摘要：文章根據(jù)粘膠品種的特性及主要停臺(tái)原因分析，從整經(jīng)操作、工藝注意細(xì)節(jié)，漿紗漿料配方的選定、生產(chǎn)工藝參數(shù)的選取，織造相關(guān)工藝參數(shù)的確定，以及操作水平和責(zé)任心提高等方面入手，采取相應(yīng)措施，最終使該品種生產(chǎn)效率達(dá)到90%以上。

關(guān)鍵詞：噴氣織機(jī)；粘膠纖維；生產(chǎn)效率；工藝參數(shù)

中圖分類號(hào)：TS105 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）28-0038-03

噴氣織機(jī)具有高速、高效、高產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。我公司于2005年引進(jìn)了64臺(tái)PS109I型噴氣織機(jī)，主要生產(chǎn)細(xì)支薄型滌棉混紡、滌粘混紡、純滌、純粘等系列產(chǎn)品，主要是用來生產(chǎn)PU革基布，PU革基布是我公司的主導(dǎo)產(chǎn)品。為了配合PU革市場的產(chǎn)品開發(fā)，噴氣織機(jī)生產(chǎn)的品種結(jié)構(gòu)也在隨之不斷地發(fā)生變化，特別是近幾年公司在原有的工業(yè)PU革基布的基礎(chǔ)上逐步擴(kuò)大了服裝PU革基布生產(chǎn)規(guī)模及品種，并在服裝PU革基布品種的開發(fā)上不斷探索。2013年公司開發(fā)了R10tex/R10tex 354/319 175 0.15mm品種，由于該品種經(jīng)緯紗較細(xì)、經(jīng)緯密比較大、織造難度大等因素，開始生產(chǎn)時(shí)效率僅達(dá)70%左右，為此我們對(duì)提高該品種生產(chǎn)效率組織了攻關(guān)，通過合理選擇漿料配方、優(yōu)化漿紗生產(chǎn)工藝參數(shù)、調(diào)整織造工藝、加強(qiáng)生產(chǎn)管理等，取得了顯著效果，最終該品種的生產(chǎn)效率達(dá)到了90%以上。

1 生產(chǎn)中的問題分析

該品種經(jīng)緯紗均采用10Tex的粘膠環(huán)錠紡紗，成紗強(qiáng)力較低，粘膠纖維斷裂強(qiáng)度小，易造成整經(jīng)、漿紗和織造過程中斷頭率高，進(jìn)而影響到漿軸質(zhì)量、織機(jī)效率和織物表面質(zhì)量。產(chǎn)過程中，經(jīng)過工藝、操作上的充分準(zhǔn)備，整經(jīng)的百根萬米斷頭基本在1.8～2.5根之間，在該類品種的正常范圍之內(nèi)；漿紗質(zhì)量經(jīng)過織造車間現(xiàn)場經(jīng)紗斷頭分析，存在并絞頭、多頭、倒斷頭、漿斑等漿紗疵點(diǎn)，織造過程中經(jīng)紗斷頭多，且有時(shí)斷經(jīng)會(huì)造成相鄰紗線相互糾纏，停經(jīng)片不能及時(shí)下落，造成長斷經(jīng)、雙經(jīng)、三跳等疵布較多；再有引緯氣壓參數(shù)、車間溫濕度等不適應(yīng)也對(duì)經(jīng)緯向停臺(tái)產(chǎn)生不利影響，所以，生產(chǎn)初期該品種的織造效率只有70%左右，疵布率達(dá)4.5匹/千米。

2 主要技術(shù)措施及效果

2.1 穩(wěn)定經(jīng)軸質(zhì)量

根據(jù)該品種的特點(diǎn)，整經(jīng)工藝要求以“小張力、中車速、三均勻”為原則。為了實(shí)現(xiàn)“三均勻”生產(chǎn)中我們做到筒子大小一致，整批換筒；為了使經(jīng)軸運(yùn)行平穩(wěn)，車速由500米/分，降到350米/分；生產(chǎn)過程中，斷頭操作要求做到“找頭清，結(jié)頭小”，防止?jié){紗生產(chǎn)過程中出現(xiàn)“浪紗”現(xiàn)象；落軸前20米穿小絞線，其他品種為15米，表面上看浪費(fèi)了5米經(jīng)紗，但在漿紗生產(chǎn)過程中，增加了大、小絞線之間距離，給漿紗起機(jī)操作提供了便利，有效減少了漿紗并絞頭現(xiàn)象，提高了織軸質(zhì)量，對(duì)生產(chǎn)效率提高起到很好的促進(jìn)作用；經(jīng)軸盤片歪斜超5mm的禁止上機(jī)使用；設(shè)備上要求斷頭制動(dòng)距離要小于4m。

