[摘 要]英國(guó)煤炭發(fā)展是資本主義世界最悠久的國(guó)家，它為英國(guó)工業(yè)革命提供強(qiáng)有力的能源基礎(chǔ)。伴隨著工業(yè)革命如火如荼的發(fā)展，人們的生活方式也發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)方式和重心也由農(nóng)業(yè)變成了工業(yè)，城市化水平不斷提高。越來(lái)越多的人開(kāi)始進(jìn)行大機(jī)器生產(chǎn)，工人階級(jí)形成。在工業(yè)革命初期，煤炭工業(yè)發(fā)展緩慢，煤炭利用率低，生產(chǎn)方式以粗放型為主，工人的工資非常低，安全也得不到保障。政府意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題后開(kāi)始將煤炭工業(yè)收歸國(guó)有進(jìn)行大面積改良，主要針對(duì)煤炭的安全生產(chǎn)的技術(shù)方面進(jìn)行革新。此后，英國(guó)煤炭工業(yè)迅速發(fā)展，一躍成為世界第一煤炭大國(guó)。本文將在英國(guó)煤炭工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上探究工人階級(jí)的形成和煤炭安全生產(chǎn)的技術(shù)革新。

[關(guān)鍵詞]英國(guó)煤炭工業(yè)；工人階級(jí)；技術(shù)革新

一、煤炭業(yè)的迅速發(fā)展

英國(guó)是歐洲亦是世界上最先完成工業(yè)化的國(guó)度，這與它的采煤業(yè)密切相關(guān)。英國(guó)的煤炭大多在地表，主要散布在英格蘭北部和威爾士南部。英格蘭東北部和紐卡斯?fàn)栐谑兰o(jì)開(kāi)始有規(guī)模的開(kāi)采煤礦，是歐洲最先取得成功和具有規(guī)模的兩個(gè)煤礦之一。（1）1600年英國(guó)南部森林大多已削減。伊麗莎白上臺(tái)，煤炭工業(yè)開(kāi)始盛行。早在工業(yè)革命開(kāi)始前，倫敦就主要依托從英格蘭北部港口運(yùn)來(lái)的煤作為主要的燃料。到1700年以前，英國(guó)的冶金業(yè)、制糖釀酒業(yè)、玻璃制造業(yè)已經(jīng)廣泛的使用煤作燃料。到1800年，英國(guó)的煤炭年產(chǎn)量已達(dá)0.1億噸，占世界總產(chǎn)量的90%。（2）煤炭在英國(guó)的普遍利用不但使英國(guó)從能源危機(jī)中解脫出來(lái)，而且直接推動(dòng)了蒸汽機(jī)的出現(xiàn)。（3）18世紀(jì)80年代，瓦特對(duì)蒸汽機(jī)紐卡曼進(jìn)行了多項(xiàng)重大改進(jìn)，使其功效大大升高，快速的代替了紐卡曼式蒸汽機(jī)。瓦特蒸汽機(jī)的獨(dú)創(chuàng)和使用標(biāo)志著工業(yè)化時(shí)代的到來(lái)，它轉(zhuǎn)變了工業(yè)的生產(chǎn)方式，使生產(chǎn)效率極大的提高，使人類(lèi)進(jìn)入了機(jī)器時(shí)代。

