展龍 金立從

摘要：船舶工程技術(shù)專業(yè)是培養(yǎng)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船舶制造檢驗(yàn)等實(shí)用型人才的專業(yè)，實(shí)用性是該專業(yè)最大的特點(diǎn)之一，因此，在構(gòu)建該專業(yè)課程體系的過(guò)程中，應(yīng)以工作過(guò)程為基礎(chǔ)。本文以傳播工程技術(shù)專業(yè)的崗位職業(yè)能力與課程體系構(gòu)造為研究基點(diǎn)，分析該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)與課程教學(xué)基礎(chǔ)，并研究以實(shí)船建造為基礎(chǔ)的課程體系構(gòu)建，最后論述在課程體系當(dāng)中應(yīng)運(yùn)用融通的相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：工作過(guò)程；船舶工程技術(shù)；課程體系

前言

當(dāng)前社會(huì)，無(wú)論哪個(gè)領(lǐng)域都需要實(shí)用型人才，在這種條件下，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)、崗位適應(yīng)能力、職業(yè)要求能力以及專業(yè)技術(shù)能力已經(jīng)成為當(dāng)前教育的發(fā)展方向。而對(duì)實(shí)用型專業(yè)進(jìn)行課程改革也已經(jīng)成為當(dāng)前高職教育的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)人才高素質(zhì)的主要手段。船舶工程技術(shù)專業(yè)便是典型的實(shí)用型專業(yè)，其實(shí)踐性非常強(qiáng)，涉及到的學(xué)科范圍也比較廣，在課程體系建設(shè)的過(guò)程中，更需要以工作過(guò)程為依托。

1.崗位職業(yè)能力

在建設(shè)課程體系的過(guò)程中，需要首先對(duì)傳播行業(yè)的相關(guān)崗位進(jìn)行職業(yè)能力的分析。絕大多數(shù)船舶工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)之后，都會(huì)進(jìn)入船廠從事造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船體加工或船體裝配、生產(chǎn)組織或生產(chǎn)管理等工作。根據(jù)每個(gè)崗位的不同，崗位工作的難易程度也會(huì)有所差異，同樣的崗位使用頻率以及達(dá)成崗位目標(biāo)多具備的職業(yè)能力也都不盡相同[1]。在船舶工程領(lǐng)域中，根據(jù)崗位所需能力的不同可被劃分為四種崗位能力，分別為：基本崗位能力，主要用于對(duì)船舶種類與船舶構(gòu)造的識(shí)別；核心崗位能力，主要用于船體的生產(chǎn)與工藝設(shè)計(jì)，以及對(duì)相關(guān)軟件的應(yīng)用；綜合崗位能力，主要用于對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的管理；職業(yè)素質(zhì)能力；主要用于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與協(xié)調(diào)。

2.課程體系構(gòu)建

對(duì)船舶工程技術(shù)專業(yè)進(jìn)行課程體系構(gòu)建，需要按照模塊化的構(gòu)建形式。所謂的模塊化，實(shí)際上指的是以崗位培養(yǎng)目標(biāo)與職業(yè)能力為基礎(chǔ)，根據(jù)其差異性構(gòu)建系統(tǒng)內(nèi)部的邏輯關(guān)系，將已有課程按照一定的要求設(shè)置成不同的組合，按照崗位人才培養(yǎng)要求的不同，運(yùn)用有針對(duì)性的課程組合。以能力培養(yǎng)呈遞進(jìn)式提升的原則，根據(jù)崗位工作難度與使用頻率的不同，有針對(duì)性的制定模塊式崗位核心能力與主要技能的培養(yǎng)。并結(jié)合學(xué)校的現(xiàn)有教學(xué)資源進(jìn)行合理整合，構(gòu)建具有模塊化、遞進(jìn)式、合理化的船舶工程技術(shù)專業(yè)課程體系。

3.人才培養(yǎng)目標(biāo)

