本刊記者 | 張筱梅

在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展的大環(huán)境下，國內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生了巨大變化。在國家鼓勵物流行業(yè)發(fā)展的同時，國內(nèi)有實(shí)力的物流公司正朝著集團(tuán)化、大型化的方向發(fā)展，物流企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展為用戶帶來的是更高效的運(yùn)輸模式，其優(yōu)勢更加凸顯。

作為與物流運(yùn)輸行業(yè)緊密相連的專用汽車行業(yè)，物流公司是專用汽車行業(yè)最主要的大客戶之一，物流公司需要什么樣的車輛？近兩年他們對半掛車產(chǎn)生了怎樣的需求變化？為此，本刊采訪了國內(nèi)知名的兩家物流公司——順豐速運(yùn)和盛輝物流集團(tuán)的有關(guān)負(fù)責(zé)人。碰巧的是，這兩家公司在近期均采購了一批青島中集冷車的半掛車產(chǎn)品，因此對近幾年大型物流集團(tuán)對半掛車輛的需求，這兩位主要負(fù)責(zé)人談得甚為詳細(xì)。

更看重車輛的安全性

順風(fēng)速運(yùn)是一家以經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)為主的公司，順風(fēng)速運(yùn)武漢子公司楊總告訴記者，為了保證快件及時快速地到達(dá)用戶的手上，順風(fēng)速運(yùn)針對不同的快件使用了三種不同的運(yùn)輸工具：一般省內(nèi)的快件使用城市物流車，跨省的快件使用順風(fēng)自己的飛機(jī)進(jìn)行航空運(yùn)輸，對于那種航空管制的電子件等跨省快件則使用快捷、高效且裝載率較高的半掛車進(jìn)行運(yùn)輸。

對于長途運(yùn)輸?shù)陌霋燔嚠a(chǎn)品，順風(fēng)速運(yùn)近兩年更主要的是考慮車輛的安全性能，其次是裝載效率，最后才是購車成本。換句話來說，順風(fēng)速運(yùn)所采購的車輛主要以中高端為主，對車輛的安裝性能和裝載率要求較為嚴(yán)格。

從順風(fēng)速運(yùn)武漢子公司近期采購的一批半掛車的車型來看，與以往相比，首先這批半掛車在技術(shù)安全性方面有了很大的提升，其安全性要求至少提升了2～3倍，能夠更好地保障駕駛員和車輛的安全。比如，此次順風(fēng)速運(yùn)要求安裝了獨(dú)立懸掛剎車系統(tǒng)，相對那些只安裝了一般剎車系統(tǒng)的半掛車來說，擁有這種配置的車輛可以極大地提升車輛在行駛過程中的安全性，因?yàn)樵撥囋趧x車過程中使車廂下沉從而增大了輪胎與地面的摩擦力，降低了往前沖的慣性，進(jìn)而有效縮短剎車距離。

其次，因?yàn)椴少彽陌霋燔囍饕糜陂L途運(yùn)輸，所以需要車輛擁有較高的裝載率。目前順風(fēng)速運(yùn)采購的車輛主要是一批符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的能夠裝載30 t的貨運(yùn)車輛，這不僅要求車輛輕量化，同時也要求廠家能夠合理優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有效提高產(chǎn)品的裝載效率。

從總的需求和變化來看，目前國內(nèi)幾乎所有廠家生產(chǎn)的半掛車在技術(shù)結(jié)構(gòu)方面均有所改進(jìn)，不僅產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來越優(yōu)化，而且車輛配置的設(shè)備也越來越齊全，隨著用戶對使用要求的不斷提高，車輛在安全性、平順性以及舒適性等方面均做了較大提高。

輕量化掛車備受青睞

盛輝物流集團(tuán)在國內(nèi)物流業(yè)當(dāng)中堪稱領(lǐng)頭羊，其擁有的掛車數(shù)量現(xiàn)在約有450～500輛，盛輝物流唐主任坦言，盛輝物流還將增加運(yùn)輸類半掛車數(shù)量，后期盛輝物流還將采購一批數(shù)量約為100輛的輕量化半掛車，淘汰掉一批舊車，實(shí)現(xiàn)盛輝物流車隊(duì)裝備的輕量化。

