徐天然

朝鮮航空兵部隊曾是一支作風(fēng)果敢的空中力量。在1969年4月15日，兩架朝米格-17戰(zhàn)機(jī)對在朝鮮海岸東側(cè)飛行的美軍EC-121M電子偵察機(jī)進(jìn)行突襲，導(dǎo)致美機(jī)31名機(jī)組成員全部身亡。但半個多世紀(jì)后，朝鮮航空兵部隊已破敗不堪，基本喪失進(jìn)行現(xiàn)代空戰(zhàn)的能力。面對裝備差距與美韓對朝“先發(fā)制人”的空襲計劃，朝鮮人民武裝部已將建設(shè)重點轉(zhuǎn)移到地面防空軍武器的改進(jìn)與研制上，試圖通過地空火力抗擊強(qiáng)大的空襲者。

處境艱難的航空兵部隊

朝鮮空軍目前裝備有數(shù)百架老式戰(zhàn)機(jī)。包括中國殲-5/6/7，強(qiáng)-5，轟-5，俄制米格-21/23/29、蘇-25等，另外還有上百直升機(jī)，如米8/17/26與MD-500。雖然難以判斷朝軍還有多少老式飛機(jī)在服役，但近年來殲-5、殲-6、米格-21PFM等戰(zhàn)機(jī)仍頻頻出現(xiàn)在軍演中，至少說明朝鮮工業(yè)部門具備一定的老式飛機(jī)維護(hù)能力。多年來，朝鮮一直通過各種渠道從外國進(jìn)口二手飛機(jī)與零部件作為儲備。在2013年7月15日的朝鮮“清川江”號貨輪巴拿馬被扣事件中，檢查人員在貨輪中發(fā)現(xiàn)了數(shù)臺精心包裝的、供米格-21使用的渦噴發(fā)動機(jī)。雖然古巴和朝鮮都稱船上軍用物資是送往朝鮮進(jìn)行維修的，但熟悉朝鮮事務(wù)的觀察家普遍認(rèn)為，根據(jù)朝鮮以往外購二手飛機(jī)與零件的案例分析，這些發(fā)動機(jī)是朝鮮買來自用的。就在2013年4月，蒙古反腐敗局還指控該國國土防空軍前司令企圖向朝鮮出售退役米格-21的發(fā)動機(jī)和零備件。

近30架米格-29是朝鮮最先進(jìn)的殲擊機(jī)，是上世紀(jì)八九十年代從蘇聯(lián)/俄羅斯獲得的，主要執(zhí)行保衛(wèi)首都平壤的任務(wù)。但因為缺少備件，朝空軍只能維持其最低的出勤率。相比西方同類戰(zhàn)機(jī)，朝鮮的米格-29電子設(shè)備、機(jī)載武器陳舊，難以稱得上是一款現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)。根據(jù)外界估算，朝空軍飛行員平均年飛行時數(shù)只有大約15～25小時，只能完成空中巡邏，演習(xí)等日常任務(wù)，如遇反空襲作戰(zhàn)，最多可對敵方無人機(jī)進(jìn)行攻擊。

可以預(yù)見，一旦與精銳的韓美空軍發(fā)生全面空戰(zhàn)，朝鮮機(jī)隊將在很短的時間內(nèi)消耗殆盡。前南斯拉夫空中力量在科索沃戰(zhàn)爭中對北約的徒勞抵抗就是最好的佐證。而伊拉克與利比亞曾經(jīng)投入重金打造的機(jī)隊在強(qiáng)敵面前幾乎沒有進(jìn)行任何像樣的反擊。韓國智庫防務(wù)發(fā)展研究院2006年的兵棋推演認(rèn)為，美韓空軍只要三天就能在爭奪制空權(quán)的戰(zhàn)斗中獲勝。

正如美國國防部長辦公室2013年提交給國會的朝鮮軍力報告指出的，隨著機(jī)隊日益老化，朝軍越來越依靠地面防空兵器與地下掩體設(shè)施來防御空襲。與現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)相比，防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的開發(fā)，生產(chǎn)成本低，易于維護(hù)與訓(xùn)練，有更好的生存能力。較小的國土面積使朝鮮可以建立一個覆蓋全國的綿密防空網(wǎng)絡(luò)。通過多年來對雷達(dá)，地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的仿制與生產(chǎn)，朝鮮也具備了一定的自主研發(fā)能力。

