丘健波

【摘要】目前情況，我國的公路建設處在高速發(fā)展的時期，但是在發(fā)展的過程中也會面臨著一些如施工質(zhì)量方面的問題，工程質(zhì)量的好壞直接影響到施工者的利益，同時對于道路的暢通和安全的保障也具有重要的作用，因此，加強路面施工質(zhì)量的控制至關重要。本文就從質(zhì)量控制的現(xiàn)狀和控制措施兩個方面進行詳細的論述，希望能夠使得公路路面施工質(zhì)量得到有效的控制。

【關鍵詞】公路施工質(zhì)量；路面施工管理；施工質(zhì)量

1、公路路面施工中質(zhì)量控制的必要性

隨著我國公路建設的日益發(fā)展，公路施工質(zhì)量的問題也越來越突出，尤其是在路面方面。由于公路路面的施工項目工程量大、工期長，而且布線在野外受天氣、地形等各種因素干擾大，每一事前未預料的問題都會導致項目的施工狀況與既定目標發(fā)生偏離，影響整個公路路面建設整體目標的實現(xiàn)。因此工程成本、工程進度及質(zhì)量控制是公路工程建設實施管理的核心，尤其是在質(zhì)量控制方面，其直接關系到廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全及國家形象。由于我國公路大多采用瀝青路面，從目前情況看，一些路段在通車后出現(xiàn)較為明顯的質(zhì)量問題，如路面開裂、車轍、水損壞等，這個不僅降低路面使用性能，一些路段在建成投入使用后不久不得進行大規(guī)模修補，降低公路建設中養(yǎng)路資金的使用效益，而且影響公路建設的社會形象。路面施工質(zhì)量控制是公路建設中重點關注的問題之一，各種工程其最終有效使用性能的高低都取決于施工質(zhì)量的高低，因此公路建設中，路面施工質(zhì)量控制是相關單位及工程技術人員不可忽視的一個重中之重的問題。

2、公路路面施工管理過程中存在的問題

2.1公路建設項目施工前規(guī)劃不周，準備不充分

公路施工是個規(guī)模很大、周期很長的工程，這項工程的完成需要很多的勞動力和資金，還需要優(yōu)越的施工技術支撐。所以做好前期準備工作，進行科學規(guī)劃統(tǒng)籌很重要，另外，技術力量強大也很重要，對技術人員的利用要正確合理。

2.2設計質(zhì)量影響公路質(zhì)量

公路施工從早期規(guī)劃，項目立項評估，項目文件設計到文件合同，再到項目招標施行，是一個周期長復雜的過程，設計質(zhì)量將直接影響著公路施工的質(zhì)量。

2.3公路施工承包商經(jīng)驗欠缺，只管中標，不重視能力

因為市場競爭，有些公路施工項目的承包商即使中標了，也欠缺公路施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗，可能沒有專業(yè)的相關管理人員，甚至有的缺乏專業(yè)的修建公路的機械硬件設備。因為經(jīng)驗不足，組織不到位，造成工程項目混亂，無法保證施工質(zhì)量。

3、提高公路路面施工管理質(zhì)量的策略

3.1做好公路路面管理的前期準備工作

工程施工前，組織路面施工人員認真學習合同文件和技術規(guī)范，落實崗位職責。進入施工現(xiàn)場后，制定全體路面施工人員的質(zhì)量責任制度，明確崗位職責。加強安全意識培訓，防止施工事故出現(xiàn)。加強路面施工人員的崗前培訓，明確標準規(guī)范的概念。提高路面施工人員技術水平，嚴格考核施工技術和操作規(guī)范，實行全體員工持證上崗、掛牌作業(yè)制度。工程開工前組織路面施工人員對原材料、施工設備、施工工藝和檢測方法進行具體的培訓，對可能遇到的困難和問題進行評估，確保工程質(zhì)量和進度。

3.2健全管理機構，落實管理責任制

工程設計階段，處于加強公路施工路面施工質(zhì)量管理的考慮，路面施工部門應按照分級管理、層層負責的原則，相應建立監(jiān)理項目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊三級質(zhì)量管理體系。采取以項目負責人、質(zhì)檢負責人負責，施工處處長、施工隊隊長、施工處質(zhì)檢員實施的層層落實的質(zhì)量管理規(guī)章制度，使工程質(zhì)量落到實處，有章可循。

