【人生格言】

命運(yùn)負(fù)責(zé)洗牌，但是玩牌的是我們自己！

【經(jīng)營理念】

誠實(shí)、誠信、做大、做強(qiáng)

【銷售理念】激情創(chuàng)新 拓展渠道

【服務(wù)理念】親情感動 精耕細(xì)作

【質(zhì)量理念】持續(xù)提升 追求卓越

【供應(yīng)理念】降本共贏 優(yōu)質(zhì)準(zhǔn)時(shí)

牡丹江華信億鑫汽車貿(mào)易有限公司進(jìn)口車業(yè)務(wù)雖然占據(jù)著整個(gè)黑龍江省東南部市場絕大部分的份額，但是董事長王敬輝先生清楚地意識到，只有敢于面對不同時(shí)期的市場環(huán)境，適時(shí)作出必要的調(diào)整，才能保證企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

牡丹江華信億鑫汽車貿(mào)易有限公司不同于常見的進(jìn)口車綜合經(jīng)銷商，而是吸取了4S店的集整車銷售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋的4位一體服務(wù)體系，并以全新的方式經(jīng)營。其重點(diǎn)是，購進(jìn)了先進(jìn)的保養(yǎng)維修設(shè)備，組建了華信億鑫售后服務(wù)公司，聘請?zhí)丶壘S修專家擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)，主理各款進(jìn)口名車的維修工作。

華信億鑫進(jìn)口汽車是黑龍江省東南部經(jīng)營進(jìn)口車第一家，在資金、經(jīng)驗(yàn)、渠道上的優(yōu)勢其他車商無法比擬，而單一品牌4S店的經(jīng)營模式存在諸多弊端，不能適應(yīng)華信億鑫進(jìn)口車發(fā)展的要求，因此我們順應(yīng)形勢建立了華信億鑫汽車貿(mào)易有限公司，這種集銷售維修為一體的綜合性汽貿(mào)集團(tuán)。

華信億鑫進(jìn)口汽貿(mào)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都超越了預(yù)期目標(biāo)，實(shí)踐證明華信億鑫汽車探索進(jìn)口車的經(jīng)營新模式取得了成功。

品牌4S店+進(jìn)口汽貿(mào)的“兩條腿”走路，為華信億鑫進(jìn)口汽車的發(fā)展解除了后顧之憂，“接下來，我們要著重練內(nèi)功，提高服務(wù)人員的綜合素質(zhì)，最終提高客戶滿意度。

【員工：】我們的員工是我們力量的原泉，他們?yōu)楣矩暙I(xiàn)他們的智慧，為公司帶來活力，他們的表現(xiàn)決定公司的聲譽(yù)。參與和團(tuán)隊(duì)合作是我們核心的價(jià)值

【進(jìn)口車現(xiàn)狀】

上半年，中國進(jìn)口汽車市場仍呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整特征，在品牌、車型、排量和渠道等方面呈現(xiàn)出了繼續(xù)深化調(diào)整的格局。

從國別品牌看，歐系品牌雖在進(jìn)口車市場中占比最大，但份額下滑4.9個(gè)百分點(diǎn)至58.7%；美系品牌份額出現(xiàn)明顯提升，同比提升4.2個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)口量也實(shí)現(xiàn)了77%的增長，其中以來自Jeep、凱迪拉克和福特等品牌的拉動為主；日系品牌顯示出復(fù)蘇跡象，份額提升1個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)口量增長20%，豐田、雷克薩斯、斯巴魯、英菲尼迪增速表現(xiàn)突出，其中英菲尼迪進(jìn)口同比增長373%。

從品牌終端銷售情況看， 2014年1-5月，寶馬、奔馳、路虎、大眾和奧迪位列銷售排名前五，福特、Jeep、凱迪拉克、豐田和路虎位居增速排名前五。

從車型結(jié)構(gòu)看，乘用車市場份額穩(wěn)定，2014年1-6月市場份額99.1%，比2013年增長0.2個(gè)百分點(diǎn)。SUV仍是進(jìn)口車市場絕對主力車型，2014年1-6月進(jìn)口量42萬輛，同比增長32.8%，市場份額始終保持在60%以上；SUV、轎車、MPV三大車型進(jìn)口量均呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其主要原因是由于2013年進(jìn)口基數(shù)低。

從排量結(jié)構(gòu)看，在國家相關(guān)政策引導(dǎo)下，2014年1-6月，3.0L以下排量車型占整個(gè)進(jìn)口汽車市場份額的90.7%，3.0L以上排量車型份額繼續(xù)下降，顯示進(jìn)口車排量區(qū)間下移趨勢越加明顯。由于SUV產(chǎn)品在進(jìn)口車市場仍然占據(jù)主要地位，Jeep自由光、奔馳ML、路虎攬勝等車型進(jìn)口量的增長促使2.5-3.0L排量區(qū)間份額比2013年有所提升，超過1.5-2.0L排量區(qū)間成為第一排量區(qū)間