密集的預(yù)警雷達(dá)網(wǎng)

作為第三世界中最密集的防空預(yù)警網(wǎng)絡(luò)之一，朝鮮防空軍的指揮、控制、通信和計算機(jī)系統(tǒng)在平時至少控制著60余部遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)。這些雷達(dá)的工作頻段各異，覆蓋朝鮮全境，探測范圍相互重疊。平壤與靠近軍事分界線的區(qū)域是對空雷達(dá)部署最為集中的地區(qū)。根據(jù)實踐經(jīng)驗，工作頻段不同、密集部署的雷達(dá)網(wǎng)可以更好地對抗電子干擾和低可探測性目標(biāo)。在朝鮮自行開發(fā)生產(chǎn)的對空警戒雷達(dá)中，有相當(dāng)部分屬甚高頻（VHF）頻段的雷達(dá)，雖然探測精度較低，但對厘米波頻段飛機(jī)具有一定的探測能力。另有愛好者根據(jù)衛(wèi)星圖像分析，朝鮮部署了至少一部與S-300防空導(dǎo)彈配套的36D6“錫盾”遠(yuǎn)程三坐標(biāo)雷達(dá)和幾部中國產(chǎn)先進(jìn)預(yù)警雷達(dá)，但這些論斷缺乏可靠證據(jù)。

朝鮮目前主要使用蘇式與中式警戒雷達(dá)與一些仿制型號，主要包括P-12/18，P-14，P-35/37等型，并對這些型號進(jìn)行了升級與改進(jìn)。緬甸軍事代表團(tuán)曾赴朝鮮考察其雷達(dá)。為了向緬甸推銷自己的雷達(dá)與防空指揮控制系統(tǒng)，朝鮮邀請他們參觀了其雷達(dá)與導(dǎo)彈工廠、防空控制演示中心。這個代表團(tuán)歸國后撰寫的秘密報告意外泄露給媒體，據(jù)稱有一名責(zé)任人因此被處以死刑。該報告稱，朝鮮工業(yè)部門在雷達(dá)生產(chǎn)中運用了現(xiàn)代化的元器件，實現(xiàn)了雷達(dá)產(chǎn)品由模擬化向數(shù)字化的轉(zhuǎn)變。這些改進(jìn)可以提高雷達(dá)的可靠性、抗干擾能力與探測精度。

朝鮮是山地國家，低空雷達(dá)視距受限很大，必須部署大量低空搜索雷達(dá)才能有效彌補(bǔ)低空盲區(qū)。目前，除蘇制低空雷達(dá)外，外界對朝鮮低空補(bǔ)盲雷達(dá)裝備的情況一無所知。不過根據(jù)朝鮮官方新聞播出的畫面，朝鮮海軍較新型的軍艦上配備了對海與低空搜索雷達(dá)。這種雷達(dá)要在復(fù)雜的海面雜波中檢索出目標(biāo)，具有較大的研制難度，與低空搜索雷達(dá)有不少共同點。除此之外，朝鮮還積極發(fā)展GPS干擾機(jī)、雷達(dá)假目標(biāo)與各種電子干擾設(shè)備。

在緬甸軍事代表團(tuán)訪問期間，朝方還允許緬方進(jìn)入了一個位于地下的前線空情指揮所?？疾靾蟾娣Q，該所的設(shè)施都位于距38線60千米的坑道中?？拥朗浅r戰(zhàn)爭時中國人民志愿軍所建，并在戰(zhàn)后被改建成防空指揮所，于1972年完工。指揮所里設(shè)有人工與自動標(biāo)圖板。報告稱：“美軍飛機(jī)在韓國上空活動的實時坐標(biāo)被顯示在一塊計算機(jī)屏上。在人工標(biāo)圖板前，女性標(biāo)圖員通過連接坐標(biāo)點記錄下美機(jī)的航路。根據(jù)目標(biāo)高度的不同（1000～3000米），朝方雷達(dá)的探測距離在124～167千米?！蓖饨绻烙?，這類地下防空指揮所數(shù)量眾多，在進(jìn)行了半個世紀(jì)的“國家堡壘化”工程后，朝軍已將重要軍工廠與軍事單位都深埋入地下工事或山體坑道，對空襲方的偵打能力提出了很高的挑戰(zhàn)。

