恩施州農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理所 李 理
近年來(lái),隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快、國(guó)家農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)政策的大力實(shí)施、農(nóng)村青壯年勞動(dòng)力的大量轉(zhuǎn)移,農(nóng)業(yè)機(jī)械化在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中得到廣泛應(yīng)用。農(nóng)業(yè)機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)恩施州農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、解決農(nóng)村勞動(dòng)力不足的必然選擇,也是促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民增收的重要途徑和手段。然而,隨著農(nóng)機(jī)擁有量越來(lái)越多,農(nóng)機(jī)事故也在不斷增多,主要發(fā)生在農(nóng)機(jī)作業(yè)量大、時(shí)間長(zhǎng)的春耕生產(chǎn)季節(jié)和氣候環(huán)境惡劣的冬季。因此,加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)監(jiān)管,減少和防范農(nóng)機(jī)事故發(fā)生,切實(shí)維護(hù)好農(nóng)機(jī)手的合法權(quán)益,保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全,確保一方平安和社會(huì)和諧穩(wěn)定,已引起社會(huì)高度關(guān)注,給農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門提出了新的要求。
農(nóng)機(jī)事故與道路事故比例圖
事故受傷、死亡人數(shù)比例圖
截止2012年12月31日,恩施州登記在冊(cè)的拖拉機(jī)及聯(lián)合收割機(jī)達(dá)6 514臺(tái)、駕駛操作人員達(dá)7 015人;微耕機(jī)34 403臺(tái)套、其他農(nóng)業(yè)機(jī)械105.7萬(wàn)多臺(tái)套,操作人員近百萬(wàn)人;農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)9個(gè),總計(jì)67人。
農(nóng)業(yè)機(jī)械在促進(jìn)老百姓增收致富的同時(shí),也給恩施州農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2010~2012年,全州累計(jì)上報(bào)農(nóng)機(jī)事故和道路交通事故45起,受傷14人,死亡2人,經(jīng)濟(jì)損失16.63萬(wàn)元。其中:道路事故38起,受傷10人;農(nóng)機(jī)事故7起,受傷4人,死亡2人,其中5起為微耕機(jī)傷人事故,3人重傷,2人死亡。
在7起農(nóng)機(jī)事故中,與微耕機(jī)有關(guān)的占71.4%;其中受傷人數(shù)占總數(shù)75%;死亡人數(shù)占農(nóng)機(jī)事故死亡人數(shù)的100%。
(1)農(nóng)機(jī)監(jiān)管體制不完善。一是執(zhí)法監(jiān)管體制改變。自2004年《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》實(shí)施后,農(nóng)機(jī)監(jiān)理人員不再參與道路執(zhí)法,加之道路上機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增長(zhǎng),交警部門由于警力缺乏,對(duì)主干道上機(jī)動(dòng)車輛都無(wú)法全面顧及,更難顧及上道路行駛的拖拉機(jī);二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)基礎(chǔ)工作薄弱,管理乏力。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)監(jiān)管不到位,責(zé)任落實(shí)不到位,工作存在盲區(qū)和死角。更有部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)法人員缺乏,管理缺位,有效監(jiān)管難。
(2)培訓(xùn)考試條件難保障。一方面,培訓(xùn)學(xué)時(shí)很難符合規(guī)定要求。現(xiàn)行的拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每人600元左右,若達(dá)到106個(gè)培訓(xùn)學(xué)時(shí)的要求,只能是培訓(xùn)人員越多、虧損越多,致使一些培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)學(xué)時(shí)達(dá)不到規(guī)定要求;另一方面,駕駛員考試條件滯后,理論考試無(wú)題庫(kù),場(chǎng)地操作考試缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的場(chǎng)地,田間操作考試缺乏相應(yīng)的農(nóng)機(jī)具。在此種條件培訓(xùn)考試出來(lái)的駕駛員,其駕駛技能與高標(biāo)準(zhǔn)要求有差距。
