史春樂（中北大學(xué) 經(jīng)濟與管理學(xué)院，山西 太原 030051）

隨著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)模式的變革和現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)的應(yīng)用在我國呈現(xiàn)出了迅猛增長的勢頭，在此同時對第三方物流產(chǎn)生了巨大的需求，推動著第三方物流業(yè)的發(fā)展。但相對于快速發(fā)展的電子商務(wù)，我國第三方物流發(fā)展相對滯后。電子商務(wù)全新的商業(yè)模式給第三方物流企業(yè)帶來發(fā)展機遇的同時也帶來了壓力和挑戰(zhàn)，第三方物流企業(yè)應(yīng)該如何面對這種機遇與挑戰(zhàn)，是當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展中不可忽視的問題。

1 電子商務(wù)的發(fā)展給第三方物流帶來的機遇

電子商務(wù)的發(fā)展給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的巨大機遇。它改變了傳統(tǒng)的交易模式，打破了時空的限制，使得交易過程中的商流和物流分離，而是通過網(wǎng)絡(luò)可以將遍及全球的用戶連接起來，全天候的為客戶提供服務(wù)。

第三方物流隨著物流理論與實踐的不斷深入發(fā)展而出現(xiàn)，是物流一體化、專業(yè)化的必然產(chǎn)物。電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展拉動了非常巨大的物流需求。第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的方式向使用者提供個性化的系列物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。電子商務(wù)這種跨區(qū)域、跨時域的特點，要求物流活動也具有跨區(qū)域、跨時域的功能[1]。對大多數(shù)企業(yè)來說，資源是有限的，往往不能夠獨立完成這樣的物流活動。第三方物流公司可以利用擁有的相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)資源和經(jīng)驗提供門到門的服務(wù)，并且保持較低的成本來保質(zhì)保量的完成這些任務(wù)。因此，電子商務(wù)過程中龐大的交易量給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇，物流也為電子商務(wù)的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。長期來看，電子商務(wù)與物流業(yè)互相促進，共同發(fā)展已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。第三方物流必然會在電子商務(wù)發(fā)展的背景下迅速地成長起來。

2 電子商務(wù)的發(fā)展對物流業(yè)提出了新的要求

2.1 物流需求分散化和全球化

從技術(shù)的角度出發(fā)，在全球的任何一個角落，無論何人只要有一臺電腦，并可接入因特網(wǎng)，就能在網(wǎng)上購物，也就可能成為電子商務(wù)的客戶。但在電子商務(wù)發(fā)展的初期，要使網(wǎng)絡(luò)所覆蓋的所有地區(qū)都是電子商務(wù)的銷售區(qū)域是不可能的[2]。因為電子商務(wù)的客戶在地理上的分布相當(dāng)分散，要求送貨的地點也不集中，而目前企業(yè)自營物流網(wǎng)絡(luò)不可能像因特網(wǎng)那樣有廣泛的覆蓋范圍，所以無法經(jīng)濟合理地組織送貨。

2.2 物流需求多功能化和個性化

傳統(tǒng)的物流活動把物流各個職能分割成包裝、運輸、倉儲、裝卸等若干獨立的環(huán)節(jié)。而電子商務(wù)要求提供給企業(yè)的是全方位的物流服務(wù)，包括倉儲、運輸，還包括配貨、分發(fā)和各種客戶需要的配套服務(wù)，使物流成為連接生產(chǎn)企業(yè)和用戶的重要環(huán)節(jié)。

2.3 物流需求多品種和小批量化

電子商務(wù)的興起導(dǎo)致技術(shù)應(yīng)用、社會經(jīng)濟模式、政策體制等一系列宏觀、微觀環(huán)境發(fā)生變化，企業(yè)對于商品流通的需求也呈現(xiàn)出多品種、小批量化的特點。與此相適應(yīng)，物流系統(tǒng)必須從傳統(tǒng)的大批量、少批次向靈活、快速、機動的方向發(fā)展，物流技術(shù)和組織應(yīng)適應(yīng)有一定彈性的小批量需求，供應(yīng)生產(chǎn)流通的時間和線路要盡量縮短。

