷售總額為24.93億美元，上年同期為23.41億美元，同比增長6.5%；美國國內(nèi)同店可比銷售額同比增長2.3%；凈利潤3.91億美元，上年同期為2.852億美元，同比增長8.4%。

億歐網(wǎng)分析，雖然AutoZone的在線銷售有3個渠道來源，其2015年第三季度在線銷售額同比也有所增長，但是值得注意的是，在線銷售額占總銷售額比重僅為3.6%，與2014年第三季度占比持平，暫無任何提升。實際上，AutoZone已經(jīng)意識到自身線下優(yōu)勢還沒有很好地與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，潛藏的巨大能量尚未激發(fā)。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，兩條腿走路，也就是我們所說的O2O，才是零售企業(yè)發(fā)展的主流模式。因此，與汽車維修O2O平臺Openbay達成合作并不讓人意外，要知道早在2013年AutoZone就收購了互聯(lián)網(wǎng)汽配零售商AutoAnything.com。

Openbay是美國汽車維修O2O平臺，成立于2012年4月，總部位于馬薩諸塞州劍橋市，向全美車主提供線上預(yù)訂、線下維修的服務(wù)，致力于搭建一個車主與維修工人之間的平臺，讓車主可以在平臺上貨比三家，找到可靠的維修人員。成立初期，Openbay就獲得谷歌旗下風(fēng)投基金Google Ventures和其他投資者，包括Boston Seed Capital、Stage 1 Ventures和個人投資者的第一輪融資。Openbay的目標(biāo)是把汽車修護服務(wù)的供應(yīng)商和需求者匹配起來，搭建汽車維修O2O平臺。Openbay的商業(yè)模式是，車主每次在線預(yù)訂服務(wù)時，從中抽取10%作為服務(wù)費。顧客提供用于支付的信用卡號，Openbay驗證卡號，確保合法并管理整個支付過程，最后顧客會收到一串需要提供給線下汽修服務(wù)提供商的驗證碼。當(dāng)維修服務(wù)結(jié)束之后，顧客直接在Openbay.com上進行支付，扣除10%的服務(wù)費之后，剩余費用全部歸服務(wù)提供商所有。目前，Openbay平臺上有超過2.2萬家汽修服務(wù)提供商，得益于顧客的口碑傳播和其推薦積極政策——Openbay向每個成功推薦的客戶支付10美元作為獎勵。

AutoZone選擇Openbay作為合作伙伴，是因為后者正走在汽車維修領(lǐng)域的創(chuàng)新最前沿。

（1）從2013年10月開始建立的Openbay.com數(shù)據(jù)庫，車主只需在線輸入詳細的汽車服務(wù)需求或描述他們汽車出現(xiàn)的問題，本地汽修服務(wù)人員就會做出響應(yīng)，綁定提供服務(wù)。車主將根據(jù)價格、位置、排名和顧客評論等因素從多個具有競爭力的汽車維修服務(wù)提供商中進行選擇。

（2）Openbay剛推出的Openbay Connect項目，在提供汽車修理服務(wù)之前，還可以遠程診斷汽車故障及預(yù)估修理成本。Openbay Connect通過把蜂窩式的診斷裝備插入車載診斷系統(tǒng)（OBD）端口，來無線采集并分析汽車的動態(tài)數(shù)據(jù)，一旦做出診斷，數(shù)據(jù)會反饋給響應(yīng)服務(wù)需求的本地汽修服務(wù)提供商。

與AutoZone合作可降低Openbay的顧客獲取成本，因為AutoZone不僅可以為Openbay帶來汽修服務(wù)提供商而且可以直接導(dǎo)入有潛在需求的車主。AutoZone在波士頓地區(qū)合作的優(yōu)秀汽車維修企業(yè)，也將成為Openbay平臺的汽修服務(wù)提供商以響應(yīng)用戶的汽修需求。Autozone.com網(wǎng)站根據(jù)購買零配件的數(shù)量，對汽修服務(wù)提供商做出評判。

作為全美巨頭汽車配件零售商AutoZone，充分意識到了將自身的線下優(yōu)勢結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)將會爆發(fā)出更大的能量，但是由于Openbay這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)掌握了一定的線上資源，因此與其合作也是AutoZone進軍O2O市場，探索駕馭互聯(lián)網(wǎng)的重要嘗試。畢竟，相比較而言互聯(lián)網(wǎng)公司的根基底蘊與美國傳統(tǒng)零售商相差甚遠，傳統(tǒng)企業(yè)資金鏈更加健康，有實力抓住移動互聯(lián)的時代機遇逆襲互聯(lián)網(wǎng)公司。

（待續(xù)）