李冬新　姜泰元

[摘要]以港口企業(yè)及其供應(yīng)鏈伙伴的關(guān)鍵企業(yè)作為研究對象，獲取所需的樣本，并借助結(jié)構(gòu)方程模型分析港口企業(yè)間的信任和承諾對港口競爭力的影響。研究結(jié)果顯示，信任與承諾、信任與港口競爭力、承諾與港口競爭力均呈正相關(guān)關(guān)系，說明改善港口企業(yè)合作伙伴間的信任和承諾對提升港口競爭力是有積極影響的。

[關(guān)鍵詞]信任；承諾；合作機(jī)制；港口競爭力

[中圖分類號]F270 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號】1671-8372（2014）01-0081-04

現(xiàn)代港口，作為貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)活動最繁忙的區(qū)域，其功能不斷得到拓展，成為區(qū)域性和國際性物流的重要樞紐。市場國際化和信息網(wǎng)絡(luò)化的加速發(fā)展，使得港口同時承載著資本、技術(shù)、信息等生產(chǎn)要素的流通，其面臨的競爭也變得空前激烈。港口競爭力不但對所在區(qū)域的整體競爭力有著巨大的影響，對所在國家的競爭力也有重要影響，這就要求港口所在城市的政府積極整合資源，以推動港口管理模式和運(yùn)營績效的更新。由于對港口供應(yīng)鏈管理等整體軟競爭力認(rèn)識不足，港口的協(xié)調(diào)、整合等運(yùn)營工作不完善，港口通常未能全面發(fā)揮積極作用。邁克爾·胡格斯曾指出，“港口供應(yīng)鏈管理要努力實(shí)現(xiàn)海運(yùn)企業(yè)和客戶等港口相關(guān)企業(yè)流程與港口運(yùn)營企業(yè)流程之間的連接和協(xié)調(diào)，重點(diǎn)是合作和信任?！备劭谄髽I(yè)的合作機(jī)制是競爭對手難以模仿、短時間內(nèi)無法形成的，能夠成為港口的主要競爭因素。Morris和Carter指出信任和承諾是可持續(xù)性長期伙伴關(guān)系建立的重要因素，尤其是在具有潛在危險的交往活動中對堅定伙伴的信念具有積極作用。港口供應(yīng)鏈涉及成員較多，包括上下游不同規(guī)模和性質(zhì)的企業(yè)，各成員間發(fā)生利益沖突的可能性較大。企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的有效整合，需要實(shí)現(xiàn)信息的共享和協(xié)調(diào)，建立成員間的信任和承諾，從而加強(qiáng)伙伴間的關(guān)系。

本文旨在研究港口企業(yè)合作伙伴間的信任與承諾對港口競爭力的影響，并借用實(shí)證分析法驗(yàn)證研究模型內(nèi)各因素間的作用機(jī)制和相互關(guān)系。港口企業(yè)在合作伙伴關(guān)系管理和供應(yīng)鏈管理中，可通過增強(qiáng)合作企業(yè)間的信任與承諾提升企業(yè)競爭優(yōu)勢。

一、文獻(xiàn)綜述

（一）信任與承諾

Cnranll和Inkpen將信任定義為對合作伙伴人覆行義務(wù)的期待，以及通過互相協(xié)調(diào)進(jìn)行企業(yè)交易的意向。Stank等指出，合作伙伴間的信任可以盡量減少信息流動中的反作用，這是因?yàn)樾畔⒘鲃又写嬖诘哪承﹩栴}往往可能導(dǎo)致供應(yīng)商和客戶間的關(guān)系惡化。Gwinner，Gremler和Bitner研究證明在服務(wù)型企業(yè)中，企業(yè)對服務(wù)對象持有售心的心理優(yōu)勢和對服務(wù)對象的信任比其他特殊優(yōu)惠和社會價值更為重要。

