陳玉坤　熊國生

摘要：瀝青道路的質(zhì)量與施工和后期的維護(hù)有著密切的聯(lián)系，施工的質(zhì)量好壞決定了帶路的壽命，而養(yǎng)護(hù)維修則決定了道路的壽命長短，兩者相互依存，相互制約。本文就瀝青路面施工中的離析現(xiàn)象問題以及后期的道路養(yǎng)維修新技術(shù)新方法進(jìn)行了詳細(xì)的論述，以供廣大同行參閱。

關(guān)鍵詞：瀝青道路；施工；養(yǎng)護(hù)；離析現(xiàn)象；熱再生技術(shù)

前言

國家的發(fā)展、地區(qū)的發(fā)展都離不開基礎(chǔ)建設(shè)的投入，尤其是道路的建設(shè)。經(jīng)過這些年的發(fā)展，瀝青路面在道路中所占的比例已經(jīng)非常的巨大，而且由于使用的年限和路況、施工等問題，我們國家的很多瀝青路面都存在了很多的問題，維修養(yǎng)護(hù)更是成為了當(dāng)前的工作的重點(diǎn)，因此，本文意在通過簡述瀝青路面施工當(dāng)中常見的問題和維護(hù)中需要注意的問題，并提出解決問題的建議。

一、瀝青路面施工常見問題及解決措施

瀝青路面的施工質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)的、復(fù)雜的工程。在施工的規(guī)程中，必須嚴(yán)格按照施工方案、設(shè)計(jì)要求、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工操作，并做好嚴(yán)格的監(jiān)督管理工作，才能有效地將施工問題控制在可控范圍內(nèi)，由于涉及的問題較多，在這里，本文將就施工中的離析現(xiàn)象問題進(jìn)行詳細(xì)的論述。

1.離析現(xiàn)象的類型及發(fā)生的原因

1.1溫度離析。瀝青材料在運(yùn)輸和施工的時(shí)候，其溫度一直都在變化著，而且這樣的溫度在整個(gè)的原料中是不均勻的，在運(yùn)料車中，瀝青原料由于外壁直接與空氣接觸，這就導(dǎo)致了外層的溫度比內(nèi)層的溫度稍低，這樣的溫度差異就會(huì)導(dǎo)致在壓實(shí)的過程中，熨平板無法將低溫材料與高溫材料的凝固在一起，進(jìn)而產(chǎn)生離析的現(xiàn)象。

1.2級配離析。瀝青混合料中有大骨料和小骨料，大骨料由于重力的原因，往往會(huì)造成離析的現(xiàn)象發(fā)生：一個(gè)是在運(yùn)輸途中，由于運(yùn)輸車較高，往往會(huì)因?yàn)橹亓Φ脑蚝洼^長的運(yùn)輸儲(chǔ)存時(shí)間，到時(shí)較大的骨料集中掉落到底部，主要是在車廂的旁邊，這樣就會(huì)出現(xiàn)離析的現(xiàn)象；另外就是在運(yùn)輸車向攤鋪機(jī)卸載混合料的時(shí)候，大骨料會(huì)掉落到攤鋪機(jī)的受料斗的兩側(cè)，而小骨料則集中在了攤鋪機(jī)內(nèi)，這樣就造成了離析現(xiàn)象的發(fā)生。

1.3集料離析。瀝青公路的施工質(zhì)量的好壞，在很大程度上是由材料來決定的，一個(gè)是瀝青原料，一個(gè)是碎石的品級，相同的瀝青，不同的碎石，其攤鋪的質(zhì)量也不一樣；另外，集料中的含油量也是一個(gè)重要的指標(biāo)，過高的含油量也會(huì)造成離析現(xiàn)象的發(fā)生。

2.解決離線現(xiàn)象的措施

2.1加強(qiáng)原材料的控制，這里的控制包括原料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配合比、使用方法。為了防止骨料由于重力的原因?qū)е麓蠊橇霞幸惶庍M(jìn)而出現(xiàn)離析，可以采取分層聚集的方式，將集料一層壘一層的進(jìn)行堆積。卸料的時(shí)候，卸料車要連貫性的向拌料器加注材料，而攪拌材料時(shí)，務(wù)必在攪拌均勻后方可使用，同時(shí)還要嚴(yán)格監(jiān)督材料的溫度。

2.2材料配比控制。在材料的配比中，大骨料和小骨料以及中間骨料的配比關(guān)系到混合料的離析問題，過多的大骨料，勢必造成配合比的失衡，進(jìn)而導(dǎo)致離析的發(fā)生。處理的最佳措施就是降低大骨料和細(xì)骨料的配比，增加中間骨料的配比。

