李明剛+羅龍飛

摘 要 汽車在使用過程中，隨著里程表讀數(shù)的不斷上升，加上機件的摩擦和自然力的作用，車輛本身的有形損耗和無形損耗也在不斷加劇，且損耗差異性很大。不同的使用強度、使用條件和維修水平將會造成車輛不同程度的損耗，而評定車輛實物和車輛價值狀況，往往需要通過技術檢測等手段來鑒定其損耗程度。本文詳細介紹了二手車技術狀況靜態(tài)檢查的具體內(nèi)容及相關技術要求，為從業(yè)人員進行二手車技術鑒定提供了依據(jù)。

關鍵詞 二手車 靜態(tài)檢查 技術狀況 發(fā)動機 底盤

0 引言

汽車在使用過程中，隨著里程表讀數(shù)的不斷上升，相關零件就有可能出現(xiàn)磨損、腐蝕、連接松動、老化、疲勞、變形等不同程度的損傷和損壞，導致車輛經(jīng)濟性變差、工作可靠性降低，伴隨有諸如車身傾斜、油漆表面剝落、漏油、漏水、漏氣、銹蝕等外觀癥狀，還有汽車動力性能降低、燃料及潤滑材料的消耗增加等動態(tài)癥狀。因此，評定車輛價值和實際狀況，就需要借助技術檢測等技術手段來鑒定其損耗程度，而靜態(tài)檢查即是對汽車技術狀況鑒定的一個重要方面。汽車技術狀況的靜態(tài)檢查主要是對汽車的識偽檢查和外觀檢查兩個方面。

1 識偽檢查

1.1 看外觀

首先，檢查車身表面有無明顯的再加工痕跡。一般情況下，經(jīng)過重新噴涂油漆的部位與原有油漆相比會存有一定的色差，不可能與原來的一模一樣。再者，重新噴涂油漆的部位用手觸摸也不會平整光滑，甚至會有凸凹不平的感覺。其次，要特別注意檢查那些有接縫或是形成曲線的部位，看是否自然流暢。比如車門和引擎蓋同車身的接縫處是否存在間隙過大、不平整等現(xiàn)象。

1.2 看內(nèi)裝飾

汽車內(nèi)裝飾部分的檢查主要是查看其與相關部位配合是否緊密自然，是否整潔。若內(nèi)裝飾被修整過，則會有一些明顯的再裝配痕跡，比如壓條的邊緣部位就有可能留下被相關工具擠壓的痕跡，甚至出現(xiàn)裂口。

1.3 看發(fā)動機

首先，打開引擎蓋查看其相關管路有無被改動過、線路有無被拽拉的痕跡，特別是管箍、線卡有無破損。其次，檢查相關連接螺栓、螺母，查看其連接件是否存在被拆卸過的情況，是否存在一些更換件等等。最后，還要查看一下發(fā)動機工作時的狀況是否正常，有沒有一些不正常的響聲，空調(diào)工作是否正常，同時，檢查一下有無漏水、漏油、漏電的現(xiàn)象。

2 外觀檢查

二手車技術狀況的外觀檢查主要包括鑒別事故車輛、檢查發(fā)動機艙、檢查客艙和檢查車底等作業(yè)內(nèi)容。

2.1 鑒別事故車輛

發(fā)生過事故的車輛其技術性能將會受到很大的損害，而車主在交易這些事故車輛之前通常會對車輛進行修復，如若這些修復不能被及時發(fā)現(xiàn)，將會對準確評定車輛技術狀況和車輛實際價值造成影響。對于事故車輛的鑒別可從以下幾個方面著手進行。

211 查看車輛的周正情況

對于未發(fā)生過碰撞的車輛，其車身各部位整體比較對稱、周正，特別是一些細節(jié)的地方，比如車身各接縫應線條直滑自然、縫隙大小均勻、裝飾條沒有被撬動或擠壓的痕跡，否則，車輛就有可能發(fā)生過碰撞或被修復過。

212 查看油漆脫落情況

如果車輛沒有發(fā)生過碰撞或刮擦，一般不會出現(xiàn)油漆脫落情況，在車身的窗戶四周、排氣管、輪胎等相關部位不會有明顯多余的油漆，否則該車輛可能重新進行過油漆噴涂?？梢杂檬智脫糗嚿恚绻脫袈暢翋?，則說明車身曾補灰做漆。也可以采取用一塊柔性磁鐵沿車身周圍移動的方式進行檢測，如若某部位補灰做漆，則該處磁力會明顯減小。

213 查看底盤線束及其連接情況

車輛底盤各連接件應保持良好的配合，車架不應有彎曲、扭轉、斷裂等形式的損傷，不應該有多余的焊縫。轉向拉桿、轉向節(jié)臂、球頭銷應無損傷和裂紋，彼此連接應牢靠。線束、管件等新舊程度一致，安裝整齊。車底銹蝕程度應與該車輛整體狀況相符合，同時，不應有漏水、漏電、漏油、漏氣等現(xiàn)象。

