李衛(wèi)華 （蘇州聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院 建設(shè)交通分院，江蘇 蘇州215104）

LI Wei-hua (The Construction and Transportation Branch, Suzhou Joint Vocational and Technical College, Suzhou 215104, China)

改革開放30 多年來，中國不銹鋼工業(yè)發(fā)生了巨大變化，數(shù)量從小到大、裝備從落后到先進(jìn)、品種從缺少到多樣，產(chǎn)品質(zhì)量也從低檔水平逐步提升，徹底改變了大量依靠進(jìn)口的局面，自給率達(dá)到80%。在整個(gè)“十一五”期間，我國不銹鋼行業(yè)取得了世人矚目的成就，產(chǎn)量和消費(fèi)量一直保持世界第一。2013 年，國產(chǎn)不銹鋼材滿足國內(nèi)市場程度進(jìn)一步提高，自給率達(dá)到94.78%。

總體來看，在人們生活水平不斷提高、社會經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的背景下，來自各領(lǐng)域的需求將給不銹鋼產(chǎn)業(yè)帶來拓展市場的機(jī)遇，而某不銹鋼制造企業(yè)就是在這種情況下于2006 年成立的，是一家年產(chǎn)量達(dá)20 萬噸的大型不銹鋼制造廠。隨著越來越多企業(yè)的進(jìn)入，不銹鋼市場競爭日益激烈，單純通過擴(kuò)大產(chǎn)量來形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)或者通過改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和控制生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)來降低成本的手段所能起的作用越來越小。企業(yè)逐漸意識到，物流成本巨大的降低空間成為新的利潤源泉，通過企業(yè)物流成本的控制來挖掘第三利潤，有可能在激烈的市場中擁有一席之地。

1 企業(yè)物流成本控制的內(nèi)涵

物流成本是指物流活動中所消耗的各種資源的貨幣表現(xiàn)，即企業(yè)在需求預(yù)測、選址、采購、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存、流通加工、訂單處理、客戶服務(wù)等經(jīng)營活動以及其它輔助活動中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。具體表現(xiàn)包括以下幾方面的內(nèi)容：（1） 從事物流工作人員的工資、獎(jiǎng)金和津貼等；（2） 固定資產(chǎn)的折舊費(fèi)用；（3） 商品在物流過程中的合理損耗；（4） 利息費(fèi)用；（5） 物流管理費(fèi)等。對制造業(yè)而言，它包含了原材料和設(shè)備的采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物質(zhì)的回收物流等。

物流成本控制是指在企業(yè)物流管理活動中，采取各種有效的方法使物流資源消耗和支出按照制定的計(jì)劃發(fā)生，從而使人力、財(cái)力、物力得到合理的利用，達(dá)到節(jié)約物流耗費(fèi)、降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。物流活動對企業(yè)而言，它并不直接創(chuàng)造新的使用價(jià)值，但從現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的環(huán)境和模式的角度來看，它確實(shí)是增值的服務(wù)活動。對于我國制造企業(yè)而言，迫切需要高質(zhì)量的現(xiàn)代物流系統(tǒng)為之服務(wù)，以降低物流成本，提高企業(yè)及其產(chǎn)品參與國際市場的競爭力。

2 某不銹鋼制造企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及物流成本控制問題

2.1 某不銹鋼制造企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

某不銹鋼制造企業(yè)屬于某集團(tuán)全資子公司，位于美麗的太湖西岸。公司是一家集加工制造銷售高精度冷拔管、金屬棒材、液壓氣動總成、熱穿孔無縫管；電動車及其配件、機(jī)械設(shè)備及配件；金屬材料、建筑材料、電子產(chǎn)品、環(huán)保設(shè)備為一體的公司。注冊資本1.2 億人民幣，是市重點(diǎn)企業(yè)，總面積80 000 平方米，總建筑面積68 000 平方米，員工300 余人，年產(chǎn)量達(dá)20萬噸的一家大型的不銹鋼制造廠。公司以A 級不銹鋼無縫鋼管、A 級鋼制無縫管件、A 級鋼制有縫管件的產(chǎn)品定位，持續(xù)改進(jìn)品質(zhì)。公司擁有進(jìn)口光譜儀、化學(xué)分析、金相、力學(xué)、腐蝕等試驗(yàn)室檢測設(shè)備和液壓渦流、超聲波探傷、內(nèi)窺鏡檢查、PMI等在線檢測裝備，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)和檢測技術(shù)。

（1） 企業(yè)自己配送，運(yùn)輸成本大

某不銹鋼制造企業(yè)緊鄰寧杭、錫宜高速公路和新長鐵路、錫溧漕大運(yùn)河，水路交通便捷，擁有能?？?00T 船泊的自主碼頭。所以企業(yè)不論是公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸都可以方便的實(shí)施。某不銹鋼制造企業(yè)用于煉鋼的煤炭和鐵礦石都是依賴于水陸運(yùn)輸，價(jià)格低廉的水路運(yùn)輸也為企業(yè)節(jié)約了很多原材料的運(yùn)輸成本。

