朱均

為什么在IT 界呼風(fēng)喚雨的能人，紛紛要不務(wù)正業(yè)地來汽車這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)搗騰？就好像原來臺下的票友，聽?wèi)蚵牰嗔?，嗓子癢癢也要上臺唱幾句，卻不怎么按規(guī)矩唱。后來感覺越發(fā)良好，上了臺就不想走，把原來的名角擠兌得渾身不自在。

2014年5月8日，《汽車商業(yè)評論》記者在瑞士專訪汽車界的明星票友，以色列Better Place前創(chuàng)始人沙伊·阿加西（Shai=Agassi）。期間，我們就上述話題談起汽車界其他知名票友，如Tesla首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon=Musk），以及Google創(chuàng)始人拉里·佩奇（Larry=Page）和謝爾蓋·布林（Sergey Brin）。

阿加西笑答，那是因?yàn)樗麄兌家粯?，都是夢想家，希望能夠通過科技改變世界，選擇IT業(yè)，只是恰好因?yàn)?990年代科技突破的機(jī)會(huì)在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域。而現(xiàn)在，改變世界的機(jī)會(huì)在汽車行業(yè)，于是這幫充滿激情的票友不請自來。

在阿加西們的眼里，哪里挑戰(zhàn)越大，哪里就有更大的創(chuàng)新必要和機(jī)會(huì)，哪里就是他的戰(zhàn)場。再說，誰說票友不能成角？ 愛迪生是工程師，與音樂毫無關(guān)系，但他發(fā)明了留聲機(jī)，也就改變了整個(gè)音樂行業(yè)。

一年前，也就是2013年5月，阿加西創(chuàng)立的Better=Place剛剛宣布破產(chǎn)，此時(shí)已經(jīng)花掉諸如通用電氣、摩根士丹利以及以色列集團(tuán)等投資者8.36億美元的風(fēng)險(xiǎn)資本；一年后，阿加西竟然還樂顛顛在瑞士參加第44屆圣加侖國際經(jīng)濟(jì)管理論壇 （St. Gallen Symposium），而且依然被年輕人追星般包圍。

不以成敗論英雄，是對創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)新精神的最大肯定。

阿加西來自以色列，7歲開始第一次程序設(shè)計(jì)，20多歲擁有4家公司，2001年把其中一家（Top=Tier）以4億美元的價(jià)格賣給SAP，從此進(jìn)入 SAP技術(shù)核心，并成為SAP董事長候選人的頭號人選。2003年阿加西被美國CNN與時(shí)代華納評為年度全球20位最具影響力企業(yè)領(lǐng)袖。2007年成立Better=Place后，阿加西更是成為以色列的國民英雄。

現(xiàn)在，英雄走下神壇，卻又踏上演講臺，讓我們無限感慨。創(chuàng)辦于1970年的圣加侖論壇，每年在全球選出數(shù)百名學(xué)生與全球領(lǐng)袖、學(xué)者及企業(yè)家進(jìn)行互動(dòng)，它旨在為現(xiàn)在和未來領(lǐng)導(dǎo)者搭建起一座跨文化溝通橋梁，有“小達(dá)沃斯論壇”之稱。

阿加西的到來顯示出這個(gè)人內(nèi)心對于推動(dòng)世界轉(zhuǎn)變的極大渴望?！镀嚿虡I(yè)評論》記者在論壇間隙對他獨(dú)家專訪。以下是訪談節(jié)錄。

《汽車商業(yè)評論》：感謝你接受專訪。我們還是從Better Place開始談起，Better Place僅在以色列和丹麥開展過電動(dòng)汽車更換電池的業(yè)務(wù)，為什么沒有做得更多？

阿加西：以色列和丹麥兩國環(huán)保意識很好，對Better Place為電動(dòng)汽車更換電池的理念接受程度高，對電動(dòng)汽車的支持力度也較大。

例如在丹麥，購買一輛汽車一般要征收200%的懲罰性稅收。假設(shè)一輛車的美國售價(jià)為3萬美元，加上懲罰性稅收6萬美元，在丹麥總價(jià)就要賣9萬美元。但如果購買電動(dòng)車，消費(fèi)者可以免征高昂的懲罰稅。另外在哥本哈根城區(qū)還為電動(dòng)汽車提供免費(fèi)停車位等等。

Better=Place在中國與國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)洽談過合作。當(dāng)時(shí)南方電網(wǎng)提出“換電為主、充換結(jié)合”的策略，與我們的理念相匹配。2011年我們在廣州珠江新城成立Better=Place全自動(dòng)換電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車體驗(yàn)中心，為南方電網(wǎng)在華南五省區(qū)推廣換電網(wǎng)絡(luò)作試點(diǎn)。

但在中國Better Place的業(yè)務(wù)最終還是沒有開展起來，您覺得當(dāng)時(shí)它離成功合作最近是哪一次？成功最大的障礙是什么？

很多時(shí)候我們距成功都只有一步之遙，但最終沒有邁出最后一步。在中國我們的失敗經(jīng)驗(yàn)是沒能找到合作的汽車廠家來生產(chǎn)可更換電池的電動(dòng)汽車，我們和奇瑞僅是初步合作（《汽車商業(yè)評論》按：Better Place大股東以色列集團(tuán)同時(shí)也是占觀致汽車50%股比的合資股東）。

