賀天宇

摘 要：變壓器系統(tǒng)發(fā)生故障或出現(xiàn)異常時(shí)，變壓器油液的分解變化更為明顯。以變壓器油液中的溶解氣體為研究對(duì)象，并以此作為變壓器發(fā)生故障的判斷依據(jù)，從而保障變壓器運(yùn)行的可靠性。

關(guān)鍵詞：變壓器；溶解氣體；油液；故障

中圖分類號(hào)：TM406 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）17-0015-02

變壓器油箱中的油液可直觀反映其異常情況或故障問(wèn)題，比如油溫異常、氣味或顏色異常等，通過(guò)對(duì)變壓器油液的分析、研究，可有效診斷變壓器的故障問(wèn)題。變壓器油液在環(huán)境濕度、空氣氧氣濃度等長(zhǎng)期催化下會(huì)發(fā)生化學(xué)分解或變質(zhì)作用，生成可溶性氣體溶入油液中。變壓器在正常運(yùn)行時(shí)，這種化學(xué)作用是比較緩慢的，然而，如果變壓器存在異?；蚬收想[患時(shí)，則會(huì)加劇這種作用，分解出更多的氣體。因此，對(duì)變壓器油液中所溶解的氣體組成、含量等進(jìn)行研究、分析，便可對(duì)變壓器故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，以便得到及時(shí)解決。

1 油液中溶解氣體的主要成分及來(lái)源

通過(guò)采用特定的方式對(duì)變壓器油液中的溶解氣體進(jìn)行檢測(cè)、分析，歸納、總結(jié)出變壓器油液中的可溶解氣體成分及來(lái)源主要如下：①空氣中的氣體。由于變壓器油液在使用中與空氣是直接接觸的，因此空氣中可溶性物質(zhì)如N2、O2等成分便會(huì)溶于油液中。②正常狀態(tài)下因化學(xué)反應(yīng)而生成的氣體。變壓器油液主要是由烴類組成，這種物質(zhì)在絕緣、可散熱性能上發(fā)揮著較好的作用。然而，烴類在電場(chǎng)、水、氧氣等環(huán)境下，會(huì)發(fā)生緩慢的化學(xué)反應(yīng)，生成物除包括有非氣態(tài)的化合物外，還會(huì)分解釋放出少量的氫氣、低分子組態(tài)的烴類氣體和較多的無(wú)機(jī)碳氧化合物，比如典型的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）。③異?；蚬收锨闆r下的氣體生成物。變壓器發(fā)生故障或出現(xiàn)異常情況時(shí)，油箱中油液溫度高于正常溫度，而這種變化會(huì)使油液中的化學(xué)反應(yīng)生成物向碳、氫化合物轉(zhuǎn)變。在油溫上升幅度較小時(shí)，生成物主要為甲烷（CH4），隨著溫度的升高，生成物中碳的含量逐漸升高，比如生成乙烯（C2H4）、乙炔（C2H2）等。如果故障問(wèn)題影響到變壓器中使用的固體絕緣物質(zhì)時(shí)，則反應(yīng)生成物以碳氧化合物CO、CO2為主。

2 變壓器故障問(wèn)題的分析、判斷

由于變壓器發(fā)生故障時(shí)，油液中烴類化合物的成分及比重會(huì)出現(xiàn)異常，比如CO、CO2的含量及C2H2、H2的比重，因而可通過(guò)對(duì)油箱中油液的采樣分析，對(duì)變壓器的故障作出判斷。

2.1 故障情況下的氣體成分

上文提到，變壓器中的油液主要是由烴類組成，在發(fā)生故障時(shí)油溫升高，會(huì)使在局部高溫區(qū)的絕緣性烴類觸發(fā)熱反應(yīng)，從而生成氣體。一般而言，變壓器油液中的烴類C-H鍵或C-O鍵在300～400 ℃時(shí)便可斷鏈，并重組形成低分子氣態(tài)飽和烴。隨著油溫的升高，生成物不僅有低分子氣態(tài)烴類，也有烯烴或炔烴等。由變壓器故障引發(fā)的放電現(xiàn)象也會(huì)影響到烴類的化學(xué)反應(yīng)。如果放電量較少，則烴類分解釋放的H2較多，另外還有少量的低分子氣態(tài)烴生成，比如CH4、C2H4等；如果放電量增加，則會(huì)生成C2H2等氣體。此外，油液中還有部分碳?xì)浠衔镏饕怯捎鸵褐写嬖诘墓虘B(tài)絕緣物在放電情況下產(chǎn)生的，其濃度取決于反應(yīng)物即固態(tài)絕緣物的量。表1所示為不同情況下變壓器中氣體的含量。