在針對(duì)船舶工程技術(shù)專業(yè)構(gòu)建課程體系的過(guò)程中，需要緊緊圍繞船舶建造的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程：從船體的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，到船體樣本與所用原料，到對(duì)船舶所用材料進(jìn)行預(yù)先處理，再到對(duì)船舶所需的所有構(gòu)件進(jìn)行加工裝焊，最后到傳統(tǒng)的分裝與總裝。這個(gè)過(guò)程相對(duì)比較復(fù)雜，所涉及到的領(lǐng)域也相對(duì)較多，在對(duì)船舶工程技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)的過(guò)程中，要對(duì)船體制造的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)的分析，并對(duì)其中的工作內(nèi)容、組織方式、工作技能、相關(guān)工具等進(jìn)行系統(tǒng)研究，使學(xué)生能夠充分意識(shí)到船體整個(gè)生產(chǎn)建造過(guò)程所需要具備的相關(guān)技能與能力要求，以幫助確定人才的培養(yǎng)目標(biāo)[2]。換句話說(shuō)，船舶工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)便是要培養(yǎng)能夠掌握現(xiàn)代知識(shí)與先進(jìn)技能的優(yōu)秀船舶領(lǐng)域高技能人才。

4.課程教學(xué)基礎(chǔ)

船舶工程技術(shù)專業(yè)是一種實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，因此需要以工作過(guò)程為基礎(chǔ)進(jìn)行教學(xué)。在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，教師的角色也會(huì)發(fā)生比較大的轉(zhuǎn)變，從原本單方面的知識(shí)傳授者轉(zhuǎn)變成為理實(shí)一體化條件下的教學(xué)課程管理組織者。從事專業(yè)課程教學(xué)的相關(guān)教師，不僅需要對(duì)船體的生產(chǎn)設(shè)計(jì)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)工藝等充分掌握，對(duì)整個(gè)船舶建造過(guò)程中的工作方式方法、相關(guān)工具、組織形式等有所了解，還需要具備一定的專業(yè)技能教學(xué)能力、動(dòng)手實(shí)踐操作能力以及課程創(chuàng)新開(kāi)發(fā)能力等。

5.以實(shí)船建造為基礎(chǔ)構(gòu)建課程體系

以船舶工程技術(shù)專業(yè)所需的崗位職業(yè)能力需要為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)其崗位工作任務(wù)的分析與研究，按照船舶行業(yè)的具體工作流程，構(gòu)建出以實(shí)船建造為基礎(chǔ)的課程體系[3]。具體的課程內(nèi)容主要包括船體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)和繪制、船體圖的設(shè)計(jì)繪制、船體放養(yǎng)、船體分裝焊接與總裝、船體相關(guān)構(gòu)建的加工、船舶管理與船舶生產(chǎn)、船舶設(shè)計(jì)等，構(gòu)建出一套以能力遞增為基礎(chǔ)原則的船舶工程技術(shù)課程體系，培養(yǎng)學(xué)生船舶領(lǐng)域的基本技能與提升技能，使學(xué)生向?qū)嵱眯腿瞬欧较虬l(fā)展，以更適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展要求。

6.運(yùn)用融通職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

以工作過(guò)程為基礎(chǔ)的船舶工程技術(shù)專業(yè)課程體系主要以船舶焊接考證、船體構(gòu)件加工、船體構(gòu)件裝配、船體放養(yǎng)、船體選材等課程為體系骨架，并加入船舶裝配、船舶焊接、船舶加工等相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，鼓勵(lì)學(xué)生獲得相關(guān)的職業(yè)從業(yè)資格證，并將其納入到課程體系中來(lái)，重視企業(yè)對(duì)船舶相關(guān)人才的需求，以提升船舶工程技術(shù)專業(yè)課程的實(shí)用性，還要將考評(píng)體系進(jìn)一步完善，以提升教學(xué)質(zhì)量。

7.結(jié)論

當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求普遍偏向于實(shí)用型，船舶工程制造專業(yè)更是實(shí)用型專業(yè)的典型代表，因此，在對(duì)其課程體系進(jìn)行構(gòu)建的過(guò)程中，需要以工作過(guò)程為基礎(chǔ)，著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，為社會(huì)培養(yǎng)出有能力，更適合社會(huì)發(fā)展的船舶領(lǐng)域相關(guān)人才。

參考文獻(xiàn)：

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[2]趙甜.建筑裝飾技術(shù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的確立——以臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)（科學(xué)教育版），2012，11（20）：149-150.

[3]劉愛(ài)英.船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)基于工作過(guò)程的課程體系的重構(gòu)[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2011，10（28）：169-170.