綜合上述信息，朝鮮不但可以進(jìn)行多種雷達(dá)的生產(chǎn)與改進(jìn)，還將這些雷達(dá)組網(wǎng)，建立了較完善的對空警戒與指揮系統(tǒng)。這個系統(tǒng)不但被用來引導(dǎo)航空兵作戰(zhàn)，也為朝鮮龐大的地面防空力量提供目標(biāo)指示。參考外界不同資料，朝鮮目前設(shè)有約270部S-75（北約名稱SA-2）導(dǎo)彈發(fā)射架，32部S-125（SA-3）導(dǎo)彈發(fā)射架，36部S-200（SA-5）發(fā)射架。值得注意的是，除了兩套S-200遠(yuǎn)程地空導(dǎo)彈系統(tǒng)外，朝鮮的地空導(dǎo)彈單位并不配有獨立的目標(biāo)指示雷達(dá)。這說明朝鮮的地空導(dǎo)彈系統(tǒng)可以與警戒/目標(biāo)指示雷達(dá)聯(lián)網(wǎng)，配置的簡化有益于改善導(dǎo)彈系統(tǒng)的機(jī)動性。endprint

可見，雖然朝鮮防空系統(tǒng)的技術(shù)水平并不先進(jìn)，但比較獨立的雷達(dá)與導(dǎo)彈武器的生產(chǎn)能力卻是多數(shù)第三世界國家所不具備的。

神秘的KN-06型防空導(dǎo)彈

在第二經(jīng)濟(jì)委員會下屬的第四機(jī)器工業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)下，朝鮮相關(guān)工業(yè)部門已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)十年地空導(dǎo)彈的仿制與生產(chǎn)。雖然這些導(dǎo)彈系統(tǒng)大都比較老舊，但在生產(chǎn)過程中獲得的工業(yè)基礎(chǔ)與工程人員卻是珍貴的資源。憑借這些積累，朝鮮科研部門可以嘗試發(fā)展更具威力的防空兵器。

朝鮮的中高空地空導(dǎo)彈主要包括S-75（包括朝鮮仿制型），少量的S-125與S-200型導(dǎo)彈。其中最富神秘色彩的型號是被韓國國防部命名為“KN-06”的朝鮮國產(chǎn)導(dǎo)彈系統(tǒng)。外界對于這種導(dǎo)彈的出現(xiàn)，有著涇渭分明的反應(yīng)。一方認(rèn)為朝鮮這樣的國家根本不可能研制如此先進(jìn)的武器，所展示的不過是唬人的模型。另一方則認(rèn)為，這款外形簡陋的導(dǎo)彈或許正是朝鮮軍工研制現(xiàn)代防空導(dǎo)彈的某種信號，如果能夠裝備部隊，將大大提升朝鮮的防空實力。

KN-06首次登場于2010年10月10日勞動黨建黨65周年的閱兵中。閱兵中的導(dǎo)彈運載-起豎-發(fā)射車裝有呈“品”字布置的三聯(lián)導(dǎo)彈發(fā)射筒，采用俄制MAZ630308商用卡車底盤。但清晰圖片更顯示這種導(dǎo)彈發(fā)射車外形粗陋，甚至不同發(fā)射車上處于同一位置的發(fā)射筒在外形細(xì)節(jié)上都有差異。導(dǎo)彈發(fā)射筒的尺寸明顯比S-300導(dǎo)彈發(fā)射筒細(xì)而短?；鹂叵到y(tǒng)采用被動相控陣?yán)走_(dá)，外形與S-300的火控雷達(dá)類似。解說稱這款神秘的新型兵器是“達(dá)到國際先進(jìn)水平的對空火箭”。朝鮮中央通訊社則稱該系統(tǒng)為采用垂直發(fā)射技術(shù)的“截?fù)艋鸺C合體”。

正當(dāng)外界對于這款兵器滿腹狐疑時，韓國國防部長金寬鎮(zhèn)在2011年6月13日國防委員會會議中證實，“朝鮮于不久前向西海試射了一發(fā)KN-06型地對空導(dǎo)彈”，并稱試驗“似乎取得了成功。”韓國情報官員向韓國韓聯(lián)社透露說，這次試射的目的為“增加導(dǎo)彈的射程，并加快其研制速度。”隨后，韓國國防部在其2011國防白皮書中正式將這種導(dǎo)彈命名為KN-06。

