范永強

（河北天擇重型機械有限公司，河北 邯鄲056200）

0 引言

斜井人車是礦山斜井運送工作人員的設備，其優(yōu)點是運行安全可靠、不跑車、不掉道、爬坡能力強、牽引力大、運行速度快等。但是怎樣使斜井人車制動更加安全可靠，有效防范和遏制運人事故，而且適用于各種不同的鋼軌是我們需要研究的問題。

1 斜井人車的分類

一直以來各大礦井運用的斜井人車分類主要是按其制動方式的不同而分，有插爪式制動斜井人車和抱軌式制動斜井人車，插爪式制動斜井人車安全性低，為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于加強煤礦安全生產工作的意見》（國辦發(fā)〔2013〕99號），嚴格煤礦技術裝備的準入及管理，有效提高煤礦斜井運人系統(tǒng)的安全水平，有效防范和遏制運人事故的發(fā)生，插爪式斜井人車應在3年之內被淘汰。而抱軌式制動斜井人車對于不同型號的鋼軌需要更換不同大小的抱軌裝置，應用起來不太方便。

2 斜井人車楔式制動裝置的結構設計

圖1 楔式制動裝置主要部件圖

圖2 楔式制動裝置主要部件圖

經(jīng)過反復研究，可利用改變斜井人車的制動方式來提高斜井人車的安全性能。為此，我公司研制出斜井人車的楔式制動裝置。斜井人車楔式制動裝置主要由摩擦片、連桿、扭桿一、銷軸二、開尾圓錐銷、摩擦片襯瓦、開口銷、銷軸一、轉臂、定距套一、定距套二、剎車軸構成，如圖1、圖2。扭桿一固定在剎車軸兩端由定距套一和定距套二定位，連桿與扭桿一由銷軸二和開口銷連接，轉臂與連桿由銷軸一和開口銷連接，轉臂與摩擦片襯瓦焊接在一起，摩擦片通過螺釘連接在摩擦片襯瓦上。當牽引斜井人車的鋼絲繩突然斷裂時，與鋼絲繩連接的主拉桿在彈簧張力的作用下移動，主拉桿上安裝有撞鐵，撞鐵撞動剎車軸，剎車軸帶動扭桿一轉動，扭桿一帶動連桿轉動，連桿帶動轉臂轉動，轉臂帶動摩擦片襯瓦及摩擦片繞車輪轉動，摩擦片襯瓦及摩擦片轉動楔入車輪底下卡住車輪，使車輪抬起，車輪兩邊的卡軌輪卡住鋼軌使斜井人車實現(xiàn)制動。其運行更加安全可靠，可用于任何型號的鋼軌，制動結構簡單，成本低。

3 結 語

經(jīng)過實際應用，制動效果非常好，提高了斜巷運人系統(tǒng)的安全性，結構簡單，費用低，效果顯著，為斜井人車的安全奠定了基礎。