劉杰

摘要：文章對白車身整車尺寸測量過程中關(guān)鍵功能測點(diǎn)的選擇和優(yōu)化的原則進(jìn)行了一些總結(jié)，對于提升關(guān)鍵功能測點(diǎn)的管理和尺寸質(zhì)量提出了一些建議和方法。

關(guān)鍵詞：白車身，關(guān)鍵功能測點(diǎn)，選擇，管理

中圖分類號：U463文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-8937（2014）17-0148-01

現(xiàn)代汽車工業(yè)中車身制造的特點(diǎn)就是制造系統(tǒng)龐大，往往包括上百個沖壓件，幾十套工裝夾具，和上百個工序；制造工藝復(fù)雜，包括材料，沖壓，焊接，涂裝，總裝等工藝流程。這些特點(diǎn)就導(dǎo)致引起車身尺寸變異的偏差源很多，車身尺寸質(zhì)量的控制就十分困難。為了監(jiān)控車身尺寸質(zhì)量，就必須對車身進(jìn)行尺寸測量。在現(xiàn)有汽車工業(yè)中，一般都使用大型的三坐標(biāo)測量儀對白車身進(jìn)行全尺寸的測量。這個測量的過程，因?yàn)闇y量周期和測量設(shè)備的限制，基本上都是抽檢，而且抽檢的頻次很低（1%以下）。在這種小樣本抽樣的情況下，三坐標(biāo)測點(diǎn)的合理布置和選擇在很大程度上就決定了數(shù)據(jù)的質(zhì)量，在上千的白車身三坐標(biāo)測點(diǎn)中選擇合理的關(guān)鍵功能測點(diǎn)并進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾砗透倪M(jìn)就顯的尤其重要。

1關(guān)鍵功能測點(diǎn)的選擇

1.1三坐標(biāo)測點(diǎn)的一般分類

按照測點(diǎn)功能的不同，一般可以將常見的三坐標(biāo)測點(diǎn)分為三類。

①主要定位基準(zhǔn)測點(diǎn)：主要定位基準(zhǔn)測點(diǎn)能夠比較明顯的反應(yīng)某一級零件的定位狀態(tài)，有助于對由于定位或者是基準(zhǔn)發(fā)生變異而產(chǎn)生的尺寸變差進(jìn)行進(jìn)行識別和診斷，例如：白車身上左右側(cè)圍主定位孔的測點(diǎn)數(shù)據(jù)，就能比較好的反應(yīng)總拼臺工裝上左右側(cè)圍主定位銷的尺寸偏差。②產(chǎn)品特征測點(diǎn)：產(chǎn)品特征測點(diǎn)能夠反應(yīng)零件，分總成，白車身，甚至整車的產(chǎn)品特征，產(chǎn)品特征測點(diǎn)更加關(guān)注車身特征，輪廓線，車身內(nèi)外飾的配合尺寸等，產(chǎn)品特征測點(diǎn)的好壞，直接關(guān)系到一臺車能不能給顧客以良好的第一印象，例如：車身前檔風(fēng)窗開口的測點(diǎn)，就能很好的反饋前檔玻璃和前檔風(fēng)窗開口配合的間隙，段差等感知質(zhì)量指標(biāo)。③過程控制測點(diǎn)：過程控制測點(diǎn)是產(chǎn)品特征測點(diǎn)的必要保證，它屬于過程控制，是為了控制某一工序?qū)嚿沓叽缳|(zhì)量的影響而設(shè)置的測點(diǎn)，是為了識別和診斷本工序過程中出現(xiàn)的制造偏差，一般的下工序（主要是總裝車間）有裝配需求的測點(diǎn)也歸類為過程控制測點(diǎn)。