2.2 優(yōu)化漿紗工藝及操作

2.2.1 漿料配方優(yōu)選。傳統(tǒng)的漿料配方多以淀粉漿料為主加以適當(dāng)?shù)臐櫥涂梢员ＷC生產(chǎn)，但該品種為細(xì)特高密織物，噴氣織機(jī)車速較高，紗線強(qiáng)力應(yīng)適當(dāng)提高，對(duì)我們提出了新課題；其次，細(xì)特織物在噴氣織機(jī)生產(chǎn)，對(duì)紗線的耐磨性和保伸性所提出的要求也更高，所以針對(duì)粘膠品種濕伸長率大、斷裂強(qiáng)力低、塑性變形大及纖維間抱合力差等特點(diǎn)，上漿應(yīng)注重粘著力，要求貼伏毛羽，同時(shí)兼顧浸透。所以我們用新型環(huán)保漿料CP-L部分替代了PVA1799，在其他品種上試驗(yàn)生產(chǎn)可減少漿斑產(chǎn)生。經(jīng)過討論，我們確定漿料配方：變性淀粉（35kg），CP-L（20kg），PVA-1799（5kg），CMC（3kg），固體丙烯酸（3kg），SLMO-96（2kg），定積0.75立方米，總固體7.72%。

2.2.2 漿紗工藝參數(shù)優(yōu)選。10Tex紗單強(qiáng)較低，耐磨差、濕伸長大且恢復(fù)性差，我們采用了單浸雙壓的漿紗生產(chǎn)工藝。為了優(yōu)選漿紗工藝參數(shù)，我們?cè)谏a(chǎn)該品種

時(shí)漿紗生產(chǎn)工藝進(jìn)行了三次跟蹤試驗(yàn)。具體情況見表1：

表1

項(xiàng)目 第一次 第二次 第三次

漿槽粘度 秒 6.2 5.8 5.9

后上蠟 % 0.1～0.2 0.1～0.2 0.1～0.2

第一根壓漿輥壓力儀設(shè)置 MPa 0.9 1.0 1.0

第二根壓漿輥壓力儀設(shè)置MPa 0.8 0.8 0.8

喂入張力 N 400 600 600

車速 m /min 40 40 48

漿槽溫度 ℃ 80 85 83

烘房溫度 ℃ 120 110 110

經(jīng)軸剎車張力儀氣壓設(shè)置 MPa 1.8 1.5 1.5

卷繞張力 N 500 700 500

回潮率 % 9.0 9.6 11.2

上漿率 % 9.2 9.6 10.8

減伸率 % 40.3 38.2 35.5

增強(qiáng)率 % 25.6 22.8 28.9

織造經(jīng)向停臺(tái)率

次/臺(tái)時(shí) 4.2 2.3 1.1

注：織造經(jīng)向停臺(tái)是跟蹤十個(gè)班次的平均結(jié)果

從以上三次的試驗(yàn)結(jié)果看，第三次效果最理想，我們最終選用了第三次的漿紗生產(chǎn)工藝參數(shù)，有效減少了織軸的并絞頭、多頭、倒斷頭、漿斑等漿紗疵點(diǎn)，提高了織軸質(zhì)量。

