劉寶華

越來越多汽車廠商開發(fā)出獨立車載互聯(lián)系統(tǒng)，但似乎都難以與沃爾沃的創(chuàng)新科技子品牌Sensus的系統(tǒng)相提并論

緊跟時代。蘋果CarPlay 和谷歌Android Auto一推出，沃爾沃就與之合作。沒多久，7月2日，它就在北京發(fā)布有關(guān)智能車載交互系統(tǒng)的創(chuàng)新科技子品牌Sensus。

為此，現(xiàn)階段，沃爾沃已經(jīng)與愛立信、百度、高德、豆瓣、博泰等結(jié)成合作，愛立信為Sensus搭建網(wǎng)絡(luò)通信和云技術(shù)平臺，其他科技公司的產(chǎn)品和服務(wù)作為嵌入。與CarPlay 和Android Auto同時合作又保證了兩大系統(tǒng)的手機都能無縫連接到Sensus，使之成為首個兼容谷歌與蘋果操作系統(tǒng)的車載互聯(lián)系統(tǒng)。

聽起來，他們是要把沃爾沃汽車變成大號手機？差不多，配備Sensus系統(tǒng)的車型副駕駛手套箱內(nèi)置有SIM卡槽，去聯(lián)通營業(yè)廳辦一張SIM卡插進去，購買流量包，你的汽車就能像手機一樣在只要有網(wǎng)絡(luò)信號的地方都無線聯(lián)網(wǎng)了。車內(nèi)的藍牙能與其他移動設(shè)備連接，當然，周圍有Wi-Fi的時候，你的車也可以像手機一樣連接Wi-Fi，省下流量。

從通用OnStar和豐田G-Book開始，越來越多的汽車廠商開發(fā)出獨立的車載互聯(lián)系統(tǒng)，但在《汽車商業(yè)評論》看來，都無法與Sensus系統(tǒng)相比，后者擁有智能在線（Sensus Connect）和隨車管家（Volvo On Call）兩大核心功能，涉及 34 項應(yīng)用及服務(wù)。

作為智能車載交互系統(tǒng)，Sensus是一個可持續(xù)發(fā)展的“生態(tài)系統(tǒng)”，包括系統(tǒng)本身、APP應(yīng)用、地圖、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，都是可以不斷升級和擴展的。Sensus系統(tǒng)已在歐洲市場擁有兩年的運行經(jīng)驗，目前可以使用的APP應(yīng)用程序已經(jīng)超過1000個。

沃爾沃汽車（中國）銷售公司銷售與市場執(zhí)行副總裁柳燕表示，Sensus品牌的推出對于沃爾沃來說不僅是一場技術(shù)發(fā)布，更是汽車與科技企業(yè)共同聯(lián)手，跨界構(gòu)筑更安全、高效“智能夢想”的啟動儀式。

發(fā)布會當日，搭載Sensus系統(tǒng)的2015款沃爾沃XC60，V60和S60 R-design及V40（含新增1.6T發(fā)動機車型）同步上市，連同6月初已上市的2015款S60L，沃爾沃汽車已有5款產(chǎn)品應(yīng)用Sensus系統(tǒng)。

更方便

沃爾沃的Sensus系統(tǒng)究竟是什么？簡單地說，它能讓你的汽車隨時隨地與外界取得聯(lián)系，享受網(wǎng)絡(luò)能夠提供的移動智能服務(wù)。

導(dǎo)航、路況、娛樂已經(jīng)是各大車載互聯(lián)系統(tǒng)都具備的基本功能，Sensus系統(tǒng)進行了更具想象力的探索，比如無人狀態(tài)下用車接收快遞。

通過Sensus系統(tǒng)，車主將車輛位置信息分享給快遞公司，在預(yù)定時間內(nèi)向快遞員配發(fā)數(shù)字密匙，快遞員通過移動設(shè)備用數(shù)字密匙開關(guān)車輛，把網(wǎng)購貨物送到車內(nèi)，車主收到交貨通知，數(shù)字密匙立即失效。

沃爾沃正在與瑞典網(wǎng)購食品配貨公司Linas Matkasse、快遞服務(wù)公司Bring合作測試該服務(wù)，它能讓網(wǎng)購者不用待在辦公室或家中等待簽收，也不用因為收貨改變自己的行程安排，讓快遞員在指定時間送到車里就好。相信這對物流公司和電商來說也是一個好消息。