愿意做出承諾的合作伙伴會致力于供應(yīng)鏈的目標(biāo)維持與伙伴關(guān)系的改善，合作對象會對供應(yīng)鏈產(chǎn)生積極的影響并做出肯定的評價。Morgan和Hunt指出有競爭力的企業(yè)應(yīng)穩(wěn)定其合作伙伴關(guān)系，而為了確保其合作伙伴關(guān)系的穩(wěn)定，信任和承諾是最重要的因素。信任與承諾是企業(yè)間在長期的交往和合作中逐步產(chǎn)生的，進(jìn)而發(fā)展為依存關(guān)系。信任與承諾在企業(yè)合作伙伴間的重要性體現(xiàn)在：1）能有效維持與合作伙伴和投資方的密切交流；2）能避免合作伙伴受到其他更具吸引力的對手的沖擊，而導(dǎo)致合作中途結(jié)束或成為對方短期合作的替代品；3）抵御潛在的高風(fēng)險行為因素在雙方合作中發(fā)生。因此合作雙方的承諾和信任不僅可以提高合作效率，也可以避免不必要的合作風(fēng)險，有益于雙方的長期合作。

（二）港口競爭力

傳統(tǒng)的港口競爭力評價主要關(guān)注于港口的吞吐量、費(fèi)用、運(yùn)營效率等，近年來的研究則更著眼于提供順應(yīng)全球企業(yè)供應(yīng)鏈需求的服務(wù)能力，即港口作為全球供應(yīng)鏈的一個組成要素，需評價其綜合性服務(wù)的能力。武良成和鄭宇劫認(rèn)為港口核心競爭力的概念和性質(zhì)正在發(fā)生深刻的變化。新形勢下港口競爭力的評價標(biāo)準(zhǔn)正在由過去單純的“吞吐量規(guī)?！毕颉熬C合競爭能力”轉(zhuǎn)變。綜合競爭能力的優(yōu)勢體現(xiàn)在提供優(yōu)質(zhì)增值服務(wù)的分撥配送能力、信息管理能力及所在區(qū)域供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的競爭力上。

中國港口建設(shè)初始就沒有重視信息管理能力的提高，也沒有為港口的長遠(yuǎn)發(fā)展預(yù)留更大的空間，港口的基礎(chǔ)設(shè)施和信息化運(yùn)用程度較其他國家還比較原始，主要滿足傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)的需求，沒有很好地通過網(wǎng)絡(luò)信息將各種運(yùn)輸方式有機(jī)整合在一起，缺乏一個更為快捷、高效和有序的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。國際港口的建設(shè)需要全面推進(jìn)行業(yè)內(nèi)現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，大物流（國際化、規(guī)?；?、系統(tǒng)化發(fā)展、供應(yīng)集成）、一體化（提供綜合性物流整合服務(wù)）和虛擬鏈（信息服務(wù)的中心、物流信息平臺）儼然已經(jīng)成為更具現(xiàn)代化和國際化的港口物流發(fā)展趨勢。因此，港口企業(yè)要不斷整合現(xiàn)有資源，充分利用物流節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢，積極參與全球供應(yīng)鏈的運(yùn)作。

二、基本假設(shè)

（一）信任與承諾

在現(xiàn)行的研究中，為了提高企業(yè)間的協(xié)調(diào)程度，許多研究者分析了信任和承諾的關(guān)系，認(rèn)為信任的形成可以促進(jìn)承諾，同時指出信任是履行承諾的前提，承諾是信任的結(jié)果。承諾本身存在脆弱性，因?yàn)楹献髡咄鶗ㄟ^尋求值得信賴的合作伙伴進(jìn)行利益交換，并對對方做出承諾。信任被稱為是“戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的基石”，在交換關(guān)系中具有相當(dāng)重要的作用；合作雙方只有在相互信任的前提下，才會給予對方相對高的評價，同時也對這種合作關(guān)系做出較高的承諾。根據(jù)社會交換理論，基于廣義互惠的原則，一旦任何一方持有不信任因素就會減少交換關(guān)系中的承諾，從而試圖將交易轉(zhuǎn)為更直接和短期的交易。信任在實(shí)際的合作過程中對問題解決和建設(shè)性對話的完成起到至關(guān)重要的作用，甚至可以直接提高合作雙方的忠誠度（即承諾）。因此，本文做出如下假設(shè)：

