陳旺旺等

摘要：隨著物流管理的物資種類數(shù)量的不斷增加，出入庫頻率劇增，出入庫管理作業(yè)也已十分復(fù)雜和多樣化。為了有效的解決這一問題，設(shè)計了智能物流倉儲管理系統(tǒng)來提高物流管理的準(zhǔn)確性和效率，以提升企業(yè)的競爭力。

關(guān)鍵詞：RFID技術(shù)；智能物流；倉儲管理

中圖分類號：TP31 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3044（2014）32-7644-03

Abstract： Along with the rising of number of types of goods in logistics management， in-out warehouse frequency surge， in-out warehouse logistics management job is very complex and diverse. In order to effectively solve these problems， the design of the intelligent logistics warehouse management system to improve the accuracy and efficiency of logistics management， in order to enhance the competitiveness of the enterprises.

Key words： RFID technology； Intelligent logistics； Warehouse management

1 概述

隨著信息技術(shù)快速發(fā)展，面向供應(yīng)鏈的智能物流管理系統(tǒng)得到快速發(fā)展，周光輝 鮑立威提出了面向供應(yīng)鏈的智能物流管理系統(tǒng)設(shè)計[1]，而孟曉明，張建華提出了電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理中存在的問題與對策[2]，駱溫平則提出了第三方物流中具體的理論、操作與案例[3]。為提高物流倉儲的效率和經(jīng)濟(jì)效益，以RFID為代表的新技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用，楊永生提出了基于RFID的物流倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計[4]。隨著電子商務(wù)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下采用ASP.NET技術(shù)設(shè)計基于RFID的物流倉儲管理系統(tǒng)是重要的發(fā)展方向。

為此，我們基于ASP.NET技術(shù)設(shè)計了智能物流倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了物流管理過程的簡潔和高效運(yùn)作。為了達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計目的，首先利用RFID技術(shù)和物流管理系統(tǒng)兩者相互配合來進(jìn)行貨物的快速、準(zhǔn)確的入庫和出庫、合理的安排倉庫的存儲方法和盤點工作；其次設(shè)計合理的工作流程規(guī)范以減少工作的重復(fù)性和失誤性；再者系統(tǒng)需要有決策支持功能；最后提供一些智能服務(wù)，例如設(shè)置庫存量自動預(yù)警，收發(fā)貨預(yù)通知、財務(wù)管理、績效管理和一些增值服務(wù)等等。因此，采用RFID技術(shù)作為實時，高效的信息采集技術(shù)配合信息傳遞、處理系統(tǒng)，從而更高效的解決物流倉儲的管理和運(yùn)輸問題。正是基于這些方面的需求，開發(fā)出一套基于RFID的智能物流倉儲管理系統(tǒng)，來提升企業(yè)物流管理的水平，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2 智能物流倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計

本倉儲管理系統(tǒng)只有被授權(quán)人員才可以進(jìn)入系統(tǒng)，進(jìn)行權(quán)限內(nèi)的功能操作。本系統(tǒng)由信息管理模塊、倉庫作業(yè)模塊、運(yùn)輸調(diào)度管理模塊和財務(wù)結(jié)算與績效管理模塊四部分構(gòu)成，如圖1所示。

2.1 信息管理模塊

系統(tǒng)信息管理模塊由系統(tǒng)權(quán)限管理，客戶信息管理，員工基本信息管理，車輛信息管理4個子模塊組成。

① 系統(tǒng)權(quán)限管理：主要的功能包括對權(quán)限的分配，即對不同職位的工作人員進(jìn)行權(quán)限劃分，從而保證重要信息的安全性；以及數(shù)據(jù)字典的維護(hù)等。。

② 客戶信息管理：系統(tǒng)在客戶注冊時分配一個唯一ID，客戶利用唯一ID和密碼進(jìn)行登錄。登錄本管理系統(tǒng)后，客戶可查看并修改自己的個人信息也可注銷本賬號，在注銷賬號的同時將刪除該賬號與物流公司的所有交易記錄；客戶可查看自己與物流公司的所有交易記錄以方便客戶核對。

③ 員工基本信息管理：登錄系統(tǒng)后，員工可以查看并修改自己的個人信息，同時可查詢物流公司內(nèi)部人員的聯(lián)系方式；員工可通過薪酬管理查看自己的工資、獎金、福利等收支情況；配合系統(tǒng)的權(quán)限管理，不同職位的工作人員可進(jìn)行不同功能操作實現(xiàn)物流公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作并充分保證公司重要數(shù)據(jù)的安全可靠。