再比如，如今在市區(qū)尋找停車位是令每一個車主頭疼的事，沃爾沃全球首創(chuàng)的停車付費應(yīng)用（Park & Pay）能實現(xiàn)Sensus與停車場系統(tǒng)連接，通過地理位置信息和導(dǎo)航系統(tǒng)可以知道車主目的地附近哪里有停車位，讓用戶在抵達目的地之前就選定車位，并用電子支付方式交付停車費。

以上兩種創(chuàng)新服務(wù)還在國外測試階段，相信成熟之后會伺機引入中國。這些都屬于Sensus系統(tǒng)的智能在線功能，其23項功能還包括3D導(dǎo)航地圖、實時路況、全語音輸入、在線天氣及PM2.5查詢、智能互聯(lián)維修保養(yǎng)服務(wù)預(yù)約等。

針對中國市場，沃爾沃對Sensus系統(tǒng)進行了本土化改造，包括應(yīng)用的擴展、交互體驗的習慣以及車主服務(wù)和安防實用性。

比如軟件搭載方面提供了百度、豆瓣等符合中國用戶使用習慣的應(yīng)用軟件，并在天氣預(yù)報中增加了實時AQI空氣質(zhì)量指數(shù)和PM2.5監(jiān)測功能，更加符合國內(nèi)用戶的使用需求。

Sensus另一大功能板塊是隨車管家服務(wù)，它以車主為中心，與智能手機應(yīng)用同步，下載一個APP能實現(xiàn)22項車輛管理功能，還能通過人工服務(wù)為車主提供幫助。

這些功能包括遠程車輛定位、遠程發(fā)動機啟動、遠程車門鎖開關(guān)、遠程車輛信息查看、道路救援、碰撞自動求救等。例如車主可以隨時隨地通過手機APP查看車輛剩余燃油、胎壓等信息，提前給車輛預(yù)熱或預(yù)冷，在冬夏兩季，這項功能是很多人的剛需。

隨車管家服務(wù)針對中國市場需求還提供I-Call服務(wù)，車主可以一鍵啟動，以語音通話方式向沃爾沃服務(wù)中心查詢股票、天氣，酒店和機票預(yù)訂等隨車服務(wù)。以后在開車時，要處理訂酒店、訂機票這類事，再也不用拿起手機翻通訊錄或者搜索客服了。

沃爾沃汽車集團中國區(qū)研發(fā)副總裁沈峰在發(fā)布會現(xiàn)場演示了用語音連接服務(wù)中心，查詢和預(yù)訂酒店的全過程。而未在現(xiàn)場的沃爾沃汽車（中國）銷售公司首席執(zhí)行官付強則通過聲控電話“來到了”現(xiàn)場。

更安全

“沃沃不是技術(shù)控，Sensus帶來的全感智能車載體驗 是基于我們對你、你的車、你的社會的理解，構(gòu)建的安全又整合的智能汽車生態(tài)系統(tǒng)?！蔽譅栁制嚕ㄖ袊╀N售公司銷售與市場執(zhí)行副總裁柳燕在發(fā)布會上這樣闡明技術(shù)的本質(zhì)。

沃爾沃一直將安全視為信仰，Sensus系統(tǒng)的出現(xiàn)將汽車安全的概念再次拓展?；ヂ?lián)能為車主在任何時候、任何地方提供車輛狀態(tài)信息，Sensus的防盜報警、被盜定位、遠程制動、車門解鎖功能為車輛安防提供了預(yù)防和解決方法。

如果發(fā)生事故，Sensus亦提供一鍵式緊急救援呼叫服務(wù)，系統(tǒng)根據(jù)情況的嚴重性設(shè)計了三種應(yīng)對機制，分別是“碰撞自動求救”、“緊急救援服務(wù)”和“道路救援服務(wù)”，針對這三種情況的通話線路24小時保持暢通。endprint