2.2.3 漿紗生產(chǎn)中的注意事項(xiàng)。車速控制在45～50m/min較為理想，漿紗回潮不能太小，防止干分絞時(shí)斷頭增加而增加并頭；調(diào)漿控制好漿液量，避免用漿時(shí)間過長，漿液粘度變化過大影響上漿質(zhì)量；由于粘膠吸濕性強(qiáng)，漿膜較粗硬，蠟液液面高度應(yīng)保持在上蠟輥一半左右；控制好漿紗生產(chǎn)過程中各區(qū)的張力，特別是濕區(qū)張力，在保證正常開車前提下，以最小的張力控制；在生產(chǎn)過程中加強(qiáng)巡回，做好預(yù)防工作，縮短處理生產(chǎn)中“壞生活”的時(shí)間，盡量少開慢車；操作上要做到平好紗搖好邊，特別是紗面兩邊與盤片間距適當(dāng)，否則會(huì)造成邊部絞頭嚴(yán)重；每軸至少打一次絞線，隨時(shí)檢查邊部質(zhì)量情況，打好邊絞線，減少并頭；漿紗落軸打慢車不停車，防止小軸時(shí)出現(xiàn)漿皮或漿斑疵點(diǎn)；在設(shè)備管理上，伸縮筘光潔、靈活、排列均勻，各個(gè)經(jīng)軸加壓裝置完好，保證各軸頭及軸承無磨損，盡量保證經(jīng)軸退繞張力均勻一致。

通過以上漿紗工藝改進(jìn)和操作注意事項(xiàng)的落實(shí)，該品種織軸的并絞頭、多頭、倒斷頭、漿斑等有較大改善，好軸率從原來的65%提高到85%以上。

2.3 優(yōu)選相關(guān)織造工藝參數(shù)

2.3.1 合理確定經(jīng)位置線。經(jīng)位置線是平綜時(shí)，織口、綜眼、停經(jīng)架中導(dǎo)棒和后梁握紗點(diǎn)所連成的折線，在生產(chǎn)中通過調(diào)整后梁、停經(jīng)架高度位置來調(diào)節(jié)經(jīng)位置線。針對(duì)該品種特點(diǎn)，適當(dāng)前移后梁，減小經(jīng)紗與后梁的包圍角，張力變化減小。同時(shí)適當(dāng)降低后梁，以減少經(jīng)紗張力差異，使織口清晰，達(dá)到引緯穩(wěn)定的目的。在調(diào)整經(jīng)位置線時(shí)，原則是平綜時(shí)要盡可能減少經(jīng)紗在綜眼中的曲折度，以減少經(jīng)紗斷頭。

2.3.2 適當(dāng)調(diào)整織機(jī)車速。噴氣織機(jī)的車速較高，入緯率高，在經(jīng)紗開口運(yùn)動(dòng)過程中，經(jīng)紗間摩擦的頻率大，摩擦劇烈，易產(chǎn)生斷頭，加之該品種緯紗強(qiáng)力也很低，斷緯較多。適當(dāng)降低織機(jī)轉(zhuǎn)速，有利于降低經(jīng)紗間摩擦頻率、降低主噴嘴氣壓，減小緯紗喂入力，防止緯紗被吹斷。于是將該品種車速由620r/min調(diào)整為590r/min，降低了30r/min，經(jīng)跟蹤3臺(tái)車的平均生產(chǎn)效率，結(jié)果提高了8.5%，不僅減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，且產(chǎn)量也得到了增加，考慮到織機(jī)的差異，確定為該品種的工藝車速590±10r/min。

2.3.3 合理配置主輔噴氣壓。由于該品種的緯紗細(xì)、強(qiáng)力低，所以主噴嘴氣壓不能太大，否則在入緯側(cè)緯紗啟動(dòng)瞬間易出現(xiàn)斷緯現(xiàn)象；輔助噴嘴氣壓過大或過小均易形成“斷雙緯”疵點(diǎn)。隨著緯紗不斷引入梭口，主噴嘴適時(shí)關(guān)閉后，牽引緯紗前進(jìn)的力量主要依靠哺助噴嘴的氣流作用，輔噴嘴的氣壓沿前進(jìn)方向需逐漸增大，所以我們把輔噴嘴的間距沿前進(jìn)方向逐漸縮小，前四組間距為60mm，最后一組為50mm。通過試驗(yàn)主噴氣壓：0.35～0.38MPa，輔噴嘴氣壓：0.22～0.25MPa，常噴氣壓0.1MPa，織造最理想。

