曾勝林

摘 要：輸電線路的路徑選擇是線路設(shè)計工作的第一步。結(jié)合線路工程的施工方案和輸電線路的運(yùn)行維護(hù)，簡要分析了路徑選擇方面的相關(guān)內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：輸電線路；路徑選擇；設(shè)計；技術(shù)性

中圖分類號：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）19-0026-02

設(shè)計輸電線路時，先要確定線路的起、止點(diǎn)路徑。一條輸電線路有的經(jīng)過幾個區(qū)、縣，有的經(jīng)過的地區(qū)多、涉及面廣，且與外部的關(guān)系復(fù)雜，在后期架設(shè)過程中會遇到許多問題，所以，在明確了起、止點(diǎn)后，要充分收集與擬定的幾個路徑方案有關(guān)的沿線資料，并對其作初步的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較。如果設(shè)計的線路路徑有通過江河的大跨越，則應(yīng)當(dāng)對幾個可供選擇的跨越方式和跨越地點(diǎn)進(jìn)行比較后再確定線路路徑。所有在室內(nèi)（利用地圖）初步擬定的路徑方案都應(yīng)到現(xiàn)場進(jìn)行踏勘和詳細(xì)研究，以便選擇技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面均合理的最佳方案。

1 路徑簡介

架空線路在地面上經(jīng)過的地帶叫作路線或路徑。在選擇線路走向時，應(yīng)利用詳細(xì)的地形圖，先在圖上確定線路起點(diǎn)和終點(diǎn)的位置，在兩點(diǎn)之間擬定走向方案，最好不要只擬定一個方案，以便選擇。然后到現(xiàn)場實地踏勘，并與有關(guān)部門取得聯(lián)系，進(jìn)一步研究方案中的優(yōu)缺點(diǎn)，經(jīng)過比較和選擇后，確定以某一方案為基礎(chǔ)開展測量工作。

2 路徑方案的選擇

路徑的選擇關(guān)系著線路的走向是否經(jīng)濟(jì)、合理，所以，在選擇路徑方案時，必須縝密研究，將設(shè)計、施工、運(yùn)行三方面結(jié)合起來，到現(xiàn)場實地踏勘。其中，勘測工作主要包括測量定線和搜集沿線的有關(guān)資料，比如運(yùn)輸?shù)缆?、碼頭、河道是否可用，沿線村落有無規(guī)劃用地，與線路有無矛盾等。

經(jīng)濟(jì)、合理的線路應(yīng)當(dāng)滿足以下幾點(diǎn)要求：①在起點(diǎn)和終點(diǎn)不變的情況下，盡可能降低線路的長度和轉(zhuǎn)角次數(shù)，并力求減小轉(zhuǎn)角的角度。線路路徑設(shè)計應(yīng)盡量按照直線距離考慮，降低曲折系數(shù)。一般情況下，輸電線路越短，途經(jīng)地區(qū)越少，設(shè)備費(fèi)用就越低，場地清理預(yù)算也會相應(yīng)降低，施工難度就越小。②盡量能靠近現(xiàn)有國道、省道、縣道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，改善線路周邊的交通條件，方便線路施工和運(yùn)行。③盡量避免跨越房屋、廠房等建筑物，最好繞過或遠(yuǎn)離居民區(qū)。當(dāng)線路途經(jīng)居民區(qū)時，時常會遇到當(dāng)?shù)鼐用褚燥L(fēng)水或輻射等原因阻撓線路架設(shè)的情況，嚴(yán)重影響了線路工程的施工進(jìn)度。當(dāng)線路跨越房屋時，需要考慮安全距離，否則，將為輸電線路日后的運(yùn)行埋下安全隱患；同時，如果拆遷房屋時，還會大大增加賠付工作的難度和場地清理的費(fèi)用。④盡量避免線路通過果園等經(jīng)濟(jì)作物區(qū)或其他森林植物生長地區(qū)。當(dāng)線路途經(jīng)經(jīng)濟(jì)作物區(qū)時，線路工程需要增加場地清理費(fèi)的預(yù)算，而且在施工過程中，也會因為賠償問題而影響施工進(jìn)度；當(dāng)線路途經(jīng)快速生長的植物區(qū)時，將會為輸電線路日后的安全運(yùn)行埋下隱患，可靠性也將受到嚴(yán)重的影響；當(dāng)途經(jīng)稀有植物區(qū)時，由于需要考慮植物存活率的問題，還可能會涉及到政府林業(yè)部門的相關(guān)手續(xù)，也會增加線路工程的施工難度。⑤不允許線路通過易燃、易爆、不良地質(zhì)地帶和采動影響區(qū)等區(qū)域，避免這些地區(qū)的某些因素對輸電線路造成破壞。如果線路沿線出現(xiàn)類似區(qū)域，需要提前采取措施提高其安全水平，甚至需要遷改線路。⑥盡可能避免與其他線路交叉跨越。如果遇到不能避免的情況時，應(yīng)盡量接近垂直交叉，并保持一定的安全距離。如果跨越電力線路時，可能會涉及到線路停電配合施工、帶電施工、搭設(shè)跨越架等情況。目前，由于各行各業(yè)對輸電線路可靠性的要求越來越高，所以，在設(shè)計線路時，要盡量考慮在不影響其他電力線路運(yùn)行的情況下該線路施工的可行性。⑦應(yīng)盡量避免與公路或河道線路交叉，并要符合規(guī)程規(guī)定的各種交叉跨越的要求。如果不能避免這種情況時，應(yīng)盡量與河道垂直交叉，并且在河道最窄、兩岸地形較高、地質(zhì)條件較好的地段跨越。當(dāng)線路跨越公路、河道時，施工時可能需要封路、封航，這也將增加施工難度和施工預(yù)算。⑧由于變電站或電廠的構(gòu)架耐受力有限，輸電線路應(yīng)盡量垂直于構(gòu)架。⑨定位桿塔位置時，應(yīng)充分考慮政府部門的市政規(guī)劃和途徑地區(qū)的相關(guān)規(guī)劃，避免引起不必要的沖突而變更或遷移設(shè)計。

