李明東

中圖分類號：G861 文獻(xiàn)標(biāo)識：A 文章編號：1009-9328（2014）10-000-01

摘 要 本文采用文獻(xiàn)資料和觀察等研究方法，對帆板運(yùn)動的起航問題做了系統(tǒng)研究.針對帆板訓(xùn)練中不同風(fēng)力、環(huán)境下的起航技戰(zhàn)術(shù)做以下分析，并對帆板起航的主要戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行了歸納。

關(guān)鍵詞 帆板 起航 參照物 起航

一、引言

起航作為整個(gè)帆板運(yùn)動技術(shù)的一個(gè)組成部分是至關(guān)重要的。它不僅是通向勝利的必經(jīng)之路，也集中反映了運(yùn)動員的基本技術(shù)，心理素質(zhì)，靈敏反應(yīng)的綜合技，戰(zhàn)術(shù)能力。對一名帆板選手來說，成功的起航會為競賽奠定取勝的基礎(chǔ)，以往大家常說：“起航好了，就等于比賽成功了一半。”而在現(xiàn)今帆板運(yùn)動的比賽中參賽選手日益增多、技術(shù)水平的逐步提高，起航的成功與否更直接關(guān)系到比賽的勝敗，一旦比賽起航失利，處于幾十條至上百條帆板的群體之中，便難以擺脫，以至造成整場比賽的失敗。

二、研究方法和對象

本文主要采用了文獻(xiàn)資料法和觀察法，首先，我查閱了國家體育總局水上運(yùn)動中心青島航海運(yùn)動學(xué)校1985年以來出版的《航海運(yùn)動參考資料》和我從事帆板運(yùn)動運(yùn)動員和教練員以來的經(jīng)驗(yàn)和計(jì)劃總結(jié)，為本論文選題和論文的分析討論做好了準(zhǔn)備，然后，針對全國各省市帆板隊(duì)和國家帆板集訓(xùn)隊(duì)部分優(yōu)秀運(yùn)動員訓(xùn)練比賽中的起航戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用進(jìn)行了觀察分析，并在帶隊(duì)訓(xùn)練、參加比賽過程中作了對比驗(yàn)證。

三、研究結(jié)果與討論分析

（一）起航的重要性

現(xiàn)今帆板運(yùn)動比賽中，隨著參賽選手的日益增多，競爭越來越激烈，起航也就更顯得尤為重要。想一想，在大家都用統(tǒng)一設(shè)計(jì)器材的情況下，要想在速度上占有優(yōu)勢是很困難的，這要花費(fèi)大量的時(shí)間去訓(xùn)練，甚至，有些人用了幾年的時(shí)間也未必能擁有較好的速度。

（二）起航的基本原則

理想的起航應(yīng)遵循起航的三個(gè)要素原則，即：準(zhǔn)確的時(shí)間、有利的位置、最快的速度，三者相輔相成，可根據(jù)賽時(shí)，賽地的具體情況，靈活掌握。必要時(shí)可以犧牲其中的一點(diǎn)來獲取好的起航。

（三）起航前的準(zhǔn)備

1.要想擁有一個(gè)成功的起航，就要有細(xì)密的觀察和周密的計(jì)劃，因此，到達(dá)競賽場地通過觀察地形或海域的陣風(fēng)區(qū)，綜合分析后選擇有利起航位置方法：提前到達(dá)競賽區(qū)，沿航程起一趟，觀察周圍，山丘、樓房和是否周圍有陣風(fēng)區(qū)或大風(fēng)擺變化，以此綜合判斷確定有利起航位置。

2.起航前的精力應(yīng)集中在以下方面

（1）到達(dá)起航區(qū)域首先要檢查起航線哪邊有利，知道了起航線的偏差，選擇理想的起航位置；（2）觀察起航線周圍的風(fēng)力風(fēng)向變化，如果你能預(yù)料風(fēng)的來源，就可以根據(jù)風(fēng)的變化來選擇起航點(diǎn)；（3）要預(yù)先找好參照物；通過起航線兩端標(biāo)桿連線，尋找1-2個(gè)參照場，參照物的利用是必須的具體辦法有以下幾種：