2.2 檢查車身外觀

車身在整個車輛價值當中所占比重較大，特別是對于轎車和客車，維修費用比較昂貴，因而，對車身外觀進行檢查就顯得尤為重要。

除了檢查車體的周正情況、油漆脫落情況之外，還應查看車輛保險杠是否有明顯的變形，有無校正、重新補漆的痕跡。各車門、車窗應開關靈活，鎖止可靠嚴密，各縫隙應勻稱，封膠應完好無損。車門、車窗、底板、排水槽、各接縫等處不應有明顯的銹蝕，前風窗玻璃應有國家安全玻璃認證標志，后視鏡、下視鏡、車窗玻璃應完好，其安裝、調(diào)節(jié)及視野范圍應符合規(guī)定。車輛燈光、儀表工作應可靠有效，光色、光強應符合國家標準相關規(guī)定。

2.3 檢查駕駛室、車廂內(nèi)部

檢查駕駛員座椅、乘員座椅，表面應清潔、平整、無破損，安裝應牢靠。座椅安全帶應配備齊全、工作可靠。儀表盤底部不應有被撬動或更改線束的痕跡。檢查離合器踏板、加速踏板、制動踏板工作是否有效，有無卡滯現(xiàn)象。地氈或地板膠是否殘舊，其下部車廂底板不應有明顯的銹蝕和燒焊痕跡。行李廂不應有明顯燒焊和銹蝕的痕跡，廂蓋防水膠條應完好無損。

2.4 檢查發(fā)動機艙內(nèi)部

發(fā)動機外觀不應有損傷、滲漏，各類液體（機油、防凍液、制動液等）顏色、液位應保持正常。左右翼子板內(nèi)襯板不應有變形、燒焊等修復痕跡。左右懸掛底座應完好。前縱梁不應有變形、燒焊等碰撞修復痕跡。上下水箱框架不應有修復、更新等痕跡。

2.5 檢查車內(nèi)電氣設備

現(xiàn)代汽車的電氣設備極其普遍，且在車輛價值中占有較大比重，特別是音響設備、儀表、空調(diào)、刮水器、電動車窗、電動座椅、電動后視鏡等應仔細查看，確認其工作是否可靠。

2.6 檢查車輛底盤

檢查車架或車身應無明顯變形、裂紋等影響車輛正常行駛的現(xiàn)象，不應有重新焊接加工的痕跡，各連接螺栓或鉚釘不應有松動或缺失。車架與懸架之間的各拉桿和導桿應無變形、松曠和移位現(xiàn)象。懸架中鋼板彈簧不應有裂紋、斷片和缺片等現(xiàn)象。中心螺栓和U形螺栓應保持緊固。減振器不應有明顯漏油現(xiàn)象。前后車橋不應有明顯的裂紋、變形及油液泄漏情況。發(fā)動機應有效支承，與傳動系的連接應可靠，傳動軸中間支承軸承及支架、萬向節(jié)等應無裂紋和松曠現(xiàn)象。轉向拉桿、轉向節(jié)臂、球頭銷應無損傷和裂紋，彼此連接應牢靠，不應有焊接現(xiàn)象。制動總泵、分泵、制動管路，不得有漏油、漏氣現(xiàn)象。

燃油箱及燃油管路應固定可靠，不得有滲油、漏油現(xiàn)象，燃油管路與其他部件不應有磨蹭現(xiàn)象。相關軟管不得有老化開裂、磨損異常等現(xiàn)象。排氣管、消聲器應配備齊全、固定牢靠，不應有破損和泄漏現(xiàn)象。所有電氣線路導線均應捆扎成束、固定卡緊、布置整齊、接頭牢固并有絕緣套，在導線穿越孔洞時需裝設絕緣套管。

2.7 檢查車輪

首先應對輪胎外觀進行檢查。輪胎不應有異常磨損，當車輪定位參數(shù)不準確或是車輛長期超載運行時，就會出現(xiàn)胎面中心磨損、胎肩磨損、輪胎內(nèi)側或外側磨損、輪胎呈羽狀磨損等非正常磨損。通常情況下，機動車輪胎胎冠上花紋深度應大于1.6 mm，轉向輪輪胎胎冠上花紋深度應大于3.2 mm，輪胎的胎面和胎壁不得有長度超過25 mm、深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷，否則應更換輪胎。此外，不得將翻新輪胎作為轉向車輪使用。

其次，應檢查車輪橫向和徑向擺動量。車輛行駛過程中如果出現(xiàn)轉向輪擺振、行駛不穩(wěn)定，則可能是車輪橫向和徑向擺動量超過了規(guī)定值，此時可將車橋頂起，用百分表觸頭觸到輪胎前端胎冠外側，用手前后擺動輪胎，測其橫向擺動量。將百分表移至輪胎上方，使觸頭觸到胎冠中部，然后用撬桿向上撬動輪胎，測量其徑向擺動量。通常，小型汽車車輪橫向和徑向擺動量應小于5 mm，其他車輛應小于8 mm。

3 結語

汽車本身是集機、電、液、氣等于一體的一個較為復雜的系統(tǒng)工程，其技術含量較高。汽車在使用過程中，隨著里程表讀數(shù)的不斷上升，機件的摩擦和自然力的作用，使車輛本身的有形損耗和無形損耗也在不斷加劇，且損耗差異性很大。不同的使用強度、使用條件和維修水平將會造成車輛不同程度的損耗。作為二手車鑒定評估人員，只有在把握不同地區(qū)市場行情和走勢的情況下，采用科學合理的檢查方法，才能對二手車做出全面準確的靜態(tài)鑒定。二手車技術狀況的靜態(tài)檢查應遵循先外觀后里觀、先簡單后復雜的原則。

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