熱衷炒作朝鮮軍事力量的韓國媒體甚至稱，這型導(dǎo)彈將“直接對包括F-15K在內(nèi)的韓國最先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)構(gòu)成威脅?！倍鴵?jù)《亞洲時報》引述曾經(jīng)從事武器走私活動的韓國商人稱，KN-06其實是朝鮮半島軍事競賽的產(chǎn)物。該人士稱，在俄羅斯與韓國三星集團(tuán)合作開發(fā)韓國先進(jìn)防空導(dǎo)彈的過程中，一些導(dǎo)彈技術(shù)也流入了朝鮮，使得朝鮮能夠開展KN-06的研制。

進(jìn)入2012年，朝鮮國家媒體終于釋放出了更多的信息。5月，朝鮮中央通訊社播發(fā)了朝鮮領(lǐng)袖金正恩視察航空與防空軍指揮所的新聞。其中一張金正恩視察防空武器系統(tǒng)的圖片向外界透露了KN-06發(fā)射車的一些顛覆性的細(xì)節(jié)。湊巧的是，熱衷于討論朝鮮兵器真假的西方媒體并沒有購買這張極有價值的通訊社圖片。

照片中處于垂直狀態(tài)的導(dǎo)彈發(fā)射筒為雙聯(lián)裝，發(fā)射車駐鋤也已伸出。彈筒的起豎機(jī)構(gòu)局部清晰可見。發(fā)射筒粗壯，直徑與S-300的發(fā)射筒較為接近。導(dǎo)彈載車較寬，在容納并列的兩枚導(dǎo)彈時還可在導(dǎo)彈發(fā)射管兩旁依次布置不明圓柱形裝置與類似操作柜的物體。比較獨特的是，在每個發(fā)射筒的外側(cè)都有一個踏板。導(dǎo)彈處于平置狀態(tài)時，操作人員應(yīng)該可以蹲在踏板上檢查導(dǎo)彈狀態(tài)。載車輪胎厚實，可能比閱兵式中出現(xiàn)的載車有更好的機(jī)動能力。雙聯(lián)導(dǎo)彈發(fā)射筒雖然數(shù)量較少，但考慮到朝鮮多山的地理，這種布置能夠更好地適應(yīng)地形。導(dǎo)彈發(fā)射筒都被涂上了朝鮮軍車通用的暗綠色，而不是閱兵中導(dǎo)彈筒的白色。

顯而易見，閱兵中出現(xiàn)的發(fā)射車與朝中社照片中的發(fā)射車有諸多不同。金正恩親自視察的導(dǎo)彈系統(tǒng)更加合理、更具真實感。結(jié)合韓國軍方與情報部門關(guān)于導(dǎo)彈試射的信息，筆者認(rèn)為比較合理的解釋為：閱兵中出現(xiàn)的是KN-06某種展示車輛或閱兵專用車，金正恩視察的導(dǎo)彈系統(tǒng)才是KN-06的“真身”。

從朝鮮孱弱的經(jīng)濟(jì)與有限的技術(shù)水平推測，新型導(dǎo)彈最可能采用的制導(dǎo)手段仍然為全程無線電指令制導(dǎo)。朝鮮有多年指令制導(dǎo)防空導(dǎo)彈的生產(chǎn)使用經(jīng)驗，采用這種制導(dǎo)方式的導(dǎo)彈彈上設(shè)備最簡單，利于大量生產(chǎn)。另外，只需對制導(dǎo)雷達(dá)和彈上指令接收機(jī)進(jìn)行升級就能提高導(dǎo)彈系統(tǒng)的探測與抗干擾能力，相對于尋的制導(dǎo)導(dǎo)彈系統(tǒng)的升級簡單經(jīng)濟(jì)得多。理論上，研制先進(jìn)制導(dǎo)雷達(dá)過程中獲得的成果也很容易被嫁接到S-75、S-125等導(dǎo)彈的抗干擾升級中。指令制導(dǎo)導(dǎo)彈的最大缺點為精度隨射程提高而下降，故最大射程不會超過70千米。當(dāng)然，朝鮮也通過米格29的引進(jìn)接觸了第三代雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈R-27的技術(shù)，KN-06也有可能采用復(fù)雜的雷達(dá)尋的制導(dǎo)體制。