表1 變壓器中的氣體成分及含量

設(shè)備名稱 結(jié)論

氣體 氣體

成份 含量（ppm） 正常 異常 故障

變壓器 氫 H2 <100 100～150 >150

甲烷 CH4 <45 45～80 >80

乙烷 C2H6 <35 35～45 >45

乙烯 C2H4 <35 55～100 >100

乙炔 C2H2 <5 5～10 >100

總?cè)?∑CH <150 150～200 200

2.2 根據(jù)氣體含量判斷變壓器故障

對(duì)變壓器油液中氣體成分進(jìn)行分析后得出：如果測(cè)得C2H2/C2H4的值在0.1以下，CH4/H2的值在0.1～1之間，C2H4/C2H6的值在1以下，則表明變壓器設(shè)備雖開(kāi)始老化，但仍可安全運(yùn)行；如果C2H2/C2H4的值仍在正常范圍內(nèi)，CH4/H2的值大于0.1，C2H4/C2H6的值在0.1～1時(shí)，屬于局部放電現(xiàn)象，因變壓器油液中存在氣泡或其他懸浮類物質(zhì)、變壓器設(shè)備受潮等引起；如果C2H2/C2H4的值增加至0.1～1區(qū)間時(shí)，則屬于強(qiáng)放電現(xiàn)象，比如變壓器內(nèi)部的絕緣固態(tài)材料放電，當(dāng)發(fā)生這種現(xiàn)象時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員應(yīng)加強(qiáng)變壓器的檢測(cè)、管理工作，避免事故發(fā)生；如果C2H2/C2H4的值在不斷增大，范圍在1～3，CH4/H2的值在正常范圍內(nèi)，而C2H4/C2H6的值大于3時(shí)，則表明變壓器線路中存在工頻持續(xù)放電問(wèn)題，比如變壓器線圈、線匝間或線圈對(duì)地間的變壓器被擊穿等，設(shè)備負(fù)責(zé)人員應(yīng)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理，確保變壓器的正常運(yùn)行。

3 變壓器內(nèi)部故障的判斷

變壓器內(nèi)部故障的判斷可從以下幾方面入手：①采樣觀察，即對(duì)變壓器油液的外觀進(jìn)行觀察，判斷其是否有懸浮物，顏色、氣味是否異常，并對(duì)油液中的氣體成分進(jìn)行色譜分析等；②如果判定變壓器存在故障或異常點(diǎn)，應(yīng)排除故障點(diǎn)的產(chǎn)氣速率與其耗能、溫度等有關(guān)；③通過(guò)上述三組氣體物的比值確定變壓器的故障點(diǎn)或原因；④如果繼電器發(fā)生氣體泄漏情況，應(yīng)將繼電器中的氣體含量對(duì)比結(jié)果與從油液中提取的結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，以防誤判。

4 變壓器故障分析的注意事項(xiàng)

4.1 取樣應(yīng)正確、規(guī)范、可靠

在對(duì)變壓器油液進(jìn)行取樣觀察時(shí)，操作應(yīng)正確、規(guī)范，以防油液受到污染。采樣時(shí)，首先應(yīng)完成變壓器油樣活門的清潔工作，對(duì)其反復(fù)進(jìn)行三次以上放油后從油樣活門處取油，并且選擇干凈、密封性能良好的器皿，比如醫(yī)用注射器等，將取好的油樣放置于避光、溫度低的環(huán)境中。此外，在取樣時(shí)，應(yīng)確保樣本的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠且具有代表性。取樣時(shí)，取樣閥中某些合金材料中含有的鎳對(duì)油液中烴類的分解具有催化作用，并會(huì)產(chǎn)生大量的氫氣圍在取樣閥四周，進(jìn)而影響到取樣的最終結(jié)果，因此，取樣應(yīng)在充分放油后進(jìn)行，方能獲得可靠的分析樣本。