(3)特定的地理環(huán)境也是道路事故發(fā)生的重要原因。由于恩施州屬于山區(qū),道路條件差,拖拉機(jī)作業(yè)環(huán)境差,尤其是鄉(xiāng)村道路,很多路段坡陡彎急,坑坑洼洼,加上雨水的沖刷,通行條件更為惡劣。據(jù)調(diào)查分析,近些年發(fā)生的多起事故與道路泥濘、高低不平有直接關(guān)系。
(4)操作人員法律意識(shí)、安全意識(shí)淡薄。一是法律法規(guī)意識(shí)淡薄。在邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村,尤其是貧困山區(qū)的農(nóng)民群眾,認(rèn)為購(gòu)買拖拉機(jī)既是為了農(nóng)業(yè)生產(chǎn),也是為了方便生活,用自己的車搭載家人是天經(jīng)地義的事,或者礙于情面,對(duì)親朋好友搭乘車輛也不便推脫,甚至以車營(yíng)利,對(duì)違法載人不以為然,習(xí)以為常;二是安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄。部分駕駛員重收益輕安全、重使用輕保養(yǎng),安全意識(shí)淡薄,為了更快獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益,圖省事,怕花錢,心存僥幸,信奉“運(yùn)氣”,長(zhǎng)期超速超載帶病操作拖拉機(jī),不參加每年一次的安全技術(shù)檢驗(yàn),對(duì)拖拉機(jī)的安全狀況不了解,遇險(xiǎn)不能正確判斷并妥當(dāng)處置。
(5)拖拉機(jī)安全性能不高。由于受經(jīng)濟(jì)條件的制約,一部分農(nóng)民購(gòu)買車輛以價(jià)位低為主要取向,拖拉機(jī)安全技術(shù)狀態(tài)參差不齊,有的拖拉機(jī)使用時(shí)間較長(zhǎng)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),全州登記在冊(cè)的6 000多臺(tái)拖拉機(jī)中,使用10年以上的達(dá)1/4左右,其中15年以上的占20%。由于國(guó)家對(duì)拖拉機(jī)沒(méi)有統(tǒng)一強(qiáng)制報(bào)廢措施,而且拖拉機(jī)報(bào)廢更新補(bǔ)貼尚在其他省試點(diǎn),農(nóng)民又舍不得賣廢鐵,盡管安全技術(shù)性能差,仍湊和著使用。即使近些年農(nóng)民購(gòu)買較多的變型拖拉機(jī)或多功能拖拉機(jī),也因其理論技術(shù)參數(shù)與實(shí)際技術(shù)參數(shù)不符,導(dǎo)致車輛的安全性能得不到保障,稍有不慎就會(huì)因方向失靈、制動(dòng)失效等發(fā)生交通事故。
案例1:2010年4月27日,宣恩縣椒園鎮(zhèn)椒園村村民涂某某用微耕機(jī)耕完地后,在轉(zhuǎn)移途中,由于走下坡且發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火,因微耕機(jī)行駛速度快而失去控制,將其帶入機(jī)具前端,右腿被旋耕旱地刀纏住,最終導(dǎo)致整個(gè)下半身被刀具卷入而當(dāng)場(chǎng)死亡。
案例2:2010年7月3日,宣恩縣椿木營(yíng)鄉(xiāng)黃坪村5組村民裴某某用借來(lái)的微耕機(jī)翻耕菜地,在前往菜地途中,由于下坡時(shí)未熄滅發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)具行駛速度過(guò)快,加之道路不平,微耕機(jī)失去控制發(fā)生側(cè)翻,將其右腳卷入右旋耕刀,致其右小腿脛骨骨折,最終因失血過(guò)多死亡。
案例3:2012年11月6日,巴東縣水布埡鎮(zhèn)讀書(shū)坪村村民丁某某,用借來(lái)的微耕機(jī)耕地后,在下坡路段轉(zhuǎn)移過(guò)程中,不慎被微耕機(jī)的手柄纏住衣袖,未能甩開(kāi),連機(jī)帶人一同下坎,最終被微耕機(jī)刀具鉸傷腿部,幸未造成大的傷害。
通過(guò)對(duì)上述案例進(jìn)行分析,造成田間農(nóng)機(jī)事故的原因主要有3種:
(1)操作人員綜合素質(zhì)不高。由于農(nóng)村青壯年勞動(dòng)力大量外出務(wù)工,致使微耕機(jī)操作人員年齡普遍都偏高,平均達(dá)60歲左右。他們?cè)谑褂棉r(nóng)業(yè)機(jī)械方面存在對(duì)機(jī)械常識(shí)缺乏了解,對(duì)自身生命安全漠視,身體體能弱,應(yīng)急反應(yīng)速度慢,愛(ài)惜財(cái)產(chǎn)等特點(diǎn),一旦遇到特殊情況,基本難以及時(shí)、有效、果斷處置,從而導(dǎo)致人員傷亡事故發(fā)生。