2.3.4 確定車間溫濕度。因噴氣織機(jī)車速高，易產(chǎn)生飛花，如果溫濕度過小，車間干燥，飛花就會(huì)附著在經(jīng)紗表面，影響開口清晰度，影響引緯順利進(jìn)行，也會(huì)使紗線發(fā)脆易斷；另外，粘膠纖維的濕強(qiáng)約為干強(qiáng)的50%，濕度太大，斷經(jīng)會(huì)增多。在不同溫度、濕度條件下進(jìn)行了經(jīng)、緯向停臺(tái)的測試，結(jié)果情況具體見表2：

表2

濕度（%） 干球

溫度 經(jīng)停

（次/臺(tái)時(shí)） 緯停

（次/臺(tái)時(shí)） 總停

（次/臺(tái)時(shí)）

≥66，<70 21～26 25.2 8.1 33.3

26～31 21.1 6.3 27.4

≥70，<74 21～26 7.6 4.4 12.0

26～31 0.8 2.0 2.8

≥74，<78 21～26 2.2 3.7 5.9

26～31 19.0 7.1 26.1

注：以上停臺(tái)是跟蹤十個(gè)班次的平均結(jié)果

通過以上試驗(yàn)，優(yōu)選了溫濕度范圍≥70，<74，干球溫度26℃～31℃。

2.3.5 提高操作技術(shù)水平和責(zé)任心。在操作上，一方面開展“月測定、季交流”，定期進(jìn)行技術(shù)比武，每個(gè)班配備專門負(fù)責(zé)操作技術(shù)培訓(xùn)的教練員，對(duì)擋車工進(jìn)行操作技術(shù)幫教。根據(jù)噴氣織機(jī)車速快的特點(diǎn)，采用經(jīng)紗布面1∶2巡回路線，增加對(duì)經(jīng)紗的巡回。三清三理及時(shí)到位，多頭紗不允許繞盤頭，而是通過導(dǎo)紗鉤牽引到邊側(cè)與廢邊一起進(jìn)入回絲桶；倒斷頭借邊要充分利用導(dǎo)紗勾，杜絕斜拉紗，倒斷頭出來后要及時(shí)還原；重視織機(jī)衛(wèi)生，擋車工班中每1～2個(gè)小時(shí)就要用氣手槍對(duì)所看機(jī)臺(tái)的衛(wèi)生認(rèn)真做一遍，重點(diǎn)突出停經(jīng)片、綜框兩邊、織口、邊撐等。每個(gè)月對(duì)全車間產(chǎn)、質(zhì)量綜合成績?cè)谇?名的擋車工除按質(zhì)計(jì)件獎(jiǎng)勵(lì)外，還給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，并張榜公布。每個(gè)月組織1～2次班組大會(huì)，對(duì)存在的質(zhì)量問題等進(jìn)行公布，并提出具體要求，加強(qiáng)對(duì)擋車工的責(zé)任心教育，讓員工樹立了良好的質(zhì)量意識(shí)，及時(shí)消除質(zhì)量隱患。

通過以上措施，織機(jī)生產(chǎn)效率由最初的70%左右，提高到90%以上，疵布率也由最初的4.5匹/千米下降到2.3匹/千米，各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3 結(jié)語

提高噴氣高支高密粘膠品種的生產(chǎn)效率是一個(gè)系統(tǒng)工程，要求生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都要重視。生產(chǎn)過程的各個(gè)工序都應(yīng)始終堅(jiān)持“低車速、小張力”的工藝原則。 漿紗工序要減少并絞頭，多頭、倒斷頭及漿斑疵點(diǎn)的產(chǎn)生，提高織軸的整體質(zhì)量；漿料配方少用PVA1799漿料，減少干分絞時(shí)的二次毛羽增加，加入適量的CMC使?jié){膜更加光滑堅(jiān)韌；漿紗工序重點(diǎn)要控制好濕區(qū)張力，控制經(jīng)紗伸長。織造時(shí)確定經(jīng)位置線時(shí)適當(dāng)降低后梁高度，有利于開口清晰；適當(dāng)降低車速有利于減少斷經(jīng)停臺(tái)；選取合理的主、輔、常噴的氣壓，可有效減少緯向停臺(tái)；加強(qiáng)對(duì)車間溫濕度控制提高產(chǎn)品與環(huán)境的適應(yīng)性、提高操作技術(shù)和責(zé)任心等都對(duì)生產(chǎn)效率的提高有積極的促進(jìn)作用?？傊瑥募?xì)節(jié)入手，科學(xué)合理配置工藝，持之以恒做好生產(chǎn)過程的每一個(gè)細(xì)節(jié)的控制，就會(huì)取得滿意效果。

參考文獻(xiàn)

[1] 周永元.漿料化學(xué)與物理[M].北京：紡織工業(yè)出版社，1985.

