吳于勤 （安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院，安徽 合肥 230022）

1 網(wǎng)絡(luò)與綠道概述

1.1 景觀生態(tài)學(xué)與網(wǎng)絡(luò)

景觀生態(tài)學(xué)是研究景觀的空間結(jié)構(gòu)與形態(tài)特征對生物活動與人類活動影響的科學(xué)，是一門新興的交叉學(xué)科，深深根植于生態(tài)學(xué)和地理學(xué)，具有多向性和綜合性特征。本文在分析研究大量相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上，以景觀生態(tài)學(xué)中的景觀格局原理、斑塊—廊道—基質(zhì)模式為理論基礎(chǔ)，試圖從空間格局上構(gòu)建未來的景觀，利用生態(tài)廊道連接景觀斑塊，以消除自然景觀的破碎化，并把自然引入城市。景觀生態(tài)學(xué)中的廊道是指景觀中與相鄰兩邊環(huán)境不同的線性或帶狀結(jié)構(gòu)。廊道類型的多樣性，導(dǎo)致了其結(jié)構(gòu)和功能方法的多樣化。其重要結(jié)構(gòu)特征包括：寬度、組成內(nèi)容、內(nèi)部環(huán)境、形狀、連續(xù)性以及與周圍綴塊或基底的作用關(guān)系。兩個或多個廊道之間的相互貫通便形成了景觀連接。廊道常常相互交叉形成網(wǎng)絡(luò)(network)，景觀生態(tài)學(xué)將這一客觀存在的自然景觀現(xiàn)象稱為生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

1.2 綠道及發(fā)展歷程

目前普遍認可的綠道定義為：綠道(Greenway)是一種連接主要山體水系、田園林地、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、歷史文化古跡等自然和人文資源，供行人和非機動交通工具進入的線形綠色開敞空間，并且集合了生態(tài)保育、康體運動、休閑娛樂、文化體驗、科普教育、旅游度假等多種功能。綠道網(wǎng)是由眾多不同類型的綠道構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)狀綠色開敞空間系統(tǒng)。

綠道在歐美有很長的發(fā)展歷史。早在一個世紀前，就有了綠道，當時綠道僅用于散步、狩獵、劃船等娛樂項目。我國引入綠道這個概念的時間較晚，對綠道性質(zhì)及具體規(guī)劃的問題還沒有形成體系。近年來，由于國內(nèi)環(huán)境改善的需求和國外綠道運動的蓬勃發(fā)展，我國對綠道的研究和實踐也迅速展開，如深圳、廣州、上海、成都、武漢等城市都已經(jīng)開始嘗試建設(shè)不同層次的綠道，其中珠三角地區(qū)是最具代表性的區(qū)域。

圖3 馬鞍山市行政轄區(qū)范圍

圖4 馬鞍山市域綠道結(jié)構(gòu)圖

1.3 安徽省域綠道規(guī)劃概況

1.3.1 省域綠道主干線路

安徽省綠道網(wǎng)由省域綠道、市域綠道以及城市綠道三級網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，城市綠道主要串聯(lián)城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的各類綠色開放空間和重要的自然與人文節(jié)點，包括城市近郊的自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、森林公園、濕地公園、地質(zhì)公園及其它綠地等自然節(jié)點，人文遺跡、歷史村落、傳統(tǒng)街區(qū)等人文節(jié)點。建設(shè)城市綠道對保護與優(yōu)化城市生態(tài)系統(tǒng)、引導(dǎo)形成合理的城市空間格局、提供休閑游憩和慢行空間具有重要意義。

遵循綠道網(wǎng)規(guī)劃原則，綜合考慮自然生態(tài)、人文、交通和城鎮(zhèn)布局等資源要素以及上層次規(guī)劃、相關(guān)規(guī)劃等政策要素，結(jié)合各市實際情況疊加分析，依托自然山水格局，綜合優(yōu)化形成“兩縱、三橫、兩鏈”的省域綠道主干線路。本次規(guī)劃省域綠道主干線總長約2800km（見圖1）。

1.3.2 省域綠道支干線

省域綠道支干線規(guī)劃根據(jù)《安徽省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（2012-2030）》，將綠道分五大片區(qū)進行規(guī)劃：皖南片區(qū)；皖西片區(qū)；皖中片；沿江片區(qū)（見圖2）即沿江打造一體化綠道體系，重點打造馬蕪銅都市圈休閑綠道網(wǎng)以及池州、宣城旅游綠道網(wǎng)；皖北片。

2 馬鞍山城市綠道總體規(guī)劃設(shè)計

2.1 市域基礎(chǔ)條件分析

2.1.1 區(qū)域概況

馬鞍山市地處長江中下游沖積平原的蕪湖—馬鞍山丘陵水網(wǎng)平原區(qū)，地勢較平緩，東北部丘陵區(qū)屬江蘇寧鎮(zhèn)山脈余脈延伸部分，丘陵西南部為廣闊平原，東南部丹陽湖、石臼湖一帶為湖積平原。馬鞍山市地處亞熱帶北部，屬于北亞熱帶季風性濕潤氣候，四季分明，季風顯著，溫和濕潤，梅雨集中。馬鞍山市橫跨長江兩岸。馬鞍山市生物種類豐富，景觀生態(tài)多樣，森林覆蓋率為10.43%，城區(qū)綠化覆蓋率達43.2%。