3 電子商務(wù)背景下我國第三方物流發(fā)展的思路

3.1 加快第三方物流業(yè)信息化的建設(shè)速度

在電子商務(wù)的背景下，第三方物流必須以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，才能適應(yīng)電子商務(wù)的要求。第三方物流信息化的發(fā)展，必須做好以下工作。

（1）廣泛采用先進的信息技術(shù)實現(xiàn)物流信息化?，F(xiàn)代物流企業(yè)本身要求能夠進行電子商務(wù)活動，如客戶在網(wǎng)上下單、網(wǎng)上簽收、網(wǎng)上結(jié)算，并能對貨物流動全程保持的監(jiān)控。因此，物流企業(yè)首先要建立自己的管理信息系統(tǒng)，發(fā)展建設(shè)Intranet和Extranet及各種運輸機械裝備信息終端和GPS（全球定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)），并能通過通訊衛(wèi)星與企業(yè)Intranet相連[3]。可以說，在電子商務(wù)時代，實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)活動的電子化和網(wǎng)絡(luò)化是專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇。

（2）應(yīng)用和開發(fā)新的物流管理軟件。計算機智能給物流業(yè)以新的方式來處理存儲與移動產(chǎn)品的傳統(tǒng)任務(wù)，新的技術(shù)與新的物流戰(zhàn)略一起出現(xiàn)[4]。新興的基于互聯(lián)網(wǎng)的管理軟件將使供應(yīng)鏈上的中小企業(yè)體會到運輸管理系統(tǒng)（TMS）或倉庫管理系統(tǒng)（WMS）帶來的好處，他們可以通過交納租用費用或交易費來使用應(yīng)用服務(wù)提供商（ASP）提供的解決方案，而不必因更大范圍的軟件一體化而支付大量的軟件安裝與使用費用。

（3）努力搭建物流信息平臺。為實現(xiàn)供應(yīng)鏈的最優(yōu)化，越來越多的企業(yè)將具體的物流職能外包給第三方物流服務(wù)提供商，而自己則是基于互聯(lián)網(wǎng)建立虛擬供應(yīng)鏈。虛擬供應(yīng)鏈兼具響應(yīng)性、靈活性和可見性特點[5]，例如，企業(yè)可以通過租用倉儲合作伙伴的存儲空間，迅速建立起自己的物流網(wǎng)絡(luò)，并可根據(jù)需求的變化增加或減少租用的空間、調(diào)整網(wǎng)點的布局；同時，可利用倉儲合作伙伴預(yù)先配置的物料搬運系統(tǒng)和計算機管理系統(tǒng)，迅速建立起自己的作業(yè)與信息系統(tǒng)，借助倉儲合作伙伴的業(yè)務(wù)經(jīng)驗，很好地實現(xiàn)拆包、分揀、包裝、配送等一系列物流職能，以低成本滿足客戶的高要求。