1.2關(guān)鍵功能測點(diǎn)的選擇一般原則

從所有的白車身三坐標(biāo)測點(diǎn)中選擇出合理的關(guān)鍵功能測點(diǎn)一般遵循兩個原則：

①車身的開口原則：白車身一般是由左右側(cè)圍，發(fā)動機(jī)艙（前車體），前部下車體，后部下車體，頂蓋6個主要的分總成組成，這6部分拼合以后，就會形成前擋風(fēng)窗，發(fā)動機(jī)艙，后擋風(fēng)窗，行李廂，左右前側(cè)門，左右后側(cè)門8個開口部分。這8個開口區(qū)域的尺寸質(zhì)量對整車尺寸質(zhì)量十分重要，因?yàn)?個開口區(qū)域的尺寸質(zhì)量不僅關(guān)系到整車外觀質(zhì)量（前后擋風(fēng)窗，門蓋），而且關(guān)系到整車的操控質(zhì)量（發(fā)動機(jī)艙）。但是這8個開口區(qū)域又是各分總成制造偏差累積區(qū)域，尺寸的波動大，穩(wěn)定性差。所以選擇這8個開口區(qū)域的尺寸作為關(guān)鍵功能測點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控是合情合理的。

②關(guān)鍵裝配尺寸的原則：除了前面第一點(diǎn)描述的開口尺寸外，嚴(yán)重影響整車外觀和功能的一些區(qū)域的測點(diǎn)也要作為關(guān)鍵功能測點(diǎn)，主要包括前燈，后燈區(qū)域，前懸，后懸區(qū)域。

1.3上汽通用五菱現(xiàn)有車型的關(guān)鍵功能測點(diǎn)介紹

上汽通用五菱現(xiàn)有的車型的關(guān)鍵功能測點(diǎn)，參照上文的兩個原則，主要定義了9個部分的關(guān)鍵功能測點(diǎn)：①發(fā)動機(jī)安裝點(diǎn)。②發(fā)動機(jī)罩（蓋板）安裝點(diǎn)。③前懸安裝點(diǎn)。④后懸安裝點(diǎn)。⑤儀表板安裝點(diǎn)。⑥前后擋風(fēng)窗測點(diǎn)。⑦尾門（行李廂）框測點(diǎn)。⑧左右前/后側(cè)門框測點(diǎn)。⑨前后燈安裝點(diǎn)。

各個車型主要以這9個部分為基礎(chǔ)定義關(guān)鍵功能測點(diǎn)（有天窗車身要增加天窗區(qū)域的測點(diǎn)）具體的測點(diǎn)根據(jù)實(shí)際車身情況確定，主要的原則保持一致。

2關(guān)鍵功能測點(diǎn)管理的嘗試

確定各車型的關(guān)鍵功能測點(diǎn)清單后,對于這些已經(jīng)確定的關(guān)鍵功能測點(diǎn)的日常管理和合格率的提升，也進(jìn)行了一些意義的嘗試,并取得了一定的效果，主要包括以下幾個方面。

2.1定期回顧

建立定期回顧的制度，通過折線圖關(guān)注所有關(guān)鍵功能測點(diǎn)和各部分關(guān)鍵功能測點(diǎn)的合格率趨勢，通過地毯圖關(guān)注各個關(guān)鍵功能測點(diǎn)每個測點(diǎn)元素（最多X，Y，Z三個）的變化趨勢，回顧的重點(diǎn)是關(guān)注各個測點(diǎn)的穩(wěn)定性，從變異中發(fā)現(xiàn)問題，找出改進(jìn)的機(jī)會。

2.2和工裝工藝的更改相關(guān)聯(lián)

關(guān)注和關(guān)鍵功能測點(diǎn)相關(guān)的工裝和工藝更改，通過嚴(yán)格執(zhí)行工裝和工藝更改的相關(guān)流程，把工裝和工藝更改對關(guān)鍵功能測點(diǎn)的影響降到最低。同時也通過跟蹤工裝調(diào)整后關(guān)鍵功能測點(diǎn)的變化趨勢，找出兩者之間的相關(guān)性，為后續(xù)的問題解決積累經(jīng)驗(yàn)。

