余建華

摘 要：隨著時代的進(jìn)步和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是科學(xué)技術(shù)的不斷革新，我國的機(jī)械自動化生產(chǎn)水平在不斷提高，在機(jī)械自動化生產(chǎn)中，非常重要的一個方面就是現(xiàn)代液壓技術(shù)。但是在具體的應(yīng)用過程中，還存在著諸多的問題，需要引起人們足夠的重視。本文簡要分析了現(xiàn)代液壓技術(shù)在機(jī)械自動化生產(chǎn)中的應(yīng)用，希望可以提供一些有價值的參考意見。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代液壓技術(shù)；機(jī)械自動化生產(chǎn)；應(yīng)用

通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，液壓技術(shù)在機(jī)械自動化生產(chǎn)中占據(jù)著十分重要的地位，它會直接影響到能量傳遞以及做功環(huán)節(jié)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，如今液壓技術(shù)也日趨成熟，并且被更加廣泛的應(yīng)用到機(jī)械自動化生產(chǎn)中。

1 現(xiàn)代液壓技術(shù)在機(jī)械自動化生產(chǎn)中的應(yīng)用

本文以翻車機(jī)液壓系統(tǒng)為例，分析了現(xiàn)代液壓技術(shù)在機(jī)械自動化生產(chǎn)中的應(yīng)用情況。翻車機(jī)液壓系統(tǒng)是車輛壓緊抱住的主動力裝置。在翻車機(jī)系統(tǒng)中占據(jù)舉足輕重的地位。翻車機(jī)液壓系統(tǒng)從操作功能上分，主回路主要由以下四個回路組成：壓車器回路、靠車板回路、加熱回路、自循環(huán)過濾加油回路，副回路主要由以下兩個回路組成：機(jī)上伸縮裝置回路、地面伸縮裝置回路。

該液壓系統(tǒng)主要由一臺22kW和一臺2.2kW臥式電機(jī)、兩個葉片泵、加熱器、溢流閥、換向閥、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、油箱等裝置組成。該液壓系統(tǒng)采用地面與機(jī)上分體式設(shè)計，兩套液壓系統(tǒng)共用一個油箱，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，無滲漏，易維護(hù)，操作簡便、可靠。

本系統(tǒng)主要有以下六個作用：壓車、松壓、靠車、松靠、地面平臺伸出、地面平臺復(fù)位、機(jī)上平臺伸出、機(jī)上平臺復(fù)位。

葉片泵通過彈性聯(lián)軸器從電機(jī)得到機(jī)械能后，經(jīng)濾油器從油箱吸油，然后從泵的出口輸出壓力油P。P的壓力由地面液壓站上的溢流閥調(diào)定。壓力油P上機(jī)后進(jìn)入機(jī)上液壓站集成塊，經(jīng)換向閥后分為三路，第一路經(jīng)換向閥至靠車油缸；第二路經(jīng)換向閥至小縱梁壓車油缸；第三路經(jīng)換向閥至靠車梁壓車油缸。

伸縮平臺的壓力也同樣由地面液壓站上的溢流閥調(diào)定。壓力油P分兩路，第一路進(jìn)入地面伸縮平臺控制集成塊，第二路上機(jī)后進(jìn)入機(jī)上液壓站集成塊，然后再經(jīng)換向閥到每一個伸縮平臺的伸縮油缸。

在啟動調(diào)試操作方面，油箱注油至油標(biāo)上限，約為油箱容積2/3（注液壓油必須經(jīng)≤20um濾網(wǎng)過濾后方可注入油箱）。將進(jìn)油口、回油口管路球閥打開，將所有溢流閥、截流閥均調(diào)至開口最大狀態(tài)。翻車機(jī)調(diào)試前關(guān)閉壓力變送器截止閥，調(diào)試正常后開啟壓力變送器截止閥。檢測電機(jī)絕緣應(yīng)>1mΩ，接通電源，點動電機(jī)，觀察電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向（從電機(jī)軸端處看應(yīng)為順時針方向旋轉(zhuǎn)）啟動電機(jī)，容載運(yùn)行5～10min （注此時為排系統(tǒng)內(nèi)空氣）檢測電機(jī)電流，空轉(zhuǎn)電流約15A左右，判斷油泵有無異常噪音、振動以及各閥件管路連接處是否有漏油現(xiàn)象，否則應(yīng)停機(jī)進(jìn)行處理。調(diào)整壓車回路，靠車回路參考壓力值。所有壓力調(diào)整過程中，應(yīng)使壓力均勻上升至調(diào)定值。調(diào)整壓力完畢后，再通電進(jìn)行調(diào)試。所有油缸在運(yùn)動中均應(yīng)無卡澀、沖擊、爬行現(xiàn)象，才可認(rèn)為動作正常。以上工作均結(jié)束后，檢查各管道連接處有無漏油、滲油現(xiàn)象，否則需更換密封件。