圖5 馬鞍山中心城區(qū)城市綠道布局圖

本次規(guī)劃范圍為馬鞍山市的行政區(qū)范圍，市域總面積4049km2，轄三區(qū)、三縣、35個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，常住人口222萬人。規(guī)劃分為市域和中心城區(qū)兩個層次：一對整體市域范圍內(nèi)進行綠道總體規(guī)劃，二是對中心城區(qū)的綠道系統(tǒng)進行重點規(guī)劃（見圖3）。

2.1.2 市域旅游發(fā)展分析

馬鞍山城市發(fā)展從“濱湖時代”走向“濱江時代”旅游產(chǎn)業(yè)空間布局深入優(yōu)化。從馬鞍山市旅游資源分布、交通條件和城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃思路出發(fā)，確定其旅游發(fā)展總體布局結(jié)構(gòu)為“一帶、一軸、八區(qū)”。

棍噶扎勒參帶病率領(lǐng)蒙古殘兵沖出交戰(zhàn)區(qū)，“糧絕食乏，抵御不往，致將營盤失陷”。[注]《欽定平定陜甘新疆回匪方略》卷134，同治五年五月甲戌條。

打造大江兩岸沿江旅游景觀廊道、建設(shè)長江山水文化旅游帶；馬鞍山長江大橋東連寧杭高速，西接合馬高速的旅游發(fā)展軸線以及北部溫泉旅游度假區(qū)、和縣生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光區(qū)、含山文化遺址旅游片區(qū)、中心城區(qū)都市休閑旅游區(qū)、濮塘休閑度假旅游區(qū)、橫山生態(tài)旅游區(qū)、青山太白文化旅游區(qū)、石臼湖生態(tài)濕地旅游區(qū)“一帶、一軸、八片區(qū)”的全市旅游空間布局。構(gòu)造一個重點突出又顧及全局的有層次的點、線、面相結(jié)合的旅游發(fā)展網(wǎng)絡(luò)格局。

馬鞍山中心城區(qū)綠道總體布局說明表 表1

2.1.3 市域道路網(wǎng)絡(luò)分析

打破既有的城市道路與公路劃分體系，突出城鄉(xiāng)交通一體化交通理念，將全市道路劃分為高速公路、快速路、市域主干道、市域次干道、支路等5級，市域中心城與新城實現(xiàn)市域主干道以上連通，新城與新城鎮(zhèn)之間實現(xiàn)市域次干道以上道路通達。

構(gòu)建“八橫十縱”的市域道路骨架，支撐和推進馬鞍山城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。市域中心城與新城實現(xiàn)二級公路以上連通，新城與新市鎮(zhèn)之間實現(xiàn)三級以上公路通達。完善縣鄉(xiāng)公路建設(shè)，全面實現(xiàn)縣鄉(xiāng)公路等級化、灰黑化。

2.2 市域綠道總體規(guī)劃

2.2.1 總體布局結(jié)構(gòu)

本次綠道規(guī)劃緊扣“山水”這一主題元素，營造城市山水相連的綠色景觀廊道。規(guī)劃運用生態(tài)設(shè)計手法，強調(diào)市域布局空間與自然生態(tài)格局的互融，力圖建造一個人與環(huán)境和諧共生的城市“綠脈”。將馬鞍山的山體、水體生態(tài)系統(tǒng)由綠道連接起來，突顯馬鞍山的獨特魅力，使馬鞍山生態(tài)系統(tǒng)的生態(tài)效益成幾何模式增加。依據(jù)馬鞍山市“組團式、網(wǎng)格化”發(fā)展特色，規(guī)劃形成“三橫四縱、八團一心”的布局結(jié)構(gòu)。

三橫四縱：根據(jù)馬鞍山的資源特點，以采石河、姑溪河、得勝河?xùn)|西向三條綠道和長江、南北向四條主要綠道組成綠道的主要骨架，再以次要線路連接起來，形成覆蓋整個馬鞍山市域的綠網(wǎng)。其中南北兩條綠道是落實安徽省區(qū)域綠道。

八團一心：將馬鞍山市分成八個風景組團，一心指的是江心洲生態(tài)旅游片區(qū)；八團分別指的是北部溫泉旅游度假區(qū)、和縣生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光區(qū)、含山文化遺址旅游片區(qū)、中心城區(qū)都市休閑旅游區(qū)、濮塘休閑度假旅游區(qū)、橫山生態(tài)旅游區(qū)、青山太白文化旅游區(qū)、石臼湖生態(tài)濕地旅游區(qū)。