(2)操作技術(shù)普及應(yīng)用水平低。近年來(lái),我們通過(guò)辦培訓(xùn)班、開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)等多種形式,每年培訓(xùn)農(nóng)機(jī)操作人員3萬(wàn)余人次。同時(shí),對(duì)補(bǔ)貼農(nóng)機(jī)具特別是危及人身安全的補(bǔ)貼農(nóng)機(jī)具,按照“誰(shuí)銷售、誰(shuí)培訓(xùn)、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,督促經(jīng)銷企業(yè)(商)在銷售農(nóng)機(jī)具時(shí)務(wù)必對(duì)購(gòu)機(jī)農(nóng)民進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn),讓購(gòu)機(jī)農(nóng)民對(duì)機(jī)具操作技術(shù)、安全注意事項(xiàng)等常識(shí)做到應(yīng)知應(yīng)會(huì),并簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀和承諾書(shū)。但是,隨著農(nóng)機(jī)操作人員的不斷增多,現(xiàn)有的培訓(xùn)模式和辦法難以滿足廣大農(nóng)民群眾對(duì)農(nóng)機(jī)技術(shù)的要求,即使是對(duì)已進(jìn)行過(guò)技術(shù)培訓(xùn)的農(nóng)民,也難確保其達(dá)到熟練掌握、規(guī)范操作的程度。如,就微耕機(jī)操作規(guī)范而言,我們?cè)谂嘤?xùn)時(shí)特別強(qiáng)調(diào),微耕機(jī)在田間地埂轉(zhuǎn)移時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一定要熄火,在斜坡區(qū)域作業(yè)時(shí)坡度應(yīng)小于25°,等等。上述3個(gè)案例都是操作人員不按規(guī)范操作導(dǎo)致事故發(fā)生,而且有兩例是借用別人的機(jī)具,是否經(jīng)過(guò)操作技術(shù)和安全知識(shí)培訓(xùn)不得而知。
(3)機(jī)具平衡穩(wěn)定性能較差。目前,微耕機(jī)大多為前置式單缸風(fēng)冷柴油機(jī),重心高且集中在旋耕刀具前上方,在平地作業(yè)時(shí),操作人員通過(guò)雙手下壓微耕機(jī)手柄使重心落在旋耕刀具正上方,一個(gè)勞動(dòng)力才能掌握平衡,正常開(kāi)展耕整作業(yè)。但是,在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火情況下,下坡轉(zhuǎn)移過(guò)程中,其行駛速度越來(lái)越快,加上重心在前和旋耕刀具力矩的作用,即使是年輕力壯的勞動(dòng)力也難以控制。從上述3個(gè)案例不難得出結(jié)論,在下坡路段和過(guò)田間地埂時(shí)不熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)移,十有八九會(huì)發(fā)生事故。
近幾年,在恩施州境內(nèi)發(fā)生的45起農(nóng)機(jī)事故中,農(nóng)機(jī)道路交通事故雖然性質(zhì)不嚴(yán)重,經(jīng)濟(jì)損失不大,但數(shù)量多,占事故總數(shù)的4/5以上;而在田間農(nóng)機(jī)事故中,微耕機(jī)傷人事故雖然數(shù)量少,但事故危害性大,一旦發(fā)生,多數(shù)會(huì)導(dǎo)致人員重傷或者死亡。如何有效防范農(nóng)機(jī)事故,保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全,維護(hù)農(nóng)村社會(huì)和諧穩(wěn)定,筆者通過(guò)對(duì)近幾年恩施州農(nóng)機(jī)事故發(fā)生特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查分析,特提出以下建議。
(1)加強(qiáng)宣傳教育,營(yíng)造良好氛圍。充分利用廣播電視、信息網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊等媒體進(jìn)行宣傳教育,積極創(chuàng)新宣傳教育模式,以“平安農(nóng)機(jī)”創(chuàng)建為載體,利用“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)、田間場(chǎng)院安全檢查以及安全知識(shí)“六個(gè)一”等多種宣傳教育形式,加大對(duì)農(nóng)民群眾特別是農(nóng)機(jī)手進(jìn)行法律法規(guī)、安全意識(shí)的宣傳教育力度,營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)的氛圍,不斷提高廣大農(nóng)民群眾特別是農(nóng)機(jī)手的交通安全意識(shí)、自我保護(hù)和防范意識(shí),自覺(jué)遵守安全法律法規(guī)。