2 液壓技術(shù)在機(jī)械自動化生產(chǎn)中應(yīng)用存在的問題

一是基礎(chǔ)科學(xué)技術(shù)落后：我國液壓行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新會在較大程度上受到落后基礎(chǔ)科學(xué)技術(shù)的影響，在機(jī)械基礎(chǔ)零部件中，非常重要的一個組成部分就是液壓元件，但是我國在機(jī)械基礎(chǔ)零部件制造業(yè)對材料、工藝方面，系統(tǒng)性的研究和應(yīng)用比較的缺乏，沒有投入較多的基礎(chǔ)共性技術(shù)研發(fā)和實驗，并且比較的分散，有著薄弱的基礎(chǔ)，這樣液壓產(chǎn)品就有著較高的故障率，并且有著較短的使用壽命。相較于國外先進(jìn)的液壓技術(shù)，我國還存在著不小的差距。

二是國家投入較少：過去人們往往對主機(jī)十分重視，沒有對配套思想給予足夠的重視，國家在液壓行業(yè)政策方面，并沒有給予多大的優(yōu)惠。地方政府給予的扶持力度也比較的小。液壓企業(yè)往往沒有較大的規(guī)模，融資方面存在著較大的難度，并且融資需要較高的成本。為了促使成本得到節(jié)約，液壓企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面，就沒有投入大量的資金，這樣就影響到了液壓技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展，并且活力比較的缺乏。根據(jù)相關(guān)的資料表明，我國液壓行業(yè)在研發(fā)方面的投入往往只有百分之一到百分之二左右。

3 液壓技術(shù)在機(jī)械自動化生產(chǎn)應(yīng)用中的創(chuàng)新及其發(fā)展趨勢

雖然在機(jī)械自動化生產(chǎn)應(yīng)用液壓技術(shù)的過程中，還存在著諸多的問題，但是，雖然時代的進(jìn)步和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多方面都有了創(chuàng)新，這樣導(dǎo)致諸多的新技術(shù)出現(xiàn)于液壓行業(yè)內(nèi)部，比如液壓現(xiàn)場總線技術(shù)、自動化控制軟件技術(shù)、水壓傳動技術(shù)等等，這些新技術(shù)的出現(xiàn)，增大了技術(shù)應(yīng)用的選擇余地，可以充分結(jié)合各項技術(shù)的優(yōu)缺點選擇最合適的技術(shù)。液壓現(xiàn)場總線技術(shù)具有一系列的優(yōu)點，如經(jīng)濟(jì)性、可靠性、可維護(hù)性以及安全性較高等等，并且人機(jī)對話也可以實現(xiàn)，可以充分保障工作人員的人身安全，并且不需要較高的價格，競爭力可以得到明顯的增強(qiáng)。通過實踐研究表明，自動化控制技術(shù)的操作功能也比較的方便，可以在較大程度上融合和統(tǒng)一各項專項控制技術(shù)，在工作過程中，簡便性以及高效性的優(yōu)勢較為明顯。水壓傳動技術(shù)指的是在做功環(huán)節(jié)，將水資源應(yīng)用起來，我國有著十分豐富的水資源，通過水資源來做功，不會損害到環(huán)境以及人體，并且它的阻燃性、安全性較好，處理技術(shù)以及處理工作較為簡單，因此，水壓傳動技術(shù)也具有較大的優(yōu)勢。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷革新，未來將會逐漸融合液壓技術(shù)、電子技術(shù)、自動化控制技術(shù)以及先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)等等，那么發(fā)展趨勢將會呈現(xiàn)出這些特點：首先是更加的高速，能耗較低；機(jī)電液一體化可以得到實現(xiàn)，將更加先進(jìn)的自動化技術(shù)以及電子技術(shù)給利用了過來，這樣對液壓系統(tǒng)的發(fā)展起到了巨大的推動作用，在實現(xiàn)工作效率提高的基礎(chǔ)上，工藝流程也可以得到較大程度的縮短。另外，液壓元件的集成化特征將會更加明顯，液壓系統(tǒng)的集成化，促使管路連接得到了減少，避免有泄露或者污染問題發(fā)生于液壓系統(tǒng)中。

4 結(jié)束語

通過上文的敘述分析我們可以得知，隨著時代的進(jìn)步和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是科學(xué)技術(shù)的不斷革新，液壓技術(shù)得到了較快的發(fā)展，有機(jī)結(jié)合了現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)，促使機(jī)電液一體化的發(fā)展趨勢逐步形成，在很大程度上推動了機(jī)械自動化生產(chǎn)的發(fā)展。在未來的發(fā)展過程中，我們需要不斷的研究和努力，將液壓技術(shù)在機(jī)械自動化生產(chǎn)中的潛能給充分激發(fā)出來，將國外先進(jìn)的液壓技術(shù)給應(yīng)用過來，促使我國液壓技術(shù)的發(fā)展水平得到不斷提高。

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