[2] 陳潮峰.提高噴氣織機(jī)效率的途徑[J].棉紡織技術(shù)，2005，33（11）.

作者簡介：王彥環(huán)（1972-），女，河北興隆人，福建南紡股份有限公司工程師，研究方向：紡織工藝。

通過以上漿紗工藝改進(jìn)和操作注意事項(xiàng)的落實(shí)，該品種織軸的并絞頭、多頭、倒斷頭、漿斑等有較大改善，好軸率從原來的65%提高到85%以上。

2.3 優(yōu)選相關(guān)織造工藝參數(shù)

2.3.1 合理確定經(jīng)位置線。經(jīng)位置線是平綜時(shí)，織口、綜眼、停經(jīng)架中導(dǎo)棒和后梁握紗點(diǎn)所連成的折線，在生產(chǎn)中通過調(diào)整后梁、停經(jīng)架高度位置來調(diào)節(jié)經(jīng)位置線。針對(duì)該品種特點(diǎn)，適當(dāng)前移后梁，減小經(jīng)紗與后梁的包圍角，張力變化減小。同時(shí)適當(dāng)降低后梁，以減少經(jīng)紗張力差異，使織口清晰，達(dá)到引緯穩(wěn)定的目的。在調(diào)整經(jīng)位置線時(shí)，原則是平綜時(shí)要盡可能減少經(jīng)紗在綜眼中的曲折度，以減少經(jīng)紗斷頭。

2.3.2 適當(dāng)調(diào)整織機(jī)車速。噴氣織機(jī)的車速較高，入緯率高，在經(jīng)紗開口運(yùn)動(dòng)過程中，經(jīng)紗間摩擦的頻率大，摩擦劇烈，易產(chǎn)生斷頭，加之該品種緯紗強(qiáng)力也很低，斷緯較多。適當(dāng)降低織機(jī)轉(zhuǎn)速，有利于降低經(jīng)紗間摩擦頻率、降低主噴嘴氣壓，減小緯紗喂入力，防止緯紗被吹斷。于是將該品種車速由620r/min調(diào)整為590r/min，降低了30r/min，經(jīng)跟蹤3臺(tái)車的平均生產(chǎn)效率，結(jié)果提高了8.5%，不僅減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，且產(chǎn)量也得到了增加，考慮到織機(jī)的差異，確定為該品種的工藝車速590±10r/min。

2.3.3 合理配置主輔噴氣壓。由于該品種的緯紗細(xì)、強(qiáng)力低，所以主噴嘴氣壓不能太大，否則在入緯側(cè)緯紗啟動(dòng)瞬間易出現(xiàn)斷緯現(xiàn)象；輔助噴嘴氣壓過大或過小均易形成“斷雙緯”疵點(diǎn)。隨著緯紗不斷引入梭口，主噴嘴適時(shí)關(guān)閉后，牽引緯紗前進(jìn)的力量主要依靠哺助噴嘴的氣流作用，輔噴嘴的氣壓沿前進(jìn)方向需逐漸增大，所以我們把輔噴嘴的間距沿前進(jìn)方向逐漸縮小，前四組間距為60mm，最后一組為50mm。通過試驗(yàn)主噴氣壓：0.35～0.38MPa，輔噴嘴氣壓：0.22～0.25MPa，常噴氣壓0.1MPa，織造最理想。

2.3.4 確定車間溫濕度。因噴氣織機(jī)車速高，易產(chǎn)生飛花，如果溫濕度過小，車間干燥，飛花就會(huì)附著在經(jīng)紗表面，影響開口清晰度，影響引緯順利進(jìn)行，也會(huì)使紗線發(fā)脆易斷；另外，粘膠纖維的濕強(qiáng)約為干強(qiáng)的50%，濕度太大，斷經(jīng)會(huì)增多。在不同溫度、濕度條件下進(jìn)行了經(jīng)、緯向停臺(tái)的測試，結(jié)果情況具體見表2：

