如果不出意外，明年邁凱倫將推出入門級(jí)跑車P13，試圖與這一級(jí)別的王者保時(shí)捷911一爭(zhēng)高下。這家英國(guó)跑車制造商最新的目標(biāo)是2017年賣出4000輛汽車，去年它的成績(jī)是1400輛，無疑，P13的銷量對(duì)于可能產(chǎn)生的增長(zhǎng)至關(guān)重要，而賣車的重任就落在了將于7月1日出任全球銷售與市場(chǎng)執(zhí)行董事的喬里恩·納什（Jolyon Nash）身上。

納什1982年畢業(yè)于格林威治大學(xué)，1995年～2001年在寶馬南非負(fù)責(zé)市場(chǎng)與營(yíng)銷工作，2001年加入大眾南非，4年后他成為南非最大的汽車集團(tuán)McCarthy Limited的進(jìn)口與分銷執(zhí)行董事。2009年8月，納什轉(zhuǎn)投勞斯萊斯，成為其銷售與營(yíng)銷的負(fù)責(zé)人。

邁凱倫CEO傅倫毅（Mike Flewitt）表示，接下來，納什“主要的任務(wù)是完成銷量目標(biāo)、推進(jìn)產(chǎn)品戰(zhàn)略，以及擴(kuò)大邁凱倫在全球的網(wǎng)絡(luò)布局”。他的前任格雷格·萊文（Greg Levine）已經(jīng)離開汽車行業(yè)，在英國(guó)健康保險(xiǎn)公司PruHealth任職。

另一方面，納什在勞斯萊斯的繼任者費(fèi)坦·奈特（Fintan Knight）來自英菲尼迪，過去一年中擔(dān)任其歐洲區(qū)總裁，但很快不能適應(yīng)。此前，他曾在奧迪和蘭博基尼從事營(yíng)銷類工作。

過去幾年中，由于超豪華汽車在全球逐漸遇冷，加上自身新車型發(fā)布緩慢，勞斯萊斯雖然保持了銷量增長(zhǎng)，但速度有效。2013年，勞斯萊斯在全球賣出了3630輛汽車，同比提升僅為1.5%。奈特同樣壓力不小。