陶春柳

[提要] 江蘇省對沿海地區(qū)的發(fā)展提出“海上蘇東”發(fā)展戰(zhàn)略，但貨代企業(yè)發(fā)展仍不景氣。本文通過對江蘇沿海地區(qū)國際貨代企業(yè)物流服務供應鏈能力構成要素調研分析，提出國際貨代企業(yè)服務供應鏈能力培養(yǎng)的重要性，以及如何具備服務供應鏈能力，如何發(fā)揮服務供應鏈能力。

關鍵詞：貨代企業(yè)；物流服務供應鏈；能力

基金項目：2012年江蘇省高校哲學社會科學研究項目《江蘇沿海地區(qū)國際貨代企業(yè)服務能力轉型研究——基于物流服務供應鏈視角》（2012SJD630071）；2012年江蘇省高校哲學社會科學研究項目《低碳經濟形勢下蘇州港臨港物流園區(qū)發(fā)展路徑及政策研究》（2012SJD630070）；2012年太倉科技支撐計劃社會發(fā)展項目《基于太倉港物流產業(yè)發(fā)展的高職物流專業(yè)群融合及服務平臺建設》（TS1203-1）

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A

收錄日期：2014年10月8日

引言

20世紀90年代，江蘇省對沿海地區(qū)的發(fā)展提出“海上蘇東”發(fā)展戰(zhàn)略。2009年，國務院審議通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，江蘇沿海發(fā)展被再次提到高度，在這一規(guī)劃指導下，2013年江蘇省沿海地區(qū)GDP達到10，299.8億元，同比增長12%，超過全省平均增幅2.2個百分點，港口龍頭帶動和港產聯(lián)動效應也逐步凸顯，物流業(yè)形成了協(xié)調發(fā)展、層次分明的格局。但是，國際貨代業(yè)卻仍是整個江蘇貨代業(yè)發(fā)展的“低洼地”，針對目前沿海地區(qū)這一經濟復蘇轉折時期，貨代企業(yè)應主動出擊，盡快挖掘這個時期中的業(yè)務增長能力，讓傳統(tǒng)的貨代企業(yè)向供應鏈服務供應商轉型。

一、服務供應鏈的內涵

2004年，美國學者LisaM.Ellram在《Journal of Supply Chain Management》發(fā)表了《Understanding and Managing the Service Supply Chain》一文，首先提出了服務供應鏈的概念，指在專業(yè)服務中從最早的供應商到最后的客戶中發(fā)生的信息管理、流程管理、能力管理、服務績效和資金管理，服務供應鏈在此正式開始得到重視。對于服務供應鏈的研究國內和國外幾乎是同步的，都集中在物業(yè)服務、旅游服務和物流服務等領域。

二、物流服務供應鏈的內涵

物流服務供應鏈是指以物流服務集成商為核心企業(yè)的新型供應鏈，其基本結構是物流服務集成商的供應商（運輸企業(yè)、配送企業(yè)、倉儲企業(yè)、信息企業(yè)等）→物流服務集成商→制造、零售企業(yè)模式，在鏈上的物流服務集成商利用現(xiàn)代信息技術，通過物流、信息流、資金流等進行控制，以實現(xiàn)用戶價值與服務增值。（圖1）

三、江蘇沿海地區(qū)國際貨代企業(yè)物流服務供應鏈能力構成要素調研情況

截至2013年12月，在各地商務部門備案的國際貨代和物流企業(yè)已超過3萬家。據不完全統(tǒng)計，目前從事貨代業(yè)的直接從業(yè)人員超過200萬人，且從業(yè)人數(shù)每年以5%～10%的比例遞增。

本文利用貨代年會，對大中小貨代企業(yè)負責人進行開放式調研，要求被訪問者以文字的形式對貨代企業(yè)物流服務能力的構成進行列表闡述，依據闡述的結果，制定“國際貨代企業(yè)物流服務供應鏈能力構成要素調研表”，之后，選擇56家貨代企業(yè)進行問卷式調研。調研發(fā)放問卷56份，收回有效問卷50份。通過問卷的收集、整理、統(tǒng)計，得到了國際貨代企業(yè)目前所具備的能力，以及下一步競爭中所必須具備的物流服務供應鏈的關鍵能力。

（一）貨代企業(yè)具備的能力現(xiàn)狀。基于《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，江蘇沿海地區(qū)經濟得以快速發(fā)展，使得貨代和物流業(yè)也得到迅猛發(fā)展。目前，江蘇地區(qū)空運貨物的90%、海運貨物的80%、陸運貨物的80%以及100%的國際快遞和對外項目運輸幾乎都是由貨代企業(yè)完成。從產業(yè)規(guī)模、經濟活動中的地位看，國際貨運代理業(yè)已經成為不可或缺的新型服務性產業(yè)。

但是，通過調研我們還發(fā)現(xiàn)，目前的貨代企業(yè)以中小型企業(yè)為主，服務范圍僅局限于攬貨、訂艙、安排車隊、報關報檢等傳統(tǒng)業(yè)務，不具有獨立增值服務的能力，絕大多數(shù)貨代企業(yè)體現(xiàn)了“小、少、弱、差”的特點，即：第一，多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模小，普遍存在注冊資金少、融資能力不強、人員規(guī)模小等問題；第二，物流業(yè)務服務功能少，僅僅局限于單項操作的簡單勞務，貨代功能單一，服務面狹窄；第三，物流組織能力弱，中小型貨代企業(yè)因為缺乏高素質物流專門人才，沒有能力制定現(xiàn)代綜合物流服務方案，也無法組織管理供應鏈業(yè)務活動；第四，貨代企業(yè)的管理能力差，無法充分調動貨代企業(yè)中作為知識和技術載體的人的潛能，從而導致市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力不夠。