表2

濕度（%） 干球

溫度 經(jīng)停

（次/臺(tái)時(shí)） 緯停

（次/臺(tái)時(shí)） 總停

（次/臺(tái)時(shí)）

≥66，<70 21～26 25.2 8.1 33.3

26～31 21.1 6.3 27.4

≥70，<74 21～26 7.6 4.4 12.0

26～31 0.8 2.0 2.8

≥74，<78 21～26 2.2 3.7 5.9

26～31 19.0 7.1 26.1

注：以上停臺(tái)是跟蹤十個(gè)班次的平均結(jié)果

通過以上試驗(yàn)，優(yōu)選了溫濕度范圍≥70，<74，干球溫度26℃～31℃。

2.3.5 提高操作技術(shù)水平和責(zé)任心。在操作上，一方面開展“月測定、季交流”，定期進(jìn)行技術(shù)比武，每個(gè)班配備專門負(fù)責(zé)操作技術(shù)培訓(xùn)的教練員，對(duì)擋車工進(jìn)行操作技術(shù)幫教。根據(jù)噴氣織機(jī)車速快的特點(diǎn)，采用經(jīng)紗布面1∶2巡回路線，增加對(duì)經(jīng)紗的巡回。三清三理及時(shí)到位，多頭紗不允許繞盤頭，而是通過導(dǎo)紗鉤牽引到邊側(cè)與廢邊一起進(jìn)入回絲桶；倒斷頭借邊要充分利用導(dǎo)紗勾，杜絕斜拉紗，倒斷頭出來后要及時(shí)還原；重視織機(jī)衛(wèi)生，擋車工班中每1～2個(gè)小時(shí)就要用氣手槍對(duì)所看機(jī)臺(tái)的衛(wèi)生認(rèn)真做一遍，重點(diǎn)突出停經(jīng)片、綜框兩邊、織口、邊撐等。每個(gè)月對(duì)全車間產(chǎn)、質(zhì)量綜合成績?cè)谇?名的擋車工除按質(zhì)計(jì)件獎(jiǎng)勵(lì)外，還給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，并張榜公布。每個(gè)月組織1～2次班組大會(huì)，對(duì)存在的質(zhì)量問題等進(jìn)行公布，并提出具體要求，加強(qiáng)對(duì)擋車工的責(zé)任心教育，讓員工樹立了良好的質(zhì)量意識(shí)，及時(shí)消除質(zhì)量隱患。

通過以上措施，織機(jī)生產(chǎn)效率由最初的70%左右，提高到90%以上，疵布率也由最初的4.5匹/千米下降到2.3匹/千米，各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3 結(jié)語

提高噴氣高支高密粘膠品種的生產(chǎn)效率是一個(gè)系統(tǒng)工程，要求生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都要重視。生產(chǎn)過程的各個(gè)工序都應(yīng)始終堅(jiān)持“低車速、小張力”的工藝原則。 漿紗工序要減少并絞頭，多頭、倒斷頭及漿斑疵點(diǎn)的產(chǎn)生，提高織軸的整體質(zhì)量；漿料配方少用PVA1799漿料，減少干分絞時(shí)的二次毛羽增加，加入適量的CMC使?jié){膜更加光滑堅(jiān)韌；漿紗工序重點(diǎn)要控制好濕區(qū)張力，控制經(jīng)紗伸長?？椩鞎r(shí)確定經(jīng)位置線時(shí)適當(dāng)降低后梁高度，有利于開口清晰；適當(dāng)降低車速有利于減少斷經(jīng)停臺(tái)；選取合理的主、輔、常噴的氣壓，可有效減少緯向停臺(tái)；加強(qiáng)對(duì)車間溫濕度控制提高產(chǎn)品與環(huán)境的適應(yīng)性、提高操作技術(shù)和責(zé)任心等都對(duì)生產(chǎn)效率的提高有積極的促進(jìn)作用?？傊?，從細(xì)節(jié)入手，科學(xué)合理配置工藝，持之以恒做好生產(chǎn)過程的每一個(gè)細(xì)節(jié)的控制，就會(huì)取得滿意效果。

參考文獻(xiàn)

[1] 周永元.漿料化學(xué)與物理[M].北京：紡織工業(yè)出版社，1985.