H1，信任的程度越高，則承諾的程度也會越高。

（二）信任與港口競爭力

早期的多項調(diào)查和研究成果均表明，供應(yīng)鏈管理需要協(xié)調(diào)合作伙伴間的相互信任，這對提高企業(yè)核心競爭力具有重要影響。Cadilhon等指出，在供應(yīng)鏈管理中，成員間的合作和信任是降低企業(yè)成本和提高運(yùn)營效率所必須的前提。只有合作伙伴間存在信任，他們之間的關(guān)系才更容易得到加強(qiáng)，從而去提高客戶的滿意度，最終提高整個企業(yè)和供應(yīng)鏈的運(yùn)營效率。信任是承諾和關(guān)系滿足的決定因素，是保障合作關(guān)系成功進(jìn)行的前提。只有建立在信任基礎(chǔ)上的合作，才能保障雙方承諾的有效完成和對完成結(jié)果擁有相對高的滿意度，進(jìn)而保證該港口的相對優(yōu)勢和持久的競爭力。換言之，信任可以促進(jìn)的組織內(nèi)有效合作與競爭。endprint

Anderson和Narus的研究表明，一但建立信任，企業(yè)間的合作就會更協(xié)調(diào)和更容易實(shí)現(xiàn)共同努力，這是企業(yè)所預(yù)期的最佳合作效果，有利于達(dá)成雙方利益的最大化。即使企業(yè)雙方存在利益上的沖突，仍然可以憑借其競爭優(yōu)勢展開合作，合作并不意味著沖突完全不存在。面臨利益沖突時仍然能夠保證合作順利進(jìn)行的前提要素，就是相互間的信任和較其他企業(yè)所具有的絕對競爭力。港口只有保持與其他企業(yè)間的競爭優(yōu)勢，才能在設(shè)施條件同等的條件下，即使管理模式被對方模仿和借鑒，也不會在短期內(nèi)被其他企業(yè)所超越。因此，做出如下假設(shè)：

H2，信任的程度越高，則港口競爭力也會越高。

（三）承諾與港口競爭力

Moorman等指出承諾有利于保持有價值的合作關(guān)系，承諾的程度越高越能夠有效避免合作伙伴的機(jī)會主義行動，可以更容易地同時實(shí)現(xiàn)個體目標(biāo)和共同目標(biāo)。合作伙伴具有的承諾程度越高，越重視其合作關(guān)系，更積極努力地去追求長期目標(biāo)和短期目標(biāo)的完成，這會對供應(yīng)鏈績效帶來正面影響。Anderson和Weitz也指出承諾可以促使企業(yè)成員間積極展開合作，還可以增強(qiáng)相互的盈利能力。一旦某企業(yè)做出承諾，那么其將會為合作方提供更多的相關(guān)市場信息，減少與其他競爭業(yè)體間交易的利益，因而承諾是保證成功的長期合作關(guān)系必需的前提，可以培育和加強(qiáng)合作雙方的守信行為。因此，高程度的承諾會對港口供應(yīng)鏈競爭力產(chǎn)生直接影響。因此，做出如下假設(shè)：

H3，承諾的程度越高，則港口競爭力也會越高。

根據(jù)上述3個假設(shè)，構(gòu)建本研究的基本框架（見圖1）。

三、研究實(shí)證分析

（一）資料收集

本研究的實(shí)證資料主要通過問卷調(diào)查獲取，調(diào)查對象為港口相關(guān)企業(yè)與上下游供應(yīng)鏈關(guān)鍵企業(yè)。調(diào)查問卷采用的是Likert七點(diǎn)尺度量表，其中的題目均根據(jù)先行文獻(xiàn)和業(yè)內(nèi)專家意見而制定。一共發(fā)出500份問卷，回收413份，回收率為82.6%。其中有效問卷為401份，有效問卷率為97.09%。

（二）探索性因子分析

通過探索性因子分析（Exploratory FactorAnalysis，EFA），能夠?qū)㈥P(guān)系錯綜復(fù)雜的變量綜合為少數(shù)幾個核心因子以尋求數(shù)據(jù)的基本結(jié)構(gòu)，達(dá)到濃縮數(shù)據(jù)的主要目的。信度是指測量結(jié)果的一致性程度，測量結(jié)果的一致性越高，則信度越高，同時測量分?jǐn)?shù)要具有穩(wěn)定性、可靠性，或者可預(yù)測性。本文對信任4個題項、承諾4個題項、港口競爭力5個題項總共13個題項進(jìn)行因子分析，分析結(jié)果如表1所示。KMO值為0.873（大于0.70），Barlett統(tǒng)計值顯著異于0。同時，根據(jù)Cronbachs α系數(shù)來確定各量表的信度，結(jié)果顯示，信任、承諾和港口競爭力的系數(shù)分別為0.845、0.885、0.897，Cronbachα僅系數(shù)均大于0.70水平。

