隋萍萍

摘 要：本文通過分析中國郵政物流的現(xiàn)狀，闡述發(fā)展過程中，中國郵政物流存在的主要問題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)策略。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；中國郵政；發(fā)展創(chuàng)新；配送網(wǎng)絡(luò)

一、中國郵政物流發(fā)展的現(xiàn)狀

中國郵政雖然擁有百年的發(fā)展歷史，但是對于現(xiàn)代物流來說，其發(fā)展的起步較晚，在運(yùn)行機(jī)制和體制上不夠完善，由于其特殊的管理體制，它受限于國有企業(yè)的管理束縛，發(fā)展創(chuàng)新的速度慢，在管理上面臨很多問題。在進(jìn)入新時期之后，特別是對國有企業(yè)進(jìn)行改制升級，中國郵政也開始逐漸找到自己的優(yōu)勢，并利用優(yōu)勢發(fā)展現(xiàn)代物流，在激烈的市場競爭環(huán)境下，中國郵政面臨著內(nèi)部和外部兩個形勢。

從中國郵政物流的內(nèi)部形勢來看，中國郵政物流和社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求還有些出入，突出表現(xiàn)在：思想觀念的不適應(yīng)，在現(xiàn)代物流管理的背景下，思想觀念和改革意識與先進(jìn)企業(yè)還存在很大差距；運(yùn)行機(jī)制不適應(yīng)，在中國郵政的管理體制中，以行政體制為主，工作效率和工作效能都不高；人才素質(zhì)高，尤其是高素質(zhì)人才方面，相對于其他先進(jìn)的物流企業(yè)，高層次人才還相當(dāng)欠缺；國家政策的支持力度逐漸下降，對于郵政的服務(wù)補(bǔ)貼越來越少，自身的經(jīng)營壓力逐漸增加。

從中國郵政物流的外部形勢來看，隨著改革開放的步伐不斷加快，大量的外國資本進(jìn)入中國，各方面的投資也刺激了物流企業(yè)的發(fā)展，同時物流企業(yè)的服務(wù)水平的要求也越來越高，在相對落后的物流管理體制下，一體化服務(wù)，快捷高速高效的物流體系尚未建立，而其他主要競爭對手卻得到了快速發(fā)展，無論是外國的大型物流企業(yè)還是我國的新型物流企業(yè)，都在蠶食中國郵政的物流市場，這也為中國郵政物流敲醒了警鐘。

中國郵政物流雖然面臨著內(nèi)部和外部形勢，但是其發(fā)展還存在著一定的發(fā)展優(yōu)勢，其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。中國郵政在百年的發(fā)展積淀下，建立了龐大的中國郵政網(wǎng)，其服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍及全國各個地區(qū)，這對于物流企業(yè)的發(fā)展來說是巨大的優(yōu)勢；品牌優(yōu)勢。中國郵政物流利用百年老店的中國郵政的牌子，深深扎下根，在信譽(yù)上有足夠的信心，能夠提供準(zhǔn)確、安全、方便的服務(wù)，促進(jìn)郵政物流的發(fā)展；專業(yè)優(yōu)勢。郵政本身是一個覆蓋全國的物流體系，擁有無處不及的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)；政策優(yōu)勢。國家對于中國郵政物流發(fā)展提供大量的政策支持，并提出普遍業(yè)務(wù)和競爭性業(yè)務(wù)分開經(jīng)營，實現(xiàn)滿足人民群眾的多層次需要，實現(xiàn)中國郵政物流跨越式發(fā)展。

二、中國郵政物流發(fā)展中存在的問題分析

（一）中國郵政管理體制落后，服務(wù)意識不強(qiáng)。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展，中國郵政這種管理體制不能夠適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其主要問題表現(xiàn)在：首先，長期壟斷經(jīng)營，優(yōu)越感明顯，服務(wù)意識差；其次，物流專業(yè)人才的欠缺，由于中國郵政的物流業(yè)務(wù)發(fā)展起步較晚，而且是直接增加的服務(wù)的項目，沒有專業(yè)人才，直接是企業(yè)服務(wù)部門轉(zhuǎn)移過來的，造成了對于建立現(xiàn)代物流業(yè)的水平低下，不能夠擔(dān)當(dāng)起中國郵政物流的現(xiàn)代化建設(shè)需要；最后，中國郵政物流的重視程度不足，對于物流業(yè)務(wù)，中國郵政的重視程度不足，對于現(xiàn)代化物流企業(yè)的建設(shè)規(guī)劃和擔(dān)當(dāng)顯得不足，造成了發(fā)展面臨著許多問題以及在物流企業(yè)競爭優(yōu)勢不明顯。

（二）物流配送技術(shù)相對落后，倉儲能力不足。在物流配送技術(shù)方面，中國郵政物流主要有以下幾個方面的問題：首先，現(xiàn)代化物流管理技術(shù)不足，隨著現(xiàn)代化物流管理技術(shù)的發(fā)展，許多物流企業(yè)在管理方面都開始進(jìn)行現(xiàn)代化改革，而中國郵政在這方面并未及時跟進(jìn)，導(dǎo)致其現(xiàn)代化物流管理技術(shù)亟待改進(jìn)；其次，在物流配送技術(shù)上，隨著電子商務(wù)行業(yè)的興起和發(fā)展，電子商務(wù)物流要求物流企業(yè)擁有大型的倉儲能力，能夠高效組織物流配送，達(dá)到高效的配送效率，而中國郵政在倉儲方面，還依托自身的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，大型的倉儲建設(shè)并未建立完善；最后，在配送技術(shù)上，科學(xué)合理的配送技術(shù)管理，能夠有效提高物流配送水平，提高服務(wù)能力，而中國郵政物流的配送系統(tǒng)落后，整體的配送速度較慢，很難滿足現(xiàn)代高速發(fā)展的物流需要。

