洪城 張寶吉

摘 要：以某風電安裝船為例，基于Solidworks三維系統(tǒng)，對該船和船上設(shè)備進行改造設(shè)計，通過這款系統(tǒng)可以為我們帶來更直觀，更便捷的船體及其上部建筑的設(shè)計，讓我們更能清楚的了解風電安裝船的構(gòu)造。之后，基于Maxsurf船舶穩(wěn)性分析為基礎(chǔ)計算船舶大傾角穩(wěn)性曲線，為本文所改造的船舶提供可靠的依據(jù)，此外，還對船舶保險的類型進行了介紹，讓我們有一個直觀的船舶價值以及風險控制的概念，對應于風電安裝船可以讓我們有個更可靠的選擇。

關(guān)鍵詞：風電安裝船；Solidworks建模；Maxsurf穩(wěn)性分析；船舶保險

引言

海上風電場多指水深10米左右的近海風電。不同于陸上風電，海上風電具有更廣闊的使用空間，不占用土地資源，風速更高，具有風能資源的能量效益比陸地風電場高，平均空氣密度較高，發(fā)電效率好，普遍數(shù)據(jù)年度發(fā)電量能多出20%-40%左右，與陸上風電建設(shè)相比，風電場建設(shè)受噪音、景觀、電磁波等問題限制少且適宜大規(guī)模開發(fā)。所以近幾年歐美國家均把風電開發(fā)的重點轉(zhuǎn)向海上，許多大型風電開發(fā)企業(yè)、設(shè)備制造企業(yè)正積極探索海上風電發(fā)展之路。

而如果需要啟動海上風電項目的話，前期最重要的就是風電安裝船和風機的選擇，兩者互為依靠。我國已制定“十一五”時期是海上風電的技術(shù)試驗、工程示范階段，“十二五”期間，要形成海上風電的成套技術(shù)并建立完整產(chǎn)業(yè)鏈，到“十三五”時期，我國將進入海上風電的大規(guī)模發(fā)展階段，具體風電裝機與發(fā)電量規(guī)劃如表1。2007年，我國出臺了《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》，2013年，我國出臺了《大氣污染防治計劃》等政策均再次突出了對水能、風能、太陽能的重點支持，這為推動可再生能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展起到了重要作用。我國風電行業(yè)發(fā)展比較迅速，但由于起步較晚，國內(nèi)的風電發(fā)動設(shè)備主要依靠進口。

1.風電專用安裝船現(xiàn)況

世界上現(xiàn)有的專用安裝船為數(shù)甚少，除中國外僅丹麥A2SEA公司3艘與英國MPI公司1艘，部分船型數(shù)據(jù)見表1。分析其原因主要有以下幾點：風電行業(yè)是新型行業(yè)，風險太大；金融危機之前船市達到峰值，各大船廠工期已排滿且專用安裝船技術(shù)復雜，建造周期太長；政府對風電產(chǎn)業(yè)扶持時間不長。我國風電安裝船因為之前全國大力發(fā)展海上風電項目時，改裝成風電安裝船，由于技術(shù)的改進，并不適用于現(xiàn)在的安裝技術(shù)。我國現(xiàn)有可行的風電安裝船為藍潮1001號與龍源振華2號等，這兩艘均是自升式海上風電作業(yè)船，適用于潮間帶與近海的風機安裝，目前正在建造的風電安裝船也有許多，所以我國的風電安裝船的提升空間極其巨大。

本文所設(shè)計的風電安裝船是現(xiàn)在主流的自航自升式，原因有以下兩點，一是現(xiàn)如今自航自升式安裝船技術(shù)已慢慢趨于成熟，風險與半潛式較易可控；二是我國出臺的十二五規(guī)劃中2013-2017年實現(xiàn)海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展并大力發(fā)展海洋科學技術(shù)，可再生清潔能源將是能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略發(fā)展方向，主要包括近海風電與水電等，而自航自升式安裝船正好適用于潮間帶與近海的風電場建設(shè)。

5.結(jié)論

我國這幾年對新能源及其重視并大力發(fā)展高科技能源開發(fā)。海上風電具備電價低，轉(zhuǎn)換率高，遠離群眾，占有土地資源少等優(yōu)點正逐步開展大型海上風電場建設(shè)，其中，風電安裝船與風機的建造最為重要，前者可以保證海上風電場的建造，后者可以保證投入運營并盈利，所以在十二五與十三五規(guī)劃中，接下來的10年海上風電行業(yè)必會如火如荼。

為了保障船舶航行與工程運作過程中的安全以及事故處理的選擇，本文特意介紹了P&I Club保險協(xié)會與船殼險。對于風電安裝船而言，新造船舶宜保一切險為主，此險種可以把風險最小化。對于超齡風電安裝船而言，因為此類船舶類似于鉆井平臺，船上人員眾多，而且一旦出現(xiàn)事故，殘船移除和油污控制將會是理賠的巨頭，所以宜保P&I保險為主。

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