上風(fēng)觀察法：注意，參照物的觀察要分點(diǎn)觀看，以便明確起航線上不同位置的參照物。

下風(fēng)反看參照物：如果下風(fēng)無參照物，可以從下風(fēng)標(biāo)往上風(fēng)觀察參照物（辦法和下風(fēng)參照物相同）。

如無參照物，就要上下游動，找感覺（這需要在日常的訓(xùn)練中積累經(jīng)驗(yàn)），如無把握判斷準(zhǔn)確，就要選兩端起航。以保證準(zhǔn)時(shí)沖線。

要求：選擇參照物時(shí)，要多進(jìn)行幾次，參照物點(diǎn)至少要有三個(gè)以上；最好在起航前試驗(yàn)1-2次；要考慮風(fēng)擺和水流方向及大小等因素可能產(chǎn)生的影響誤差；參照物要固定且有高度。

（四）起航后的戰(zhàn)略

無論是情況下都要集中注意力。起航后注意力應(yīng)全部集中于對手的情況及與比賽有關(guān)因素上。1.起航成功時(shí)（領(lǐng)先時(shí)）：一旦占有戰(zhàn)術(shù)主動位置，就果斷在有利航線上壓制對手，領(lǐng)先后，一定要壓著對手跑，不要單獨(dú)跑自己的航線，脫離大的群體。尤其在1對1的競爭中，當(dāng)對手跑錯航線時(shí)，也要看住對手，即使確認(rèn)對手不可能趕上時(shí)，也要壓到比賽終點(diǎn)；2.起航失敗時(shí)（落后時(shí)）：一旦起航失敗，不要急躁，要有耐心，有自信心。即使落后很多，也不能放棄，保持冷靜頭腦，控制穩(wěn)定的情緒。想辦法擺脫對手干擾。

（五）起航時(shí)應(yīng)用戰(zhàn)術(shù)

1.如果選擇右舷起航，要預(yù)留一段距離便于加速，以保證以最快的速度沖線。左舷起航時(shí)，最 好下風(fēng)能有幾條板做你的擋箭牌；2.如果你是右舷板起航時(shí)，應(yīng)盡量避免與左舷起航的板相撞，差不多的情況下，可以招呼對方先過，一定要大聲招呼，讓對方明白你的意圖或者輕撞左舷板尾，然后提出抗議；3.如果航線兩側(cè)風(fēng)力有明顯差異，應(yīng)選擇風(fēng)力強(qiáng)的一側(cè)，或預(yù)知即將有強(qiáng)風(fēng)的一側(cè)起航；4.技術(shù)不好，最好選擇人少處起航；5.航前30秒要到達(dá)起航點(diǎn)（位置），15秒時(shí)做最后一次倒駛，4-6秒之間開始起速，小風(fēng)可增加到10秒。但要看準(zhǔn)自身位置，以免搶航或晚航；6.要敢于與對手對抗，搶占最有利的位置；7.果斷沖線，堅(jiān)持比對手更長時(shí)間的搖帆。

四、結(jié)論：

對于起航技戰(zhàn)術(shù)而言，本文僅僅作為一個(gè)提示，比賽情況千變?nèi)f化，意外較多，這就需要在日常訓(xùn)練、比賽中多積累經(jīng)驗(yàn)，精益求精，在實(shí)際應(yīng)用中結(jié)合上述原則并根據(jù)不同場地、參賽人員的多少等情況靈活運(yùn)用，才能使自己的起航水平有所提高和突破。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張培順等.帆板教練崗位培訓(xùn)教材、帆板技戰(zhàn)術(shù)研究.1992.10.

[2] 航海運(yùn)動參考資料.5.

[3] 1998年布魯斯先生來華講課內(nèi)容.

[4] 武漢體院.全國帆船帆板教練員崗位培訓(xùn)教材.1999.12.