蒸汽機(jī)的發(fā)明極大的推動(dòng)了機(jī)器制造的發(fā)展，為鐵路的發(fā)展提供了必要條件。1804年，一個(gè)名叫德里維斯克的英國(guó)礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)。這是一臺(tái)單一汽缸蒸汽機(jī)，能牽引5輛車(chē)廂，它的時(shí)速為5至6公里。這臺(tái)機(jī)車(chē)沒(méi)有設(shè)計(jì)駕駛室，機(jī)車(chē)行駛時(shí)，駕駛員跟在車(chē)旁邊走邊駕駛。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車(chē)”。1814年，英國(guó)人史蒂芬孫發(fā)明了第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，這是英國(guó)近代文明的標(biāo)志。1825年，第一條蒸汽機(jī)車(chē)鐵路修建，開(kāi)始也是為了促進(jìn)煤炭業(yè)的發(fā)展，主要是用于自達(dá)林頓到斯托克頓（達(dá)林頓是煤礦，斯托克頓是港口）之間煤炭資源的運(yùn)送。之后英國(guó)開(kāi)始大踏步地修建鐵路口，據(jù)統(tǒng)計(jì)到1848年，英國(guó)的鐵路增長(zhǎng)到5000英里，這個(gè)數(shù)字到1867年達(dá)到了12000英里。（4）鐵路的修建不僅改變了傳統(tǒng)的運(yùn)送方式，節(jié)約了勞動(dòng)力成本，人類(lèi)由畜力運(yùn)輸時(shí)代走向了機(jī)器運(yùn)動(dòng)時(shí)代。從此以后，不僅是英國(guó)，全世界范圍市場(chǎng)之間的交流更加密切了，運(yùn)輸速度的提高也進(jìn)一步刺激了市場(chǎng)的需求，也同時(shí)促進(jìn)了人際交往和信息的交流。任何事物的發(fā)展都不是一方面的，鐵路的修建和火車(chē)的推廣運(yùn)動(dòng)也對(duì)煤炭業(yè)有了更高的需求，鐵路需要大量原材料供應(yīng)，也刺激了采礦業(yè)、冶金業(yè)、機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展。煤炭的開(kāi)采再也不局限于某一地區(qū)了，它可以被運(yùn)往更遙遠(yuǎn)更有需求的地方，而同時(shí)蒸汽機(jī)的使用范圍也擴(kuò)大了。

二、工人階級(jí)的形成

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整迫使大量農(nóng)村勞動(dòng)力涌人城市。幾百年的圈地運(yùn)動(dòng)造成大量自由勞動(dòng)力。大量工廠開(kāi)始興建，工業(yè)發(fā)展無(wú)疑伴隨著農(nóng)業(yè)發(fā)展的衰落。大量沒(méi)有耕地的農(nóng)民，為了生存進(jìn)入城市，因?yàn)槟抢锕S林立，對(duì)于勞動(dòng)力的需求火熱。在當(dāng)時(shí)的英國(guó)，農(nóng)業(yè)的衰落似乎變成了無(wú)法避免的事情。（5）總之，圈地運(yùn)動(dòng)，工業(yè)革命和農(nóng)業(yè)加速了農(nóng)業(yè)手工業(yè)的沒(méi)落，英國(guó)政府也頒發(fā)了一系列有利于人口自由流動(dòng)的法令，阻礙人口流動(dòng)的因素逐漸消失，人口大規(guī)模向城市自由流動(dòng)。

工業(yè)革命時(shí)期，人口的自然增長(zhǎng)加速，1781年英國(guó)人口只有8，900，000人，而到了1841年英國(guó)的人口增加到了18，551，000人，60年增加了一倍多。煤炭工業(yè)的發(fā)展讓工業(yè)革命興起的如火如荼。英國(guó)工業(yè)已難以置信的速度發(fā)展著，大批工廠不斷對(duì)外招工擴(kuò)張，對(duì)自由勞動(dòng)力的渴望越來(lái)越大，短時(shí)間內(nèi)勞動(dòng)力資源變得緊俏起來(lái)。于是，在市場(chǎng)調(diào)整下，煤炭廠主為了更便捷的招到工人不得不提高工資待遇。城市人口迅速增加，而在增加的人群中大部分都是因?yàn)槊禾抗I(yè)迅速發(fā)展，迅速涌向城市的工人階級(jí)。在英國(guó)，特別是英格蘭和威爾士，19世紀(jì)人口的增長(zhǎng)似乎與大城市中經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)的增長(zhǎng)成正比關(guān)系。經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)的增長(zhǎng)同樣吸引了愛(ài)爾蘭人。由于距離英格蘭很近，當(dāng)?shù)厝说弥禾科髽I(yè)對(duì)于用人的要求特別渴求，幾乎只要有力氣就能找到一份工作。于是大量愛(ài)爾蘭人背井離鄉(xiāng)，在英格蘭變成了產(chǎn)業(yè)工人。他們大部分全部涌向了工業(yè)區(qū)，特別是那些對(duì)于用工需求特別旺盛的煤炭工廠，他們成為了社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力，慢慢地變成了人類(lèi)歷史新的階級(jí)成分——工人階級(jí)。