④ 車輛信息管理：主要有車輛信息管理和車輛狀態(tài)管理。車輛信息管理主要有車輛的牌照、車輛型號、載重量、容積等基本信息。通過相應(yīng)權(quán)限可以查詢到每輛車每天的出車記錄，其中包括出車時間、到達(dá)時間、訂單號、目的地、噸位、已付金額、駕駛員、運(yùn)行公里、此次出車工資、勞工費用、其它費用。根據(jù)記錄生成派車單；車輛的管理人員通過車輛狀態(tài)管理可以查詢到已出車車輛的數(shù)量和各車基本信息、待命車輛的數(shù)量和各車基本信息、維修車輛的數(shù)量、各車輛的維修時間和基本信息。

2.2 倉庫作業(yè)模塊

倉庫作業(yè)模塊由入庫管理、出庫管理、盤存管理、預(yù)警管理4個子模塊組成并主要由倉庫管理人員來進(jìn)行操作。具體功能包括以下幾方面：

② 出庫管理：倉庫管理人員根據(jù)提貨員遞交的出貨單對倉庫貨物信息進(jìn)行查詢并核對。若出庫貨物信息滿足要求則準(zhǔn)備裝箱進(jìn)行配送等工作，出庫貨物裝箱完畢后開出相應(yīng)的出庫單。相應(yīng)的出庫產(chǎn)品數(shù)據(jù)表記錄有出庫產(chǎn)品的訂單號、發(fā)貨人信息、收貨人信息、貨物數(shù)量、貨物基本信息、出庫時間、經(jīng)辦人等信息，以便查詢。同時，在開出出庫單時對在庫貨物和貨位信息進(jìn)行更新操作，工作流程如圖3所示。

③ 盤存管理：盤庫人員使用手持式讀寫器掃描標(biāo)簽進(jìn)行貨物信息的采集。系統(tǒng)根據(jù)事先設(shè)定的產(chǎn)品分類把盤存產(chǎn)生的結(jié)果表和數(shù)據(jù)庫中的記錄表兩者進(jìn)行對比查看貨物的存儲情況，盤點作業(yè)主要掃描產(chǎn)品包裝箱RFID標(biāo)簽和相應(yīng)的庫位信息，清點庫存產(chǎn)品數(shù)量，確定產(chǎn)品擺放位置等。數(shù)據(jù)上傳后，系統(tǒng)能自動列出已盤點產(chǎn)品與未盤點產(chǎn)品。盤點結(jié)點后，生成盤存匯總表。

④ 預(yù)警管理：主要對訂單收取時間、訂單的發(fā)送時間、倉庫的存儲量進(jìn)行預(yù)警管理。對訂單收取時間進(jìn)行預(yù)警是為了讓調(diào)度人員合理的安排車輛進(jìn)行訂單貨物的收取，減少次數(shù)和時間以提高效率；對訂單的發(fā)送時間進(jìn)行預(yù)警是為了讓調(diào)度人員合理安排運(yùn)輸車輛進(jìn)行訂單貨物的發(fā)送以確保貨物能及時到達(dá)接收方手中；對倉庫的存儲量進(jìn)行預(yù)警是因為倉庫的存儲能力是一定的，為了預(yù)防所有的訂單貨物都堆積在倉庫里導(dǎo)致工作無法進(jìn)行。

2.3 運(yùn)輸調(diào)度管理模塊

系統(tǒng)根據(jù)預(yù)警管理中對訂單的發(fā)送時間的預(yù)警，對每一個到達(dá)發(fā)貨時間的訂單由系統(tǒng)生成出貨單并提示調(diào)度人員安排車輛進(jìn)行運(yùn)輸并由提貨員完成提貨工作。調(diào)度工作是運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。系統(tǒng)根據(jù)貨物、客戶、車輛的信息，自動提示最佳的運(yùn)貨車輛和運(yùn)輸路線。本系統(tǒng)采用技術(shù)實現(xiàn)計算機(jī)輔助作業(yè)，優(yōu)化車輛資源利用率，確保實現(xiàn)車輛利用效率最大化。

2.4 財務(wù)結(jié)算和績效管理模塊

通過系統(tǒng)提供每單業(yè)務(wù)的詳細(xì)帳單進(jìn)行收入帳款的查詢、統(tǒng)計和支出帳款的查詢、統(tǒng)計操作并進(jìn)行匯總，統(tǒng)計出公司的盈利，并設(shè)有到期未付帳預(yù)警功能。