【關(guān)于國內(nèi)汽車市場的基本情況分析】

1、盡管刺激消費(fèi)政策退出，但國內(nèi)汽車消費(fèi)的剛性需求大局沒有變，仍處于剛性需求歷史階段，仍處于汽車市場快速發(fā)展階段。

2、由于國內(nèi)汽車市場連續(xù)三年成為世界第一產(chǎn)銷大國，汽車產(chǎn)銷的過快增長，不僅是政策退出，而且促使高層領(lǐng)導(dǎo)對汽車產(chǎn)銷市場產(chǎn)生了重大轉(zhuǎn)變，及由刺激消費(fèi)轉(zhuǎn)為調(diào)控消費(fèi)。

3、由于國內(nèi)一批一二線城市過早的進(jìn)入了汽車時(shí)代，造成城市建設(shè)、城市規(guī)劃、城市環(huán)境與城市交通，停車、能源等形成巨大的社會熱點(diǎn)。促成限量限行政策的不斷推出，同時(shí)會對汽車銷售市場進(jìn)行總體調(diào)控，即降低汽車銷售總量的增長速度，減緩汽車保有量的過快增長。

4、汽車銷售市場將明顯的從以資源型市場為主，即以汽車銷售為主，轉(zhuǎn)向服務(wù)型市場，汽車后市場將被高度重視，形成今后一個(gè)時(shí)期的汽車市場轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志。同時(shí)，新車銷售將很快轉(zhuǎn)向以新舊車置換為主的汽車市場。誰將擁有巨大的客戶群，誰將擁有發(fā)展的基礎(chǔ)和前景。

5、國內(nèi)汽車市場政策變了，各級政府對汽車消費(fèi)的觀念也變了，汽車市場也發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，遺憾的是汽車營銷沒有創(chuàng)新性的轉(zhuǎn)變，汽車后市場也沒有發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，這必將影響到今后一段時(shí)期的汽車銷售市場，競爭將更加激烈，汽車銷售將變得越來越難。

【進(jìn)口車前景】

2014年下半年將有42款進(jìn)口新車投進(jìn)中國市場，轎車占據(jù)7成，純電動與混合動力車型、高性能與轎跑車導(dǎo)入步伐繼續(xù)加快；隨著銷售量級進(jìn)口產(chǎn)品的陸續(xù)國產(chǎn)化，供給拉動市場的力度將有所減弱，但保時(shí)捷Macan等全新緊湊級SUV產(chǎn)品有望進(jìn)一步刺激消費(fèi)升級需求。行業(yè)仍將處于深度結(jié)構(gòu)調(diào)整階段，市場增速步入“換擋期”，預(yù)計(jì)全年增長15%左右。

【為什么說汽車后市場決定國內(nèi)汽車行業(yè)的未來】

1、國內(nèi)汽車行業(yè)正在由政府刺激下，政策性市場轉(zhuǎn)入市場經(jīng)濟(jì)競爭性市場，刺激性政策退出，明示政府認(rèn)為汽車產(chǎn)銷發(fā)展過快，不用刺激性政策，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷仍然會處于快速發(fā)展階段。因此市場競爭將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要階段。

2、由于在此之前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷一直處于國家政策保護(hù)和刺激狀態(tài)下，國內(nèi)汽車銷售市場明顯地呈現(xiàn)出，典型的中國式資源性市場，即取得授權(quán)，拿到批量汽車這一重要資源即可賺大錢，實(shí)現(xiàn)較高的收益，隨著政策的調(diào)整，特別是市場競爭的加劇，以及各地方政府限行限量的輿論不斷強(qiáng)化，國內(nèi)汽車銷售市場正在實(shí)現(xiàn)由資源型市場，轉(zhuǎn)向競爭服務(wù)型市場，包括銷售渠道、方式，購車用車觀念、方式，以及制造商和經(jīng)銷商在經(jīng)營戰(zhàn)略、對策，都將發(fā)生深刻變化。

3、汽車市場發(fā)展到一定階段，都會由大環(huán)境決定和影響，將由市場銷售量決定發(fā)展的階段，轉(zhuǎn)變?yōu)橛珊笫袌鋈《?，后市場?guī)模、水平、收益將決定汽車行業(yè)的發(fā)展，這是必然的階段，國際上各汽車產(chǎn)銷大國，各汽車消費(fèi)大國的發(fā)展歷史，都可以說明這一點(diǎn)。endprint