但是，某不銹鋼制造企業(yè)所有產(chǎn)品的銷售都是由公司自己的車輛來運(yùn)送的。公司內(nèi)部有6 輛掛車，每輛車都有一名司機(jī)，每個(gè)司機(jī)每月工資4 000 元，掛車一年保險(xiǎn)2.5 萬元，一個(gè)月最少要磨損一個(gè)輪胎，按一般輪胎的價(jià)格計(jì)算1 600 元一個(gè)，這樣算來每輛車每月的費(fèi)用約為7 600 元，那6 輛車的費(fèi)用約為547 200 元。另外還有一年的燃油費(fèi)用也是一個(gè)巨大的支出，當(dāng)然還不包括汽車的損耗和保養(yǎng)費(fèi)用，所以自己養(yǎng)車送貨成本是很大的。

（2） 庫存資金積壓、倉庫管理成本大

倉庫占地面積達(dá)到5 000 平方米。倉庫中堆放的東西除了各個(gè)規(guī)格的不銹鋼板、不銹鋼管道和不銹鋼管件，還包括板錠和鋼錠，資金占用大，而且倉庫的實(shí)際利用的面積不足倉庫面積的60%。倉庫中的工作人員一共有24 人，他們負(fù)責(zé)整個(gè)倉庫貨物的堆放和貨物的裝卸搬運(yùn)，其中操作工18 個(gè)，叉車工3 個(gè)，1 名倉庫總負(fù)責(zé)人和2 個(gè)副管理員。

（3） 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)落后

某不銹鋼制造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)包括銷售部、生產(chǎn)部和行政部，沒有專門的物流部門，也沒有專業(yè)的物流管理者。

2.2 某不銹鋼制造企業(yè)所存在的物流成本控制問題

2.2.1 物流成本管理的理念薄弱

在成本管理方面，某不銹鋼制造企業(yè)的管理者還是只注重生產(chǎn)成本、質(zhì)量和市場促銷而忽視物流管理，一直將注意力集中在生產(chǎn)成本的控制上，制定了許多管理措施與方法，并起到了很好的效果，可是對于物流過程中的費(fèi)用研究較少，缺乏有效的物流成本管理方法，特別是對于物流全過程缺乏有效和全面的控制，造成此低彼高、物流系統(tǒng)整體效益不佳的狀況。據(jù)公司資料統(tǒng)計(jì)，2013 年公司用于企業(yè)發(fā)展投資的費(fèi)用中，生產(chǎn)設(shè)備投資費(fèi)用占了總費(fèi)用的50%，市場銷售投入30%，員工工資福利投入12%，而物流方面的投入只有8%。從以上數(shù)據(jù)顯示，公司對于生產(chǎn)和銷售都投入的很大，物流的投入很少。企業(yè)沒有把物流管理作為企業(yè)參與市場競爭、形成經(jīng)營優(yōu)勢的戰(zhàn)略內(nèi)容進(jìn)行研究和決策，還沒有從根本上意識到物流的重要性。

2.2.2 粗放性經(jīng)營突出，戰(zhàn)略合作薄弱

某不銹鋼制造企業(yè)沒有與具有比較優(yōu)勢的第三方或外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟。企業(yè)的物流主要依靠自理，以委托為輔，其中，自理比例為85%，委托比例為15%，這與美國等發(fā)達(dá)國家近70%的物流外包存在巨大差距。隨著中國加入WTO，對外貿(mào)易堡壘的逐步取消，應(yīng)該說，企業(yè)要面對前所未有的挑戰(zhàn)，這就要求企業(yè)以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。顯然，在快速多變的市場競爭中，單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度。

2.2.3 企業(yè)內(nèi)部物流職能分散，運(yùn)作效率低

企業(yè)內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)和各部門之間的關(guān)系不明確，各部門的責(zé)任不清楚，不能夠建立良好的物流流程，績效考核也沒有規(guī)則可依。沒有良好的組織結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致物流管理效率低下，最終間接導(dǎo)致物流成本變高。很明顯在某不銹鋼制造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)中，沒有涉及物流部門，也沒有明顯的物流控制和領(lǐng)導(dǎo)者，只有傳統(tǒng)企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)組織結(jié)構(gòu)。公司內(nèi)部所有的物流事項(xiàng)也都是由行政主任進(jìn)行監(jiān)管。由于物流活動跨職能、跨部門設(shè)置，各部門各自為政，且缺乏對物流成本的核算和物流成本財(cái)務(wù)分析，致使整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作效率低下。

2.2.4 缺乏專業(yè)的物流成本管理人才

物流成本管理作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流成本管理人員不但要熟悉整個(gè)工藝流程，而且要精通物流成本管理技術(shù)，掌握企業(yè)內(nèi)部物流成本以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識。而某不銹鋼制造企業(yè)現(xiàn)在具備綜合物流知識的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。

