先勤 汪洋
(1.國家電網(wǎng)四川省電力公司宜賓供電公司,四川宜賓 644099;2.上海電力學院電力安全管理研究所,上海 200090)
電力系統(tǒng)作為城市生命線工程的重要組成部分,其各類的房屋安全與否關(guān)系到整個電力系統(tǒng)的安全運行,對國民生產(chǎn)和生活都至關(guān)重要。尤其是房屋在遭受各類自然災(zāi)害后需要進行迅速的安全評估,并采取相應(yīng)的措施,以便盡快的投入生產(chǎn),以利于抗災(zāi)救災(zāi)和災(zāi)后重建工作。因此,電力系統(tǒng)房屋的安全檢測與評價,已成為建筑安全檢測和電力建設(shè)管理共同關(guān)注的重要課題。
目前傳統(tǒng)的房屋安全檢測還是依照GBJ 50292-1999 民用建筑可靠性鑒定標準和GBJ 50144-2008 工業(yè)建筑可靠性鑒定標準來執(zhí)行的,該規(guī)范方法檢測過程內(nèi)容多,周期長,而且現(xiàn)在房屋類型及結(jié)構(gòu)體系多種多樣,且各種評價指標之間的關(guān)系較為復(fù)雜,有時會出現(xiàn)相互矛盾的情況。因此如何應(yīng)用現(xiàn)代先進的檢測技術(shù),以科學合理的方式應(yīng)用在電力系統(tǒng)房屋的安全檢測中,以保障電力系統(tǒng)的安全運行,將具有十分重要的現(xiàn)實意義。
傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)檢測方法有回彈法、超聲法、鉆芯取樣法、現(xiàn)場結(jié)構(gòu)加載試驗等,有的只能對材料強度做出檢測評定,有的雖然能對結(jié)構(gòu)整體安全做出評價(現(xiàn)場結(jié)構(gòu)加載試驗),卻容易引起結(jié)構(gòu)損壞。動力測試技術(shù)是通過激振或環(huán)境脈動測出結(jié)構(gòu)的動力特性,根據(jù)房屋結(jié)構(gòu)動力參數(shù)的改變,來作為判斷結(jié)構(gòu)損傷發(fā)生的標志,同時借助一定的理論分析和現(xiàn)場測試以診斷結(jié)構(gòu)的損傷部位和程度[1]。動力測試技術(shù)因其設(shè)備簡單、快速、安全,對結(jié)構(gòu)無損傷而獲得了迅速的推廣。
如上所述,目前研究與應(yīng)用中動力測試技術(shù)所用的動力參數(shù)眾多,如何針對某類型房屋,找出能準確測量的參數(shù),以及給出一個損傷程度的判斷標準,這是目前動力測試技術(shù)應(yīng)用研究的重點和難點。
考慮到電力系統(tǒng)中房屋的特點,一般房屋結(jié)構(gòu)相對比較簡單,多為多層的框架和砌體結(jié)構(gòu)房屋,體型比較規(guī)整。運行環(huán)境比較特殊,安全檢測應(yīng)盡可能不影響人員的工作和設(shè)備的運行。因此,如何用1 個~2 個簡單易測且較為準確的指標,去迅速判斷電力系統(tǒng)房屋結(jié)構(gòu)的健康狀況和損傷程度,是我們研究的重點。
從近年來國內(nèi)外的學者在結(jié)構(gòu)動力檢測評價指標研究的成果來看[2-4],頻率指標因其測量容易,準確度高,已廣泛作為房屋結(jié)構(gòu)損傷評價指標。同時對于低阻尼比的房屋,阻尼比也是一個較為簡單準確的評價指標。因此筆者根據(jù)長期的工程結(jié)構(gòu)安全檢測的經(jīng)驗,針對電力系統(tǒng)房屋檢測的特點提出以下兩個損傷判斷指標。
在結(jié)構(gòu)的動力特性參數(shù)中,自振頻率尤其是低階頻率(第1階~第3 階自振頻率)最容易測量,且容易激發(fā),通常環(huán)境激勵即可測到,噪聲對其干擾小,而且電力系統(tǒng)中的房屋以單層或多層的磚混結(jié)構(gòu)或框架結(jié)構(gòu)房屋居多,此類房屋剛度大,1 階自振頻率較高,這樣局部損傷,尤其是早期損傷容易在低階自振頻率的改變中反映出來[5]。因此本文以結(jié)構(gòu)的一階自振頻率作為此類房屋結(jié)構(gòu)損傷程度評價的指標。具體指標見式(1)和表1:
其中,σf1為初始結(jié)構(gòu)或完好結(jié)構(gòu)的一階自振頻率;f1為實測結(jié)構(gòu)的一階自振頻率。
表1 損傷指標I1的定量分析
對于電力系統(tǒng)中很多有設(shè)備運行的房屋,設(shè)備開動時的激勵能量較大,而阻尼比此時對結(jié)構(gòu)的整體損傷比較敏感,其改變量的大小能及時反映結(jié)構(gòu)的整體損傷情況。因此,在本文把結(jié)構(gòu)一階阻尼比也作為一個判斷指標,具體指標見式(2)和表2:
其中,σξ1為設(shè)備靜止時結(jié)構(gòu)的一階阻尼比;ξ1為設(shè)備運行時結(jié)構(gòu)的一階阻尼比。