二、煤炭生產(chǎn)的技術(shù)革新

在工業(yè)革命100多年的發(fā)展歷史進(jìn)程中，正如馬克思所說(shuō)，資本主義的近代大工業(yè)創(chuàng)造了前所未有的生產(chǎn)力和巨大的財(cái)富。但是，似乎人類(lèi)的每一次大踏步前進(jìn)都要伴隨著工業(yè)的污染和對(duì)環(huán)境的破壞。由于開(kāi)始階段，沒(méi)有法規(guī)約束，一切都在市場(chǎng)調(diào)節(jié)下完成，資本家追逐利益最大化，工業(yè)污染成為了社會(huì)的頑疾。由于當(dāng)時(shí)的人們沒(méi)有應(yīng)用環(huán)境保護(hù)的措施，大量攜有有害物質(zhì)的濃煙直接排放到空氣中，這是英國(guó)工業(yè)革命經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最高潮階段，同樣也是英國(guó)歷史上環(huán)境污染最嚴(yán)重的階段。

在工業(yè)革命以前，英國(guó)因?yàn)樽匀画h(huán)境的優(yōu)美每年吸引大量歐洲游客來(lái)度假，然而污染加劇。煙霧似乎變成了這個(gè)國(guó)家的標(biāo)志，這也是工業(yè)革命最顯著的一個(gè)象征。（6）大量污染空氣污塵的排放，因此使得天空、建筑物等都變成了一片黝黑。在英國(guó)工業(yè)革命中，紡織業(yè)是最先開(kāi)始實(shí)現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)的行業(yè)，亦是最初生產(chǎn)量最大的工業(yè)部門(mén)，它對(duì)環(huán)境破壞也是最嚴(yán)重的?；瘜W(xué)印染工業(yè)的發(fā)展也同樣是因?yàn)榧徔棙I(yè)的發(fā)展來(lái)帶動(dòng)起來(lái)的。大工業(yè)時(shí)代的到來(lái)極大了刺激了近代工業(yè)發(fā)展，人類(lèi)也同時(shí)從此開(kāi)始大規(guī)模的對(duì)自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的征服與破壞。1872年，英國(guó)人羅伯特·史密斯第一次創(chuàng)造了“酸雨”這個(gè)詞匯，用來(lái)表示工業(yè)排放而造成雨水變質(zhì)的情況。“溫室效應(yīng)”其實(shí)在那時(shí)的英國(guó)也已經(jīng)開(kāi)始顯露端倪。

三、煤炭工業(yè)的技術(shù)革新和逐漸集約型發(fā)展

大型機(jī)械化設(shè)備開(kāi)始應(yīng)用于英國(guó)煤炭開(kāi)采中。（7）在安全生產(chǎn)方面，英國(guó)煤炭主開(kāi)始意識(shí)到，在確保安全的前提下，采用新技術(shù)的開(kāi)采方法可提高煤炭產(chǎn)量。英國(guó)法律嚴(yán)格限制在井下使用局部通風(fēng)機(jī)。井下使用局部通風(fēng)機(jī)容易導(dǎo)致瓦斯聚集超限，產(chǎn)生安全隱患。目前英國(guó)煤礦瓦斯抽放量?jī)H僅約占瓦斯總排放量的1/3，再加上良好的通風(fēng)條件，煤礦的通風(fēng)參數(shù)能夠滿足煤礦安全規(guī)程的要求。此后，煤礦的安全性得到了巨大的提升，利用效率和經(jīng)濟(jì)效益也越來(lái)越好。