4.2 嚴(yán)格排查放電性故障

放電性故障易導(dǎo)致變壓器發(fā)生事故，并引發(fā)斷電等問(wèn)題。而乙炔是判斷放電性故障的依據(jù)，因而如果在油液中檢測(cè)到乙炔的含量即使低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的5 μL/ L（適應(yīng)于250 kV及以下的變壓器），設(shè)備管理人員也應(yīng)引以重視。此外，應(yīng)正確判斷變壓器中氣體的來(lái)源，以防誤判。判斷時(shí)應(yīng)注意以下兩方面：①一些變壓器的油箱是帶油進(jìn)行焊接的，電焊的溫度高達(dá)1 000 ℃，而這種高溫可加速油液中烴類的分解，并可能生成乙炔，因而在焊接完成的24 h后應(yīng)及時(shí)采樣進(jìn)行分析、比對(duì)，準(zhǔn)確判定乙炔的來(lái)源；②在補(bǔ)給油液時(shí)，如果補(bǔ)充油中存在乙炔，也會(huì)引起誤判，因此，在對(duì)油箱進(jìn)行油液補(bǔ)給時(shí)，應(yīng)確保補(bǔ)充油滿足使用需求。

4.3 注意氫氣含量

在對(duì)變壓器中的油液進(jìn)行采樣時(shí)，當(dāng)油液中氫氣成分含量升高時(shí)，應(yīng)首先確定油液中微水的含量，從而可排除因設(shè)備受潮引起的誤判。對(duì)于剛投入使用的新型變壓器，考慮到其在生產(chǎn)制造過(guò)程中，因未完全脫氣或絕緣材料的種類不同等，在一些情況下也會(huì)使測(cè)出的氫氣含量高于標(biāo)準(zhǔn)值，此時(shí)不能盲目判定是變壓器發(fā)生故障，應(yīng)該進(jìn)一步跟蹤采樣分析。

4.4 檢修后的氣體分析

在對(duì)變壓器故障問(wèn)題進(jìn)行檢查、修復(fù)后，變壓器中的殘余油液中仍存有某些特征氣體，同時(shí)，在變壓器濾油區(qū)，有些部位無(wú)法進(jìn)行油循環(huán)過(guò)濾，而對(duì)故障進(jìn)行檢修后這部分油液中的氣體含量較其他區(qū)域多，且在設(shè)備投入使用后可能會(huì)擴(kuò)散至其他區(qū)域，因而在對(duì)變壓器油液進(jìn)行跟蹤采樣分析時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)油液中的氣體成分在明顯增加。因此，在完成設(shè)備檢修后，通過(guò)對(duì)油液中氣體成分的跟蹤檢測(cè)，如果各故障特征氣體的生成速度在逐步放慢，且一段時(shí)間后，氣體含量基于保持不變時(shí)，則可判定變壓器設(shè)備的故障已解決，可繼續(xù)投入使用。

5 結(jié)束語(yǔ)

變壓器油液中的溶解氣體是變壓器運(yùn)行狀態(tài)正常與否的可靠指示燈，可有力地映射出變壓器的故障問(wèn)題，對(duì)確保變壓器的穩(wěn)定運(yùn)行起到重要的作用。然而，在對(duì)油液中的溶解性氣體進(jìn)行采樣分析時(shí)，要兼顧到設(shè)備的型號(hào)結(jié)構(gòu)、變壓器運(yùn)行方式、油液更新頻率和歷史數(shù)據(jù)比對(duì)等因素，綜合判斷變壓器可能存在的故障問(wèn)題，杜絕因采樣分析造成的誤判斷，從而確保變壓器的安全、可靠運(yùn)作。

參考文獻(xiàn)

[1]蘭萬(wàn)里，宋廣洋.變壓器油中溶解氣體產(chǎn)生原因及故障分析[J].電力機(jī)車與城軌車輛，2012（35）.

[2]孟濤，陳強(qiáng).利用變壓器油中溶解氣體分析技術(shù)進(jìn)行故障診斷的研究[J].電工電氣，2011（01）.

[3]王延爽.油中溶解氣體分析技術(shù)在變壓器故障分析中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（08）.

[4]王紅衛(wèi).淺談變壓器故障檢查與維護(hù)[J].科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2010（28）.

〔編輯：劉曉芳〕

Transformer Oil Dissolved Gas Research and Fault Diagnosis

He Tianyu

Abstract： The transformer system failure or abnormal， transformer oil decomposition change more obvious. With transformer oil dissolved gas as the research object， and as a basis to judge a transformer failure， in order to protect the reliability of transformer operation.