（三）模型驗(yàn)證

根據(jù)研究架構(gòu)和模型估計分析，首先本模型的擬合結(jié)果卡方值為179.618，自由度為74，=2.427。需要模型修正來尋找更優(yōu)化的擬合度，AMOSl7.0的輸出結(jié)果中提供了模型修正的分析。CFI值為O.960，TLI值為0.919，均大于0.90；RMsEA值為0.069，小于0.1，具有統(tǒng)計顯著性。

本文的實(shí)證研究結(jié)果顯示，所提出的假設(shè)的驗(yàn)證結(jié)果均為支持。如表2所示，模型的標(biāo)準(zhǔn)化路徑系數(shù)中，承諾←信任為0.513（p<0.001），港口競爭力←信任港口競爭力為0.515（p<0.001），港口競爭力←承諾為0.189（p<0.05），說明信任對承諾、信任對港口競爭力、承諾對港口竟?fàn)幜酗@著的正向影響。這與Carr和Pearson的結(jié)果類似，在港口內(nèi)擁有多企業(yè)的長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作會對企業(yè)績效產(chǎn)生積極作用。在實(shí)際的港口作業(yè)中，存在著許多導(dǎo)致作業(yè)中斷的突發(fā)因素。如果具備港口的協(xié)調(diào)系統(tǒng)，則可以減少時間浪費(fèi)以及費(fèi)用損失，提高港口的競爭力。必須建立良好的協(xié)調(diào)機(jī)制，而信任、承諾正是其中最重要的因素。當(dāng)今大型港口逐漸與大班輪公司建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同協(xié)調(diào)航線開辟、基本港掛靠和船期等事宜。實(shí)踐表明，港口企業(yè)與供應(yīng)鏈成員的合作伙伴關(guān)系，可以提高資源使用效率，提高碼頭泊位，提高裝卸設(shè)備等作業(yè)效率，降低船舶停留時間，提高整個供應(yīng)鏈作業(yè)效率，從而提高港口自身競爭力。

四、結(jié)論

本文的調(diào)查對象是港口企業(yè)和上下游供應(yīng)鏈的關(guān)鍵企業(yè)，通過問卷調(diào)查來研究信任和承諾兩個主要因變量對港口競爭力的影響。探索性因子分析和檢驗(yàn)性因子分析結(jié)果中的相關(guān)系數(shù)都符合基本標(biāo)準(zhǔn)，這表明通過市場調(diào)查收集到的問卷有較好的內(nèi)容信度和結(jié)構(gòu)效度。最終的研究結(jié)果中，信任與承諾、信任與港口競爭力、承諾與港口競爭力均呈正相關(guān)關(guān)系，說明港口企業(yè)合作伙伴間的信任和承諾有助于更好地提升港口競爭力。港口可以以此為借鑒來加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理能力的建設(shè)，不斷尋求合作，互惠互利，實(shí)現(xiàn)與其他港口的優(yōu)勢互補(bǔ)，盡量避免同類行業(yè)惡性競爭。通過友好港口關(guān)系或建立戰(zhàn)略伙伴聯(lián)盟關(guān)系來拓展航線和擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。

現(xiàn)代的港口物流運(yùn)作是相對復(fù)雜的工程，短期而言，合作企業(yè)可以通過業(yè)務(wù)溝通、提供幫助和共擔(dān)風(fēng)險積累彼此的信任和依存度；長期而言，港口企業(yè)建立起很緊密的供應(yīng)鏈信任與承諾的協(xié)調(diào)機(jī)制，并能不斷完善港口企業(yè)的物流服務(wù)能力，同樣也可以提高港口競爭力。此外，現(xiàn)代港口的競爭力，還可以通過對港口物流發(fā)展模式的更新、港口物流業(yè)國內(nèi)外戰(zhàn)略聯(lián)盟的拓展、政策和資金的引導(dǎo)和支持、社會誠信保障體系的建立等實(shí)質(zhì)的方法來得到進(jìn)一步提高。隨著現(xiàn)代物流功能的多元化、標(biāo)準(zhǔn)國際化、布局合理化、管理現(xiàn)代化和運(yùn)行高效化的改進(jìn)，相關(guān)政府部門需要對港口資源進(jìn)行重新整合，以更加高效和有力地提升中國的港口競爭能力。

責(zé)任編輯 王艷芳endprint