許暉

從廣州到北京的航線不記得飛過多少次了，飛機從白云機場起飛之后隨即往北攀升，只要是白天且天氣晴好，一會兒就能從舷窗看到，城市已經(jīng)從地面上消失無蹤，滿眼都是連綿不絕的青山，或大或小、波光粼粼的水庫點綴其中。這時候你再瞄一眼航線圖，一個不甚熟悉的地名（SHAOGUAN）赫然居中，沒錯，它就是韶關！

韶關地處廣東省北部，北江上游，湞、武、南三水交會處，與湖南省、江西省交界，毗鄰廣西，素有“三省通衢”之稱。古稱韶州，得名于丹霞的名山韶石山，韶州得名韶關始于明清之際，在今韶關市區(qū)先后設立水陸三個稅關收稅，俗稱韶關。

有別于傳統(tǒng)的韶關地區(qū)自駕游，我們并未以當?shù)孛麚P四海的丹霞山為主打，而是選擇了一條更另類的路線，可以讓我們更好地去探訪先人、前輩們留下的足跡。作為一次兼顧旅游和商務的短途出行，手頭這臺斯巴魯力獅再合適不過，因為它是轎車當中戶外拓展能力最強的，也堪稱休旅車之中最有商務范的，低調之余兼具實用與駕駛樂趣。更重要的是，這款車和韶關還有著近乎傳奇的不解之緣。

港京賽足跡

這不解之緣就來自于賽車，不知道還有多少讀者記得1985年首屆港京拉力賽，這是國內第一個真正意義上的汽車賽事。廣東省內最出名的賽段莫過于小坑水庫路段，它就位于韶關境內。這項為中國賽車運動留下了豐富遺產的拉力比賽，培養(yǎng)了像盧寧軍這樣的第一代“中國車王”，也孕育了中國首批賽車記者，比如咱家的“黎叔”。重走小坑賽段，追憶一下那段閃光的歷史，并以此向眾多前輩們致敬，這是我們此行的最大目的。

從廣州到韶關的高速公路十分好走，但是從沙溪出口進入崎嶇的G106國道，頓時讓大家感受到了韶關境內起伏多變的地形。小坑水庫雖然位置非常偏僻，但用導航還是很容易將它鎖定，從國道下到省道走十幾公里再轉入庫區(qū)山路，右邊就是風光秀麗的水庫了，干嘛叫小坑？太低調了，水面可是比頤和園昆明湖還要大呀，下次在飛機上興許都還能找到它。

沿著水庫的這條蜿蜒曲折的小路就是賽道，當初的沙土路已被修葺成為平整的水泥路面，不過還保持著雙向兩車道的寬度，道路的走向和彎形應該也沒有變。貌似普通的一段沿庫山路，但走上一段你就發(fā)現(xiàn)，路面跌宕起伏，彎道復雜多變難以預判，前方可視距離幾乎永遠都不會超過100米，隱藏在郁郁蔥蔥的植被兩旁，是暗藏殺機的水庫懸崖與臨山峭壁。由此可知，這條已沉寂近30年的公路當年曾上演過怎樣的速度激情，仔細一想，它可是中國有史以來的第一條汽車競速賽道！

駕駛著與當年港京拉力賽“555富士車隊”冠軍車一脈相承的三廂力獅，很容易讓人產生暴走的沖動，因為方向盤中心的六星車標時刻會提醒你，這是一臺有著水平對置引擎和對稱式全時四驅系統(tǒng)的斯巴魯。將近30年過去了，不少本來很有性格的汽車品牌都已逐步放棄了傳統(tǒng)，但斯巴魯還堅守家族特征不隨波逐流。讓坐副駕的兄弟客串一下拉力賽的導航員，對著導航屏幕播報下一個彎道狀況，我斗膽在這條久違的賽道上小小飆了一把。要不是偶爾突然出現(xiàn)的對向來車嚇人一跳，還真以為自己穿越到了當年的激烈比賽當中。

親臨此地之后發(fā)現(xiàn)，小坑水庫不僅適于攻彎，亦適合夜間觀星。由于遠離都市，這里的夜空格外純凈。拉開車門走到壩堤之上，無論仰望天幕還是俯視水影，舉目都是浩瀚的漫天繁星，看膩了流光溢彩的“小蠻腰”，你一定會更鐘情于眼前這派“天河夜轉漂回星，銀浦流動學水聲”的原生態(tài)夜景！“好好找一下，北斗七星在哪里？”“這哪是北斗七星，看上去更像是斯巴魯?shù)牧擒嚇税?？”對了，順便考各位一下，斯巴魯以及這六星車標究竟有何含義？

祖先的足跡

說起姓氏的起源，全國上下四千余個姓氏可謂五花八門、光怪陸離。不少人家中都會有著屬于自己一族的族譜，也會有供奉祖先的祠堂。可如南雄珠璣古巷一般，在一千五百米長的宋代古巷道兩旁林立著不同姓氏宗祠的地方，舉目國內估計再無二處。北宋末年，大批中原人為躲避戰(zhàn)亂，紛紛向南遷移。其中部分從東京城逃出的難民，越過南嶺到此開枝散葉，造就了漢族廣府民系， 鼎盛時期約有170余家姓氏同處一村，可見當年規(guī)模之大非比尋常。

