王孫　嚴(yán)超

由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會評選的2013-2014全國優(yōu)秀企業(yè)家日前揭曉，中船集團總經(jīng)理助理、上海外高橋造船有限公司董事長、黨委書記黃永錫榮列其中。近些年來，在他的帶領(lǐng)下，外高橋造船公司經(jīng)受住國際金融危機的嚴(yán)峻考驗，逆勢而上，激情進取，走出了一條從粗放管理向精細化管理轉(zhuǎn)變、從低端產(chǎn)品制造向高端產(chǎn)品集成轉(zhuǎn)變、從規(guī)模型經(jīng)營向規(guī)模效益并舉型經(jīng)營轉(zhuǎn)變的創(chuàng)新發(fā)展之路，成為引領(lǐng)中國造船行業(yè)的一面旗幟。

解放思想 銳意改革 領(lǐng)導(dǎo)實施轉(zhuǎn)型發(fā)展新戰(zhàn)略

外高橋造船公司成立于1999年，是中國船舶工業(yè)集團下屬主要成員單位。在發(fā)展初期，該公司緊緊抓住市場機遇，以17萬噸級好望角型散貨船、10.5萬噸級阿芙拉型油船以及30萬噸級超大型油船為主打產(chǎn)品，通過批量承接訂單，不斷累積生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗，造船總量快速提高，創(chuàng)造了國內(nèi)造船企業(yè)最優(yōu)異的成長業(yè)績。

2008年國際金融危機爆發(fā)之后，傳統(tǒng)船型市場需求大幅萎縮。黃永錫果斷將企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整為“做強主業(yè)，做大規(guī)模，適度多元”，提出必須依靠企業(yè)轉(zhuǎn)型謀求新發(fā)展的思路。做強主業(yè)，即在造船業(yè)務(wù)上做到技術(shù)研發(fā)強、產(chǎn)品品牌強、生產(chǎn)效率強、管理水平強和盈利能力強。做大規(guī)模，即擴大市場份額，擴大生產(chǎn)總量，擴大產(chǎn)品種類，擴大生產(chǎn)能力。適度多元，即優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實施海工戰(zhàn)略，發(fā)展非船業(yè)務(wù)。在新的發(fā)展戰(zhàn)略引導(dǎo)下，外高橋造船公司產(chǎn)品升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步得以推進。

在黃永錫的領(lǐng)導(dǎo)組織下，外高橋造船近幾年不斷推出新一代節(jié)能環(huán)保船舶產(chǎn)品，新船型節(jié)能效果普遍達到20—30%，贏得了國際市場廣泛青睞。目前，該公司好望角型散貨船占全球該船型市場份額的12%以上，被譽為“世界散貨船制造中心”。超大型油船占全球市場9%，市場占有率國內(nèi)第一。在大型集裝箱船、液化天然氣船等高附加值船領(lǐng)域，外高橋造船公司也相繼取得重大突破，已經(jīng)承接了國內(nèi)最大、世界領(lǐng)先的18000箱集裝箱船以及8.3萬立方米大型液化氣船。在海工領(lǐng)域，該公司目前手持自升式海洋鉆井平臺16+2座，海工輔助船4艘，形成了海工產(chǎn)品批量不間斷建造格局。在多元化業(yè)務(wù)領(lǐng)域，該公司成功收購圣匯氣體化工裝備有限公司，初步形成LNG裝備產(chǎn)業(yè)鏈；并與中船集團旗下九江海天等企業(yè)合資成立中船鍋爐公司，開始承接大型船用鍋爐設(shè)備；與中國船舶（香港）航運租賃有限公司深度合作，承接批量散貨船和海工產(chǎn)品，推進了產(chǎn)融一體化發(fā)展。

2013年以來，黃永錫敏銳把握造船市場局部回升的趨勢，指揮外高橋造船主動引領(lǐng)市場需求，實現(xiàn)了大批量接單。而針對公司目前生產(chǎn)資源不足的情況，黃永錫提出大幅度壓縮造船周期的管理目標(biāo)，將船塢批次由原年均6批次提高到2014年8批次、2015年10批次，以便適時實施插船計劃，并提出拓展外部資源，以租借船臺、外包、兼并等方式擴大產(chǎn)能、提升總量，實現(xiàn)公司管理、品牌、標(biāo)準(zhǔn)、工藝輸出等有效的發(fā)展策略。

以打造世界一流船企為目標(biāo) 勤于學(xué)習(xí) 勇于競爭

身居企業(yè)重要領(lǐng)導(dǎo)崗位，黃永錫立足長遠，放眼世界。他提出，要將企業(yè)競爭范圍定位于全球市場，將競爭對手鎖定為日韓歐美等先進船舶和海洋工程裝備制造企業(yè)，將發(fā)展目標(biāo)定位于“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”，立志成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。