綠道通過整合馬鞍山市各區(qū)域主要資源，并對內(nèi)連接城市各功能組團、對外連接周邊城市，形成對外吸引對內(nèi)拉動的旅游效應(yīng)，成為馬鞍山市的旅游品牌（見圖4）。

2.2.2 綠廊系統(tǒng)規(guī)劃

綠廊是以自然生態(tài)系統(tǒng)和人工生態(tài)系統(tǒng)為基底，為植物生長和動物繁衍提供廊道和生境的綠色空間，以及發(fā)揮安全防護作用、美化景觀的綠色隔離區(qū)域。生態(tài)廊道的建設(shè)實質(zhì)就是以廊道為紐帶，將分散的、相對較為孤立的綠色板塊聯(lián)系起來，形成點—線—面相結(jié)合的生態(tài)系統(tǒng)，對于環(huán)境建設(shè)和保護有非常重要的意義。本次規(guī)劃“一廊、一帶、三源”的綠廊系統(tǒng)。

2.2.2.1 一廊——長江生態(tài)廊道

指長江生態(tài)廊，包括長江馬鞍山段及沿岸湖泊濕地、防護林帶、自然生態(tài)旅游景觀。綠道沿岸線種植樹木廊道，城市建成區(qū)段建議給予生態(tài)退讓打造沿長江景觀帶，控制東西向生態(tài)廊道，放大姑溪河和襄城河的入江空間節(jié)點，開辟沿江特色廊道，分段展示城鎮(zhèn)建設(shè)風貌，促進江城融合。

2.2.2.2 一帶——姑溪河生態(tài)保育帶

借助綠道綠廊保護生態(tài)岸線，生物多樣性和自然文化景觀，加強城鎮(zhèn)點源污染和農(nóng)業(yè)面源污染治理，提高植被覆蓋率，控制水土流失和地質(zhì)災(zāi)害，以生態(tài)旅游業(yè)帶動改善區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能。

2.2.2.3 三源——馬鞍山江心洲、石臼湖、太湖山國家森林公園三個生態(tài)源

通過其綠廊系統(tǒng)建設(shè)積極保護生態(tài)環(huán)境，逐步恢復(fù)提高其作為生態(tài)源的重要功能，規(guī)劃該地區(qū)以生態(tài)保育功能為主，嚴格限制大規(guī)模城鎮(zhèn)建設(shè)和工業(yè)集聚。該片區(qū)生態(tài)建設(shè)與保護重點包括：以控制水土流失、保育生物多樣性、提高生態(tài)系統(tǒng)水源涵養(yǎng)能力為中心，開展生態(tài)林業(yè)建設(shè)、生態(tài)旅游業(yè)。通過綜合治理和封山育林，加快水源涵養(yǎng)功能區(qū)建設(shè)，以提高森林覆蓋率，防治水土流失，加強生物多樣性保護。重點發(fā)展以生態(tài)旅游、地質(zhì)旅游和休閑度假旅游為特色的現(xiàn)代旅游業(yè)。

2.3 中心城區(qū)綠道規(guī)劃

馬鞍山中心城區(qū)綠道規(guī)劃理念為：“以公園為珠，穿珠成鏈”。馬鞍山中心城區(qū)的綠道有城市綠道和社區(qū)級綠道構(gòu)成，并與穿越中心城區(qū)的市域綠道有效銜接，共同構(gòu)成中心城區(qū)綠道絡(luò)。總體呈現(xiàn)“公園鏈+指狀綠帶+市域綠道城區(qū)部分”三級綠色網(wǎng)絡(luò)。

馬鞍山中心城區(qū)的綠道規(guī)劃結(jié)合城市的空間形態(tài)，選取城市內(nèi)最有代表性的公園、文化遺跡、傳統(tǒng)街區(qū)、濱水空間等自然、人文節(jié)點以及城市功能組團進行有機串聯(lián)，并與城市慢行系統(tǒng)同步對接，在城市范圍內(nèi)“開枝散葉、疏密有致”的綠道網(wǎng)絡(luò)布局結(jié)構(gòu)。結(jié)合新城區(qū)建設(shè)構(gòu)建以休閑為主、通勤為輔的完整的新城區(qū)綠道體系，打造快城市、慢生活的新型生活方式。結(jié)合老城區(qū)路網(wǎng)改造構(gòu)建宜人尺度的步行系統(tǒng)及自行車系統(tǒng)（見圖5）。

規(guī)劃結(jié)構(gòu)：“一鏈、四環(huán)、多廊、分片”。

3 討論與結(jié)論

生態(tài)城市正成為未來城市發(fā)展的范式，人與自然和諧發(fā)展成為了新時期的重點。城市綠道網(wǎng)作為人與自然互動的載體，必將在中國未來的城市發(fā)展中占據(jù)著重要的作用，它連接山水、連接綠地、連接人類，給予城市綠道網(wǎng)規(guī)劃這一新生規(guī)劃更好的生存土壤，是對中國未來城市負責的具體體現(xiàn)。作為“皖江城市帶”的門戶城市，馬鞍山在城市綠道網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建上，肩負著改善民居、保護生境的責任。

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