績效管理分析對客戶、公司自身雙方的經(jīng)濟(jì)往來有詳細(xì)的記錄，系統(tǒng)可根據(jù)企業(yè)相關(guān)人員的管理權(quán)限進(jìn)行查詢、統(tǒng)計功能生成圖表或者文檔，為企業(yè)的發(fā)展提供直接有效的依據(jù)；另外，在對車輛的結(jié)算報表中可以看到車輛不同運(yùn)輸路線的貨運(yùn)價格。

3 結(jié)論

本文針對物流企業(yè)的需求，利用先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集技術(shù)設(shè)計開發(fā)了基于ASP.NET的RFID智能物流倉儲管理系統(tǒng)，并有效的將智能物流倉儲管理系統(tǒng)三大核心（運(yùn)輸任務(wù)、貨品、商務(wù)）進(jìn)行了有機(jī)整合。該系統(tǒng)的開發(fā)能為企業(yè)提高管理水平和效率，降低企業(yè)成本，提高企業(yè)競爭力提供了一個新的方向。

參考文獻(xiàn)：

[1] 周光輝，鮑立威.面向供應(yīng)鏈的智能物流管理系統(tǒng)設(shè)計[J].工業(yè)控制計算機(jī)，2004，17（4）：7-8.

[2] 孟曉明，張建華.電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理中存在的問題與對策研究[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì)，2006（8）：158-163.

[3] 駱溫平.第三方物流理論、操作與案例[M].上海：上海社會科學(xué)院出版社，2001.

[4] 楊永生.基于RFID的物流倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計[J].科技信息，2011（1）：510-511.

④ 預(yù)警管理：主要對訂單收取時間、訂單的發(fā)送時間、倉庫的存儲量進(jìn)行預(yù)警管理。對訂單收取時間進(jìn)行預(yù)警是為了讓調(diào)度人員合理的安排車輛進(jìn)行訂單貨物的收取，減少次數(shù)和時間以提高效率；對訂單的發(fā)送時間進(jìn)行預(yù)警是為了讓調(diào)度人員合理安排運(yùn)輸車輛進(jìn)行訂單貨物的發(fā)送以確保貨物能及時到達(dá)接收方手中；對倉庫的存儲量進(jìn)行預(yù)警是因為倉庫的存儲能力是一定的，為了預(yù)防所有的訂單貨物都堆積在倉庫里導(dǎo)致工作無法進(jìn)行。

2.3 運(yùn)輸調(diào)度管理模塊

系統(tǒng)根據(jù)預(yù)警管理中對訂單的發(fā)送時間的預(yù)警，對每一個到達(dá)發(fā)貨時間的訂單由系統(tǒng)生成出貨單并提示調(diào)度人員安排車輛進(jìn)行運(yùn)輸并由提貨員完成提貨工作。調(diào)度工作是運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。系統(tǒng)根據(jù)貨物、客戶、車輛的信息，自動提示最佳的運(yùn)貨車輛和運(yùn)輸路線。本系統(tǒng)采用技術(shù)實現(xiàn)計算機(jī)輔助作業(yè)，優(yōu)化車輛資源利用率，確保實現(xiàn)車輛利用效率最大化。

2.4 財務(wù)結(jié)算和績效管理模塊

通過系統(tǒng)提供每單業(yè)務(wù)的詳細(xì)帳單進(jìn)行收入帳款的查詢、統(tǒng)計和支出帳款的查詢、統(tǒng)計操作并進(jìn)行匯總，統(tǒng)計出公司的盈利，并設(shè)有到期未付帳預(yù)警功能。

績效管理分析對客戶、公司自身雙方的經(jīng)濟(jì)往來有詳細(xì)的記錄，系統(tǒng)可根據(jù)企業(yè)相關(guān)人員的管理權(quán)限進(jìn)行查詢、統(tǒng)計功能生成圖表或者文檔，為企業(yè)的發(fā)展提供直接有效的依據(jù)；另外，在對車輛的結(jié)算報表中可以看到車輛不同運(yùn)輸路線的貨運(yùn)價格。

3 結(jié)論

本文針對物流企業(yè)的需求，利用先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集技術(shù)設(shè)計開發(fā)了基于ASP.NET的RFID智能物流倉儲管理系統(tǒng)，并有效的將智能物流倉儲管理系統(tǒng)三大核心（運(yùn)輸任務(wù)、貨品、商務(wù)）進(jìn)行了有機(jī)整合。該系統(tǒng)的開發(fā)能為企業(yè)提高管理水平和效率，降低企業(yè)成本，提高企業(yè)競爭力提供了一個新的方向。

參考文獻(xiàn)：

[1] 周光輝，鮑立威.面向供應(yīng)鏈的智能物流管理系統(tǒng)設(shè)計[J].工業(yè)控制計算機(jī)，2004，17（4）：7-8.