固體燃料導(dǎo)彈比液體燃料導(dǎo)彈操作安全，準(zhǔn)備時間也大大減少，已經(jīng)成為戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈燃料的主流選擇?？紤]到朝鮮進(jìn)行過9K79“圓點”（西方稱為SS-21“圣甲蟲”）導(dǎo)彈的仿制與幾型固體火箭發(fā)動機(jī)的研制，KN-06應(yīng)采用了固體燃料發(fā)動機(jī)。此外，朝鮮軍事工業(yè)部門還需要克服彈翼折疊、垂直發(fā)射、導(dǎo)彈彈體制造、相關(guān)雷達(dá)元器件制造等諸多難關(guān)。朝鮮可能獲取這些技術(shù)的途徑包括從前蘇聯(lián)與東歐等國家獲取早期S-300導(dǎo)彈樣品，技術(shù)資料與元器件等。畢竟，早期S-300服役距今已有30余年時間，朝鮮從前蘇聯(lián)國家獲得樣品與技術(shù)資料甚至相關(guān)技術(shù)人員的幫助是有可能的。

由于韓國只公布過一次KN-06試射的信息，很難判斷這款導(dǎo)彈的研制進(jìn)度?？梢灶A(yù)見，一旦批量生產(chǎn)，朝鮮的防空實力將得到極大的增強(qiáng)。但現(xiàn)代防空導(dǎo)彈是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，這款神秘導(dǎo)彈距離服役應(yīng)該還有一段時間。在此之前，朝鮮軍隊只能依靠數(shù)量龐大的老式防空導(dǎo)彈保衛(wèi)領(lǐng)空。

老式地空導(dǎo)彈的生產(chǎn)與改進(jìn)

朝鮮在1962年末或1963年初開始部署S-75導(dǎo)彈系統(tǒng)，隨后又在70年代從中國獲得了紅旗2型導(dǎo)彈。自60年代起，朝鮮第四機(jī)器工業(yè)局先后在蘇聯(lián)與中國的幫助下開始組裝s 75導(dǎo)彈型導(dǎo)彈，隨后又進(jìn)行了零部件的生產(chǎn)。到了70年代，朝鮮已經(jīng)可以獨立生產(chǎn)大部分S-75導(dǎo)彈導(dǎo)彈系統(tǒng)的零件。進(jìn)入80年代，朝鮮S-75導(dǎo)彈系統(tǒng)的生產(chǎn)能力已經(jīng)日漸成熟。1984年，埃及與朝鮮簽署了技術(shù)援助協(xié)議，在朝鮮的幫助下生產(chǎn)S-75B型導(dǎo)彈，埃及稱其為“晨鳥”。目前S-75仍然是朝鮮的骨干中高空防空兵器。在延坪島炮擊事件后，朝鮮亦將S-75導(dǎo)彈部署到事發(fā)區(qū)域以防備韓方空襲。endprint

此外，朝鮮還裝備有7套S-125和2套S-200型地空導(dǎo)彈系統(tǒng)。較為輕巧的S-125采用固體火箭發(fā)動機(jī)，省去了加注液體燃料的麻煩，但射程與射高有限。目前，沒有證據(jù)顯示朝鮮打算國產(chǎn)化S-125。朝鮮防空軍為進(jìn)口的S-125導(dǎo)彈建設(shè)了加固陣地。陣地上一般有3個水泥發(fā)射坪與兩個坑道入口。在陣地中心為火控雷達(dá)陣位。雷達(dá)平時處于地下坑道內(nèi)，升降口則由兩扇鋼筋水泥頂板遮擋。導(dǎo)彈發(fā)射軌在平時同樣隱蔽在坑道中。S-125系統(tǒng)中的6套都集中部署在平壤周圍，只有1套部署在安州城東北方向處，為西北13千米處的延邊核設(shè)施與附近的空軍基地提供保護(hù)。雖然S-125系統(tǒng)數(shù)量有限，且都有加固陣地，但在實戰(zhàn)中將采用運動戰(zhàn)與依托陣地作戰(zhàn)結(jié)合的策略。