（三）中國郵政服務(wù)質(zhì)量較差，顧客滿意度低。中國郵政的服務(wù)質(zhì)量飽受詬病，一直以來依托其壟斷地位，在服務(wù)質(zhì)量上和其他競爭企業(yè)相比遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。首先，服務(wù)的態(tài)度較差，許多顧客都反應(yīng)在中國郵政物流辦理業(yè)務(wù)時，往往服務(wù)人員都是不理不睬，愛辦不辦的態(tài)度；其次，價格和運(yùn)送的速度沒有優(yōu)勢，一般顧客都知道中國郵政的價格較高，但是出于安全考慮都會選擇使用中國郵政，但是其物流配送的速度，真是不敢恭維，其速度太慢是顧客最不滿意的地方之一。

（四）中國郵政信息化建設(shè)慢，信息網(wǎng)絡(luò)不通?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展就需要依托現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐，它為物流業(yè)提供信息支持和保障，實現(xiàn)高效配送，精準(zhǔn)配送，提高物流運(yùn)輸?shù)乃俣?，提高服?wù)質(zhì)量，但是中國郵政的信息化建設(shè)速度較慢，信息網(wǎng)絡(luò)不通，其主要表現(xiàn)在以下方面：首先，信息化水平低，導(dǎo)致企業(yè)的整體運(yùn)行效率較差，不能有效的配置資源；其次，資源整合能力較弱，導(dǎo)致配送能力不足，現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展是與時間賽跑的競爭，贏得了時間就贏得了主動，而中國郵政物流由于資源整合能力差，配送能力和水平亟待提高。

三、中國郵政物流發(fā)展改進(jìn)措施分析

（一）加快現(xiàn)代化管理體制改革，提高服務(wù)意識。隨著企業(yè)現(xiàn)代化改革和國有企業(yè)改革的深入推進(jìn)，必將促進(jìn)中國郵政物流管理體制的改革，所以主要需要做好以下幾個方面的工作：首先，增強(qiáng)現(xiàn)代管理體制改革的意識，把促進(jìn)企業(yè)改革作為工作的重點(diǎn)內(nèi)容，改變現(xiàn)有落后的體制，以新的現(xiàn)代化管理體制促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步；其次，吸納和引進(jìn)高層次人才，夯實物流人才隊伍建設(shè)，增強(qiáng)自身競爭能力，提高企業(yè)綜合能力，對于現(xiàn)有人才進(jìn)行上崗再培訓(xùn)，提高工作的專業(yè)性；最后，制定中國郵政物流戰(zhàn)略發(fā)展計劃，提高企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)性，并積極將戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃落實深入到員工的工作和心里，提高物流配送的服務(wù)意識。

（二）引進(jìn)先進(jìn)物流配送技術(shù)，提高配送效率。在物流配送技術(shù)方面，提高配送的效率，增強(qiáng)自身的技術(shù)實力。首先，建立現(xiàn)代化倉儲，提高中國郵政的倉儲能力，科學(xué)布局全國范圍內(nèi)的倉儲中心，提高自身的配送能力和倉儲能力；其次，在配送技術(shù)上，要學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗，提高配送能力和服務(wù)的水平，以快速的配送速度贏得更多的市場和良好的市場口碑；最后，增強(qiáng)自身的市場融資能力，擴(kuò)大自身的經(jīng)濟(jì)實力。

（三）提高物流服務(wù)整體質(zhì)量，贏得更多市場?，F(xiàn)代物流業(yè)其本質(zhì)上服務(wù)業(yè)，所以做好物流整體服務(wù)是中國郵政物流最應(yīng)該做和加強(qiáng)的，爭取贏得更多的市場占有率。首先，提高員工責(zé)任感和使命感，加強(qiáng)員工的培訓(xùn)，實行競爭上崗制度，打破原有的國有制員工的鐵飯碗，并把服務(wù)的質(zhì)量和工資績效直接掛鉤，提高員工的積極性和主動性；其次，和競爭對手比速度，拼價格。以高效快速的物流配送速度贏得市場，以公道合理的價格獲得更多的顧客，爭取讓顧客滿意；最后，建立顧客反饋制度，及時解決顧客的問題和投訴，讓顧客獲得滿意的答復(fù)。

（四）提高郵政配送信息化建設(shè)，增強(qiáng)資源整合。在信息化建設(shè)方面，中國郵政物流通過以下幾個方面，整合物流資源，提高郵政配送的信息化建設(shè)。首先，建立現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)，通過建立現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)，把各種物流信息和資源充分的利用起來，提高物流運(yùn)輸?shù)乃俣龋岣叻?wù)質(zhì)量，實現(xiàn)中國郵政企業(yè)的信息化；其次，加強(qiáng)物流數(shù)據(jù)和人工數(shù)據(jù)的交互，實現(xiàn)自動識別和自動分配，充分利用和整合資源，達(dá)到資源優(yōu)化配置的目的，減少企業(yè)經(jīng)營成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

總結(jié)：現(xiàn)代物流行業(yè)競爭激烈，中國郵政物流可以充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，進(jìn)行現(xiàn)代物流管理改革，加強(qiáng)員工素質(zhì)培訓(xùn)和人才引進(jìn)夯實隊伍建設(shè)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)提高物流配送速度和效率減少成本，最終實現(xiàn)長遠(yuǎn)健康發(fā)展。

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