在以色列，我們和雷諾汽車合作，雷諾負(fù)責(zé)生產(chǎn)可更換電池的電動(dòng)汽車。如果在全球范圍內(nèi)我們也能得到其他汽車廠家的支持，展開合作，Better=Place的業(yè)務(wù)進(jìn)展會(huì)很順利?；仡橞etter Place在中國的歷程，我覺得我們進(jìn)入時(shí)機(jī)早了一些，現(xiàn)在可能會(huì)好很多。

中國政府剛剛成立中國電動(dòng)汽車百人會(huì)，會(huì)員來自政府部門、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界的官員、學(xué)者、企業(yè)家等，您對政府這只“看得見的手”在促進(jìn)中國電動(dòng)車創(chuàng)新方面的作用怎么看？

我認(rèn)為中國政府在大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的能力在世界上無可匹敵。中國基礎(chǔ)設(shè)施模式是政府主導(dǎo)，集中力量再迅速復(fù)制推廣。其實(shí)當(dāng)年Better Place的做法也是通過充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，來突破目前科技在電池方面的局限。從某種意義上來說，這有點(diǎn)像中國模式。

從系統(tǒng)角度看，而不從一輛車、一個(gè)電池的技術(shù)層面看，要增加流動(dòng)性（mobility），同時(shí)又不污染空氣，Better=Place解決方案無疑是最好的。中國政府可以認(rèn)真參考Better Place的換電模式，利用國有企業(yè)及金融支持的優(yōu)勢，來集中解決充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的問題。中國獲得成功后，這種換電模式也可以推廣到其他國家。

如果北京市能有相當(dāng)數(shù)量的可更換電池汽車，例如出租車，換電模式也就很容易由中國輸出到印度尼西亞和新加坡，提高中國國際聲譽(yù)。但目前我們看到，很多創(chuàng)新解決方案來自新加坡，這種局面需要改變。中國在創(chuàng)新方面雖然缺乏原創(chuàng)，但非常擅長學(xué)習(xí)和應(yīng)用創(chuàng)新，加上中國市場的規(guī)模效應(yīng)，效果應(yīng)該十分顯著。

Tesla最近開始在中國市場發(fā)力，關(guān)注度很高，但我聽美國硅谷一些人評價(jià)，Tesla雖時(shí)尚環(huán)保，續(xù)航能力也超過一般電動(dòng)車，但其使用的鎳鈷鋁（NCA）電池并不十分安全，您怎么看？

埃隆·馬斯克是我的好朋友，我對他十分認(rèn)可。也許我將這個(gè)問題反轉(zhuǎn)，你就會(huì)明白這個(gè)擔(dān)心是多么沒必要。

如果現(xiàn)在全世界的人們都在開電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，突然有個(gè)人跑出來說，我有一個(gè)偉大發(fā)明，把汽油而不是把電池放在車?yán)?，能把目前汽車的續(xù)航能力提高兩到三倍。我相信所有人都會(huì)覺得他瘋了。把易燃液體放在車?yán)?，容易著火，太不安全了?/p>

我可以說，目前世界上所有電池，都比汽油安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年在1000輛化石燃料驅(qū)動(dòng)的汽車中，大約有2輛發(fā)生自燃，而我引用的是英國的數(shù)據(jù)，并不是在欠發(fā)達(dá)國家。就像手機(jī)一樣，現(xiàn)在所有手機(jī)用的都是電池。電池使用時(shí)長是大家關(guān)注的問題，但如果有一個(gè)人說他發(fā)明了一個(gè)使用汽油作為能源的手機(jī)，能將手機(jī)的通話時(shí)長提高4倍，我想你大概不會(huì)愿意把這樣一個(gè)手機(jī)放在口袋里。

采訪結(jié)束時(shí)，《汽車商業(yè)評論》問阿加西下一個(gè)目標(biāo)是什么，他沒有正面作答，但我們大膽推測，他有可能和Tesla合作，幫助埃隆·馬斯克解決好充電樁甚至更換電池這個(gè)核心問題。阿加西在基礎(chǔ)設(shè)施拓展方面的經(jīng)驗(yàn)，加上他和中國政府過去建立的良好關(guān)系，可能正是Tesla需要的寶貴財(cái)富。

阿加西目前正處于其人生低谷期，光環(huán)不再耀眼。我們對他采訪的意義，更多在于我們對阿加西的理想Better=Place（中文意譯：更美好的世界）以及他的勇氣致敬。他在創(chuàng)立Better Place時(shí)談到，“如果我失敗，我將獲得巨大關(guān)注；如果我成功，我將引發(fā)一場革命”。

《汽車商業(yè)評論》專訪阿加西的另一個(gè)重要原因就是希望當(dāng)下尤其是剛畢業(yè)的年輕讀者，在羨慕硅谷創(chuàng)業(yè)者財(cái)富迅速累積時(shí)，更會(huì)欣賞創(chuàng)業(yè)者的激情和百折不撓的韌性。我們也祝愿，阿加西能在經(jīng)歷Better=Place失敗后，盡快找到一個(gè)突破的新方向。

這就像與其同名的另一位著名的阿加西——當(dāng)年網(wǎng)壇巨星阿加西，他在短暫經(jīng)歷和波姬小絲的不成功婚姻后，最終找到了真愛格拉芙，從此開始幸福生活。endprint