【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升和公路施工整體水平的持續(xù)進(jìn)步，公路瀝青混合料路面的壓實(shí)施工技術(shù)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。本文從對(duì)瀝青混合料碾壓施工進(jìn)行簡(jiǎn)析入手，對(duì)公路瀝青混合料路面的壓實(shí)施工進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】公路瀝青；混合料路面；施工技術(shù)

在我國(guó)的交通系統(tǒng)中公路一直都有著重要的地位，而公路施工的進(jìn)行離不開公路瀝青混合料路面的壓實(shí)施工技術(shù)的有效支持。因此在這一前提下對(duì)于公路瀝青混合料路面的壓實(shí)施工技術(shù)進(jìn)行研究與分析就具有極為重要的經(jīng)濟(jì)意義與現(xiàn)實(shí)意義。

一、瀝青混合料碾壓施工簡(jiǎn)析

瀝青混合料碾壓施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，這主要體現(xiàn)在瀝青混合料、施工重要性、壓路機(jī)種類等環(huán)節(jié)。以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對(duì)瀝青混合料碾壓施工進(jìn)行了分析。

1.瀝青混合料

瀝青混合料通常是礦料和瀝青通過料拌組合形成的混合料的稱呼。瀝青混合料按照材料組合以及自身的結(jié)構(gòu)可以分為連續(xù)級(jí)配和間斷級(jí)配混合料。除此之外，瀝青混合料按照礦料級(jí)配的組成以及空隙率的大小可以分為密級(jí)配和半開級(jí)配以及開級(jí)配的混合料。另外，，瀝青混合料按照公稱的最大粒徑大小可以將其分為特粗式和粗粒式以及中粒式等等。

2.施工重要性

瀝青混合料有著自身的施工重要性，通常來說壓實(shí)往往是瀝青路面施工中的最后一道重要工序之一。因此工作人員通過對(duì)于瀝青混合料采取相應(yīng)的壓實(shí)處理工作可以更加有效地提高瀝青混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性以及密實(shí)度。除此之外，瀝青混合料的施工重要性還體現(xiàn)在其通常是壓實(shí)施工以及路面施工的核心之一。根據(jù)許多相關(guān)研究可以表明，瀝青混合料質(zhì)量的低下往往會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的空隙率的持續(xù)增加以及疲勞度增加和壽命降低。因此應(yīng)當(dāng)通過提升瀝青混合料質(zhì)量來促進(jìn)其施工強(qiáng)度的有效提升。

3.壓路機(jī)種類

瀝青混合料施工通常會(huì)用到非常多不同種類的壓路機(jī)。一般而言較為常用的壓路機(jī)主要包括了鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)以及振動(dòng)壓路機(jī)等不同種類的壓路機(jī)。通常來說鋼輪壓路機(jī)經(jīng)常應(yīng)用于瀝青混合料的切壓工作和收光工作，鋼輪壓路機(jī)通常又可以被分為雙軸雙輪式以及雙軸三輪式等完全不同的壓路機(jī)。除此之外，雙軸雙輪的壓路機(jī)其質(zhì)量一般普通，但是與此相對(duì)應(yīng)的的雙軸三輪式壓路機(jī)的質(zhì)量則相對(duì)較高。另外，三軸三輪式壓路機(jī)自身的噸位較大并且通常還具有一定程度的自動(dòng)調(diào)整各滾輪上負(fù)荷的能力因此在我國(guó)的公路瀝青混合料路面的壓實(shí)施工中得到了較為廣泛的應(yīng)用。

二、公路瀝青混合料路面的壓實(shí)施工

公路瀝青混合料路面的壓實(shí)施工需要許多工作的有效支持，其主要內(nèi)容包括了壓路機(jī)組合選擇、確認(rèn)壓實(shí)程序、壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)、路面養(yǎng)護(hù)工作等內(nèi)容。以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對(duì)公路瀝青混合料路面的壓實(shí)施工進(jìn)行了分析。

1.壓路機(jī)組合選擇

壓路機(jī)組合選擇是公路瀝青混合料路面的壓實(shí)施工的基礎(chǔ)和前提。公路施工人員在進(jìn)行壓路機(jī)的組合選擇過程中應(yīng)當(dāng)注重選擇合理的壓路機(jī)組合方式以及相應(yīng)的碾壓步驟，從而能夠在此基礎(chǔ)上更好地達(dá)到最佳的施工效果。一般而言瀝青混合料的壓實(shí)工作應(yīng)當(dāng)注重采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)或者是輪胎壓路機(jī)以及振動(dòng)壓路機(jī)相互組合的選擇方法，在這一過程中中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格禁止使用輪胎壓路機(jī)，這是為了更好地確保面層橫向平整度。除此之外，在壓路機(jī)組合選擇的過程中施工人員應(yīng)當(dāng)注重根據(jù)施工的具體效率來決定使用壓路機(jī)的數(shù)量，從而能夠有效減少瀝青公路上不必要的輪跡，并且形成較為平整的壓實(shí)路面，最終促進(jìn) 公路瀝青混合料路面壓實(shí)施工水平的有效提升。