表2 損傷指標I2的定量分析
為驗證本文提出方法的科學性和可行性,通過一個典型的電力系統(tǒng)房屋的工程安全檢測,利用兩種方法分別進行測試,綜合比較兩種方法的測試過程和結(jié)果,以得出客觀判斷。
南方某省一火電廠汽輪發(fā)電機室因技術(shù)改造需要進行安全檢測,該結(jié)構(gòu)平面呈矩形,采用鋼筋混凝土柱與鋼屋架組成的排架結(jié)構(gòu),總建筑面積約1 444 m2,基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ),廠房內(nèi)部汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)與主體結(jié)構(gòu)之間設(shè)有縫寬約100 mm 的抗震縫,屋面采用C 型檁條和壓型彩鋼板屋面,抗震等級為二級。該房屋汽輪發(fā)電機室結(jié)構(gòu)平面如圖1 所示。因電廠進行技術(shù)改造,對該房屋的可靠性進行檢測評估。
圖1 排架結(jié)構(gòu)平面圖
1)現(xiàn)場測試。
根據(jù)現(xiàn)場測繪,發(fā)現(xiàn)本工程除少數(shù)門窗洞口尺寸或位置存在變更,其余建筑、結(jié)構(gòu)布置均與原設(shè)計圖紙相符。
通過現(xiàn)場勘察,建筑物周邊地面未見明顯沉陷,未發(fā)現(xiàn)排架柱、梁、板明顯變形和開裂現(xiàn)象,鋼屋蓋未見明顯異常情況,填充墻體、屋面檐口等圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)件工作狀態(tài)未見明顯異常,所以判斷該房屋地基基礎(chǔ)無嚴重靜載缺陷。
2)傾斜測量。
根據(jù)現(xiàn)場實際條件布置16 個測點量測鋼筋混凝土柱排架平面內(nèi)頂點的側(cè)向位移,測量數(shù)據(jù)表明,排架柱頂點側(cè)移方向無明顯一致性,其中最大測點側(cè)向位移值為1/600H;排架柱平面外未見明顯變形,吊車運行正常。
3)結(jié)構(gòu)材料強度檢測。
根據(jù)圖紙資料,在現(xiàn)場抽取6 根鋼筋混凝土柱、6 根鋼筋混凝土梁及2 跨鋼筋混凝土吊車梁構(gòu)件進行混凝土強度回彈法檢測。數(shù)據(jù)表明,所檢柱構(gòu)件現(xiàn)齡期混凝土強度推定值為28.6 MPa~34.1 MPa,基本滿足設(shè)計強度等級C30 的要求;所檢梁構(gòu)件現(xiàn)齡期混凝土強度推定值為30.8 MPa~36.2 MPa,滿足設(shè)計強度等級C30 的要求;所檢吊車梁構(gòu)件現(xiàn)齡期混凝土強度推定值為32.7 MPa,滿足設(shè)計強度等級C30 的要求。
4)計算分析。
利用SAP 軟件對該房屋結(jié)構(gòu)進行建模計算分析,分析結(jié)果表明原房屋的實際所配鋼筋及構(gòu)造措施均能滿足現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。
5)結(jié)論。
根據(jù)GBJ 50144-2008 工業(yè)建筑可靠性鑒定標準,該房屋結(jié)構(gòu)可靠性等級可評為二級,即“可靠性略低于國家現(xiàn)行標準規(guī)范要求,不影響正常使用,個別項目應(yīng)采取措施”。
本文動力檢測設(shè)備采用的是同濟大學結(jié)構(gòu)工程與防災(zāi)研究所自主研發(fā)的SVSA 振動信號采集與分析系統(tǒng),在汽輪發(fā)電機室設(shè)備靜止和設(shè)備運行狀態(tài)下分別進行了測試,其結(jié)果見表3。從測試結(jié)果分析,該房屋縱、橫向頻率指標和阻尼比指標基本均在本文表1 和表2 所列的正常范圍內(nèi),表明該房屋結(jié)構(gòu)健康狀況良好,既有設(shè)備改造時不需要進行結(jié)構(gòu)整修和加固。
表3 汽輪機房振動測試結(jié)果
本文簡單介紹了動力測試技術(shù)的原理和方法,并提出了一階頻率和阻尼比兩個評價指標及其判斷標準,通過一個工程實例,綜合比較了傳統(tǒng)檢測方法和動力測試方法,從兩種方法的對比可以看出,采用傳統(tǒng)檢測方法耗時很長(整個汽輪機室現(xiàn)場檢測花費約需1 d 時間,且后期的數(shù)據(jù)處理也需要一定時間),部分檢測項目可能影響到正常生產(chǎn)(如吊車梁的回彈和鋼筋掃描須設(shè)備停運)。而動測法檢測過程僅需30 min,且不會影響正常生產(chǎn),所得結(jié)論準確,說明動力測試技術(shù)對于電力系統(tǒng)中這類有特殊需要的房屋安全檢測更為適用。
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