周志華

從汽車的角度來看，愛唯歐從2011年上市時(shí)的“離經(jīng)叛道”，采用大量的機(jī)車元素，到現(xiàn)在新款愛唯歐，則是逐漸“返祖歸宗”，成為一款時(shí)尚的主流緊湊型小車。

機(jī)車造型元素拋棄殆盡

新愛唯歐是雪佛蘭在小車市場上首款運(yùn)用全新家族設(shè)計(jì)語言Design With a Heartbeat的上市車型。車身整體比例干練協(xié)調(diào)，鍍鉻上進(jìn)氣格柵高度一體化的全新動感大燈、仿擾流板的動感車尾等多處設(shè)計(jì)都是新愛唯歐在外觀上的重新設(shè)計(jì)結(jié)果。在格柵、頭燈、霧燈等多處，新愛唯歐新增了鍍鉻金屬元素，試圖帶來比同級別車型更加高檔的視覺效果。

內(nèi)飾方面，新愛唯歐的變動也比較大。充滿未來感的懸浮式太空儀表板設(shè)計(jì)，同級罕見的7英寸觸摸顯示屏，共計(jì)21處大容量人性化儲物空間，這些變化都與外觀相呼應(yīng)，偏于實(shí)用考慮。

動力沒有升級，配置與時(shí)俱進(jìn)

動力配置方面，雪佛蘭的工程師沒有對愛唯歐做出太多改動，1.4和1.6升ECOTEC發(fā)動機(jī)配合5速手動和6速手自一體變速器依然是動力總成的搭檔選擇。在市區(qū)和近郊的高速行駛，1.6升的發(fā)動機(jī)驅(qū)動愛唯歐的身體并不費(fèi)勁，動力的傳遞也很平順，擋位之間切換時(shí)感覺不并明顯。對于初次買車的新手來說，這是一個易于上手的選擇。

底盤方面的響應(yīng)也是中規(guī)中矩，雪佛蘭愛唯歐的底盤是由通用設(shè)在德國呂塞海姆的歐洲研發(fā)中心負(fù)責(zé)調(diào)校，歐寶及科爾維特的工程師也都全程參與其中開發(fā)，并非原汁原味的美國車，而是滲入歐洲的操控風(fēng)格。

值得一提的是，新愛唯歐裝備了全新智能車載互聯(lián)系統(tǒng)MyLink，整合了USB等多介質(zhì)接入多媒體播放、藍(lán)牙電話通信、車載Siri免視以及智能語音導(dǎo)航等多種功能，比起老款車型提供了更多出行便利。