兩套極為笨重的S-200則只能部署在朝鮮境內(nèi)靠近黃海與日本海的兩處山體加固陣地內(nèi)。其射程幾乎覆蓋朝鮮全境，并可以攻擊深入韓國領(lǐng)空的中高空目標(biāo)。雖然只能打擊轟炸機(jī)或高空偵察機(jī)類的低機(jī)動性目標(biāo)，S-200仍是朝鮮最外圍的防空屏障。

通過衛(wèi)星圖像可以發(fā)現(xiàn)，朝鮮全國大部分空域都在S-75導(dǎo)彈群的射界覆蓋內(nèi)。根據(jù)不完全統(tǒng)計，朝鮮共有47個陣地部署有S-75型導(dǎo)彈。另有27個S-75預(yù)備陣地，導(dǎo)彈在戰(zhàn)時可以很快進(jìn)入。理論上，射界互相重疊的綿密的地空導(dǎo)彈網(wǎng)可對進(jìn)入朝鮮領(lǐng)空的敵機(jī)進(jìn)行較高密度的攻擊。但隨著時間流逝，S-75與S-125導(dǎo)彈效能衰退明顯。兩型導(dǎo)彈只能算“可移動”的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，部署撤收程序繁雜，至少需要數(shù)小時。導(dǎo)彈可用過載低，制導(dǎo)雷達(dá)缺乏攻擊多目標(biāo)能力與抗強(qiáng)干擾能力。

科索沃戰(zhàn)爭中，S-125導(dǎo)彈擊落了F-117A隱身攻擊機(jī)與F-16戰(zhàn)機(jī)。由于前南的國土面積與地理特征與朝鮮接近，朝鮮軍事規(guī)劃人員全面地學(xué)習(xí)了這場局部戰(zhàn)爭。S-75與S-125的改進(jìn)項目也在此戰(zhàn)之后啟動。在2012年，朝鮮中央電視臺播發(fā)了金正恩在朝鮮人民軍科技成果展中視察機(jī)動式S-75發(fā)射車的畫面。畫面中的S-75導(dǎo)彈發(fā)射架被安裝在了MAZ卡車底盤上。除了S-75發(fā)射車外，一同展示的還有高炮炮瞄雷達(dá)，對空預(yù)警雷達(dá)和指揮方艙等裝備。

隨后朝鮮官方通訊社發(fā)布的關(guān)于朝鮮人民軍軍備展覽館（僅對內(nèi)開放）的圖片中，亦出現(xiàn)了這種S-75機(jī)動式發(fā)射車，在這些圖像中，S-125機(jī)動式發(fā)射車也第一次露面（雖然朝鮮在近年的閱兵中也曾展示過車載的S-125導(dǎo)彈，但發(fā)射車沒有駐鋤，應(yīng)該僅僅是為閱兵準(zhǔn)備的改裝車）。

S-75導(dǎo)彈長達(dá)10米，比載車還長。從衛(wèi)星圖像上看，載彈的S-75發(fā)射車給人一種小車裝大炮的感覺。不過，發(fā)射車并不會搭載導(dǎo)彈機(jī)動，而是在進(jìn)入陣地后才裝填。所以偽裝起來的導(dǎo)彈發(fā)射車和商用載重卡車并無差別，利于機(jī)動隱蔽。改進(jìn)型的S-75導(dǎo)彈液體燃料可以在彈體內(nèi)保留較長時間，發(fā)射部隊的戰(zhàn)備彈在轉(zhuǎn)入一等戰(zhàn)備后即可上架。

輪式發(fā)射車的使用將大幅減少構(gòu)筑與撤收陣地時間，加上更輕巧的機(jī)動式S-125系統(tǒng)，美韓方面壓制朝鮮防空系統(tǒng)的難度將比以前更高。