Key words： transformer； dissolved gases； oil； failure

4.2 嚴(yán)格排查放電性故障

放電性故障易導(dǎo)致變壓器發(fā)生事故，并引發(fā)斷電等問(wèn)題。而乙炔是判斷放電性故障的依據(jù)，因而如果在油液中檢測(cè)到乙炔的含量即使低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的5 μL/ L（適應(yīng)于250 kV及以下的變壓器），設(shè)備管理人員也應(yīng)引以重視。此外，應(yīng)正確判斷變壓器中氣體的來(lái)源，以防誤判。判斷時(shí)應(yīng)注意以下兩方面：①一些變壓器的油箱是帶油進(jìn)行焊接的，電焊的溫度高達(dá)1 000 ℃，而這種高溫可加速油液中烴類的分解，并可能生成乙炔，因而在焊接完成的24 h后應(yīng)及時(shí)采樣進(jìn)行分析、比對(duì)，準(zhǔn)確判定乙炔的來(lái)源；②在補(bǔ)給油液時(shí)，如果補(bǔ)充油中存在乙炔，也會(huì)引起誤判，因此，在對(duì)油箱進(jìn)行油液補(bǔ)給時(shí)，應(yīng)確保補(bǔ)充油滿足使用需求。

4.3 注意氫氣含量

在對(duì)變壓器中的油液進(jìn)行采樣時(shí)，當(dāng)油液中氫氣成分含量升高時(shí)，應(yīng)首先確定油液中微水的含量，從而可排除因設(shè)備受潮引起的誤判。對(duì)于剛投入使用的新型變壓器，考慮到其在生產(chǎn)制造過(guò)程中，因未完全脫氣或絕緣材料的種類不同等，在一些情況下也會(huì)使測(cè)出的氫氣含量高于標(biāo)準(zhǔn)值，此時(shí)不能盲目判定是變壓器發(fā)生故障，應(yīng)該進(jìn)一步跟蹤采樣分析。

4.4 檢修后的氣體分析

在對(duì)變壓器故障問(wèn)題進(jìn)行檢查、修復(fù)后，變壓器中的殘余油液中仍存有某些特征氣體，同時(shí)，在變壓器濾油區(qū)，有些部位無(wú)法進(jìn)行油循環(huán)過(guò)濾，而對(duì)故障進(jìn)行檢修后這部分油液中的氣體含量較其他區(qū)域多，且在設(shè)備投入使用后可能會(huì)擴(kuò)散至其他區(qū)域，因而在對(duì)變壓器油液進(jìn)行跟蹤采樣分析時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)油液中的氣體成分在明顯增加。因此，在完成設(shè)備檢修后，通過(guò)對(duì)油液中氣體成分的跟蹤檢測(cè)，如果各故障特征氣體的生成速度在逐步放慢，且一段時(shí)間后，氣體含量基于保持不變時(shí)，則可判定變壓器設(shè)備的故障已解決，可繼續(xù)投入使用。

5 結(jié)束語(yǔ)

變壓器油液中的溶解氣體是變壓器運(yùn)行狀態(tài)正常與否的可靠指示燈，可有力地映射出變壓器的故障問(wèn)題，對(duì)確保變壓器的穩(wěn)定運(yùn)行起到重要的作用。然而，在對(duì)油液中的溶解性氣體進(jìn)行采樣分析時(shí)，要兼顧到設(shè)備的型號(hào)結(jié)構(gòu)、變壓器運(yùn)行方式、油液更新頻率和歷史數(shù)據(jù)比對(duì)等因素，綜合判斷變壓器可能存在的故障問(wèn)題，杜絕因采樣分析造成的誤判斷，從而確保變壓器的安全、可靠運(yùn)作。

參考文獻(xiàn)

[1]蘭萬(wàn)里，宋廣洋.變壓器油中溶解氣體產(chǎn)生原因及故障分析[J].電力機(jī)車與城軌車輛，2012（35）.

[2]孟濤，陳強(qiáng).利用變壓器油中溶解氣體分析技術(shù)進(jìn)行故障診斷的研究[J].電工電氣，2011（01）.

[3]王延爽.油中溶解氣體分析技術(shù)在變壓器故障分析中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（08）.

[4]王紅衛(wèi).淺談變壓器故障檢查與維護(hù)[J].科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2010（28）.

〔編輯：劉曉芳〕

Transformer Oil Dissolved Gas Research and Fault Diagnosis

He Tianyu

Abstract： The transformer system failure or abnormal， transformer oil decomposition change more obvious. With transformer oil dissolved gas as the research object， and as a basis to judge a transformer failure， in order to protect the reliability of transformer operation.