[2] 孟曉明，張建華.電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理中存在的問題與對策研究[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì)，2006（8）：158-163.

[3] 駱溫平.第三方物流理論、操作與案例[M].上海：上海社會科學(xué)院出版社，2001.

[4] 楊永生.基于RFID的物流倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計[J].科技信息，2011（1）：510-511.

④ 預(yù)警管理：主要對訂單收取時間、訂單的發(fā)送時間、倉庫的存儲量進(jìn)行預(yù)警管理。對訂單收取時間進(jìn)行預(yù)警是為了讓調(diào)度人員合理的安排車輛進(jìn)行訂單貨物的收取，減少次數(shù)和時間以提高效率；對訂單的發(fā)送時間進(jìn)行預(yù)警是為了讓調(diào)度人員合理安排運(yùn)輸車輛進(jìn)行訂單貨物的發(fā)送以確保貨物能及時到達(dá)接收方手中；對倉庫的存儲量進(jìn)行預(yù)警是因為倉庫的存儲能力是一定的，為了預(yù)防所有的訂單貨物都堆積在倉庫里導(dǎo)致工作無法進(jìn)行。

2.3 運(yùn)輸調(diào)度管理模塊

系統(tǒng)根據(jù)預(yù)警管理中對訂單的發(fā)送時間的預(yù)警，對每一個到達(dá)發(fā)貨時間的訂單由系統(tǒng)生成出貨單并提示調(diào)度人員安排車輛進(jìn)行運(yùn)輸并由提貨員完成提貨工作。調(diào)度工作是運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。系統(tǒng)根據(jù)貨物、客戶、車輛的信息，自動提示最佳的運(yùn)貨車輛和運(yùn)輸路線。本系統(tǒng)采用技術(shù)實現(xiàn)計算機(jī)輔助作業(yè)，優(yōu)化車輛資源利用率，確保實現(xiàn)車輛利用效率最大化。

2.4 財務(wù)結(jié)算和績效管理模塊

通過系統(tǒng)提供每單業(yè)務(wù)的詳細(xì)帳單進(jìn)行收入帳款的查詢、統(tǒng)計和支出帳款的查詢、統(tǒng)計操作并進(jìn)行匯總，統(tǒng)計出公司的盈利，并設(shè)有到期未付帳預(yù)警功能。

績效管理分析對客戶、公司自身雙方的經(jīng)濟(jì)往來有詳細(xì)的記錄，系統(tǒng)可根據(jù)企業(yè)相關(guān)人員的管理權(quán)限進(jìn)行查詢、統(tǒng)計功能生成圖表或者文檔，為企業(yè)的發(fā)展提供直接有效的依據(jù)；另外，在對車輛的結(jié)算報表中可以看到車輛不同運(yùn)輸路線的貨運(yùn)價格。

3 結(jié)論

本文針對物流企業(yè)的需求，利用先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集技術(shù)設(shè)計開發(fā)了基于ASP.NET的RFID智能物流倉儲管理系統(tǒng)，并有效的將智能物流倉儲管理系統(tǒng)三大核心（運(yùn)輸任務(wù)、貨品、商務(wù)）進(jìn)行了有機(jī)整合。該系統(tǒng)的開發(fā)能為企業(yè)提高管理水平和效率，降低企業(yè)成本，提高企業(yè)競爭力提供了一個新的方向。

參考文獻(xiàn)：

[1] 周光輝，鮑立威.面向供應(yīng)鏈的智能物流管理系統(tǒng)設(shè)計[J].工業(yè)控制計算機(jī)，2004，17（4）：7-8.

[2] 孟曉明，張建華.電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理中存在的問題與對策研究[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì)，2006（8）：158-163.

[3] 駱溫平.第三方物流理論、操作與案例[M].上海：上海社會科學(xué)院出版社，2001.

[4] 楊永生.基于RFID的物流倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計[J].科技信息，2011（1）：510-511.