(2)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn),提高機(jī)手素質(zhì)。一是加大對(duì)拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)駕駛操作人員培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)保障力度。自2013年11月1日,拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)駕駛操作人員培訓(xùn)費(fèi)取消后,各地財(cái)政部門要按相關(guān)規(guī)定,把拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)駕駛操作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的事業(yè)經(jīng)費(fèi)列入預(yù)算,對(duì)原來(lái)由農(nóng)民承擔(dān)的培訓(xùn)費(fèi)予以保障,確保培訓(xùn)質(zhì)量、培訓(xùn)學(xué)時(shí)達(dá)到規(guī)定要求;二是加大對(duì)其他農(nóng)業(yè)機(jī)械(除拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)以外的農(nóng)業(yè)機(jī)械)操作人員的培訓(xùn)力度。廣泛運(yùn)用電教片、專項(xiàng)操作培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)以及“以師代徒”等多種形式,加大對(duì)農(nóng)民群眾進(jìn)行機(jī)械常識(shí)、操作技能、安全知識(shí)等培訓(xùn),提高農(nóng)民群眾的綜合素質(zhì)。
(3)嚴(yán)格依法辦事,切實(shí)履行職責(zé)。嚴(yán)格按照《農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)規(guī)定辦理拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)及其駕駛操作人員牌證核發(fā)業(yè)務(wù),不得越權(quán),不得踩紅線,嚴(yán)禁跨區(qū)辦牌辦證。嚴(yán)把考試關(guān),申領(lǐng)駕駛證必須由本人參加考試,并進(jìn)行人車合影,嚴(yán)禁替考或不考就發(fā)證。嚴(yán)把登記關(guān),凡未進(jìn)入《湖北省農(nóng)機(jī)安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)》目錄以及不符合目錄技術(shù)參數(shù)的拖拉機(jī)不予受理注冊(cè)登記,并向申請(qǐng)人出具不予受理通知書(shū)。嚴(yán)把檢驗(yàn)關(guān),切實(shí)加強(qiáng)拖拉機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn),拖拉機(jī)檢驗(yàn)必須見(jiàn)車,嚴(yán)禁不見(jiàn)車就簽字,嚴(yán)禁不年檢、年檢走形式、年檢不合格就核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。大力推行農(nóng)機(jī)監(jiān)理業(yè)務(wù)信息公示制度,接受社會(huì)監(jiān)督。
(4)創(chuàng)新監(jiān)管方式,形成監(jiān)管合力。一是建立農(nóng)機(jī)安全源頭監(jiān)管機(jī)制,把農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)工作納入對(duì)各級(jí)政府的安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考核的內(nèi)容,形成由政府牽頭,相關(guān)部門緊密配合,上下齊抓共管的局面。同時(shí),要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)把農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)工作納入綜合治理考核項(xiàng)目,與村委員會(huì)簽訂農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū),實(shí)行一票否決;二是積極推行“隊(duì)站聯(lián)勤”模式。認(rèn)真貫徹落實(shí)《道路交通安全法》、《農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》以及州政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全州道路交通安全管理工作的通知》精神,切實(shí)履行好農(nóng)業(yè)部門的監(jiān)管職責(zé),加強(qiáng)與公安交警部門的協(xié)作,全面推進(jìn)“隊(duì)站聯(lián)勤”模式;三是加強(qiáng)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管,認(rèn)真貫徹落實(shí)《農(nóng)業(yè)機(jī)械質(zhì)量投訴監(jiān)督管理辦法》,加強(qiáng)與質(zhì)監(jiān)、工商部門協(xié)調(diào)配合,積極開(kāi)展農(nóng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量宣傳活動(dòng)、農(nóng)機(jī)市場(chǎng)打假專項(xiàng)治理活動(dòng),嚴(yán)把農(nóng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。