21世紀(jì)后，煤炭工人死亡率降到了歷史的最低點(diǎn)。1986年英國(guó)國(guó)家煤炭局改為英國(guó)煤炭總公司，開(kāi)始向私有化轉(zhuǎn)變。1994年10月，英國(guó)伊麗莎白女王頒布了允許煤炭業(yè)私有化的法律，英國(guó)開(kāi)始成立了煤炭管理局。該機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)對(duì)于煤炭工業(yè)進(jìn)行合理布局和管理。它再也不像從前一樣由政府管理煤礦，而是發(fā)揮宏觀調(diào)控的功能，對(duì)全國(guó)煤炭企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)以免資源浪費(fèi)，對(duì)租賃權(quán)利進(jìn)行限制達(dá)到調(diào)控的目的，以此來(lái)確保各煤炭企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)和整個(gè)英國(guó)煤炭工業(yè)的有序發(fā)展。英國(guó)煤炭生產(chǎn)以地下開(kāi)采為主。80年代以來(lái)，特別是煤炭私有化以后，煤炭工業(yè)發(fā)生很大變化。1996年與1984年相比，煤礦井總數(shù)從168個(gè)減為25。此外上述策略的有效實(shí)施保障了煤炭的利用效率，也減少了資源環(huán)境的污染和破壞。煤炭業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，利潤(rùn)率也在逐年提高。根據(jù)英國(guó)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，近十多年煤機(jī)制造業(yè)的平均利潤(rùn)率為4.2%，而整個(gè)機(jī)械制造業(yè)為3.5%。（8）英國(guó)煤炭工業(yè)的私有制改革無(wú)疑成效顯著，煤炭工業(yè)從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，良好的經(jīng)濟(jì)效益也使英國(guó)煤炭業(yè)發(fā)展走上了正確的軌道。

結(jié)語(yǔ)

煤炭工業(yè)因?yàn)樽陨淼牟豢稍偕詫?duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展扮演的角色無(wú)可替代。在發(fā)展過(guò)程中也遇到了一系列問(wèn)題，英國(guó)政府采取了一系列私有化的模式，提高了煤炭資源的利用效率，保護(hù)環(huán)境的意識(shí)也逐漸加強(qiáng)。煤炭產(chǎn)業(yè)的合理布局也逐漸建立起來(lái)了，英國(guó)在新形勢(shì)下，科研迅速轉(zhuǎn)向，占領(lǐng)新市場(chǎng)。建議應(yīng)加強(qiáng)潔凈能源高效利用的研究開(kāi)發(fā)力度，并與大型煤炭企業(yè)聯(lián)合，走煤炭、電力、化工能源基地綜合發(fā)展之路。

注釋：

（1）亞倫：《兩次英國(guó)農(nóng)業(yè)革命》，載凱布貝爾和歐夫頓主編的《土地、勞動(dòng)力和牧畜》，曼切斯特1991年版

（2）巴巴拉？弗里茲著：《煤的歷史》，中信出版社，2005年

（3）陳紫華：《一個(gè)島國(guó)的崛起：英國(guó)產(chǎn)業(yè)革命》，西南師范大學(xué)出版社1992年版

（4）里格利：《探問(wèn)工業(yè)革命》，俞金堯譯，《歷史研究》，2006年第2期

（5）奇波拉主編：《歐洲經(jīng)濟(jì)史》第3卷，商務(wù)印書(shū)館1989年版

（6）杜曉榮，企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析，中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2007

（7）蔣孟引主編：《英國(guó)史》，中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社1988年版

（8）董維武，英國(guó)煤炭開(kāi)采技術(shù)和安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，《中國(guó)煤炭》，2008

作者簡(jiǎn)介：朱家?。?989-），男，湖南長(zhǎng)沙人，在讀研究生，主要研究方向世界史—英國(guó)史。

基金項(xiàng)目：湖南科技大學(xué)創(chuàng)新基金（S130037）