近年來，在持續(xù)鞏固好望角散貨船和VLCC等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品市場份額的同時，黃永錫帶領(lǐng)外高橋造船公司逆勢改革，充分把握收購長興重工公司的契機，成功開辟了超大型集裝箱船、VLGC船等高附加值產(chǎn)品市場。憑借著散貨船、油船、集裝箱船和氣體船的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品組合，2013年該公司取得新接訂單超1000萬載重噸，接單總量全球第一，手持訂單全球第一，完工交船總量全國第一、全球第三的優(yōu)良業(yè)績。

外高橋造船產(chǎn)品出口比例達90%以上，遠銷海內(nèi)外，服務(wù)的船東遍布亞洲、歐洲、美洲的十多個國家和地區(qū)，其中很多是世界知名企業(yè)。根據(jù)外向型經(jīng)濟的特點，黃永錫要求公司的管理層以學(xué)習(xí)者的心態(tài)自居，廣泛借鑒國外先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，不斷克服地域和文化差異，加快實現(xiàn)與國際接軌。在他的帶領(lǐng)下，外高橋造船公司逐步形成了海納百川、兼容并蓄的管理文化，經(jīng)營管理、產(chǎn)品建造全面實現(xiàn)了國際化。為了建設(shè)國際化人才隊伍，2011年，該公司啟動了中層干部全球招聘等工作，引進了國家“千人計劃”高端人才，并從韓國、新加坡和香港地區(qū)招聘專家，為企業(yè)發(fā)展提供了全新的理念和管理方法。

瞄準(zhǔn)日韓先進造船企業(yè)，外高橋造船公司堅持開展對標(biāo)管理，奮力實現(xiàn)趕超目標(biāo)。在黃永錫的倡議下，外高橋造船每年都派出管理者，遠赴現(xiàn)代重工、三星重工、大宇重工等企業(yè)進行考察學(xué)習(xí)，通過不斷對標(biāo)，有力促進了企業(yè)管理水平的提升，生產(chǎn)效率指標(biāo)正逐年縮小差距。其中，每修正總噸工時消耗已從2003年的49.5提升到目前的19，高于國內(nèi)造船行業(yè)平均水平近一倍。

堅持管理創(chuàng)新 注重科技進步 推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力源泉，管理是經(jīng)營企業(yè)的基本功力。黃永錫高度重視公司的管理創(chuàng)新，多年來他一直親自主持管理者培訓(xùn)工作，促進管理者不斷轉(zhuǎn)換和創(chuàng)新思維，使得外高橋造船公司的管理創(chuàng)新工作取得顯著成效，有多項成果榮獲上海市和船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會管理創(chuàng)新成果一等獎。

近年來，黃永錫積極探索外高橋造船和子公司一體化管控模式，提出了“資源統(tǒng)籌、精簡高效、體系覆蓋、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，并成功運用到對長興造船、長興重工、臨港海工等子公司的資源整合中，按照一體化管理原則逐步理順了各單位戰(zhàn)略決策、規(guī)劃制定、績效考核、物資配套、經(jīng)濟管理等專業(yè)協(xié)調(diào)機制，提高了企業(yè)經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效率。

2012年以來，針對金融危機引發(fā)行業(yè)風(fēng)險不斷加大的新形勢，黃永錫在財政部等五部委頒布的《企業(yè)內(nèi)部控制指引》的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性的提出了“工作規(guī)范化、管理制度化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”的三化管理戰(zhàn)略，在外高橋造船建立了全面內(nèi)部控制管理體系，有效控制了企業(yè)主要運營風(fēng)險，滿足了企業(yè)管理提升需要。endprint

為主動應(yīng)對低船價帶來的“盈利難”，確保企業(yè)在市場低谷中實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展，黃永錫積極推行企業(yè)內(nèi)部市場化，提出把市場機制和價值規(guī)律引入企業(yè)內(nèi)部管理，并親自指導(dǎo)開展了一系列的內(nèi)部市場化運行實踐，對“賺錢”和“花錢”的部門實行定量考核、模擬法人考核、資源有償占用、大型設(shè)備集中管理、部門績效包干、實物量考核、限額領(lǐng)料、缺損件管理等，通過這些市場化改革措施，充分激活了部門和員工的主體積極性，提高了運營效率，降低了運營成本。

作為一個有著豐富技術(shù)管理經(jīng)驗的領(lǐng)導(dǎo)者，黃永錫特別重視技術(shù)創(chuàng)新。他指出，要想成為世界一流造船企業(yè)，就必須要有強大的技術(shù)創(chuàng)新體系。