2.3建立持續(xù)改進(jìn)的問題清單

建立關(guān)鍵功能測點(diǎn)各部分長期存在問題的匯總清單，并結(jié)合下工序客戶和外部客戶反饋的問題，組織進(jìn)行關(guān)鍵功能測點(diǎn)的持續(xù)改進(jìn)，不斷的提高合格率和穩(wěn)定性。

3關(guān)鍵功能測點(diǎn)管理改進(jìn)的一些想法

根據(jù)前一階段的關(guān)鍵功能測點(diǎn)管理的運(yùn)行，對于現(xiàn)有的運(yùn)行也總結(jié)了一部分下階段的改進(jìn)方向，主要有以下幾點(diǎn)。

3.1關(guān)鍵功能測點(diǎn)的動態(tài)管理

一個車型的關(guān)鍵功能測點(diǎn)不應(yīng)該是一成不變的，關(guān)鍵功能測點(diǎn)確定后，某部分在一定時間段內(nèi)合格率很高，穩(wěn)定性很好，而且下工序和外部客戶沒有任何相關(guān)的裝配或者是功能問題反饋的測點(diǎn)，可以暫時的退出關(guān)鍵功能測點(diǎn)的清單，把主要的精力轉(zhuǎn)移到剩余的關(guān)鍵功能測點(diǎn)上；相對應(yīng)的，部分和下工序及外部客戶反饋的問題相關(guān)的測點(diǎn)也可以增加到關(guān)鍵功能測點(diǎn)中來；通過減少和增加關(guān)鍵功能測點(diǎn)的流程來實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵功能測點(diǎn)清單的動態(tài)管理。

3.2從關(guān)注合格率到關(guān)注穩(wěn)定性，貫徹穩(wěn)定壓倒一切思想

在現(xiàn)有的合格率的衡量指標(biāo)外，要增加穩(wěn)定性的衡量指標(biāo)，來評價關(guān)鍵功能測點(diǎn)的尺寸質(zhì)量的高低。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)過程中總結(jié)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際上相對于測點(diǎn)本身尺寸的合格率，測點(diǎn)尺寸的穩(wěn)定性對于下工序的裝配和整車的功能性影響更大?，F(xiàn)代汽車工業(yè)大批量，高自動化的生產(chǎn)過程也對車身尺寸一致性提出了很高的要求。

3.3關(guān)鍵功能測點(diǎn)轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵功能尺寸

在部分區(qū)域，影響下工序裝配和整車功能的不是單個功能測點(diǎn)的位置，而且一系列相關(guān)的關(guān)鍵功能測點(diǎn)的相對尺寸，一般把這些相對的尺寸叫做功能尺寸。例如：影響前擋裝配質(zhì)量的，主要是前擋風(fēng)窗左右開口和上下開口的相對尺寸，只要相對尺寸合格，前擋區(qū)域的關(guān)鍵功能測點(diǎn)在一定程度上偏離理論值是不會產(chǎn)生什么問題的，相反，如果關(guān)鍵功能尺寸變異比較大，就算關(guān)鍵功能測點(diǎn)和理論值的偏差在公差范圍內(nèi)，也會出現(xiàn)影響裝配和使用功能的問題，所以在和前擋風(fēng)窗相類似區(qū)域，要增加對關(guān)鍵功能尺寸的持續(xù)關(guān)注和改進(jìn)。

4結(jié)語

白車身尺寸質(zhì)量的控制是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從白車身的整車測點(diǎn)中選擇關(guān)鍵功能測點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，做好白車身關(guān)鍵功能測點(diǎn)的尺寸質(zhì)量提升對于解決車身尺寸問題，提升整車裝配質(zhì)量，滿足下工序顧客的裝配和外部顧客的使用要求都會起到非常重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 童偉昌.車身焊接過程誤差產(chǎn)生的原因及控制分析[J].裝備制造技術(shù),2010,(6).