二、瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修常見問題及解決措施

當(dāng)前，我國的很多道路都面臨著大量養(yǎng)護(hù)維修的狀況。尤其是城市道路，然而在對城市道路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修的時(shí)候，卻存在很多不得不考慮的因素：市民出行的影響；注意對城市各類設(shè)施和地下管線的保護(hù)；施工環(huán)境的保護(hù)；廢料的處理；廢氣、粉塵對環(huán)境的污染；噪聲的控制；等等。正是由于這些因素的影響，使得城市道路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修變得異常的困難，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修的時(shí)候，必須做好嚴(yán)格的施工組織設(shè)計(jì)，務(wù)必保證又快又好的完成養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)，保證人們的正常出行。

根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，城市道路瀝青路面病害表現(xiàn)為龜裂、車轍、磨光、下陷、麻面、松散、蜂窩等，這些病害的產(chǎn)生除了與施工有關(guān)外，還與城市的機(jī)車量以及后期的養(yǎng)護(hù)有關(guān)，針對這些病害，可以采取以下幾種措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；路面修復(fù)；路面翻修；路面重建。在這里，本文將不再對以上幾種技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的介紹，將重點(diǎn)對兩個(gè)重要的熱再生修補(bǔ)法的養(yǎng)護(hù)技術(shù)做詳細(xì)的論述：

2.1紅外輻射加熱

紅外線輻射加熱是當(dāng)前最新的熱再生修補(bǔ)法之一，其以快速、便捷、高效、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛的應(yīng)用在道路瀝青路面的修復(fù)上。運(yùn)用該技術(shù)，主要是針對瀝青路面早期的病害處理，如局部開裂、麻面等病害。對于該技術(shù)的運(yùn)用，重點(diǎn)是對其溫度的控制，因此，需要根據(jù)路面損壞的大小、深度、材料性質(zhì)來確定，加熱的過程中，過熱的加熱溫度不僅不能使路面得到很好的吸收，還會(huì)造成加熱面的燒焦、氧化等現(xiàn)象，而過低的溫度又無法達(dá)到軟化路面的效果。當(dāng)前主要使用的是燃?xì)饧t外輻射加熱器，該機(jī)器具有安裝、維護(hù)、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)而被廣泛的應(yīng)用在瀝青路面養(yǎng)護(hù)上。如裂紋的修復(fù)，加熱時(shí)，加熱器要順著裂縫進(jìn)行加熱，關(guān)于加熱溫度，首先要視當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度來定，比如當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度是18攝氏度，加熱時(shí)間在一到兩分鐘，溫度達(dá)到110攝氏度即可，然后快速的用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓修復(fù)即可。但是該技術(shù)也存在著自身的不足，那就是其加熱的效率不是很多高，且由于是自上而下的加熱，因此表面的溫度會(huì)比內(nèi)部溫度升得快，也就更加容易出現(xiàn)上層瀝青的老化現(xiàn)象。

2.2微波加熱技術(shù)

作為當(dāng)前熱再生修補(bǔ)法之一，微波加熱技術(shù)有著其他幾種技術(shù)所無法比擬的優(yōu)勢，原因就在于微波加熱并不是利用熱傳導(dǎo)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)加熱瀝青原料，而是通過微波能量輻射進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將能量傳導(dǎo)到介質(zhì)材料，使得材料內(nèi)部的分子高速振動(dòng)進(jìn)而產(chǎn)生熱量，實(shí)現(xiàn)材料自身的吸熱升溫。其效率比其他的技術(shù)高出數(shù)倍，且由于加熱是面向整個(gè)加熱體的全方位的加熱，因此不會(huì)出現(xiàn)局部溫度過高的現(xiàn)象，保證了加熱的效果。由于當(dāng)前的技術(shù)限制，該加熱所能達(dá)到的最大深度在18厘米左右，因此，其應(yīng)用范圍也主要是以解決早期出現(xiàn)的病害，如麻面、松散、翻漿等早期病害，并能夠?qū)崿F(xiàn)快速、高效、環(huán)保的修復(fù)效果。該技術(shù)的運(yùn)用對于城市道路瀝青路面和高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)有著不可替代的地位。

結(jié)論

道路交通狀況關(guān)乎民生，關(guān)乎國家事業(yè)，在進(jìn)行道路的養(yǎng)護(hù)、施工的時(shí)候，要對道路進(jìn)行有組織有計(jì)劃的道路養(yǎng)護(hù)維修，保證道路使用過程中的性能和耐久性。重視新技術(shù)、新材料的推廣和應(yīng)用，力爭實(shí)現(xiàn)瀝青道路養(yǎng)護(hù)維修又快又好的完成。