一旦發(fā)生碰撞，系統(tǒng)即啟動“碰撞自動求救”機制，呼叫中心第一時間聯(lián)系車主，與車主確認是否需要救援；“緊急救援服務(wù)”是當車主遇到重大事故時，摁下SOS鍵2秒后，呼叫中心會自動定位車輛并與車主聯(lián)系，以最高優(yōu)先級展開救援；“道路救援服務(wù)”則是針對在車輛燃油耗盡、癟胎等情況下的救援服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)帶來的另一個安全問題是病毒、木馬惡意侵入車載互聯(lián)系統(tǒng)。Sensus合作方愛立信全球汽車產(chǎn)品總監(jiān)Edvard Brinck聲稱，愛立信無論在自己傳統(tǒng)的電信領(lǐng)域還是跟沃爾沃合作的領(lǐng)域，都應(yīng)用了最高級別的身份識別和安全防護技術(shù)，有最先進的解決方案來保障用戶在使用這些應(yīng)用時的隱私和通信安全。

沃爾沃汽車集團產(chǎn)品定義副總裁大衛(wèi)·斯威特（David Sweet）同時強調(diào)：“沃爾沃有非常嚴格的客戶隱私政策，我們在過去幾十年一直收集各種各樣的數(shù)據(jù)，改進了安全技術(shù)，只要是客戶那里拿來的數(shù)據(jù)，我們都是有非常嚴格的隱私的標準，絕對不會和任何第三方分享這些數(shù)據(jù)?！?/p>

《汽車商業(yè)評論》被告知，沃爾沃Sensus系統(tǒng)緊急呼叫服務(wù)可免費使用十年，隨車管家服務(wù)可免費使用三年，三年后消費者自主選擇是否繳費使用。

更智能

Sensus紛繁復(fù)雜的功能對開發(fā)者來說有輕重緩急之分。沃爾沃全球研發(fā)副總裁Peter Mertens說：“在一個車載系統(tǒng)中，對于我們來說，最重要的是車聯(lián)網(wǎng)，其次是駕駛信息顯示，最后才是那些娛樂信息?！?/p>

有機構(gòu)預(yù)測，到2015年全球?qū)⒂?6億互聯(lián)物體，其中汽車預(yù)計有6200萬輛，這意味著汽車之間構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)將成為僅次于電腦構(gòu)成的互聯(lián)網(wǎng)、手機構(gòu)成的移動互聯(lián)網(wǎng)之后的第三大互聯(lián)網(wǎng)物體。

屆時，依托車聯(lián)網(wǎng)龐大的數(shù)據(jù)資源，Sensus系統(tǒng)的未來也會衍生出更多樣化的服務(wù)。

例如道路信息分享。車載傳感器收集到的路面信息（如路面結(jié)冰或損壞）通過互聯(lián)網(wǎng)上傳到云端，互聯(lián)網(wǎng)將這一信息分享給即將通過該路段的車輛做提前預(yù)警，同時該信息也會被發(fā)送到道路管理部門，以便讓職能部門更迅速地做出反應(yīng)。

再如有消防車、救護車需要優(yōu)先通過，上傳至云端的信息將被發(fā)送至特殊車輛行經(jīng)路線上的每一臺車，提示他們避讓或讓路。同時這一系統(tǒng)也有望與城市交通管理部門聯(lián)網(wǎng)，從而為特殊車輛實現(xiàn)“一路綠燈”的綠色通道。

普通車主也可以分享交通管理部門的交通燈控制信息，并結(jié)合車載導(dǎo)航系統(tǒng)，為駕駛員提供建議駕駛車速，從而保證以最合適的時間（每逢路口都是綠燈）通過。這個功能還可以讓發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)更加主動、聰明地工作，例如在紅燈即將轉(zhuǎn)綠之前啟動，從而減少污染排放，并且極大地提升了道路交通的效率。

以上功能很容易讓人聯(lián)想到，如果車聯(lián)網(wǎng)和云端發(fā)送的此類信息不是被駕駛者接收，而是被車載系統(tǒng)接收并自動采取措施，這就是自動駕駛的重要組成部分。

沒錯，云系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將為汽車自動駕駛提供更多可能性。未來汽車的自動駕駛不再局限于依靠雷達、攝像頭被動接受路況，而是通過云端大數(shù)據(jù)的信息共享、與交通管理部門、周邊車輛的互動，讓自動駕駛更智能、更安全、更舒適。

從這個角度來看，沃爾沃Sensus系統(tǒng)或許已成為沃爾沃自動駕駛技術(shù)的一部分，正如Peter Mertens所言，“車聯(lián)網(wǎng)能做的事情比現(xiàn)在人們想象的要多得多”。endprint