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眼前路 身后身吉利博瑞

重新樹立標準的壯志雄心。

從第一輛吉利豪情下線，到全新旗艦車型吉利博瑞發(fā)布，吉利汽車的轉型之路歷經(jīng)16載。從“造中國人都買的起的汽車”到“造每個人的精品車”的品牌使命，博瑞不僅宣告了“新吉利時代”的到來，也將吉利的品牌戰(zhàn)略發(fā)展之路勾勒得更為清晰。

集中西美學之大成

“吉利汽車品牌之夜”在國家游泳中心舉辦，這座被稱為“水立方”的建筑曾經(jīng)以極富想象力和未來感的設計讓世界嘆為觀止，同時這里也見證了一個又一個水上項目世界冠軍的誕生。

在水立方舉辦如此重要車型的發(fā)布會，吉利也自然劍有所指。一方面，博瑞的前身——KC概念車作為彼得?霍布里加入吉利之后的開山之作，最大的設計亮點就是以水泛漣漪為靈感設計的前臉中網(wǎng)，據(jù)說這個設計也頗得吉利集團董事長李書福的賞識。另一方面，博瑞象征著全新吉利品牌形象，在吉利的發(fā)展史上具有劃時代的意義，是未來一系列全新車型的基石。

其實，博瑞從面世至今，早已在多個場合頻頻亮相，外形設計方面確實廣受好評。其整體造型不僅具有西方現(xiàn)代工業(yè)設計的簡約之美，又融合了中國特有的古典元素，這種設計語言是彼得·霍布里帶給吉利最大的改變。

無論是漣漪狀的中網(wǎng)、拱橋弧線的儀表臺和車門線條、還是揚聲器面板的回型紋飾，無不散發(fā)出濃濃的中國風。而且這種中式風格的加入毫不突兀，渾然天成。

面對中國消費者日益提升的審美

雖然在博瑞的發(fā)布會上，吉利方面并沒有對這個名字做出官方的解讀，但細細品味，“博瑞”恰恰蘊含著博取瑞典造車之精華，為自主品牌需求，彼得·霍布里表示在過去兩年的時間里，吉利不斷加大對造型設計的投資，在上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞建立了四個造型中心，并在全球范圍聘請了200多名頂級設計師團隊，正因為有了這些投入，吉利的設計開始發(fā)生革命性的變革，而博瑞則是這場變革下的第一款量產(chǎn)產(chǎn)品。

開啟精品時代

在“吉利品牌之夜”上，吉利汽車發(fā)布了全新的品牌定位。吉利控股集團總裁安聰慧表示：“中國汽車市場進入了一個全新的發(fā)展階段，針對80后成為市場的主力軍，他們更加追求科技、品質和自我表達，吉利汽車做出主動性戰(zhàn)略調整，發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，將新時期的品牌使命定格為‘造每個人的精品車’，并在這一品牌使命下，淬煉出了全新一代吉利汽車的品牌精神：動感精致、自信激揚?！?/p>

從三個子品牌匯聚成一個“新吉利”品牌開始，吉利汽車就將打造精品汽車作為品牌發(fā)展的重中之重。博瑞更是將豪華與尊崇感的打造放在首位。車內(nèi)配備了AQS空調質量控制系統(tǒng)和PM2.5空氣凈化器；與哈曼共同開發(fā)的多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，不僅包括8英寸超大高清數(shù)字觸控屏、8方向中央集控器，還有13揚聲器音響環(huán)繞系統(tǒng)；航機式HUD抬頭顯示器；全功能豪華座椅則具有八向電動調節(jié)、四向電動腰托、后排老板鍵等奢華功能，盡顯尊崇感。

另一個耀眼之處來自動力性能豐富的選擇性。博瑞搭載了包括配備包含2.4L、1.8T以及3.5L三款發(fā)動機。其中1.8T GDI渦輪增壓直噴發(fā)動機采用雙平衡軸設計，應用DVVT、廢氣渦輪增壓技術和汽油直噴系統(tǒng)，可輸出120kW的最高功率，并在1500rpm輸出250N·m的最大扭矩；3.5L全鋁發(fā)動機則是吉利首款大功率V6發(fā)動機，可輸出高達180kW的最高功率和326N·m的最大扭矩。

博取眾長為己所用

4年前，吉利控股集團完成了對沃爾沃轎車全部股權的收購，為這場中國汽車行業(yè)最大的一次海外并購畫上了圓滿的句號。至此，吉利的國際化之路正式啟航。

“好比一位充滿活力和擁有遠大前程的青春少年，與一位亮麗而高貴的大家閨秀的完美結合”，對于并購沃爾沃，吉利集團董事長李書福用一種很浪漫的比喻作詮釋。如今，在精通“琴棋書畫”老婆的輔佐下，這位少年更加成熟穩(wěn)健、運籌帷幄，更是結交了五湖四海的精英，共謀大業(yè)。

為保證博瑞能夠全面具備國際頂級的研發(fā)理念、比肩合資的產(chǎn)品品質，吉利汽車甄選世界500強供應商構建全球采購體系，例如法國法雷奧助力研發(fā)的燈具、全球第二大汽車技術供應商德國博世提供的最新版本ABS+EBD、全球領先音響產(chǎn)品供應商美國哈曼攜手研發(fā)的多媒體系統(tǒng)。這些知名供應商的加入，讓博瑞從源頭確保高端品質。

同時，在制造工藝方面，吉利也采用國際一流標準作為標桿。博瑞誕生于吉利春曉基地，它是吉利汽車全新建立的中高級車型生產(chǎn)基地，是以國際一流標準打造的世界級工廠。春曉基地擁有四大國際先進工藝車間保障，并以國際先進的生產(chǎn)管理體系作為質量管理標準，從技術、工藝、供應和檢測等方面，全面確保博瑞具有比肩國際品牌的品質。

雖然在博瑞發(fā)布會上，吉利方面并沒有對這個名字做出官方的解讀，但細細品味，“博瑞”恰恰就是博取眾長，源于瑞典造車精華之意。目前看來，博瑞無論外觀造型、內(nèi)飾設計、制造工藝以及安全領域等方面均做到了自主品牌中的佼佼者，下一步最令人期待的便是實際的駕乘感受和最終市場售價。當然，博瑞能否真正成為自主品牌中的銷量冠軍，這兩點尤為重要。