近年，在黃永錫策劃組織下，外高橋造船公司成立了船舶與海洋工程設(shè)計研究院，下轄產(chǎn)品研發(fā)所、生產(chǎn)設(shè)計所、海工設(shè)計所和設(shè)計管理部，實施以計劃為導(dǎo)向、全面覆蓋、延伸到底的業(yè)務(wù)管理模式。全公司現(xiàn)擁有專業(yè)工程技術(shù)人員近千人，形成了船舶研發(fā)設(shè)計，海洋工程設(shè)計，信息化建設(shè)，工法和精度管理五大技術(shù)團隊，先后承接了國家、上海市以及中船集團的重點科研項目60余項，累計申請技術(shù)專利182項。

黃永錫一直倡導(dǎo)以信息化手段支撐業(yè)務(wù)優(yōu)化，積極推動企業(yè)信息化建設(shè)，并形成了以連續(xù)應(yīng)用、實用見效為目標(biāo)的信息系統(tǒng)應(yīng)用導(dǎo)向，和以信息化引領(lǐng)生產(chǎn)、管理水平不斷提升的路線。目前，該公司已完成了信息化管理系統(tǒng)的改造升級，通過SEM系統(tǒng)的全面系統(tǒng)應(yīng)用，促進了造船管理思想和觀念的改變，加速了管理流程的固化，建立了規(guī)范集成的業(yè)務(wù)體系，實現(xiàn)了造船管理重心往前移，為規(guī)?；焖僭齑峁┝吮貍涞谋Ｕ?。

培育企業(yè)文化正能量 認(rèn)真履行國企社會責(zé)任

作為企業(yè)領(lǐng)頭人，黃永錫十分重視執(zhí)行力和凝聚力的培養(yǎng)，他一方面倡導(dǎo)用先進理念和管理制度統(tǒng)一員工思想行動，另一方面倡導(dǎo)“以人為本”的企業(yè)文化，強調(diào)尊重所有員工，特別是外來務(wù)工人員。

在他的帶領(lǐng)下，外高橋造船大力實施人才強企戰(zhàn)略，深入開展 “打造學(xué)習(xí)型企業(yè)，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組、爭做學(xué)習(xí)型職工”活動，常年組織關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種員工開展技術(shù)培訓(xùn)和比武練兵，并定期召開管理提升專題研討會，邀請國內(nèi)外造船專家到企業(yè)講課。同時，黃永錫還發(fā)揮身兼黨委書記的優(yōu)勢，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員在創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)中的示范作用，帶頭組織黨員干部進行群眾路線教育和厲行節(jié)約、反對浪費的討論，不斷加強干部作風(fēng)建設(shè)，提升了企業(yè)凝聚力。

在企業(yè)文化建設(shè)中，黃永錫積極倡導(dǎo)“員工與企業(yè)共同發(fā)展”的核心價值觀，組織編制了企業(yè)標(biāo)識視覺手冊和可視化宣傳手冊，使企業(yè)文化建設(shè)更趨規(guī)范化、長效化。他還大力推行5S管理，培育安全文化氛圍，使企業(yè)理念、企業(yè)價值觀和員工價值觀轉(zhuǎn)化成廣大員工干事創(chuàng)業(yè)、勤奮敬業(yè)、扎實工作的動力，形成一股奮發(fā)向上的正能量。

作為大型國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，黃永錫在重視企業(yè)發(fā)展的同時，始終積極履行國企的社會責(zé)任，2012年，該公司在全國業(yè)內(nèi)率先發(fā)布了企業(yè)社會責(zé)任報告。黃永錫還一直十分重視節(jié)能減排工作，把節(jié)約能源和提高能源使用效率作為企業(yè)的一項長期戰(zhàn)略來抓。近年來，該公司已先后完成了10多項重大節(jié)能技改項目研究，每年可降低能源消耗2600噸標(biāo)準(zhǔn)煤，實現(xiàn)經(jīng)濟效益1000萬元左右。依靠技術(shù)進步與管理創(chuàng)新的雙舉措，外高橋造船的單位產(chǎn)品能耗達到了國內(nèi)船舶行業(yè)領(lǐng)先水平，已成為國家第一批創(chuàng)建“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”企業(yè)的試點單位，不僅是中船集團內(nèi)唯一獲此殊榮的企業(yè)，也是上海地區(qū)僅有的五家試點單位之一。

肩負著把我國建設(shè)成為世界造船強國和海洋強國的歷史重任，黃永錫正帶領(lǐng)著“中國第一船廠”，乘風(fēng)破浪，奮力前行。endprint