Key words： transformer； dissolved gases； oil； failure

4.2 嚴(yán)格排查放電性故障

放電性故障易導(dǎo)致變壓器發(fā)生事故，并引發(fā)斷電等問(wèn)題。而乙炔是判斷放電性故障的依據(jù)，因而如果在油液中檢測(cè)到乙炔的含量即使低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的5 μL/ L（適應(yīng)于250 kV及以下的變壓器），設(shè)備管理人員也應(yīng)引以重視。此外，應(yīng)正確判斷變壓器中氣體的來(lái)源，以防誤判。判斷時(shí)應(yīng)注意以下兩方面：①一些變壓器的油箱是帶油進(jìn)行焊接的，電焊的溫度高達(dá)1 000 ℃，而這種高溫可加速油液中烴類的分解，并可能生成乙炔，因而在焊接完成的24 h后應(yīng)及時(shí)采樣進(jìn)行分析、比對(duì)，準(zhǔn)確判定乙炔的來(lái)源；②在補(bǔ)給油液時(shí)，如果補(bǔ)充油中存在乙炔，也會(huì)引起誤判，因此，在對(duì)油箱進(jìn)行油液補(bǔ)給時(shí)，應(yīng)確保補(bǔ)充油滿足使用需求。

4.3 注意氫氣含量

在對(duì)變壓器中的油液進(jìn)行采樣時(shí)，當(dāng)油液中氫氣成分含量升高時(shí)，應(yīng)首先確定油液中微水的含量，從而可排除因設(shè)備受潮引起的誤判。對(duì)于剛投入使用的新型變壓器，考慮到其在生產(chǎn)制造過(guò)程中，因未完全脫氣或絕緣材料的種類不同等，在一些情況下也會(huì)使測(cè)出的氫氣含量高于標(biāo)準(zhǔn)值，此時(shí)不能盲目判定是變壓器發(fā)生故障，應(yīng)該進(jìn)一步跟蹤采樣分析。

4.4 檢修后的氣體分析

在對(duì)變壓器故障問(wèn)題進(jìn)行檢查、修復(fù)后，變壓器中的殘余油液中仍存有某些特征氣體，同時(shí)，在變壓器濾油區(qū)，有些部位無(wú)法進(jìn)行油循環(huán)過(guò)濾，而對(duì)故障進(jìn)行檢修后這部分油液中的氣體含量較其他區(qū)域多，且在設(shè)備投入使用后可能會(huì)擴(kuò)散至其他區(qū)域，因而在對(duì)變壓器油液進(jìn)行跟蹤采樣分析時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)油液中的氣體成分在明顯增加。因此，在完成設(shè)備檢修后，通過(guò)對(duì)油液中氣體成分的跟蹤檢測(cè)，如果各故障特征氣體的生成速度在逐步放慢，且一段時(shí)間后，氣體含量基于保持不變時(shí)，則可判定變壓器設(shè)備的故障已解決，可繼續(xù)投入使用。

5 結(jié)束語(yǔ)

變壓器油液中的溶解氣體是變壓器運(yùn)行狀態(tài)正常與否的可靠指示燈，可有力地映射出變壓器的故障問(wèn)題，對(duì)確保變壓器的穩(wěn)定運(yùn)行起到重要的作用。然而，在對(duì)油液中的溶解性氣體進(jìn)行采樣分析時(shí)，要兼顧到設(shè)備的型號(hào)結(jié)構(gòu)、變壓器運(yùn)行方式、油液更新頻率和歷史數(shù)據(jù)比對(duì)等因素，綜合判斷變壓器可能存在的故障問(wèn)題，杜絕因采樣分析造成的誤判斷，從而確保變壓器的安全、可靠運(yùn)作。

參考文獻(xiàn)

[1]蘭萬(wàn)里，宋廣洋.變壓器油中溶解氣體產(chǎn)生原因及故障分析[J].電力機(jī)車與城軌車輛，2012（35）.

[2]孟濤，陳強(qiáng).利用變壓器油中溶解氣體分析技術(shù)進(jìn)行故障診斷的研究[J].電工電氣，2011（01）.

[3]王延爽.油中溶解氣體分析技術(shù)在變壓器故障分析中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（08）.

[4]王紅衛(wèi).淺談變壓器故障檢查與維護(hù)[J].科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2010（28）.

〔編輯：劉曉芳〕

Transformer Oil Dissolved Gas Research and Fault Diagnosis

He Tianyu

Abstract： The transformer system failure or abnormal， transformer oil decomposition change more obvious. With transformer oil dissolved gas as the research object， and as a basis to judge a transformer failure， in order to protect the reliability of transformer operation.

Key words： transformer； dissolved gases； oil； failure