2.確認(rèn)壓實(shí)程序

確認(rèn)壓實(shí)程序?qū)τ诠窞r青混合料路面的壓實(shí)施工的重要性是不言而喻的。公路施工人員在確認(rèn)壓實(shí)成型大概遇中應(yīng)當(dāng)注重將其分為初壓和復(fù)壓以及終壓等完全不同的三道工序。通常來說初壓的主要目的是在于更好地平整并且穩(wěn)定混合料，從而能夠給為復(fù)壓的進(jìn)行創(chuàng)造更加有利的條件除此之外，在進(jìn)行初壓的過程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重使用雙輪壓路機(jī)或者是振動(dòng)壓路機(jī)。與此同時(shí)，在進(jìn)行側(cè)路邊緣壓向路中的過程中，公路施工人員應(yīng)當(dāng)注重采用三輪壓路機(jī)碾壓，但是在這一碾壓的過程中，公路施工人員應(yīng)當(dāng)注重對(duì)于施工溫度進(jìn)行有效的控制，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)公路瀝青混合料路面壓實(shí)施工效率的持續(xù)提升。

3.壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)

壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)是公路瀝青混合料路面的壓實(shí)施工的核心內(nèi)容之一。通常來說公路施工人員在壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)工作進(jìn)行過程中應(yīng)當(dāng)注重根據(jù)相應(yīng)的合同有關(guān)文件中的規(guī)定以及相應(yīng)的施工規(guī)范要求來進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。除此之外，在進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，公路施工人員應(yīng)當(dāng)明白其主要的檢測(cè)項(xiàng)目通常包括了壓實(shí)度檢測(cè)、厚度檢測(cè)。平整度檢測(cè)等檢測(cè)。這些檢測(cè)的進(jìn)行可以促進(jìn)公路面的表觀更加密實(shí)并且均勻。需要注意的是，在壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)的過程中公路施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)于檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)的一些較為重大的質(zhì)量缺陷，例如厚度不足、施工平整度太差、施工過于松散、泛油等問題進(jìn)行及時(shí)的反饋和返工工作，從而有效保障瀝青路面的整體強(qiáng)度。另外，在壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)的過程中，公路施工人員在瀝青混合料的壓實(shí)厚度和壓實(shí)度檢測(cè)過程中主要可以通過鉆孔取芯等不同的辦法來對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)！。并且在這一過程中核子密度儀往往也是現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制的有效手段，從而能夠在此基礎(chǔ)上促進(jìn)公路瀝青混合料路面壓實(shí)施工可靠性的不斷提升。

4.路面養(yǎng)護(hù)工作

路面養(yǎng)護(hù)工作是公路瀝青混合料路面的壓實(shí)施工的重中之重。公路施工人員在瀝青路面的施工過程中應(yīng)當(dāng)注重養(yǎng)護(hù)工作的有效進(jìn)行。例如在養(yǎng)護(hù)工作中溫度控制就一直是影響到養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。除此之外，在路面養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行過程中，公路施工人員應(yīng)當(dāng)確?；旌狭系氖┕っ恳徊蕉加兄鄳?yīng)的養(yǎng)護(hù)工作作為鋪墊，并且在這一過程中進(jìn)行更加嚴(yán)格的溫度控制。另外，瀝青路面裂縫大部分是因路面基層溫縮、干縮引 起的，對(duì)行車及路面結(jié)構(gòu)影響不大，養(yǎng)護(hù)時(shí)可根據(jù)裂縫寬度相應(yīng) 封閉裂縫防水即可?？p寬在6mm以內(nèi)，可先采用鐵刷子將裂縫刷干凈，必要時(shí)可采用空氣壓縮機(jī)吹裂縫在路面養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行過程中，公路施工人員對(duì)于由瀝青結(jié)合料散失或脫落，集料之間失去粘結(jié)力而出 現(xiàn)松散、掉粒等現(xiàn)象，當(dāng)松散的面積較小時(shí)，可以考慮采用噴撒瀝青撒料壓入的方法；而當(dāng)面積較大時(shí)，應(yīng)考慮進(jìn)行乳化瀝青封層，或者銑刨一定厚度的面層，重新鋪筑熱拌瀝青混凝土面層，最終能夠促進(jìn)公路瀝青混合料路面壓實(shí)施工合理性的不斷進(jìn)步。

三、結(jié)束語

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體水平的持續(xù)進(jìn)步和公路施工技術(shù)的快速發(fā)展，公路瀝青混合料路面的壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用得到了越來越多的關(guān)注。因此公路施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)瀝青混合料路面的壓實(shí)施工技術(shù)有著清晰的了解，從而能夠在此基礎(chǔ)上通過工程實(shí)踐的有效進(jìn)行來促進(jìn)我國(guó)公路整體水平的有效進(jìn)步。

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作者簡(jiǎn)介：任叢麗，女（1968-8），河南溫縣，研究方向：交通工程，身份證號(hào)碼：370104196808112948