豪華車企不斷發(fā)力在華布局，豪華品牌的價格下探以及不同配置間價格區(qū)間的拉大給更多中國的中產(chǎn)家庭購買豪華車的理由和機會?？纯吹谝患径鹊臄?shù)據(jù)就知道，豪華車正在開進更多的中國家庭，并以大幅超過乘用車10.1%平均增幅的速度在中國汽車市場一騎絕塵。

2013年中國乘用車銷量增長15.71%，與之相比，奧迪、寶馬分別以21.2%、19.7%的增長率跑贏大市，二線豪華品牌沃爾沃增長率更是高達 45.6%。延續(xù)去年在華勢頭大增的趨勢，2014年一季度國內(nèi)主流的豪華品牌銷量進一步大幅攀升。包括奧迪、寶馬和奔馳在內(nèi)的多數(shù)豪華品牌銷量均以兩位數(shù)增長。二線豪華品牌的增速更快，不少品牌銷量均同比翻番甚至有余。

奧迪依舊是中國市場銷量最高的豪車品牌。像比去年同期的10.28萬輛，今年第一季度的12.45萬輛將增長率鎖定在21.1%，寶馬和奔馳則努力縮小與奧迪的差距。其中，奔馳的增長率高達47.6%，從去年一季度的4.54萬輛躍至6.71萬輛。

二三線豪華品牌的增長速度則更加迅猛，其中凱迪拉克一季度在華銷量增至1.54萬輛，增長率達到104.9%，捷豹路虎也以36.1%的增速收獲了2.96萬輛的銷售業(yè)績。

本期，《汽車商業(yè)評論》選取了奔馳、保時捷、捷豹路虎以及DS四個品牌為代表來分析在中國豪車消費進入新階段的當下，他們?nèi)绾卧诋a(chǎn)品、服務(wù)以及營銷上構(gòu)建自己獨特的吸引力。endprint