[2] 陳潮峰.提高噴氣織機(jī)效率的途徑[J].棉紡織技術(shù)，2005，33（11）.

作者簡介：王彥環(huán)（1972-），女，河北興隆人，福建南紡股份有限公司工程師，研究方向：紡織工藝。

通過以上漿紗工藝改進(jìn)和操作注意事項(xiàng)的落實(shí)，該品種織軸的并絞頭、多頭、倒斷頭、漿斑等有較大改善，好軸率從原來的65%提高到85%以上。

2.3 優(yōu)選相關(guān)織造工藝參數(shù)

2.3.1 合理確定經(jīng)位置線。經(jīng)位置線是平綜時(shí)，織口、綜眼、停經(jīng)架中導(dǎo)棒和后梁握紗點(diǎn)所連成的折線，在生產(chǎn)中通過調(diào)整后梁、停經(jīng)架高度位置來調(diào)節(jié)經(jīng)位置線。針對(duì)該品種特點(diǎn)，適當(dāng)前移后梁，減小經(jīng)紗與后梁的包圍角，張力變化減小。同時(shí)適當(dāng)降低后梁，以減少經(jīng)紗張力差異，使織口清晰，達(dá)到引緯穩(wěn)定的目的。在調(diào)整經(jīng)位置線時(shí)，原則是平綜時(shí)要盡可能減少經(jīng)紗在綜眼中的曲折度，以減少經(jīng)紗斷頭。

2.3.2 適當(dāng)調(diào)整織機(jī)車速。噴氣織機(jī)的車速較高，入緯率高，在經(jīng)紗開口運(yùn)動(dòng)過程中，經(jīng)紗間摩擦的頻率大，摩擦劇烈，易產(chǎn)生斷頭，加之該品種緯紗強(qiáng)力也很低，斷緯較多。適當(dāng)降低織機(jī)轉(zhuǎn)速，有利于降低經(jīng)紗間摩擦頻率、降低主噴嘴氣壓，減小緯紗喂入力，防止緯紗被吹斷。于是將該品種車速由620r/min調(diào)整為590r/min，降低了30r/min，經(jīng)跟蹤3臺(tái)車的平均生產(chǎn)效率，結(jié)果提高了8.5%，不僅減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，且產(chǎn)量也得到了增加，考慮到織機(jī)的差異，確定為該品種的工藝車速590±10r/min。

2.3.3 合理配置主輔噴氣壓。由于該品種的緯紗細(xì)、強(qiáng)力低，所以主噴嘴氣壓不能太大，否則在入緯側(cè)緯紗啟動(dòng)瞬間易出現(xiàn)斷緯現(xiàn)象；輔助噴嘴氣壓過大或過小均易形成“斷雙緯”疵點(diǎn)。隨著緯紗不斷引入梭口，主噴嘴適時(shí)關(guān)閉后，牽引緯紗前進(jìn)的力量主要依靠哺助噴嘴的氣流作用，輔噴嘴的氣壓沿前進(jìn)方向需逐漸增大，所以我們把輔噴嘴的間距沿前進(jìn)方向逐漸縮小，前四組間距為60mm，最后一組為50mm。通過試驗(yàn)主噴氣壓：0.35～0.38MPa，輔噴嘴氣壓：0.22～0.25MPa，常噴氣壓0.1MPa，織造最理想。

2.3.4 確定車間溫濕度。因噴氣織機(jī)車速高，易產(chǎn)生飛花，如果溫濕度過小，車間干燥，飛花就會(huì)附著在經(jīng)紗表面，影響開口清晰度，影響引緯順利進(jìn)行，也會(huì)使紗線發(fā)脆易斷；另外，粘膠纖維的濕強(qiáng)約為干強(qiáng)的50%，濕度太大，斷經(jīng)會(huì)增多。在不同溫度、濕度條件下進(jìn)行了經(jīng)、緯向停臺(tái)的測試，結(jié)果情況具體見表2：