3.2 大力提高物流企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平

建設(shè)現(xiàn)代化的物流企業(yè)，必須采用現(xiàn)代化的管理理念、管理手段和管理技術(shù)，調(diào)整和優(yōu)化物流企業(yè)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)。首先，要把顧客服務(wù)作為一種經(jīng)營理念。建立正式的顧客服務(wù)職能部門并建立完善的業(yè)績評價體系，打造創(chuàng)造性的合作伙伴關(guān)系，在日常的活動中，要經(jīng)常性地按市場需求對物流服務(wù)的水準(zhǔn)進行靈活的調(diào)整，使其成為企業(yè)管理的核心。其次，實行全面過程管理。從整個供應(yīng)鏈的角度開展管理工作，分清不同領(lǐng)域、不同部門和顧客間的聯(lián)系與區(qū)別，不斷增加物流服務(wù)的市場價值或附加值。再次，從重視利潤管理轉(zhuǎn)向重視利潤率的管理。傳統(tǒng)的利潤觀念十分重視其邊際效應(yīng)，物流企業(yè)在尋求投資回報率和效益增長的過程中，既不能忽視商品銷售的邊際利潤，又要充分關(guān)注資源管理及資財?shù)睦眯б嫠a(chǎn)生的影響[6]。第四，依據(jù)實際需要進行企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組。通過組織結(jié)構(gòu)扁平化，減少管理層次來實現(xiàn)信息傳遞的準(zhǔn)確快速和作業(yè)過程的順暢。第五，拓展業(yè)務(wù)范圍，實現(xiàn)全程一體化物流服務(wù)。電子商務(wù)環(huán)境下的流通企業(yè)必須能夠提供全方位的服務(wù)，既包括倉儲、運輸服務(wù)，還包括配貨、分發(fā)和各種客戶需要的配套服務(wù)，使物流成為連接生產(chǎn)企業(yè)與最終用戶的重要環(huán)節(jié)[7]。由于電子商務(wù)環(huán)境下，消費者對所選購商品的交貨時間要求快速、準(zhǔn)時，所以，供應(yīng)鏈上的各企業(yè)為滿足消費者的需求，必須加快物流速度，實現(xiàn)物流全程的一體化服務(wù)。傳統(tǒng)的流通業(yè)把物流分割成包裝、運輸、裝卸、倉儲等若干個獨立環(huán)節(jié)，由不同企業(yè)單獨完成，而現(xiàn)代物流則需要強調(diào)協(xié)作以提高整體協(xié)同效用。

3.3 重視人才的培養(yǎng)

（1）加快培育復(fù)合型人才。電子商務(wù)環(huán)境下的物流產(chǎn)業(yè)需要復(fù)合型人才，這種人才既要懂物流管理，又要有電子商務(wù)的知識儲備，還要廣泛涉獵市場營銷、計算機技術(shù)等領(lǐng)域。目前我國教育體系對這樣的復(fù)合型人才的培養(yǎng)力度還達不到要求，無法培養(yǎng)出足夠的適應(yīng)物理產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的新型復(fù)合人才。我國需要繼續(xù)推進教育體制的改革，在教學(xué)模式和學(xué)科體系設(shè)計上進行適當(dāng)調(diào)整，加快復(fù)合型人才的培養(yǎng)教育工作。

（2）大力發(fā)展職業(yè)教育，建立從業(yè)資格認證制度。除了不斷為物流企業(yè)輸入新的素質(zhì)較高的員工外，還就充分重視在職人員的職業(yè)教育，加強現(xiàn)有物流人員的培訓(xùn)。職業(yè)教育可以采用多種形式，劃分不同的層次。通過多種渠道，充分調(diào)動各方積極性。將參加物流培訓(xùn)并獲得資格證書作為物流企業(yè)管理人員和職工的上崗基本資格。在適當(dāng)?shù)臅r機，建立“注冊物流師”制度。

總的來說，電子商務(wù)的發(fā)展對第三方物流提出了相對更高的要求，而第三方物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。另一方面，電子商務(wù)的發(fā)展又促進了第三方物流的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化的變革，使第三方物流進一步降低了成本，提高了效率。立足我國當(dāng)前物流市場狀況，結(jié)合當(dāng)前我國第三方物流企業(yè)普遍存在的問題，加快第三方物流穩(wěn)定、健康發(fā)展，對降低工商企業(yè)的成本，提高我國工商企業(yè)的國際竟?fàn)幜?，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

[1] 駱溫平.第三方物流[M].北京：高等教育出版社，2007.

[2] 全國電子信息系統(tǒng)推廣辦公室.EDI與電子商務(wù)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2012.

[3] 中國物流與采購聯(lián)合會.中國物流發(fā)展報告[R].北京：中國物資出版社，2012.

[4] 張鐸，林自葵.電子商務(wù)與現(xiàn)代物流[M].北京：北京大學(xué)出版社，2010.

[5] 詹姆斯·P·沃馬克.精益思想[M].北京：商務(wù)印書館，2010.

[6] 陳疇鋪.電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理[M].大連：東北財經(jīng)大學(xué)出版社，2002.

[7] 曾強.電子商務(wù)的理論與實戰(zhàn)[M].北京：中國經(jīng)濟出版社，2010.