在采購車輛上，盛輝物流集團(tuán)比較看重生產(chǎn)企業(yè)的品牌和產(chǎn)品的品質(zhì)，因此，盛輝物流集團(tuán)在中國最大的半掛車集團(tuán)公司——中集車輛手中購買了絕大多數(shù)的半掛車。當(dāng)然，隨著市場環(huán)境的變化，盛輝物流向中集車輛購買的半掛車要求也逐漸發(fā)生了變化，目前主要以輕量化半掛車車型為主。相應(yīng)的，中集車輛的半掛車產(chǎn)品也逐漸改進(jìn)優(yōu)化，他們研發(fā)生產(chǎn)出了大量的輕量化車型。近兩年，盛輝物流集團(tuán)也開始關(guān)注長沙晟通的半掛車產(chǎn)品，相較之下，由于晟通集團(tuán)是一家致力于鋁產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新型多元化發(fā)展的企業(yè)集團(tuán)，其在鋁合金材質(zhì)的相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)上擁有較大的優(yōu)勢，他們對鋁合金的各項(xiàng)性能和加工使用工藝更加熟稔，因此其生產(chǎn)的半掛車產(chǎn)品又比中集車輛的輕1 t，盛輝物流也有意和該公司合作，購買該公司的半掛車產(chǎn)品。

相較以往的車輛結(jié)構(gòu)，掛車生產(chǎn)廠家根據(jù)物流公司和市場的需求變化，車輛產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)以及細(xì)節(jié)方面均有了較大的改進(jìn)。比如此次盛輝物流集團(tuán)購買的一批半掛車改進(jìn)了導(dǎo)流罩板的樣式，解決了車輛上廂的問題，以前的邊板較薄，現(xiàn)在車輛更加牢固可靠，還以人為本，解決了工人高溫作業(yè)等系列問題。這些結(jié)構(gòu)乃至細(xì)節(jié)的改進(jìn)都使得車輛的用途更加人性化、合理化、高效化。

唐主任認(rèn)為，在目前國內(nèi)物流行業(yè)競爭激烈的情況下，物流公司只有向規(guī)?；l(fā)展才能實(shí)現(xiàn)高效、降低成本的目的。以半掛車為例，由于半掛車對所運(yùn)輸?shù)呢浳镉休^強(qiáng)的選擇性，而半掛車的裝載量通常較大，因此只有在物流公司有充足貨源的情況下，才可以實(shí)現(xiàn)拋貨和重貨相互搭配的合理運(yùn)輸。對小物流公司而言，實(shí)現(xiàn)拋貨和重貨合理搭配運(yùn)輸較難，因而小物流公司的運(yùn)輸成本難以降低。相較之下，大物流公司由于網(wǎng)點(diǎn)多，貨源相對充足，貨物的裝載率更為合理，降低運(yùn)輸成本則相對容易得多。另外，大物流公司相比小物流公司而言，管理更加規(guī)范，違規(guī)現(xiàn)象要少得多，不僅采購的車輛要求符合國家標(biāo)準(zhǔn)，而且自身超載超限的現(xiàn)象也較少，散貨可以隨意拼裝以降低運(yùn)輸成本。

唐主任建議，現(xiàn)在物流公司對輕量化車輛的需求量越來越大，輕量化運(yùn)輸成本也在相應(yīng)降低，為了更好地促進(jìn)車輛的輕量化發(fā)展，國家有關(guān)主管部門應(yīng)該對輕量化車型有所補(bǔ)貼。這樣的補(bǔ)貼政策相應(yīng)能帶來多方面的好處，不僅能促進(jìn)物流企業(yè)向更快發(fā)展，輕量化車輛的推行也是響應(yīng)國家節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)輸高效的很好途徑。