（二）發(fā)展物流服務供應鏈所必須具備的能力。根據調研結果，國際貨代企業(yè)物流服務供應鏈能力主要由物流資源整合能力、供應鏈成本控制能力、物流服務創(chuàng)新能力、信息能力、營銷能力、客戶關系管理能力等幾部分組成，我們對能力重要性進行排序，物流資源整合能力占的比重最高，提及的頻數(shù)占總問卷數(shù)的81.24%，供應鏈成本控制能力占總問卷數(shù)的70.24%，物流服務創(chuàng)新能力占67.2%，信息能力占47.7%，營銷能力占35.6%，客戶關系管理能力占28.9%，領導團隊能力占13.6%，品牌經營能力占11.8%。

四、國際貨代企業(yè)物流服務供應鏈的能力構成要素調研結果評析

（一）如何具備服務供應鏈能力

1、轉變貨代企業(yè)服務觀念。貨代企業(yè)要想立于不敗之地，必須轉變觀念，與物流服務集成商的供應商（運輸企業(yè)、配送企業(yè)、倉儲企業(yè)、信息企業(yè)等），以及客戶建立物流服務供應鏈，在供應鏈中，物流企業(yè)把公司現(xiàn)有的資源，與各供應商的資源進行有效整合與配置，從純粹的公共貨運代理人，轉化為物流服務集成商，為客戶提供不同于傳統(tǒng)貨代服務的物流決策等多元化服務。為了保證整個供應鏈的牢固性和穩(wěn)定性，供應鏈各成員必須實現(xiàn)信息資源共享，建立互利聯(lián)盟合作關系。

2、加強物流服務供應鏈能力培養(yǎng)。中小型貨代企業(yè)由于資金不足，融資能力有限，要想成為物流服務集成商，在供應鏈中確立核心地位，必須具有與眾不同和具有戰(zhàn)略性的能力，因此加強服務供應鏈能力的培養(yǎng)至關重要。一是明確業(yè)務發(fā)展重點。貨代公司要以自己的傳統(tǒng)業(yè)務為切入點，重點培育綜合業(yè)務和物流服務創(chuàng)新能力；二是客戶發(fā)展策略。貨代公司要鞏固貨代業(yè)務型客戶，重點發(fā)展綜合型物流客戶，特別要深入到有國際進出口業(yè)務的生產企業(yè)，與這些企業(yè)達成戰(zhàn)略合作伙伴關系；三是能力培育重點。貨代企業(yè)利用公司現(xiàn)有的信息軟件，培育企業(yè)在綜合物流和供應鏈業(yè)務方面系統(tǒng)設計與對接能力，打造供應鏈綜合業(yè)務信息平臺，在這一基礎上，重點發(fā)展物流資源整合能力，進行供應鏈上運輸資源、倉儲資源以及網絡資源整合。同時，加強營銷能力和客戶關系管理能力的培養(yǎng)，進一步完善供應鏈關系網絡。

3、確定物流服務供應鏈中的貨代企業(yè)地位。貨代企業(yè)加強物流服務供應鏈能力培養(yǎng)的同時，要確定自己在供應鏈中的地位，不再是獨立的公共業(yè)務代理人，而是為供應鏈上的客戶提供國際物流業(yè)務的總體成本控制和供應鏈運作方案設計與運營的國際物流服務商。其所處地位如圖2所示。（圖2）

確定貨代企業(yè)的地位要做到以下幾個方面：首先要建立物流供應鏈服務范圍內的運營網絡；其次要選擇信用等級高的承運人訂立長期合作協(xié)議；另外與相關政府部門建立友好合作關系。與此同時，還要建立強大的物流信息系統(tǒng)平臺，完善貨運網絡體系?？傊炎约簯?zhàn)略定位清晰，針對客戶，通過現(xiàn)代的信息化管理模式，整合實體鏈條的資源為客戶提供全方位的物流服務。

（二）如何發(fā)揮供應鏈服務能力。在物流服務供應鏈網絡中確立了核心地位的貨代企業(yè)，要保持和有競爭力的進出口公司、生產商長期合作的伙伴關系，利用網絡服務平臺，將各個環(huán)節(jié)的資源優(yōu)勢整合在一起，這樣就利用深厚的商業(yè)關系，爭取到業(yè)務代理，接到代理任務后，貨代公司還需充分發(fā)揮服務創(chuàng)新能力，為客戶制定專業(yè)流程設計，實施并負責整個流程監(jiān)控和供應鏈各環(huán)節(jié)的溝通和組織，為客戶提供穩(wěn)定而周全的業(yè)務服務。

總之，作為進出口業(yè)務的供應鏈管理者，貨代公司必須處理好客戶和供應鏈之間的互動關系，協(xié)同好供應鏈每個環(huán)節(jié)，組織好供應鏈每個流程，使供應鏈網絡上的客戶和進出口公司能更加專業(yè)化，使物流服務供應鏈最終成為具有競爭力的供應鏈網絡體系。

主要參考文獻：

[1]馬士華，陳鐵巍.基于供應鏈的物流服務能力構成要素及評價方法研究[J].計算機集成制造系統(tǒng)，2007.4.

[2]蘇濤永，王寧，雷星暉.基于綜合權重的整車物流服務能力理想模糊物元評價[J].工業(yè)工程與管理，2011.9.

[3]劉偉華，曲思源.外貿型物流企業(yè)供應鏈戰(zhàn)略轉型影響因素研究[J].工業(yè)工程，2011.4.