3.3嚴格執(zhí)行質(zhì)量控制程序

路面施工中，工序質(zhì)量是施工質(zhì)量的基礎，是工程進度的保障。為了達到路面質(zhì)量的要求，對工序質(zhì)量的控制必須嚴格。首先，根據(jù)工程的合同要求，嚴格制定質(zhì)量控制程序。每個單項工程在開工前，必須上報開工報告。工程施工過程中，落實施工企業(yè)質(zhì)量自檢、現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢的檢驗機制，只有各項檢驗都符合要求的情況下方可進行下道工序的開展。其次，在各項工程以致各個單項工程施工前，認真研究施工設計，編制詳細的施工工藝方案，明確路面施工技術標準，嚴格落實各項工程的質(zhì)量目標。再次，認真完成試驗路段的路面施工，在全面施工前確定切實可行的施工方案，遵照公路施工技術規(guī)范和標準，明確各項工程的技術方案和質(zhì)量控制方案，指導全線工程的施工。最后，要加強對原材料質(zhì)量的控制，提升工程設備的自動化程度和先進程度。只有以先進的設備做后盾，才能更好的發(fā)揮技術和管理上的優(yōu)勢。

3.4重視對路面施工方法的控制

在施工方法的控制中，必須重視對路面施工方法的選擇，施工單位選擇的施工方法應具有先進性、經(jīng)濟性、適用性，而且應當考慮其對質(zhì)量的保證程度。可以設鋪筑試驗路段驗證施工方案的可行性，通過鋪筑試驗路段來修改、充實、完善施工方案和技術練兵，以利指導生產(chǎn)。恰當?shù)穆访媸┕し椒ㄊ潜ＷC路面質(zhì)量、節(jié)省工程成本、按期完成施工的最好辦法。此外，施工方法選擇后也不是一成不變的。在路面施工過程中，施工單位應當隨時檢查其適用性以及對路面質(zhì)量的保證情況，若發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)場條件不符或?qū)|(zhì)量無法切實保證時，要及時提出改進意見，適當更換，以落實對施工質(zhì)量的保證。

3.5加強路面施工管理創(chuàng)新

我國公路現(xiàn)有路面施工管理的模式和方法與國際先進水平有很大的差距。在具體施工環(huán)境中，現(xiàn)有模式并不能完全適應公路建設的需要。因此，改革創(chuàng)新路面施工管理方法刻不容緩。首先，改革公路路面施工管理必須要有觀念創(chuàng)新。企業(yè)高層管理者必須充分重視管理創(chuàng)新，并加大經(jīng)費的投入，同時加強人才培養(yǎng)、引進和凝聚，切實增強員工創(chuàng)新意識，以創(chuàng)新的思維方式對企業(yè)進行管理。其次，改革公路路面施工管理必須要有機構創(chuàng)新。通過對項目全過程的有效管理來建立健全項目部的組織機構，協(xié)調(diào)企業(yè)、項目、職工之間的利益關系，把路面施工管理的內(nèi)容進行延伸，不斷創(chuàng)新來加以解決的問題。再次，不斷的技術創(chuàng)新是路面施工管理創(chuàng)新的重要組成部分。企業(yè)可以通過應用新技術、新工藝、新裝備，采用新的生產(chǎn)方式和經(jīng)營管理模式，來提高施工的技術含量，提升企業(yè)市場競爭力，從而占據(jù)市場并實現(xiàn)市場價值。

3.6加強機械設備的管理

機械設備是進行公路路面工程機械化施工的重要物質(zhì)條件，也是現(xiàn)代化施工當中不可缺少的，對于路面工程的進度、質(zhì)量與效益等都會產(chǎn)生最直接的影響。在施工機械設備的管理中，應當更加全面地實施全員機械設備管理機制。這一機制主要是指運用一系列的技術、經(jīng)濟與組織管理措施，對施工機械設備實行全過程綜合管理之方法。其目的在于努力實現(xiàn)施工機械壽命周期的費用最低化與綜合效能的最高化，強調(diào)的是經(jīng)濟性；其手段在于是綜合應用工程技術、財務、經(jīng)濟及管理等學科內(nèi)容及方法，強調(diào)的是科學性；其范圍包括了從施工機械的選擇、應用，一直到宣告報廢的整個過程，強調(diào)的是全面性；其參與人員主要有施工工人、專業(yè)技術人員及管理人員，強調(diào)的是全員性。

4、結語

公路工程建設作為一種特殊的產(chǎn)品，在其制造過程中涉及的因素和人員眾多，交付使用后直接影響到投資效益和社會效益以及環(huán)境效益。因此要求各個參見單位和參見人員在各個施工過程中都必須切實提高質(zhì)量意識，監(jiān)管人員要充分發(fā)揮監(jiān)管職能，各盡所能、各盡其責，本著對人民財產(chǎn)負責的態(tài)度，建工路工程建設這一民心工程建設城管打人民卻中的放心工程。

參考文獻：

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