便攜式防空導(dǎo)彈與高炮

1994年12月中一個寒冷的冬日，美軍一架OH-58C偵察直升機(jī)飛入38線緩沖區(qū)以北區(qū)6.4千米處空域，后墜毀于朝方境內(nèi)。兩名機(jī)組人員一人當(dāng)場死亡，一人被俘。美方稱直升機(jī)迷航，平壤則堅稱OH-58C當(dāng)時正在進(jìn)行間諜活動。朝鮮聯(lián)合國代表團(tuán)則稱，美軍直升機(jī)不顧朝方發(fā)出的‘警告信號侵入朝鮮，朝鮮是不得已將其擊落的。近三年后，逃離朝鮮的高級軍事官員向美方透露，打下美軍直升機(jī)的正是朝鮮制9K32M（西方稱為SA-7B）便攜式防空導(dǎo)彈。

朝鮮自上世紀(jì)70年代末開始仿制蘇聯(lián)9K32M，從此開始了便攜式防空導(dǎo)彈的生產(chǎn)。與原型9K32相比，9K32M的導(dǎo)引頭有更好的濾除自然紅外背景的能力，因此具備了更強(qiáng)的抗干擾能力。據(jù)脫北的前朝鮮人民軍軍官與前朝鮮外交部官員在美國會的陳述，朝鮮在兩伊戰(zhàn)爭期間向伊朗大量出口這型導(dǎo)彈。自1986年起，伊朗軍方高層三次訪問朝鮮，重要議題之一就是引進(jìn)朝鮮9K32M生產(chǎn)線。但雙方并沒能達(dá)成協(xié)議，因為伊朗想要的是導(dǎo)彈生產(chǎn)技術(shù)，而朝鮮只想賣成品。

在80與90年代，朝鮮又獲得并仿制了9K34（SA-14）與先進(jìn)的9K310（SA-16）便攜式防空導(dǎo)彈，后者大量裝備。朝鮮同時還是便攜式導(dǎo)彈黑市交易的活躍參與者，國際上不時會冒出朝鮮便攜式導(dǎo)彈在運輸中被反擴(kuò)散組織查獲的新聞。據(jù)斯德哥爾摩國際和平研究所數(shù)據(jù)，越南在1997年接收了100具朝鮮制造的9K310。簡氏防務(wù)雜志則稱，平壤還向古巴出口過仿制的9K34與9K310。緬甸可能是朝鮮最重要的便攜式導(dǎo)彈客戶。根據(jù)緬甸媒體2010年的報道，朝鮮已經(jīng)向緬甸出口了幾條導(dǎo)彈與零部件生產(chǎn)線，其中就包括9K310的生產(chǎn)線。另外根據(jù)朝鮮軍內(nèi)叛逃者的證言，朝鮮還從黑市獲得了美制FIM-92“毒刺”型便攜式防空導(dǎo)彈，并對其進(jìn)行了研究。

9K38（SA-18）是在9K310基礎(chǔ)上發(fā)展起來的更先進(jìn)型號，兩者有很深的技術(shù)淵源。對已掌握了9K310生產(chǎn)技術(shù)的朝鮮來說，只要獲得相應(yīng)樣品，研發(fā)出更加先進(jìn)的導(dǎo)彈只是時間問題。在2013年7月朝鮮戰(zhàn)爭停戰(zhàn)60周年閱兵中，朝鮮裝甲車上首次出現(xiàn)了一型號不明的便攜式防空導(dǎo)彈，其外形非常類似于9K38，但導(dǎo)彈發(fā)射筒前端細(xì)節(jié)與尺寸上存在些許不同。筆者推測，這可能是朝鮮軍工借鑒9K388等導(dǎo)彈技術(shù)開發(fā)的新導(dǎo)彈。

除導(dǎo)彈外，朝軍裝備了數(shù)量巨大的各種口徑的高炮與高射機(jī)槍。其中比較有朝鮮特色的是30毫米6管、4管加特林高炮，30毫米雙管自行高炮與14.5毫米6管加特林高射機(jī)槍等。在2013年8月，朝鮮海軍首次公開了一種艦載30毫米加特林火炮。該炮應(yīng)該與俄制AK-630一樣采用內(nèi)能源方式驅(qū)動。其外形獨特，在包裹炮管的金屬管上開有多個冷卻開口，炮塔看上去則借鑒了蘇聯(lián)AK-230雙管30毫米炮的外形，目前尚不清楚此炮配備何種火控系統(tǒng)。在其旁邊的甲板上布置有14.5毫米六管加特林高射機(jī)槍，采用瞄準(zhǔn)環(huán)瞄準(zhǔn)。endprint