表2

濕度（%） 干球

溫度 經(jīng)停

（次/臺(tái)時(shí)） 緯停

（次/臺(tái)時(shí)） 總停

（次/臺(tái)時(shí)）

≥66，<70 21～26 25.2 8.1 33.3

26～31 21.1 6.3 27.4

≥70，<74 21～26 7.6 4.4 12.0

26～31 0.8 2.0 2.8

≥74，<78 21～26 2.2 3.7 5.9

26～31 19.0 7.1 26.1

注：以上停臺(tái)是跟蹤十個(gè)班次的平均結(jié)果

通過以上試驗(yàn)，優(yōu)選了溫濕度范圍≥70，<74，干球溫度26℃～31℃。

2.3.5 提高操作技術(shù)水平和責(zé)任心。在操作上，一方面開展“月測定、季交流”，定期進(jìn)行技術(shù)比武，每個(gè)班配備專門負(fù)責(zé)操作技術(shù)培訓(xùn)的教練員，對(duì)擋車工進(jìn)行操作技術(shù)幫教。根據(jù)噴氣織機(jī)車速快的特點(diǎn)，采用經(jīng)紗布面1∶2巡回路線，增加對(duì)經(jīng)紗的巡回。三清三理及時(shí)到位，多頭紗不允許繞盤頭，而是通過導(dǎo)紗鉤牽引到邊側(cè)與廢邊一起進(jìn)入回絲桶；倒斷頭借邊要充分利用導(dǎo)紗勾，杜絕斜拉紗，倒斷頭出來后要及時(shí)還原；重視織機(jī)衛(wèi)生，擋車工班中每1～2個(gè)小時(shí)就要用氣手槍對(duì)所看機(jī)臺(tái)的衛(wèi)生認(rèn)真做一遍，重點(diǎn)突出停經(jīng)片、綜框兩邊、織口、邊撐等。每個(gè)月對(duì)全車間產(chǎn)、質(zhì)量綜合成績?cè)谇?名的擋車工除按質(zhì)計(jì)件獎(jiǎng)勵(lì)外，還給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，并張榜公布。每個(gè)月組織1～2次班組大會(huì)，對(duì)存在的質(zhì)量問題等進(jìn)行公布，并提出具體要求，加強(qiáng)對(duì)擋車工的責(zé)任心教育，讓員工樹立了良好的質(zhì)量意識(shí)，及時(shí)消除質(zhì)量隱患。

通過以上措施，織機(jī)生產(chǎn)效率由最初的70%左右，提高到90%以上，疵布率也由最初的4.5匹/千米下降到2.3匹/千米，各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3 結(jié)語

提高噴氣高支高密粘膠品種的生產(chǎn)效率是一個(gè)系統(tǒng)工程，要求生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都要重視。生產(chǎn)過程的各個(gè)工序都應(yīng)始終堅(jiān)持“低車速、小張力”的工藝原則。 漿紗工序要減少并絞頭，多頭、倒斷頭及漿斑疵點(diǎn)的產(chǎn)生，提高織軸的整體質(zhì)量；漿料配方少用PVA1799漿料，減少干分絞時(shí)的二次毛羽增加，加入適量的CMC使?jié){膜更加光滑堅(jiān)韌；漿紗工序重點(diǎn)要控制好濕區(qū)張力，控制經(jīng)紗伸長。織造時(shí)確定經(jīng)位置線時(shí)適當(dāng)降低后梁高度，有利于開口清晰；適當(dāng)降低車速有利于減少斷經(jīng)停臺(tái)；選取合理的主、輔、常噴的氣壓，可有效減少緯向停臺(tái)；加強(qiáng)對(duì)車間溫濕度控制提高產(chǎn)品與環(huán)境的適應(yīng)性、提高操作技術(shù)和責(zé)任心等都對(duì)生產(chǎn)效率的提高有積極的促進(jìn)作用?？傊?，從細(xì)節(jié)入手，科學(xué)合理配置工藝，持之以恒做好生產(chǎn)過程的每一個(gè)細(xì)節(jié)的控制，就會(huì)取得滿意效果。

參考文獻(xiàn)

[1] 周永元.漿料化學(xué)與物理[M].北京：紡織工業(yè)出版社，1985.

[2] 陳潮峰.提高噴氣織機(jī)效率的途徑[J].棉紡織技術(shù)，2005，33（11）.

作者簡介：王彥環(huán)（1972-），女，河北興隆人，福建南紡股份有限公司工程師，研究方向：紡織工藝。