3 改善某不銹鋼制造企業(yè)物流成本控制的對策

3.1 提高某不銹鋼制造企業(yè)物流成本控制意識

樹立現(xiàn)代物流成本控制理念，加強(qiáng)職工的成本管理意識。企業(yè)物流成本控制必須從整體著眼，進(jìn)行合理整合，進(jìn)而使物流系統(tǒng)最優(yōu)化?，F(xiàn)階段，某不銹鋼制造企業(yè)必須樹立物流新理念，充分認(rèn)識到物流對于企業(yè)的戰(zhàn)略地位，意識到物流服務(wù)的重要性。首先，企業(yè)要加強(qiáng)物流的地位，將其真正擺到企業(yè)第三利潤源的位置上加以對待，要改變以前以規(guī)模效益為獲得經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑的思想，這不僅要體現(xiàn)在生產(chǎn)上，而且要體現(xiàn)在物流上。其次，要充分樹立服務(wù)的觀念，樹立客戶需求至上的理念，處理好企業(yè)物流與用戶的關(guān)系，加強(qiáng)兩者的溝通和協(xié)調(diào)，并可通過利潤分享、市場開拓和信息傳遞等手段，使兩者成為戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，為用戶提供方便優(yōu)質(zhì)服務(wù)。最后，為了提高物流成本的管理意識，還應(yīng)當(dāng)在明確職責(zé)分工的同時(shí)采取相應(yīng)的激勵(lì)制度，即將員工的利益與管理效率結(jié)合起來。

3.2 積極利用第三方物流

某不銹鋼制造企業(yè)每年的年產(chǎn)量達(dá)20 萬噸，這么大的運(yùn)輸量都由自己親自運(yùn)輸成本很大，可以把運(yùn)輸外包給第三方物流公司。第三方物流能夠大大實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)約，并體現(xiàn)出利用物流專業(yè)人員與技術(shù)的優(yōu)勢。另外，一些突發(fā)事件、額外費(fèi)用，如空運(yùn)和租車等問題的減少增加了工作的有序性和供應(yīng)鏈的可預(yù)測性。實(shí)際上，物流業(yè)務(wù)外包不僅可以降低企業(yè)物流成本，還可以提高企業(yè)的服務(wù)水平和作業(yè)效率，如增強(qiáng)戰(zhàn)略行動的一致性、提高顧客反應(yīng)能力、降低投資需求、帶來創(chuàng)新的物流管理技術(shù)和有效的渠道管理信息系統(tǒng)等。

3.3 物流管理組織結(jié)構(gòu)再造

由于某不銹鋼制造企業(yè)內(nèi)部物流職能分散，沒有專門的物流管理組織，因此，建立合理、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的物流管理組織成為企業(yè)物流成本管理成敗的關(guān)鍵因素之一。

物流管理機(jī)構(gòu)是由許多既相互分工、又相互作用的部門和個(gè)人組成的，物流管理的指揮、控制、核查、分析、協(xié)調(diào)，都涉及人與人、部門與部門之間的協(xié)調(diào)和合作。針對目前的情況，某不銹鋼制造企業(yè)應(yīng)依據(jù)自身的生產(chǎn)流程，按照物流管理系統(tǒng)的功能和管理目標(biāo)的要求，進(jìn)行物流管理組織再造。首先，企業(yè)對于物流各項(xiàng)職能的劃分必須明確清楚，各個(gè)部門的物流權(quán)利必須進(jìn)行明確，銷售部、生產(chǎn)部、行政部，各部門要各司其職，不能有權(quán)利的重疊；其次，必須建立物流管理中心，有專業(yè)的物流主管來進(jìn)行整個(gè)企業(yè)物流的管理；再次，銷售部、生產(chǎn)部、行政部都要及時(shí)把自己部門的物流費(fèi)用支出向物流管理中心匯總。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立控制物流成本的崗位責(zé)任制，明確內(nèi)部相關(guān)部門和崗位的職責(zé)、權(quán)限，按照內(nèi)部控制制度的要求，進(jìn)行有效的企業(yè)物流成本管理。

3.4 引進(jìn)專業(yè)的物流成本管理人才，完善人才激勵(lì)機(jī)制

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化，必須培養(yǎng)和造就一批熟悉現(xiàn)代物流管理規(guī)律、具有開拓精神的專業(yè)人才。目前，某不銹鋼制造企業(yè)需要一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍，引進(jìn)一流的物流成本管理人才。企業(yè)可以高薪引進(jìn)一批專業(yè)的物流管理人才，在責(zé)權(quán)利一致的原則下，完善人才激勵(lì)機(jī)制，將個(gè)人利益與物流成本管理績效掛鉤，對貢獻(xiàn)突出的人員予以精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

在當(dāng)今競爭日趨激烈的市場環(huán)境下，只有實(shí)施了有效的物流成本管理，才能在競爭中立于不敗之地。

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