3 存在的問題

在選擇輸電線路路徑的過程中，還存在一些問題：①部分設(shè)計單位將線路的測量外包給其他單位，導(dǎo)致設(shè)計人員對現(xiàn)場的實際情況不夠清楚，設(shè)計不夠嚴(yán)謹(jǐn)，多次變更施工圖紙。另外，部分設(shè)計單位對地質(zhì)探測的深度不夠，造成地質(zhì)評估報告誤判，以致出現(xiàn)部分變電站基礎(chǔ)下沉的情況。②地方政府的支持力度不夠。政府部門在進(jìn)行市政規(guī)劃時，未能充分考慮電力線路規(guī)劃問題，以至于部分輸電線路路徑選擇受限，它們的曲折系數(shù)高達(dá)1.4以上。在施工過程中，發(fā)現(xiàn)一些已經(jīng)被政府規(guī)劃部門批復(fù)的線路工程路徑后續(xù)又被其他企業(yè)征用，以至于出現(xiàn)了設(shè)計變更的情況。一些線路走廊被其他企業(yè)征用或用于其他用途，增加了輸電線路的長度或多出了一些不必要的交叉跨越，所以，就相應(yīng)增加了施工預(yù)算。③由于線路可能會途經(jīng)多個村鎮(zhèn)和區(qū)域，不可避免地會出現(xiàn)一些民事問題。民事問題越多，就越拖延施工工期。目前，民事問題已經(jīng)成為了輸電線路施工和運(yùn)行維護(hù)的最大難題之一。因為民事問題，部分線路工程的場地清理費(fèi)超預(yù)算100%以上，延誤工期2年以上。另外，在進(jìn)行線路測量工作時，受民事問題的影響，不時會遇到中途樹木或建筑物遮擋視線的情況，嚴(yán)重影響測量結(jié)果。④不必要地提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。例如，過度提高安全系數(shù)，造成連續(xù)多基桿塔的檔距過小，增加了線路工程的規(guī)模。⑤過度滿足用戶的需求，降低路徑選擇的條件。例如，某電廠并網(wǎng)發(fā)電項目在廠區(qū)規(guī)劃過程中，用戶并未向供電局征求線路路徑要求，導(dǎo)致出線構(gòu)架方向與線路路徑方向相差甚遠(yuǎn)。為了解決這個問題，需要增加2基大轉(zhuǎn)角鐵塔，以保證方向的一致。但是，該項目也因此增加了不必要開支，高達(dá)100萬元以上。

針對以上提出的問題，也應(yīng)將對設(shè)計人員的要求列入路徑選擇的條件中去，盡量避免或減少設(shè)計方面的問題出現(xiàn)。

4 結(jié)束語

輸電線路路徑的選擇不是單純的設(shè)計工作，它需要充分考慮技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，還需要考慮輸電線路施工的可行性和運(yùn)行的可靠性。這些需要在可行性研究階段摸底，從而得出更加全面、完整的評估報告。在圖紙會審過程中，評審人員也應(yīng)當(dāng)將相關(guān)問題列入評審內(nèi)容當(dāng)中，通過層層把關(guān)，使輸電線路路徑更加科學(xué)、合理。

參考文獻(xiàn)

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[2]劉清漢，林虔，丁毓山.送電線路工[M].第3版.北京：中國水利水電出版社，2003.

〔編輯：白潔〕