古巷，古樓，古塔，古榕，古橋流水見人家。又見珠璣巷，又見古祠堂，又仿佛見到祖先穿越梅嶺，扎根珠璣那堅強而偉岸的身影。我們漫步在珠璣古巷之中，眼睛自然而然便被兩旁的各姓宗祠所吸引著。盡管我深知自己宗族來自何處，可還是好奇地尋找著五百年前那同屬一家的許氏祖居。雖然門臉沒有如李氏、劉氏、吳氏等大姓那么輝煌，不過心中依然有種說不出的親切，得虧咱家地段好，就在巷子口。韶關地區(qū)自古盛產黃煙，珠璣古巷特有的“南雄手卷”可謂一絕，煙比較長，煙絲實在，燃燒緩慢，再加上口感略微有點嗆，基本上抽不完一整根就得掐滅，對于平時就抽煙過量的我們這次只能淺嘗輒止了 。

客家人的足跡

提起地處粵贛湘交界的韶關，不能不提及客家人。古稱“客家五州”之一的韶州（粵北），70%的人口屬于客家族系。不少縣城更是客家族系占比超80%的“純客縣”?？图胰巳蚍植紡V泛，名人輩出，以團結著稱?？图覈鷺蔷褪亲谧鍒F結的一個代表力作，發(fā)展至今儼然成為一種建筑典范。1986年發(fā)行郵電部發(fā)行的“中國民居”中那張面值1元的客家住宅讓取材于福建的客家土圍樓“承啟樓”名揚天下?？墒酋r有人知道這隱匿于韶關始興縣的方型“滿堂客家大圍”。

下車仰望，著實被這大圍所震撼到。三廂力獅那本不小的身段，放在大圍之前簡直就是小小朋友。拾步進入這始建于清道光十六年（公元1836年），歷時24載竣工的滿堂客家大圍，有一種說不出的安全感。上、中、下三個小圍樓連接構成，全部由水磨青磚、青石拱門構造、里外三層，占地二十余畝，內有三個祠堂，14個天井，777間住房，最高四層，設17個炮孔?？勺?shù)百人家，內有寢室、廚房、儲糧室、雜物間、廁所、牲畜欄舍、糧倉水井、大院、祠堂、議事廳等，儼然一個小國。中間圍樓高16.9米，另兩座稍矮的圍樓拱衛(wèi)其前后，氣勢非凡，蔚為壯觀。不得不佩服當年的設計師，大圍不但用料上乘、做工講究，而且堅固無比。不少圍墻采用“金包銀”砌就，即用磚和石條外砌墻壁，里面夾雜著沙和碎石，萬一墻壁被挖開洞口，里面的沙石就會流瀉出來堵住洞口?？磥懋斈晏教靽ゴ虼髧妒菦]得手也是有道理的。

最奇特的莫過于大圍之中門最多，大門、中門、小門、正門、側門、偏門，凡門之種種包羅其中，可謂門之大成。其中上新圍大門直往里望可見七道門檻一氣連通。而上新圍后面的兩邊屋角之處，各有一個“一門通七門”的奇妙之處：一個僅僅2～3平方米的狹窄之處大門小門共7座門環(huán)環(huán)相嵌。難怪我們的田宏編輯在跟我們于大圍中走散之后不得不通過電話方式尋求出路。

自然的足跡

追憶了歷史，探訪了人文，又怎可少了美景。名聲在外的丹霞山雖然貴為世界遺產，不過看多了總讓人有點審美疲勞。至于陽元石、陰元石此類的景點意會即可。忙里偷閑最難得就是清靜，與其在景點人擠人，還不如來廣闊的南嶺國家森林公園更自在。

既然號稱國家級別，規(guī)模自然不小，景點之間必須駕車前往。打開車窗，邊呼吸著清新的空氣，邊沿著盤山公路一路前行。繞彎瞬間眺望山間，蜿蜒的公路如銀蛇般盤繞期間。萬丈懸崖之下，谷底便是湍急溪流。隨著海拔的不斷攀升，遍山的“華南五針松”如華蓋般傾覆，遠處重重山峰數(shù)之不盡?！熬胖厣接^景臺”上，有游客在低聲細數(shù)著重重山峰，每個人都能得出不一樣的數(shù)目?？稍谖铱磥?，這過了“南嶺”就是“嶺南”的山脈，卻是“有山不連脈，何止九重峰”。

繞過山路直達山尖，耳聞車外水聲，盡頭處廣東迎客松躍然出現(xiàn)，它蒼勁奇秀，俊俏多姿，絲毫不遜安徽黃山迎客松的婀娜多姿，難怪南嶺又被稱為“小黃山”。只可惜著名的廣東第一峰，海拔1902米的石坑崆因為修路的原因未能抵達。不過這也成為我們下一次出游的充分理由，下一回，我們勢必越過石坑崆，走入湖南莽山地境，尋找那腳踏兩省的足跡。

結語

一群終日頻于奔命的商務人士，難得有機會釋放自我，但歡樂時光永遠是短暫，事實證明，粵北山區(qū)著實值得我們去進一步探幽。雖因時間關系未能盡興，卻讓我們循著先人、前輩們的足跡回味了一番。這次短暫的自駕游讓我覺得，選擇力獅的人，不會將自己拘束在水泥叢林之中。好好營生之余，放下那急促的步伐，回頭走走曾經(jīng)的足跡也是一種難得的經(jīng)歷。經(jīng)常給自己一種縱情山野的小沖動，不需要過于偏遠與艱險的山野，也足以感受到自然脈搏的跳動。endprint